P-61戰鬥機：修订间差异
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当前世界上仅存两架P-61机体。其中一架放置于[[美国]][[俄亥俄州]][[空军]][[博物馆]]，另一架位于[[北京航空航天大学]]内的[[北京航空馆]] |
当前世界上仅存两架P-61机体。其中一架放置于[[美国]][[俄亥俄州]][[空军]][[博物馆]]，另一架位于[[北京航空航天大学]]内的[[北京航空馆]]。 |
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2011年7月9日 (六) 02:42的版本
| Northrop P-61 Black Widow | |
|---|---|
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| 諾斯洛普P-61黑寡婦 | |
| 类型 | 夜間战斗机 |
| 制造商 | 諾斯洛普公司 |
| 首飞 | 1942年5月21日 |
| 起役日期 | 1943年11月 |
| 主要用户 |
美国陸軍航空隊 英國皇家空軍 |
P-61是諾斯洛普公司於二次世界大戰時生產的一架雙發動機夜間戰鬥機，綽號黑寡婦。
歷史
P-61是美國陸軍航空隊唯一一架專門設計作為夜間戰鬥機的飛機，也是陸軍航空隊在二戰時期起飛重量最大的戰鬥機。美軍陸航的夜間戰鬥機開發計畫自1940年8月開始，位於倫敦的美軍陸航辦公室對不列顛空戰中皇家空軍如何使用雷達對德國空軍進行攔截任務有著深刻認知，在當時美軍知道英國即將開發出一款可以安裝在飛機上的雷達，在臺柴特委員會（Tizard Mission）的運作下1940年9月美國獲得英國許多的先進科技授權，也包括了雷達的生產。
接著，英國採購委員會（British Purchasing Commission）向美國的飛機製造公司提出需要一種高空、高速、裝有雷達、可在空中進行8小時長時間巡邏、並可在炮塔內裝入任何英國指定武裝的重型戰鬥機，以防衛德國空軍的轟炸機在夜間對倫敦進行攻擊。傑克.諾斯羅普的開發團隊認為這樣的需求需要一台多引擎的大型機才能滿足要求。
由於設計複雜且計畫耗費相當長的時間，當P-61在1944年進入太平洋戰區服役開始，盟軍在歐洲和太平洋戰場都已經取得制空權，使得P-61沒有太多發揮的餘地，戰果比起其他像是P-38或是蚊式等改裝的夜間轟炸機要少許多,1944年進駐中國以保護成都的B-29超級堡壘轟炸機免受日機在夜間空襲,但有一架P-61誤把一架運燃料B-24轟炸機擊落 。
技术特性
发动机：普拉特-惠特尼R-2800-65，2，000马力（起飞），2，040马力（应急） 翼展：20.2米 机长：14.9米 机高：4.47米 空重9510kg 最大总重14700kg 最大载油量2，080~2，430L 最大速度594公里/小时（高度6，100米） 实用升限10100米
现状
当前世界上仅存两架P-61机体。其中一架放置于美国俄亥俄州空军博物馆，另一架位于北京航空航天大学内的北京航空馆。