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首都客運：修订间差异

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*幹線公車
*幹線公車

2012年7月17日 (二) 05:09的版本

首都客運股份有限公司
Capital Bus Company, Ltd.
公司類型股份有限公司
股票代號非上市
成立1976年7月1日
代表人物李博文（董事長）
李建文（總經理）
總部 中華民國台灣
新北市三重區三和路三段109號2樓之1
標語口號首都服務用心，乘客滿意放心
产业運輸業
產品國道客運、市區公車、遊覽客運
實收資本額新台幣2.5億元（2010年6月）
結算期每年12月 （月制會計年度）
主要股東竣達實業有限公司 （55.26%）
富業實業股份有限公司 （33.70%）
主要子公司臺北客運、台中客運
网站http://www.capital-bus.com.tw

首都客運股份有限公司，簡稱首都客運（Capital Bus）。創立於1976年7月1日，前身為「三重市公車」，現為台北首都客運集團旗下之公司。董事長為李博文，總經理為李建文。

首都客運的榮耀

公司曾於1998年6月取得全台灣首家公車運輸業ISO9001國際認證，又自1999年下半年以來至2011年連續多期台北公車評鑑（一年分為上、下兩期）蟬聯服務最優的公車業者。

服務範圍

段號證樣式
  • 新北市：三重區、新莊區、蘆洲區、板橋區、土城區、中和區、樹林區、三峽區、汐止區、五股區、八里區、新店區
  • 台北市：全部區域
  • 基隆市：仁愛區、安樂區
  • 宜蘭縣：宜蘭市、礁溪鄉、頭城鎮、羅東鎮、蘇澳鎮、五結鄉、冬山鄉

使用車種

日本豐田（TOYOTA）

Toyota Coaster KC-BB58L
2003 Toyota Coaster
2005 Toyota Coaster
  • 原裝進口車
  • 引擎 TOYOTA 15B-FTE
    • 最大馬力 145HP
  • 全/車長 6,990mm
  • 全/車寬 2,025mm
  • 全/車高 2,630mm
  • 軸距 3,935mm
  • 變速 手排（前6後1）
  • 領牌年度 2003/2005/2009/2010
  • 2007年底租用台北客運1輛2001年份之中巴（2U-419），作為宜蘭縣內南方澳-羅東間免費公車使用，車身採用與2005年中巴相同之圖裝
  • 2009年領牌車輛為台北客運轉入，行駛宜蘭地區公車路線。
Toyota Coaster XZB50L-ZEMSYR
2010 Toyota Coaster XZB50L-ZEMSYR
  • 原裝進口車
  • 引擎 TOYOTA NO4C-TQ
    • 最大馬力 150HP
  • 全/車長 6,990mm
  • 全/車寬 2,025mm
  • 全/車高 2,630mm
  • 軸距 3,935mm
  • 變速 手排（前5後1）
  • 領牌年度 2008/2010
  • 歐盟四期環保中型巴士
  • 大南汽車、台北客運亦有採購同款之車種

日本三菱扶桑（Mitsubishi Fuso）

Fuso RP517PL
  • 車體廠 固特
  • 引擎 三菱 (MITSUBISHI) 6D24-1AT2
    • 最大馬力 350HP
  • 全長 12,180mm
  • 軸距 6,000mm
  • 變速 手排
  • 領牌年度 2006
  • 首都領牌範圍 679-FG~689-FG
  • 城市快捷用車，目前所有車輛皆已改為首都之星圖裝，部分車輛作為台北－宜蘭線之備用車，部分做基隆 - 劍南路站之備用車，679-FG則做為9026路線備用車，並加裝悠遊卡系統
  • 同集團三重客運與台中客運亦各有10台，但後者所領之牌照為FH字尾之車牌。
  • 「城市快捷」國道客運用車，不時也會開放包車業務。（此車已改為首都之星圖裝）
    「城市快捷」國道客運用車，不時也會開放包車業務。（此車已改為首都之星圖裝）
  • 本型車所有車輛皆已改為首都之星圖裝。
    本型車所有車輛皆已改為首都之星圖裝。

