過海隧道巴士930線：修订间差异
删除的内容 添加的内容
无编辑摘要 |
|||
| 第26行： | 第26行： | ||
==歷史== |
==歷史== |
||
*'''[[1997年]][[5月1日]]'''：配合[[西區海底隧道]]通車而投入服務，往返[[荃灣碼頭]]及[[金鐘站|金鐘]]（東 |
*'''[[1997年]][[5月1日]]'''：配合[[西區海底隧道]]通車而投入服務，往返[[荃灣碼頭]]及[[金鐘站|金鐘]]（東），自此成為城巴首條新界西往港島區巴士線。 |
||
*'''[[1999年]][[10月10日]]'''：配合[[新巴]][[新巴590A線|590A]]及[[新巴M590線|M590]]投入服務需騰出總站車坑，總站由金鐘（東）遷往[[金鐘站|金鐘地鐵站]]（西） |
*'''[[1999年]][[10月10日]]'''：配合[[新巴]][[新巴590A線|590A]]及[[新巴M590線|M590]]投入服務需騰出總站車坑，總站由金鐘（東）遷往[[金鐘站|金鐘地鐵站]]（西） |
||
*'''[[2003年]][[10月26日]]'''：配合九廣西鐵（現稱港鐵[[西鐵綫]]）[[荃灣西站]]巴士總站啟用，總站由荃灣碼頭遷往該處；同日，為配合[[過海隧道巴士967線|城巴967線]]改為全日行走及延長至金鐘（西），本線遷回金鐘（東） |
*'''[[2003年]][[10月26日]]'''：配合九廣西鐵（現稱港鐵[[西鐵綫]]）[[荃灣西站]]巴士總站啟用，總站由荃灣碼頭遷往該處；同日，為配合[[過海隧道巴士967線|城巴967線]]改為全日行走及延長至金鐘（西），本線遷回金鐘（東） |
||
2010年10月10日 (日) 10:40的版本
| 城巴930線 | |
|---|---|
 | |
| 概覽 | |
| 營運公司 | 城巴 |
| 使用車輛 | 12米富豪奧林比安 亞歷山大丹尼士Enviro 500 |
| 线路信息 | |
| 起點站 | 荃灣西站公共運輸交匯處 |
| 途經 | 沙咀道、大窩口邨、葵涌邨、葵芳、西九龍公路、西區海底隧道、西營盤、上環、中環 |
| 終點站 | 金鐘（東） |
| 线路长度 | 20公里 |
| 运行周期 | 46分鐘 |
| 起點站服務時間 | 0600-0030 |
| 终点站运营时间 | 0600-0100 |
| 班次頻率 | 8-20 分鐘一班 |
| 票价 | $16 |
| 下行分段收费站点 | 西區海底隧道收費廣場$9.3 過西區海底隧道後 $5.7 |
| 上行分段收费站点 | 過西區海底隧道後 $8.4 葵富路$5.7 |
| 相关路線 | |
| 其他线路 | 無 |
| 競爭交通 | 港鐵、紅色公共小巴（荃灣至上環、荃灣至西營盤） |
過海隧道巴士930線是香港一條途經西區海底隧道的巴士路線，由城巴營運，來往荃灣西站及金鐘（東），經大窩口邨、葵涌邨、葵芳。
歷史
- 1997年5月1日：配合西區海底隧道通車而投入服務，往返荃灣碼頭及金鐘（東），自此成為城巴首條新界西往港島區巴士線。
- 1999年10月10日：配合新巴590A及M590投入服務需騰出總站車坑，總站由金鐘（東）遷往金鐘地鐵站（西）
- 2003年10月26日：配合九廣西鐵（現稱港鐵西鐵綫）荃灣西站巴士總站啟用，總站由荃灣碼頭遷往該處；同日，為配合城巴967線改為全日行走及延長至金鐘（西），本線遷回金鐘（東）
- 2008年7月1日：往金鐘方向加停干諾道西近西區公園巴士站。由於巴士在駛出該站後無法折回干諾道中，因此需繞經西消防街，是第三條有如此安排的西隧過海路線（首兩條為九巴968及城巴居民巴士88R經青沙公路的特別班次）
車費
往金鐘（東）
全程收費：$16
往荃灣西站
全程收費：$16
八達通巴士轉乘計劃
參見城巴網站
小資料
