Talk:臺中線

山線與縱貫線

關於縱貫線篇, 包含了縱貫線北中南段及台中線, 可是個人認為台中線應該不能列在縱貫線裡, 這個地方是否有更正的必要呢?

風流才子 08:53 2006年4月25日 (UTC)

問題是出在山線與從貫線密不可分的關係，實在是沒辦法將其單獨切割出去；就台鐵內部而言，實際上的定義是分為縱貫線和台中線，但應用上是以縱貫線的山線及海線處理，不然會有很多問題；不如將模版改為西部幹線，另設東部幹線模版，有些地方不要寫的太清楚即可--蒼空　翔 有事點我 18:48 2006年4月25日 (UTC)

探討路線應該是以路線實際的定義而為之, 而不是以應用層面來討論。舉個例來說, 松山到高雄經由山線的火車, 實際上就是走縱貫線-台中線-縱貫線。

「現行台灣西部幹線縱貫線鐵路為基隆-竹南-大甲-彰化-高雄, 途經海線的路線, 而過去竹南-苗栗-豐原-臺中-彰化的山線已不再屬於縱貫線，不過山線的運量比海岸線還大，鐵路里程亦採經由山線計算；目前臺中線與縱貫線並列為鐵路幹線, 但是屬於非主線也非支線的地位。」至於這一段的寫法我覺得不是很妥當, 是否應該改成下面的方式呢:

現行台灣西部幹線縱貫線鐵路為基隆-竹南-大甲-彰化-高雄, 途經海線的路線, 而過去較早興建之竹南-苗栗-豐原-臺中-彰化的山線, 則另外定名為台中線, 不過台鐵內部的營業里程係採山線計算。臺中線與縱貫線均屬鐵路幹線, 並非其一是幹線而另一是支線的地位。

「其一是幹線而另一是支線」的意思就以營運性質而言, 真正的「支線」應該是像平溪線那種路線才叫做支線。

風流才子 05:02 2006年4月26日 (UTC

那段是我修文的，似乎誤解了原來寫文者的意思，不過該寫什麼都可以談--蒼空　翔 有事點我 10:33 2006年4月26日 (UTC)

新烏日站的拼音, 是依照網路連線板上tccan貼出的新左營站拼法寫的, 應該不會錯吧! 風流才子 14:03 2006年4月28日 (UTC)

山線CTC總機室

歸八卦山號誌分駐所管理的,雖然現在都在台北車站統一管理,要不要註明一下呢--蒼空　翔 有事點我 11:46 2006年5月22日 (UTC)

臺中線新版

臺中線新版應要有國音電碼。

如果您想要更動格式，請到Talk:縱貫線 (北段)發起討論^^。另外強烈建議您在發言後簽名--愛索 | 來泡茶 10:39 2006年9月22日 (UTC)

臺中線與成追線

案件編號：0001-0804-00376（密碼：chou0416@yahoo.com.tw）

諮詢主類別：站車設備/鐵路工程

諮詢次類別：鐵路工程/軌道

主旨：請成追線的問題

內容：
1.最近查到的資料,顯示成功追分間原本是屬於臺中線的一部分,請問是否正確
2.請問現在定名為成追線,是否改為獨立幹線/支線或其他,又或是仍歸屬臺中線的一部分
3.請問成追線內有無定義上下行或順逆行的方向
謝謝

答覆日期：2008/5/6

答覆內容：
敬愛的旅客您好，您的電子郵件，本局范局長交代本處要妥善處理，並且向您致意，您所提出的問題，謹答復如下：
有關成追線乙節，經查本局設置成追線，係以連結山海線為主要目的，為避免山線或海線遇有中斷時，影響運行。故成追線為台中線之一部分，非為獨立幹線或支線。另有關運行方向乙節，追分－成功為下行，成功－追分為上行。
為旅客做好服務，是臺鐵全體員工努力的目標及應盡的職責。謝謝您！
交通部臺灣鐵路管理局運務處處長　楊正德　敬啟

--蒼空　翔 有事找我 2008年5月8日 (四) 06:43 (UTC)

所以......大家認為需要將成追線併入嗎？—Alberth2-汪汪 2009年7月4日 (六) 03:09 (UTC)