NDJ3型柴油动车组：修订间差异
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| style="width: 17%;" | ZY 25DT</br>一等座车 |
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| style="width: 17%;" | CA 25DT</br>餐车（酒吧形式） |
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| style="width: 17%;" | ZE 25DT</br>二等 |
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2012年1月30日 (一) 01:53的版本
| NDJ3型柴油动车组 | |
|---|---|
 NDJ3和諧長城號於青龍橋車站 | |
| 概覽 | |
| 製造 | 戚墅堰機車車輛廠 南京浦鎮車輛廠 |
| 車輛總數 | M+7T+M |
| 製造年份 | 2008年— |
| 投入运营 | 2008年8月6日 |
| 技術數據 | |
| 車輛長度 | 中間車：25500mm |
| 車體宽度 | 3105mm |
| 車體高度 | 4433mm |
| 轨距 | 1,435mm |
| 營運速度 | 160km/h |
| 設計最高速度 | 160km/h |
| 制動方式 | 直通式電空制動 |
NDJ3“和谐长城号”，是中國鐵路的準高速柴油动车组車款之一（本质为机车换了个壳子，并非类似TGV，X2000那样的严格意义的动力集中动车组），屬於動力集中式，採用推拉式設計。
車輛簡介
铁道部为满足2008年北京奥运带来游客增加而需要开行的北京至八达岭至间旅游列车的要求，订造了四组NDJ3型内燃動車組，编号NDJ3 0001-0004。全部配属北京铁路局北京机务段，行走北京市郊铁路S2线的近郊旅游线路，來往北京北、八达岭与延庆南菜园火车站之間。
NDJ3型柴油動車組是以新曙光號内燃動車組为基础进行研制，机车和客车车厢分别由戚墅堰機車車輛廠與南京浦鎮車輛廠負責制造，动车组採用旅遊客車設計。列车動力配置為二動七拖，頭尾每端各配有一台柴油機車，以推挽式运行，最大运行速度为160km/h。机车为电力传动内燃机车，使用12气缸柴油机，每台机车的轴式为A1A-A1A。并在主发电机上配一个辅助发电机，以供电给车厢使用。客车车厢以25T型客车为蓝本，而浦镇车辆厂吸收消化和谐号动车组技术，车辆内部装饰参考了CRH1和CRH2型动车组的设计，外部涂装也與CRH系列和谐号动车组相似。客车采用加宽车门、特大观光车窗、可旋转座椅、残疾人卫生间、婴儿护理台等多项更为人性化的设计，而且所有座椅均可以迴轉。
这款动车组在2008年8月6日开始服务城铁S2线。此前曾据闻被命名为“和谐号”，但并不属于CRH系列，至7月22日起命名为“和谐长城号”。2009年春运期间，其中一列“和谐长城号”曾短暂服务于石家庄—北京西—天津—秦皇岛的临时城际特快列车。2009年7月30日，其中一列从北京铁路局转配到沈阳铁路局，开始服务于新开通的沈抚城际铁路，来往沈阳至抚顺北。
列车编组
现时每组NDJ3均为九节列车，当中包括首尾两节机车和七辆客车，总定员466人。編組方式如下：
| 车辆编号 | NDJ3 000xA | 1-3 | 4 | 5-7 | NDJ3 000xB |
|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | （机车） | ZY 25DT 一等座车 |
CA 25DT 餐车（酒吧形式） |
ZE 25DT 二等座车 |
（机车） |
| 座位形式 | / | 2+2 | 2+2，另有靠椅 | 3+2 | / |
| 定员 | / | 64 | / | 94 | / |