日本日野（HINO）

HINO ERK2JRL
2003 HINO ERK2JRL
2003 HINO ERK2JRL
2004 HINO ERK2JRL，行駛新光三越天母店的專車，塗裝為第三代的線條塗裝。
2005 HINO ERK2JRL
2006 HINO ERK2JRL，車身之塗裝為2005年起沿用至今的標準塗裝。
縣轄公車916路在上路初期的「首都之星」塗裝，如今已換回標準塗裝，2006 HINO ERK2JRL
2007 HINO ERK2JRL
  • 車體廠 固特（2001－2006）、馨盛（2007）
  • 引擎 日野 (HINO) J08C-TP
    • 最大馬力 203HP
  • 全長 11,620mm
  • 軸距 5,800mm
  • 變速 手排（前5後1）
  • 領牌年度 2003－2007
  • 2003年新領牌之車體彩繪、車體造型與現今不同，且為大窗車，並首度採用LED行先看板。
  • 2005年起，採用新塗裝，並在車尾加裝LED行車狀況動態顯示器（邊長30公分見方）
  • 2006年出廠之車體，有5部曾一度採用「首都之星」的車身彩繪，但現在已改為橘色圖裝。
  • 2007年出廠之車體，改由馨盛車體打造。
  • 部份車輛已轉賣，或淘汰。但是，001-FD、002-FD目前已淘汰。
  • 317-FG~319-FG及312-FU~315-FU換牌為XXX-FW。但是於316-FU~321-FU則報廢。
HINO ERK1JRL
2003 HINO ERK1JRL
  • 車體廠 固特
  • 引擎 日野 (HINO) J08C-TR
    • 最大馬力 255HP
  • 全長 11,620mm
  • 軸距 5,800mm
  • 變速 手排（前5後1）
  • 領牌年度 2003
HINO ERK2JML
  • 車體廠 固特
  • 引擎 日野 (HINO) J08C-TP
    • 最大馬力 203HP
  • 全長 10,500mm
  • 軸距 5,100mm
  • 變速 手排（前5後1）
  • 領牌年度 2003
HINO LRM2PSU
HINO LRM2PSU
  • 車體廠 固特
  • 引擎 日野 (HINO) P11C-TJ
    • 最大馬力 300HP
  • 全長 12,135mm
  • 軸距 6,000mm
  • 變速 手排（前6後1）
  • 領牌年度 2006
  • 領牌範圍 492-FG~513-FG
  • 「首都之星」1573基隆－美麗華線﹝劍南路站﹞用車
HINO RK8JRSA
2008 HINO RK8JRSA
  • 車體廠 馨盛、固亞（前：固特）
  • 引擎 日野 (HINO) J08E-TE
    • 最大馬力 233HP
  • 全長 11,480mm
  • 全寬 2,440mm
  • 全高 1,850mm
  • 軸距 5,800mm
  • 變速 手排（前5後1）
  • 領牌年度 2007/2008
  • HINO歐盟四期環保底盤車
  • 台北客運亦有採購同款之車種
  • 兩車體廠打造之車輛前車門圖裝、尾燈、內裝有微幅差異
  • 2008年後期打造之車輛內裝改為灰色系
HINO RK8JMSA
2010 HINO RK8JMSA
  • 車體廠 固亞（前：固特）、馨盛（2010年4排座單門車）
  • 引擎 日野 (HINO) J08E-TE
    • 最大馬力 233HP
  • 全長 10,460mm
  • 軸距 5,200mm
  • 變速 手排（前5後1）
  • 領牌年度 2010
  • 領牌英文 XXX-FS、XXX-FU
  • HINO歐盟四期環保底盤

