星悅航空：修订间差异
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2011年8月4日 (四) 16:02的版本
| 星悅航空 スターフライヤー StarFlyer | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 創立於 | 2002年12月17日 | ||||||
| 樞紐機場 | 新北九州機場 | ||||||
| 重點機場 | 東京國際機場 （羽田機場） | ||||||
| 飛行常客 奖励计划 | Star Link | ||||||
| 贵宾休息室 | Star Longue [1] | ||||||
| 航空聯盟 | ANA 全日空 | ||||||
| 机队数量 | 6 | ||||||
| 通航城市 | 4 | ||||||
| 母公司 | Star Flyer Inc. | ||||||
| 总部 | 福岡縣北九州市 小倉南區 空港北町6番 新北九州機場 星悅航空本部 | ||||||
| 重要人物 | 社長/執行董事 米原 愼一 | ||||||
| 网站 | http://www.starflyer.jp/ （日語） | ||||||
星悅航空（StarFlyer, 日语：スターフライヤー） 是一家以新北九州機場為基地的日本航空公司，與捷藍航空（JetBlue）一樣提倡低價優質的服務。星悅航空以黑和白主調顏色，因此機艙內也是以黑和白為主的格調。
公司概覽
| 株式会社スターフライヤー | |
|---|---|
| StarFlyer Incorpated | |
 | |
| 公司類型 | 股份有限公司 |
| 股票代號 | 非上市 |
| 成立 | 2002年（平成14年）12月17日 |
| 代表人物 | 社長/執行董事 米原 愼一 |
| 總部 |  日本 福岡縣北九州市 小倉南區空港北町6番 新北九州機場 星悅航空本部 |
| 产业 | 航空業 |
| 營業額 | 175億93百万日圓（2009年3月） |
| 息税前利润 | 93百万日圓（2009年3月） |
| 净利润 | -74百万円（2009年3月） |
| 員工人數 | 400人（截至2009年6月1日） |
| 實收資本額 | 58億33百萬日圓（截至2009年3月31日） |
| 結算期 | 每年3月31日 |
| 主要股東 | TOTO、安川電機、九州電力、 鈴與、日産自動車、全日空、西日本鉄道、第一交通産業、大和証券 等 |
| 网站 | http://www.starflyer.jp/ （日語） |
沿革
已隱藏部分未翻譯内容，歡迎參與翻譯。
- 2002年
- 12月17日 兵庫県神戸市に神戸航空株式会社設立[2]。神戸空港への就航を視野に入れていたとみられる
- 2003年
- 5月 移転後の北九州空港にターゲットを変え、商号を株式会社スターフライヤーに変更、本社を福岡県北九州市小倉北区に移転
- 2004年
- 8月11日 第2次第三者割当増資を実施、資本金562,000,000円になる
- 10月4日 エアバスA320-200型新造機3機のリース導入仮契約をGE Capital Aviation Services, Ltd.と締結
- 10月8日 第3次第三者割当増資を実施、資本金652,000,000円になる
- 11月11日 第4次第三者割当増資を実施
- 2005年
- 5月17日 ブランディング・コンセプトを発表
- 5月30日 第5次第三者割当増資を実施、資本金1,822,000,000円になる
- 7月27日 日本テレコム（現・ソフトバンクテレコム）と情報技術に関するアウトソーシング契約を締結
- 8月10日 全日本空輸と業務提携基本契約を締結
- 9月7日 国土交通省に航空運送事業許可申請を実施。また第6次第三者割当増資を実施、資本金3,937,000,000円になる
- 12月15日 エアバスA320-200の1号機（機体記号 : JA01MC）が日本到着
- 12月20日 第7次第三者割当増資を実施、資本金4,312,000,000円になる
- 2006年
- 1月12日 国土交通省から航空運送事業に関わる事業許可証が交付され、正式に航空運送事業者となる。これを受け即日運送約款認可申請、運航計画及び混雑飛行場運航許可申請、運賃を届出
- 1月16日 予約センター開設、搭乗予約の受付開始
- 1月29日 エアバスA320-200の2号機（機体記号 : JA02MC）が日本到着
- 2月24日 国土交通省から「混雑飛行場（東京国際空港）を使用して運航を行うことの許可」を取得
- 3月1日 エアバスA320-200の3号機（機体記号 : JA03MC）が日本到着
