KG Mobility：修订间差异
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双龙在其提出的减资方案中，上汽持有股份被按照5比1的比例减持，其他股东股份被按照3比1比例减持，减持后上汽将从控股股东变为小股东<ref>http://nf.nfdaily.cn/nanfangdaily/qc/200909210136.asp</ref> |
双龙在其提出的减资方案中，上汽持有股份被按照5比1的比例减持，其他股东股份被按照3比1比例减持，减持后上汽将从控股股东变为小股东<ref>http://nf.nfdaily.cn/nanfangdaily/qc/200909210136.asp</ref> |
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== 参考 == |
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http://news.u-car.com.tw/13339.html |
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== 外部鏈接 == |
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* [http://www.smotor.com/ 双龙汽车(韩国)] |
* [http://www.smotor.com/ 双龙汽车(韩国)] |
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2012年5月19日 (六) 17:33的版本
| 双龙汽车 | |
|---|---|
| SSANGYONG | |
| File:Ssangyong logo.gif | |
| 公司類型 | 汽车制造 |
| ISIN | KR7003620002 |
| 成立 | 1954年3月4日 |
| 總部 | 韩国 |
| 产业 | 汽車產業 |
| 主要股東 | 上海汽车工业(集团)总公司 |
| 母公司 | 上海汽车工业(集团)总公司 |
双龙汽车（SsangYong Motor）是韩国第四大汽车生产商，于1954年建立。最初双龙是为美军生产吉普车，1976年开始生产特种车辆，1988年被双龙集团收购改为现名。1991年，双龙汽车开始与戴姆勒-奔驰（即如今的戴姆勒-克莱斯勒）结成技术伙伴。1997年，大宇汽车收购双龙汽车，但后因大宇财团出现财政问题又于2000年被出售。2004年，上海汽车工业(集团)总公司收购了双龙汽车49%的股份。2005年1月27日，上海汽车集团股份有限公司完成韩国双龙汽车公司的股权交割手续，获得双龙汽车51.33%的股份，正式成为其第一大股东。
2009年4月，双龙汽车由于工会与韩国警方发生暴力冲突[1]，进入回生（破产）程序。同年，，上海汽车工业(集团)总公司表示有可能放弃其在公司的权益，其临时监管人决定接洽其他买家，但由于双龙汽车工会势力过于强大、且已给外界留下暴力印象，所以进程暂时陷入停滞[2]。
双龙在其提出的减资方案中，上汽持有股份被按照5比1的比例减持，其他股东股份被按照3比1比例减持，减持后上汽将从控股股东变为小股东[3]
2010年11月23日，Ssangyong汽車與Mahindra & Mahindra集團在韓國首爾簽署最終協議，Mahindra & Mahindra集團將取得Ssangyong汽車70%股權，正式成為Ssangyong汽車的經營者。
参考
http://news.u-car.com.tw/13339.html