莒光號列車

莒光號是台灣鐵路管理局所轄客車車種之一，是自強號以下的第二高級客車車種。（詳備註）

「莒光號」名稱中的「莒光」是源自中華民國總統蔣中正所訓示之「毋忘在莒」及「光復大陸」政令。

簡介

莒光號

1970年，台鐵向世界銀行貸款購車以提升轄下車輛數量，其中最重要的客車車輛，就是購自日本車輛與日本日立公司合作生產的35SP32850型客車共27輛。

1970年2月3日，27輛由R100柴電機車拖曳的台鐵莒光號正式投入營運，為當日台北台中間的1011-1014列次。票價則為當時普通車3倍之多的117元。同年2月20日，莒光號則參加了台北高雄間的西部幹線營運。

除首批莒光號之外，1970年代至1980年代中期，陸續投入營運的莒光號，雖車型不盡相同，但車身都為白色藍線，單車門等，內裝則有地毯與絲絨沙發座椅。1986年，莒光號進行全面改裝，將空調機移至屋頂，車廂從單車門改為一車廂雙車門（手動），並在全面鐵路線路電氣化之後，將車身全面塗裝成橘紅色。

1995年之後改造出產的各型莒光號則配置有雙自動門、LED裝置，甚至有些車輛還配有身障專用設施。此種部分新改造的莒光號，亦稱為「新莒光號」，其中有些是用復興號改造的。2005年底止，台鐵莒光號數量為441輛，其中不包含改裝完畢的商務車等。

2003年，因為台灣鐵路管理局與改造車輛得標廠商(高雄隆成發車輛廠)發生合約糾紛，部分新莒光號無法改造完成。

營運

2006年，參加台鐵營運的莒光號共有441輛，總座位數為22000個以上。2004年度營運數據顯示，莒光號一年載客數為20374404人次，約佔台鐵總客運人數的一成二。(台鐵總客運人數為168473029)

諸元

名稱：莒光號

車種：頭等車

註記：莒光車號

• 型式：40FP10000、40FPK10000（40是車輛重，F指頭等車廂，P是車型名稱，10000為流水號，K為守車）
  • 車籍：40FP10001-40FP10064、40FPK10001-40FPK10008
  • 輛數：62輛、8輛
  • 皮重：35.3公噸
  • 換算噸數，空車重：35公噸，重車重（載客時）：40公噸
  • 座位：52
  • 長寬高：20m，2.9m，3.8m
  • 最高車速：100km/h

備註

1990年代以前，台鐵車輛名稱於台灣鐵路管理局內部並不統一，運務營業用的票據名稱上尤其與運轉部門並不一致。例如莒光號，在名稱上，就另有所謂「莒光號特快」或「莒光特快」或「客甲」等等說法。1990年代，台鐵全面實行電腦售票後，漸漸於內部統一名稱，將其票據上資料的「特快」去除。例如，莒光特快，變成了莒光（號）。

惟現今台鐵規章等運轉部門資料，仍有客甲來替代莒光號的說法，特誌之。

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