- 3月16日 北九州空港が現在地に移転、東京/羽田 - 北九州線就航開始
- 5月26日 第8次第三者割当増資を実施、資本金4,646,966,000円になる
- 7月14日 第9次第三者割当増資を実施、資本金4,692,966,000円になる
- 10月5日 グッドデザイン賞受賞（部門は新領域デザイン部門）
- 2007年
- 2月15日 エアバスA320-200の4号機 （機体記号 : JA04MC）が日本到着
- 6月1日 全日空とのコードシェアを開始（同年4月12日発表）
- 8月9日 総搭乗者数が100万人に達する
- 9月14日 東京/羽田 - 大阪/関西線就航開始（全日空とは完全競合）
- 10月4日 機長が操縦時に航空法で携行を義務づけられている免許証相当書類一式を、自宅に置き忘れ不携行のまま前日から2日間で5便を運航、#不祥事を参照
- 10月9日 - 20日 シブヤ西武で「メンズスタイルフェア スターフライヤーコラボレーション」を実施
- 2008年
- 8月1日 福山通運との業務提携で航空貨物を、東京/羽田 - 北九州線で開始
- 11月1日 東京/羽田 - 大阪/関西線においても全日空とのコードシェア開始
- 2009年
- 6月23日 定時株主総会において、経営陣交代
- 2010年
- 11月1日 本社を北九州空港島内に移転
- 2011年
- 2月4日 エアバスA320-200の5号機（機体記号 : JA05MC）が日本到着
- 7月1日 東京/羽田 - 福岡線（1日5往復）を就航開始[3]。
- 2012年
- 7月 北九州 - 釜山線（1日2往復）就航予定（スターフライヤーによる初の国際線就航）
航線
星悅航空 目前有以下航點：
已隱藏部分未翻譯内容，歡迎參與翻譯。
自社単独運航路線
共同運航路線
以下の路線はスターフライヤー機材・乗務員による全日本空輸との共同運航便。
国際線チャーター実績
新規路線構想
国内線
- 2011年7月現在なし
国際線
- 北九州空港 - 韓国・釜山金海国際空港（2012年7月就航予定）
公式ホームページの会社概要のコンセプトという項目で、「将来的には北九州空港から上海・杭州・ソウルなど近距離国際線や国内主要都市も視野へ入れ」と触れられており、北九州空港をハブに路線を拡大する構想を表している。2011年1月時点では下記の釜山への国際線以外に具体化されたものはない。
2008年3月28日に発表された2008年度事業計画[5]では、2008年7月後半以降北九州空港 - 仁川国際空港間に月2往復程度の夜間チャーター便の運航を計画する他、2008年度からの5年間の中期経営計画では福岡空港への参入や韓国・中国・台湾・香港・マカオなど東アジアへの近距離ビジネス路線の展開も盛り込まれている。
2011年2月から3月にかけて、大阪/関西発着の国際チャーター便を運航する予定である[6]。
2010年12月27日、2012年7月から週14便で北九州～韓国・釜山間に国際定期便を開設することを発表した。
2011年2月9日に羽田 - ソウル（仁川）、11日に関西 - ソウル（仁川）の、東京と大阪からは初の国際線チャーター便を就航した[7]。
機隊
- 六架空中巴士 A320-214（註冊編號：JA01MC-JA06MC）
A320 最大酬載量可容納170人，但星悅航空的首四架 A320 酬載量僅得 144人，第五至第六架 A320 酬載量為 150人；這使每一排座位之間的座距有更大的空間。
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星悅航空的辦理登機櫃台 -
星悅航空 A320 客機 -
星悅航空的客機在新北九州機場 -
星悅航空的客機準備降落東京國際機場（羽田機場） -
星悅航空的客機在關西國際機場 -
星悅航空 A320 內部
外部連結
- 星悅航空網頁 （日語）
- ^ 目前僅設於新北九州機場，會員必須每年至少乘搭 60次該公司航班方可使用
- ^ この日はライト兄弟のフライヤー号初飛行からちょうど99年目である。
- ^ 福岡⇔東京（羽田）線就航予定. スターフライヤー. [2011-02-08].
- ^ スターフライヤー、チャーター便で9月韓国初就航 - 聯合ニュース、スターフライヤーの韓国チャーター、読売旅行が計画 - 9月の運航に向け準備 - トラベルビジョン
- ^ スターフライヤー2008年度事業計画（概要）について
- ^ ＫＩＸ ・ スターフライヤー コラボレーション 特別マーキング機および国際チャーター便運航！ - 関西国際空港（株）ホームページ
- ^ スターフライヤー 羽田‐ソウル線（仁川）、関西国際空港‐ソウル線（仁川）チャーターフライト実施について