福特Scorpio：修订间差异
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福特汽車企圖在[[歐洲]]市場切入大型豪華車的[[市場定位|定位]]，於是在擁有豐富配備的[[:en:Ford Granada|Granada]]之上推出了Scorpio這款車（不過此款車在[[英國]]仍稱作'''Granada'''），並額外添加一些配備內容：擋風玻璃加熱裝置、[[巡航定速]]及稍後才推出的[[四輪驅動]]系統；其中最值得注意的是ABS[[防鎖死煞車系统]]，這是歐洲市場同級車裡首度出現此配備。而此款車上市後獲得舒適、寬敞的好評，特別是後座的腿部空間較為寬闊。不過這款車初期銷售時僅有五門[[掀背車]]版，受到消費者的批評，於是[[1990年]]推出四門轎車版，兩年後更推出頂級高端車型。 |
福特汽車企圖在[[歐洲]]市場切入大型豪華車的[[市場定位|定位]]，於是在擁有豐富配備的[[:en:Ford Granada|Granada]]之上推出了Scorpio這款車（不過此款車在[[英國]]仍稱作'''Granada'''），並額外添加一些配備內容：擋風玻璃加熱裝置、[[巡航定速]]及稍後才推出的[[四輪驅動]]系統；其中最值得注意的是ABS[[防鎖死煞車系统]]，這是歐洲市場同級車裡首度出現此配備。而此款車上市後獲得舒適、寬敞的好評，特別是後座的腿部空間較為寬闊。不過這款車初期銷售時僅有五門[[掀背車]]版，受到消費者的批評，於是[[1990年]]推出四門轎車版，兩年後更推出頂級高端車型。 |
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另外在1989年,福特公司將原先的2.0升Pinto引擎 |
另外在1989年,福特公司將原先的2.0升Pinto引擎動力系統淘汰。取而代之的是一具2.0升DOHC雙凸輪軸的直列四缸8汽門引擎,其最大出力可達125ps/5500rpm(搭載觸媒轉換器之車型動力略降為120ps),扭力數值為17.7kgm/2500rpm(搭載觸媒轉換器型為17.4kgm)。其0-100km/h加速表現:手排車型為11.2秒，自排車型為13.0秒。極速表現:手排車型為192km/h，自排車型為188km/h。以上數據出自於1991年福特Scorpio原廠型錄。此款引擎亦搭載於福特Sierra上。 |
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[[File:Ford Scorpio Mk1 GhiaRS.JPG|thumb|170px|left|GhiaRS車型車頭]] |
[[File:Ford Scorpio Mk1 GhiaRS.JPG|thumb|170px|left|GhiaRS車型車頭]] |
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2012年7月10日 (二) 15:12的版本
| 福特Scropio | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 制造商 | 福特汽車 |
| 别称 | 福特天生贏家、福特天蠍星 |
| 生产日期 | 1985年-1998年 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 大型車 |
| 車體風格 | 四門轎車、五門旅行車 |
| 动力布局 | FR |
| 年表 | |
| 前身車型 | 福特Granada |
福特Scorpio是由福特汽車公司為了取代Granada車系，自1985年至1998年間製造販售的大型豪華轎車（executive car）。雖然歷經兩個世代的改款，但同樣皆為前置後驅（FR）的驅動方式。該款車一、二代都曾引進臺灣，分別稱為天生贏家和天蠍星，雖然進口價格新台幣自九十多萬（第一代2.9L）至一百多萬（第二代2.3L），但中古市場的價格與口碑不佳。
歷史
第一代（1985年-1992年）
| 福特Scorpio（第一代） | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 制造商 | 福特 |
| 别称 | 福特天生贏家（臺灣）、福特Granada（英國） |
| 生产日期 | 1985年-1992年 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 大型豪華轎車 |
| 車體風格 | 四門轎車、五門掀背車 |
| 动力布局 | FR / 4WD |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 1.8L / 2.0L直列四缸Pinto型引擎、2.0L直列四缸DOHC型引擎、2.4L / 2.8L / 2.9L V型六缸Cologne型引擎(12汽門/24汽門Cosworth型)、2.5L直列四缸柴油引擎 |