南韓大宇（DAEWOO）（台灣關係企業：成運汽車）

Daewoo BS110ML
此部Daewoo BS110ML，車身前段與BC211MA相同
  • 車體廠 成運
  • 引擎 Cummins ISC 285
    • 最大馬力 285HP
  • 全長 10,591mm
  • 軸距 5,500mm
  • 變速 手排（前6後1）
  • 領牌年度 2007
  • 桃園客運亦有採購相同車款
Daewoo BC211MA
最快速區別BS與BC的方式，就是看後方底盤序號或者是否採用LED顯示器
Daewoo BC211MA
  • 車體廠 成運
  • 引擎 Cummins ISC 285
    • 最大馬力 285HP
  • 全長 11,000mm
  • 軸距 5,400mm
  • 變速 手排（前6後1）
  • 領牌年度 2007
  • 後方無LED看板，前方後照鏡與BS不同
Daewoo BS120CN
  • 2008 Daewoo BS120CN 第一代
    2008 Daewoo BS120CN 第一代
  • 2008 Daewoo BS120CN 第二代
    2008 Daewoo BS120CN 第二代
  • 2009 Daewoo BS120CN 第三代
    2009 Daewoo BS120CN 第三代
  • Daewoo BS120CN 後端外觀
    Daewoo BS120CN 後端外觀
  • Daewoo BS120CN 內裝
    Daewoo BS120CN 內裝
  • 車體廠 成運
  • 引擎 Doosan DL08S
    • 最大馬力 300HP
  • 全長 11,990mm
  • 軸距 6,100mm
  • 變速 自排(ALLISON T375R)
  • 領牌年度 2008/2009/2010
  • 前後方LED設置近似HINO市區大車
  • 第一代（橘色內裝）共47輛，配置於284.292
  • 第二代（灰色內裝）共33輛，配置於518、棕1、藍10、市民小巴10
  • 第三代（灰色內裝﹔坐椅配置與前兩批不同）共98輛，配置於紅7、紅25、紅32、21、26、204、518
  • 第五代（灰色內裝﹔坐椅配置與第三代不同）共25輛，配置於橘13、802(含區間車)
  • 第七代（灰色內裝﹔坐椅配置與第五代相同）共35輛，配置於284
  • 台北客運亦有採購同款之車種（與第二、三、四、六代相同坐椅配置）
DAEWOO BC211MA（馨盛）
2011 DAEWOO BC211MA
    • 車體廠 馨盛(BC-16C-SHEN-02)
    • 引擎 斗山 DL08S
      • 最大馬力 340ps
    • 變速 手排
    • 出廠年度 2011
    • 領牌年度 2011
    • 領牌範圍 201-FW~211-FW
    • 分類 甲類大客車
    • 備註 現有10輛
    • 大都會客運亦有採購同款之車種

瑞典世冠汽車（SCANIA）（關係企業：台灣永德福汽車）

SCANIA K380EB4X2LI
2007 SCANIA K380EB4X2LI
2008 SCANIA K380EB4X2LI
  • 車體廠 固亞（2007~2008）
  • 引擎 SCANIA DC1213
    • 最大馬力 380HP
  • 全長 11,750mm
  • 軸距 6,000mm
  • 變速 八速自、手排
  • 領牌年度 2007~2008
  • 「首都之星」台北─宜蘭、羅東線、基隆─宜蘭─羅東線用車
  • 車側、車尾造型及圖裝顏色與HINO廠牌之首都之星車輛略有不同
  • 各年份領牌之車輛車頭設計有些微差異
SCANIA K380IB4X2NB
2009 SCANIA K380IB4X2NB
2009 SCANIA K380IB4X2NB(科技銀)[293FS後改為白色塗裝]
2009 SCANIA K380IB4X2NB(珍珠白)
2011 SCANIA K380IB4X2NB
  • 車體廠 馨盛（2009後）
  • 引擎 SCANIA DC1213
    • 最大馬力 380HP
  • 全長 11,750mm
  • 軸距 6,000mm
  • 變速 八速自、手排
  • 領牌年度 2009~2012
  • Scania自2008年起改引進Scania K380IB4x2NB底盤，原K380EB4x2LI底盤則不再引進
  • 「首都之星」台北─宜蘭、羅東線、基隆─宜蘭─羅東線用車
  • 車側、車尾造型及圖裝顏色與HINO廠牌之首都之星車輛略有不同
  • 各年份領牌之車輛車頭設計有些微差異
  • 2010年首批掛牌車輛曾使用銀色塗裝，僅五台，中間曾改為白色塗裝，今已恢復藍色標準塗裝
  • 2010年後車輛之藍色底色與之前使用者略有差異
  • 2012年5月7日159-FU因為火燒車而報廢

