高速鐵路線：修订间差异

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2012年5月4日 (五) 08:38的版本

這是一個高速鐵路的列表，按國家名稱排列。所有計劃中的高速鐵路都不包括在這個列表之內。

高速鐵路是指營運速率超過每小時200公里的鐵路運輸系統。

高速鐵路營運速率超過每小時300公里會以藍色標明。

國家	高鐵總長度(公里)	預定速度	測試速度記錄	預定平均速度
澳大利亞	0	230/h	275/h	153/h
比利時	214	300、250/h	347/h	237/h
中國	8358^[1]	431/h （磁懸浮列車） 350、330、300、200-250/h	502/h （磁懸浮列車） 486.1/h	313/h
芬蘭	490^[2]	220、250/h	255/h	152/h
法國	1700	320、300、280、210/h	574/h	272/h
德國	1290	300、280、250、230/h	550/h （磁懸浮列車） 406/h	226/h
意大利	1296^[3]	300、260、200/h	368/h	178/h
日本	2459	300、275、260/h	581/h （磁懸浮列車） 443/h	256/h
荷蘭	100^[4]	300、250、140／160/h^[5]	336.2/h^[6]	<140/h
挪威	48	210/h	260/h	151/h
葡萄牙	624	220/h	275/h	<140/h
俄羅斯	0	250/h	290/h	172/h
南韓	240.4	300、240/h	355/h	200/h
西班牙	1272.3	350、300、250/h	404/h	236/h
瑞典	12000	200/h	303/h	173/h
瑞士	79	250^[7], 200/h	280/h^[8]	<140/h
台灣	345	300、240/h	315/h	245/h
土耳其	245	250/h	303/h	<140/h
英國	109	300、225、201/h	335/h	219/h
美國	734	241、201/h	296 km/h (jet) 264/h	161/h

2007年4月，中国高速铁路共有6003 公里，主要分為「四縱四橫」客運專線和城際客運系統。此外，上海還有一條磁懸浮——上海磁浮示範運營線。第二條磁懸浮——滬杭磁懸浮交通項目暫時沒有計劃興建。

新幹線於1964年 10月1日通車營運，是全世界第一條載客營運高速鐵路系統。路線超過2400 公里，是世界第2大的高速鐵路網絡。由於通車多年從未發生過因人為因素導致有人死亡的事故，因此號稱為全球最安全的高速鐵路之一。

南韓高速鐵道於2004年 3月31日啟用，共有3條路線，路線超過240 公里。

台灣高速鐵路於2007年 1月5日啟用，路線超過340 公里，連結台灣西部各縣市及台北、台中、高雄三大都會區。

^ Dingding, Xin. Fast train to open a year ahead of schedule. China Daily. 2010-03-15 [2010-04-29].
^ Finnish network statement
^ The Line 30/06/2011
^ The Line. HSL-Zuid. Retrieved on 2009-07-15.
^ Speeds. HSL-Zuid. Retrieved on 2009-07-15.
^ （荷兰文） Jaaroverzicht 2006. HSL-Zuid. Retrieved on 2009-07-15.
^ （德文） Eidgenössisches Departement des Inneren: Lötschberg-Basistunnel bereit für Fahrten bis 250 km/h 2008-12-30
^ （德文） Der Bund: Schweizer Rekord im Lötschberg 2006-12-20, Page 26

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 ==亞洲==
-===中國===
+===中國大陆===
 {{main|中国高速铁路}}
 [[2007年]]4月，中国高速铁路共有6003 公里，主要分為「四縱四橫」客運專線和城際客運系統。此外，上海還有一條磁懸浮——[[上海磁浮示範運營線]]。第二條磁懸浮——[[滬杭磁懸浮交通項目]]暫時沒有計劃興建。