| 变速器 | 五速手排、四速自排 |
| 规格 | |
| 整备质量 | 1,380kg |
| 年表 | |
| 前身車型 | 福特Granada |
以機械結構而言，Scorpio與福特Sierra有許多共通點，譬如前者採用後者延長版的底盤、兩者的造型近似（還有第三代Escort也近似），另外也有許多零件仍共用。按市場特性的不同，動力來源計有著名的1.8L、2.0L直列四缸Pinto型引擎，也有2.4L和2.8L V型六缸Cologne型12汽門引擎（後者後來改由2.9L取代）以及一具2.5升柴油引擎。
在1987年時，引擎系統上做了些許的更動。福特公司將2.8升V型六缸12汽門引擎(2792c.c)微調為2.9升(2933c.c)，使得扭力表現較舊者為佳。其性能表現:最大馬力:150ps/5700rpm(搭配觸媒轉換器為145ps/5500rpm)。最大扭力:23.5kgm/3000rpm(搭配觸媒轉換器為23.3kgm/3000rpm)。極速:208km/h(手排)，204km/h(自排)，204km/h(觸媒手排車型)，200km/h(觸媒自排車型)。0-100km/h加速時間(Sec):9.0(手排)，11.0(自排)，9.2(觸媒手排車型)，11.1(觸媒自排車型)。以上數據出自1987年福特Scorpio原廠型錄。
福特汽車企圖在歐洲市場切入大型豪華車的定位，於是在擁有豐富配備的Granada之上推出了Scorpio這款車（不過此款車在英國仍稱作Granada），並額外添加一些配備內容：擋風玻璃加熱裝置、巡航定速及稍後才推出的四輪驅動系統；其中最值得注意的是ABS防鎖死煞車系统，這是歐洲市場同級車裡首度出現此配備。而此款車上市後獲得舒適、寬敞的好評，特別是後座的腿部空間較為寬闊。不過這款車初期銷售時僅有五門掀背車版，受到消費者的批評，於是1990年推出四門轎車版，兩年後更推出頂級高端車型。
另外在1989年,福特公司將原先的2.0升Pinto引擎動力系統淘汰。取而代之的是一具2.0升DOHC雙凸輪軸的直列四缸8汽門引擎,其最大出力可達125ps/5500rpm(搭載觸媒轉換器之車型動力略降為120ps),扭力數值為17.7kgm/2500rpm(搭載觸媒轉換器型為17.4kgm)。其0-100km/h加速表現:手排車型為11.2秒，自排車型為13.0秒。極速表現:手排車型為192km/h，自排車型為188km/h。以上數據出自於1991年福特Scorpio原廠型錄。此款引擎亦搭載於福特Sierra上。
1990年推出「Scorpio Cosworth」版車型，可選購2.9L V型六缸24氣門Cosworth引擎。Cosworth是一家位於英國倫敦的引擎製造商，雖然這具2.9L 24汽門引擎的最大馬力可輸出195ps/5750rpm，最大扭力為28.1kgm/4500rpm，0-100加速8.8秒以及極速可達225km/h的亮眼性能表現，但相對而言也比較耗油。(此24汽門型僅提供自排。)此外，很多消費者發現第一、二代Cosworth版的傳動軸隨著車齡的增加，常出現惡化故障的問題。
Merkur Scorpio
北美洲地區販售的Scorpio稱為Merkur Scorpio，廠徽銘牌當然為「Merkur」（請參見左圖）。在1988年至1990年間，該款車透過福特旗下的林肯與水星區域經銷商通路渠道販售。動力方面僅有2.9L V型六缸Cologne型引擎，為了符合當地的汽車廢氣排放標準，最大馬力調降至140hp。變速箱系統除A4LD型四速自排外，另有T-9型五速手排變速系統，但加拿大地區僅提供四速自排而已。縱然福特汽車試著以該款車切入中型豪華轎車的市場，但銷售成績並不耀眼，於是1989年後福特捨棄使用「Merkur」的標誌。
福特天生贏家
臺灣福特六和汽車公司於1986年引進Scorpio，由於型錄次頁出現「天生贏家」四個字，原廠與消費者遂習慣稱呼車名為天生贏家。引進的動力版本有基本款2.0L和頂級型2.9L兩種，驅動方式為前置後驅，但僅在九和汽車的經銷體系販售。由於配備相當豪華，比如前座加熱與充氣調整軟硬裝置、後座空間寬敞且附電動座椅調整裝置、除霧後視鏡、行車旅程電腦等，頗受市場好評。但消費者對初期引進的五門掀背車型接受度不高，加上貿易商自行進口的水貨猖獗，售價較低廉，使得原廠的銷售成績毫無起色。
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五門掀背車型車尾 -
五門掀背車型車頭 -
車頭（德規） -
車尾（德規）
第一代小改款（1992年-1994年）