中國福田 (FOTON)

FOTON BJ6123
2010 FOTON BJ6123
此圖為宣傳花博彩繪廣告車
2010 FOTON BJ6123
2011 FOTON BJ6123
  • 車體廠 成運
  • 引擎 美國康明斯ISBe4+ 225B
    • 最大馬力 225ps
  • 全長 11,980mm
  • 軸距 5,900mm
  • 變速 自排
  • 領牌年度 2010/2011/2012
  • 領牌英文 XXX-FS、XXX-FU、XXX-FW
  • 前後方LED設置近似HINO市區大車
  • 台北客運、大都會客運亦有採購同款之車種
  • 2011年下半年領牌車輛，車頭部份塗裝與以往車輛不同
  • 配置於信義新幹線、棕9、紅50、518、284、新北市轄99、新北市轄藍18、新北市轄環狀線先導公車

歷代使用車型

歷代使用車型
  • 首都客運早期使用日本日野汽車FB-XXX，至今是目前全數淘汰使用。
  • 首都客運採用日本五十鈴史上第一車輛，至今目前已全數淘汰。
  • 南韓現代汽車是屬於乙類大客車，目前已全數淘汰使用。
  • 2002年採用三菱扶桑汽車則是乙類大客車，至今目前已全數淘汰。
  • 2002年及2003年首都客運採用日本日野的ERK1JRL的汽車，目前已全數淘汰。
  • 向台北客運採用日野汽車單門板，傳出首都客運使用。
  • 南韓大宇汽車是甲類大客車，首都客運採用大復康巴士及低底盤公車，目前使用中。
  • 首都客運採用首都之星於國道客運路線，是屬於第一次之類的程式目前使用。
  • 2010年購買油電混合動力Hybrid低底盤公車採用新塗裝，目前正式使用。
  • 首都客運採用南韓大宇的遊覽車，與大都會客運車輛相同。
  • 預計南韓大宇汽車是一般車型創造試打車，與台北客運車輛相同。
  • 首都客運採用懷舊公車路線，目前已全數淘汰。
    首都客運採用懷舊公車路線，目前已全數淘汰。
  • HYUNDAI County，原公車處車輛，但是目前已淘汰。
    HYUNDAI County，原公車處車輛，但是目前已淘汰。
  • Fuso Rosa與Toyota Coaster都以小型山區路線之營運為主，而目前已全數淘汰。
    Fuso Rosa與Toyota Coaster都以小型山區路線之營運為主，而目前已全數淘汰。
  • 2002年版的ERK1JRL，但是目前已全數淘汰。
    2002年版的ERK1JRL，但是目前已全數淘汰。
  • 2006 HINO ERK2JRL，首都客運39路線是史上第一車身之塗裝為2005年起沿用至今的標準塗裝，目前正在使用中。
    2006 HINO ERK2JRL，首都客運39路線是史上第一車身之塗裝為2005年起沿用至今的標準塗裝，目前正在使用中。