- 開辦初期，本路線與九巴獨營或聯營的首批西區海底隧道巴士路線，統稱「西隧快線」，而本路線的路線資料，曾經一度出現於九巴乘客服務熱線的路線錄音資料內，成為唯一一條曾出現於九巴熱線內的非載通國際成員公司的專利巴士路線，是一項較為特別的紀錄。
- 本路線是荃灣、葵青區唯一提供全日服務的過海隧道巴士路線。
- 本路線是九龍巴士33線於1991年6月6日停辦後，首條途經葵涌邨的對外巴士服務。
- 本路線為了與港鐵競爭，兩邊總站的頭尾車時間是與港鐵荃灣綫服務時間看齊（港鐵荃灣綫頭車為0600由荃灣及中環站開出，尾車分別於0030及0100由荃灣及中環站開出）。
服務時間
| 荃灣西站開 | ||
|---|---|---|
| 服務日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 逢星期一至星期五 | 0600-0730 | 15 |
| 0730-0815 | 8-14 | |
| 0815-1700 | 15 | |
| 1700-1800 | 12 | |
| 1800-0030 | 15 | |
| 逢星期六 | 0600-1700 | 15 |
| 1700-1900 | 12 | |
| 0730-0925 | 10-15 | |
| 1900-0030 | 15 | |
| 逢星期日及公眾假期 | 0600-2330 | 15 |
| 2330-0030 | 20 | |
| 金鐘（東）開 | ||
| 逢星期一至星期五 | 0600-0700 | 15 |
| 0700-0800 | 20 | |
| 0800-1600 | 15 | |
| 1600-1720 | 10-12 | |
| 1720-1856 | 8 | |
| 1856-2000 | 10-12 | |
| 2000-0100 | 15 | |
| 逢星期六 | 0600-0700 | 15 |
| 0700-0800 | 20 | |
| 0800-1600 | 15 | |
| 1600-1730 | 10 | |
| 1730-2000 | 8-12 | |
| 2000-0100 | 15 | |
| 逢星期日及公眾假期 | 0600-0800 | 20 |
| 0800-0100 | 15 | |
途經街道
往金鐘（東）
- 大河道、沙咀道、德士古道、大窩口道、興芳路、荃灣路、葵涌道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、西消防街、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏愨道、紅棉路、金鐘道、添馬街及德立街。
往荃灣西站
客量
本線開辦初期（地鐵東涌綫通車前），是本線的黃金時代，客量龐大，經常出現全車爆滿情況。但在1998年東涌綫通車後，由於收費比本路線低廉，加上紅色小巴競爭，客量有所下跌，不過由於本路線可到達地鐵無法直達的地方，而且取道西九龍公路中途不停站，加上重建後的葵涌邨陸續入伙及與多條城巴路線提供八達通轉乘優惠，仍然受乘客歡迎。
雖然本線的收費比港鐵高昂，但由葵芳乘搭本線往來中上環只需十多分鐘，比港鐵荃灣綫及東涌綫更快捷（因為在荔景站轉乘東涌綫可能要等候5-10分鐘才有列車抵達），是本路線優勝之處，因此往來葵芳至中上環的乘客亦佔相當大的比例。
外部連結
途經西區海底隧道巴士路線  | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中西區 |
| ||||||||||||||||||
| 灣仔區 |
| ||||||||||||||||||
| 南區 |
| ||||||||||||||||||
| 東區 |
| ||||||||||||||||||
  | 这是一篇與香港巴士相關的小作品。您可以通过编辑或修订扩充其内容。 |