| 福特Scorpio（第一代） | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 制造商 | 福特 |
| 别称 | 福特天生贏家（臺灣）、福特Granada（英國） |
| 生产日期 | 1992年-1994年 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 大型豪華轎車 |
| 車體風格 | 四門轎車、五門掀背車、五門旅行車 |
| 动力布局 | FR |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 2.0L DOHC直列四缸8氣門引擎、2.9L V型六缸12氣門引擎、2.9L V型六缸24氣門Cosworth引擎 |
| 变速器 | 五速手排、四速自排 |
| 规格 | |
| 整备质量 | 1,380kg |
| 年表 | |
| 前身車型 | 福特Granada |
1992年進行小改款，修改引擎蓋、進氣壩、頭燈、尾燈與儀錶板的造型。1991年10月曾經在倫敦車展上現身的頂級Estate車型，增加更多豪華配備，後來也加入此車系中。臺灣亦曾引進此小改款車型，一樣於地區經銷商九和汽車的通路銷售。
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五門旅行車型車頭 -
五門旅行車型車尾 -
四門轎車型車頭 -
四門轎車型車尾 -
五門旅行車型車頭 -
2.9L V型六缸Cosworth引擎
第二代（1994年-1998年）
| 福特Scorpio（第二代） | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 制造商 | 福特 |
| 别称 | 福特天蠍星（臺灣）、福特Granada（英國） |
| 生产日期 | 1994年-1998年 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 大型豪華轎車 |
| 車體風格 | 四門轎車、五門旅行車 |
| 动力布局 | FR |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 2.0L DOHC直列四缸8氣門NSD型/16氣門N3A型引擎、2.3L DOHC直列四缸Y5A/Y5B型引擎、2.9L V型六缸12氣門BRG型/24氣門Cologne型（Cosworth）引擎、2.5L直列四缸渦輪增壓柴油引擎 |
| 变速器 | 五速手排、四速自排 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,770mm |
| 长度 | 4,826mm |
| 宽度 | 1,760mm |
| 高度 | 1,388mm-1,442mm |
| 整备质量 | 1,577kg |
| 年表 | |
| 前身車型 | 福特Granada |
大改款的第二代Scorpio於1994年上市，除了繼續搭載上一代的2.0L和2.9L引擎外，底盤等車身結構也沿用。車型方面，取消了掀背車型，保留五門旅行車型與四門轎車型，區分成基本的Saloon和高級的Estate（另增加後車窗電動雨刷、倒車檔鏈結與可調式後輪懸吊系統）兩種。操控性能與懸吊系統都重新調校過，Estate車型的後輪甚至有可調式懸吊系統。內裝方面有包覆性佳的皮椅，用料的質感也有提升。
外觀方面反而出現了很大的爭議，因為車頭保險桿、橫柵橢圓進氣壩與大燈結合起來的造型很像鯰魚或青蛙，消費者正反面的評價皆有。英國廣播公司（BBC）的電視節目英國瘋狂汽車秀（Top Gear）主持人杰瑞米·克拉克森（Jeremy Clarkson）曾在泰晤士報發表汽車評論寫道：「這部車停止了任何紛爭，因為它是道路上最醜的車」；理查·波特（Richard Porter）在他2004年發表的書籍《垃圾車Crap Cars》中將Scorpio列入總數五十名裡的第四十九名。
1996年6月增加一具2.3L DOHC直列四缸Y5A/Y5B型引擎，最大馬力147ps / 5,600rpm，最大扭力202N-m / 4,500rpm。1998年進行小改款，頭燈經過燻黑處理並增加頭燈清洗器，進氣壩的橫柵與前保桿的霧燈稍作修飾，尾燈外殼從原先的全紅色改為紅（煞車燈）、黃（方向燈）相間。
臺灣福特六和仍然引進此款車，交由九和汽車體系銷售維修。車型只有四門轎車版，2.0L、2.3L和2.9L三種動力版本皆有販售，搭配四速自排變速箱並附一般、運動、雪地等三種模式。不過因為環保材質的線圈組容易氧化而漏電，導致冷車無法發動或行駛中突然熄火等問題。銷售狀況仍不理想，僅售出千餘輛左右。
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五門旅行車型車頭 -
五門旅行車型車尾 -
計程車 -
計程車 -
儀錶板