經營路線

台北市聯營公車

  • 一般路線
路線編碼 營運區間 備註
2 台北海院－台大醫院
21，內湖新幹線 東湖－台北橋 低底盤公車
21直達車，內湖新幹線 東湖－台北橋 (不經大直)，低底盤公車
26 社子－行天宮 低底盤公車
39 三重－台北車站
62 三重－東園
68 洲美里－捷運劍潭站
68副線 洲美運動公園－捷運劍潭站
204 東園－麥帥新城 低底盤公車
211 二重－捷運麟光站
226 三重－吳興街
235 新莊－國父紀念館
255 雙溪－台北車站
255區間車 雙溪－科學教育館
284 汐止社后－景美 直行成功路，低底盤公車與284直達車共用配車
284直達車 汐止社后－景美 經民權隧道，低底盤公車與284共用配車
292 二重－捷運麟光站 返程行經世貿中心，配有31輛低底盤
292副線 二重－捷運麟光站 返程行經通化街，配有31輛低底盤
303 捷運劍潭站－平等里
518，民生新幹線 麥帥新城－圓環 （本線於2001～2008、2010年過年期間，配合年貨大街開幕，將路線自圓環延駛至台北車站，並掛名為年貨公車）→ 低底盤公車
536 台北海院－大同之家
539 三重－台北車站
542 捷運圓山站－捷運中山國中站 （本路線自2007年起，於過年期間掛名為濱江街年貨公車）
618 新莊－士林
621 二重－捷運永春站
662 三重－國父紀念館
663 新莊－國父紀念館
669 三重－台北101 669區間車大龍峒－臺北車站年貨大街開幕期間行駛
  • 幹線公車
路線編碼 營運區間 備註
信義新幹線 捷運昆陽站－衡陽路 低底盤公車
  • 捷運接駁公車
路線編碼 營運區間 備註
棕1 松山車站－松山機場 低底盤公車
棕9，南京新幹線 東湖－圓環 低底盤公車
棕13 雙溪－捷運大直站
藍2 新莊－捷運西門站
藍10 民生社區－南港國宅 低底盤公車
藍36 汐止社后－捷運昆陽站
紅7 捷運劍潭站－社子
紅7區間車 社子－捷運劍潭站 低底盤公車
紅25 南港－捷運中山站
紅32，民權新幹線 南港－台北橋 低底盤公車
紅33 葫蘆寺－中興醫院
紅34 捷運圓山站－大佳河濱公園 例假日行駛
紅50 內湖－捷運圓山站 100年5月2日起通車，低底盤公車
  • 小型公車
路線編碼 營運區間 備註
小15 捷運劍潭站－擎天崗
小15區間車 捷運劍潭站－菁山露營地
小16 捷運劍潭站－公館里
小17 捷運劍潭站－新安里
小18 捷運劍潭站－聖人瀑布
小18區間車 捷運劍潭站－故宮博物院
小19 捷運劍潭站－平等里
  • 市民小巴
路線編碼 營運區間 備註
市民小巴1 捷運劍潭站－風櫃嘴 為台北市第一條市民小巴。
市民小巴10 麥帥新城－三民國中 低底盤公車
  • 內湖科技園區接駁車
路線編碼 營運區間 備註
圓山直達車 捷運圓山站－內湖科技園區 與光華巴士、大都會客運聯營

新北市區公車

  • 一般路線
路線編碼 營運區間 備註
88 板橋－五股工業區 與同集團台北客運聯營，低底盤公車 2012年7月1日停駛
99 新莊－板橋 與同集團台北客運聯營，低底盤公車
802 三峽－捷運新埔站 經樹林火車站，低底盤公車
802區間車 新莊－捷運新埔站 低底盤公車
842 新莊－捷運新埔站 經新莊區建福路,低底盤公車
845 新莊－捷運新埔站 經新莊區中平路、與同集團台北客運聯營,低底盤公車
885 三峽－圓環 原1575線
916 三峽－捷運永寧站 與同集團台北客運聯營
927 三重－八里 經台64線、捷運徐匯中學站←與三重客運、淡水客運聯營
  • 捷運接駁公車
路線編碼 營運區間 備註
藍18 新莊－中和 與同集團台北客運聯營，低底盤公車
橘12 二重－三重
橘13 三重－五股 經捷運徐匯中學站，低底盤公車
  • 捷運先導公車
路線編碼 營運區間 備註
環狀線先導公車 新北產業園區－捷運大坪林站 與大都會客運聯營，並使用福田油電混合車行駛。

宜蘭縣轄市區公車

  • 一般路線
路線編碼 營運區間 備註
241 羅東－南方澳 經冬山河親水公園、傳藝中心、蘇澳
261 羅東運動公園－傳藝中心 經五結、冬山河親水公園
262 羅東－大吉 經五結
281 羅東－仁山植物園 經梅花湖

