虎门大桥

从镇远炮台山上俯看虎门大桥

虎门大桥位于中国广东省珠海三角洲中部，距广州约42公里。虎门大桥跨越珠江出海口之一的虎门水道，东连东莞市虎门镇，西通广州市南沙区。虎门大桥是珠江三角洲高速公路网的重要组成部分，是连接京珠高速公路和广深高速公路的重要交通枢纽，是沟通珠江出海口两岸的粤东和粤西、深圳与珠海两个经济特区、香港与澳门两个特别行政区的大型跨江桥梁。

历史

20世纪80年代，珠江三角洲经济高速发展，珠江出海口两岸的经济联系越加频密。但当时珠江出海口西岸的中山、珠海、江门、澳门等城市与东岸的深圳、香港等城市之间的汽车往来仍然需要绕道广州市区。直至1991年5月6日，虎门汽车轮渡的正式通航，才结束了珠江出海口两岸陆路交通需要绕道广州市区的历史。虎门轮渡开通的当年，车流量即达每天7000辆，直至1997年虎门大桥通车前虎门轮渡的车流量跃升到每天1.5万辆，候渡时间有时长达6-7小时，已经不能适应珠三角经济发展的需要。

虎门轮渡通航一年后，1992年10月28日，虎门大桥工程也开始正式动工。在历经四年多后，这座由中国交通部公路规划设计院设计，广东省公路工程总公司施工的大型桥梁最终于1997年2月中旬全程合龙，并于5月1日建成试通车，总投资额为30多亿元人民币。6月9日，虎门大桥举行了正式通车的剪彩仪式，时任中国国务院副总理邹家华，全国政协副主席叶选平等均有出席，虎门大桥的桥名是由时任中国国家主席的江泽民题写。当日，中国邮电部发行“虎门大桥建成通车”纪念邮资片一枚以示纪念。

1998年虎门大桥开通后的第一年，日均车流量就达到1万辆次以上，2004年上升到39176辆次。虎门大桥建成初期采用开放式收费方式收费，主线收费站位于南沙，共有40条收费车道。2005年12月19日，虎门大桥主线收费站撤销，虎门大桥的收费方式由开放式转变为封闭式，使珠江口东岸的广深高速公路、常虎高速公路、莞深高速公路与西岸的江中高速公路、江鹤高速公路、京珠高速公路等六条高速公路实行联网收费。

构造

虎门大桥于1992年年底动工兴建，1997年6月9日建成通车，是中国大陆第一座钢箱梁悬索桥。虎门大桥及其连接线工程全长15.76公里，主桥部分长4.58公里。虎门大桥连接东莞市虎门镇到江中心横档岛的主跨度为888米，主跨净空高60米，可通航10万吨级的巨轮；连接横档岛到广州市南沙区的副跨度为237米。虎门大桥的桥面为双向六车道，设计昼夜通车量为12万车次。