國道客運路線

路線編碼 營運區間 備註
1570 台北－羅東 直達車
1571 台北－宜蘭 直達車
1572 台北－礁溪－宜蘭－羅東 全程車
  • 行經信義快速道路、國道三號福爾摩莎高速公路、國道五號雪山隧道至宜蘭地區。營運時間為6：00~24：30，平常日尖峰班距每5~15分、離峰每10~20分、例假日全天5~10分一班（假日視現場客況機動調整班次）。路線分為三種，分別為全程車、直達車，全程車為台北-礁溪、宜蘭、羅東。直達車為台北分別到宜蘭及羅東。
  • 櫃台購票、上車投現或使用悠遊卡
    • 台北－頭城交流道、礁溪 全票90元、半票45元
    • 台北－宜蘭、羅東 全票120元、半票60元
路線編碼 營運區間 備註
1573 基隆火車站－捷運劍南路站
  • 行經國道一號（中山高速公路）、內湖科技園區。營運時間為6:00～22:00，尖峰時段班距為5～10分，離峰時段為15～20分。
  • 上車投現，或使用悠遊卡
    • 捷運劍南路站－基隆車站 全票44元、半票22元
    • 治磐新村－基隆車站 全票41元、半票21元
    • 仁寶大樓－基隆車站 全票39元、半票20元
    • 臺北花市－基隆車站 全票37元、半票19元
    • 瑞光路、時報廣場－基隆車站 全票35元、半票18元
路線編碼 營運區間 備註
1880 基隆火車站－羅東 本路線由首都，國光客運聯營
  • 路線：基隆火車站－國道一號（中山高速公路）－汐止交流道－ 國道三號福爾摩莎高速公路－國道五號雪山隧道至宜蘭地區
  • 櫃台購票、上車投現或使用悠遊卡
    • 基隆－頭城交流道 全票90元、半票45元
    • 基隆－礁溪協天廟 全票99元、半票49元
    • 基隆－宜蘭 全票140元、半票70元
    • 基隆－羅東 全票170元、半票85元
    • 汐止－頭城交流道 全票78元、半票39元
    • 汐止－礁溪協天廟 全票85元、半票43元
    • 汐止－宜蘭 全票125元、半票63元
    • 汐止－羅東 全票155元、半票78元
    • 營運時間為 羅東端：06：00~22：00　基隆端：06：30~23：00　班距：尖峰30分 離峰60分（平日）
    • 營運時間為 羅東端：06：30~23：00　基隆端：06：30~23：00　班距：尖峰20分 離峰30分（例假日）
路線編碼 營運區間 備註
9026 基隆大武崙﹝武聖街﹞－捷運南港展覽館站 與大都會客運聯營
  • 本路線行經國道一號、國道三號，並於國道三號汐止系統交流道下。
    • 基隆武聖街－海洋家 全票44元、半票22元
    • 基隆武聖街－橫科 全票48元、半票24元
    • 基隆武聖街－南港 全票49元、半票25元
    • 基隆麗景天下－海洋家 全票43元、半票22元
    • 基隆麗景天下－橫科 全票47元、半票24元
    • 基隆麗景天下－南港 全票48元、半票24元
    • 基隆石山、大武崙工業區－海洋家 全票41元、半票20元
    • 基隆石山、大武崙工業區－橫科 全票45元、半票22元
    • 基隆石山、大武崙工業區－南港 全票46元、半票23元
    • 基隆三層、大武崙－海洋家 全票38元、半票19元
    • 基隆三層、大武崙－橫科 全票42元、半票21元
    • 基隆三層、大武崙－南港 全票43元、半票22元
    • 基隆鐵店、外寮、武嶺街－海洋家 全票35元、半票17元
    • 基隆鐵店、外寮、武嶺街－橫科 全票39元、半票19元
    • 基隆鐵店、外寮、武嶺街－南港 全票40元、半票20元
    • 基隆忠聯倉儲、興寮－海洋家 全票33元、半票16元
    • 基隆忠聯倉儲、興寮－橫科 全票37元、半票18元
    • 基隆忠聯倉儲、興寮－南港 全票38元、半票19元
    • 基隆石皮瀨、新山淨水廠－海洋家 全票30元、半票15元
    • 基隆石皮瀨、新山淨水廠－橫科 全票34元、半票17元
    • 基隆石皮瀨、新山淨水廠－南港 全票35元、半票18元
    • 基隆麥金路樂利三街口、婦幼福利服務中心－海洋家 全票27元、半票13元
    • 基隆麥金路樂利三街口、婦幼福利服務中心－橫科 全票31元、半票15元
    • 基隆麥金路樂利三街口、婦幼福利服務中心－南港 全票32元、半票16元
    • 基隆長庚醫院(橘郡社區)、長庚醫院(自強橋頭)、鶯歌里－海洋家 全票26元、半票13元
    • 基隆長庚醫院(橘郡社區)、長庚醫院(自強橋頭)、鶯歌里－橫科 全票27元、半票13元
    • 基隆長庚醫院(橘郡社區)、長庚醫院(自強橋頭)、鶯歌里－南港 全票28元、半票14元
    • 營運時間為6：00~22：30　班距：尖峰5-8分 離峰15-20分（平日）
    • 營運時間為6：00~22：30　班距：尖峰15-20分 離峰15-20分（例假日）

台灣好行線

路線編碼 營運區間 備註
冬山河線 羅東運動公園－傳統藝術中心

包車業務

路線編碼 營運區間 備註
台北101免費接駁車 捷運市政府站－台北101
建國假日花市免費接駁車 濟南路－台北市立圖書館
棒球專車 僅於球場舉行中華職棒例行賽時行駛
天母棒球場專車 捷運芝山站－天母棒球場
新莊棒球場專車 捷運新埔站－新莊棒球場
掃墓專車 （木柵線）捷運動物園站－富德靈骨樓
（南港線）南港軍人公墓－富德靈骨樓
（崇德線）捷運麟光站－富德公墓
（軍人公墓線）南港軍人公墓－忠靈堂 		僅於清明節期間行駛
（陽明山線）惇敘工商－陽明山靈骨塔

公車轉乘計畫

  • 2009年7月1日至2009年9月30日止，試辦62路線沿線五華街、自強路、仁義街、河邊北街、龍門路等站位，搭乘62公車至正義北路之「龍門路口」、「三安里」、「長壽西街口」、「三重客運」、「金國戲院」及重新路之「國園戲院」、「大同路口」等站位下車，向該車駕駛員索取「39線公車轉乘卷」，持有該卷即可在前列下車點免費轉乘39至臺北車站。該卷限當日及臺北車站下車方可使用。
  • 首都客運亦考量利用悠遊卡記錄搭乘上一筆路線別，轉乘特定路線享受轉乘優惠，以節省印製轉乘卷的紙張與響應環保，並且利用電子票證節省人力。唯目前公車所使用第一代悠遊卡驗票機無法達到公車轉公車設定轉乘優惠功能，該批驗票機已使用6年餘，未來汰換驗票機將加入上述功能，推出更多轉乘優惠方案，例如：搭乘首都客運市民小巴1號轉乘小15線享受優惠等構想。

場站資訊

站名 站址 調度路線 備註
三重一站 位於新北市蘆洲區復興路323巷 62、226、539、669、662、927路線。
三重二站 位於新北市蘆洲區復興路323巷 39、橘13、926(台北客運)路線。
二重站 位於新北市蘆洲區永安南路一段，鄰近二重疏洪道。 211、292、292（副）、621、橘12路線。
新莊一站 位於新北市新莊區民安東路。 88、99、618、802（區）、842、845、藍18等市轄公車路線。 （618為聯營路線）
新莊二站 位於新北市新莊區新樹路。 235、663、藍2等聯營公車路線。
三峽站 位於新北市三峽區大勇路，隔壁即為台北客運三峽一站。 802、916、885路線。 與台北客運共用站場
內湖站 位於台北市內湖區，鄰近舊宗路大賣場商圈。 518、棕1、藍10、紅50、市民小巴10、內科路線。
東園站 位於台北市萬華區萬大路，華中河濱公園內。 204路線。
士林站 位於台北市北投區洲美街。 26、68、68（副）、303、542、9008、紅7、紅7（區）、紅33、紅34、小15、小15（區）、小16、小17、小18、小18（區）、小19、市民小巴1路線。
南港站 位於台北市南港區向陽路。 紅32路線。
經貿站 位於台北市南港區重陽路，鄰近南港軟體園區。 21、21（直）、紅25、內科路線。
汐止一站 位於新北市汐止區南陽街。 藍36路線。
汐止二站 位於新北市汐止區福德二路。 284、284（直）路線。 原東湖站搬遷而來
雙溪站 位於台北市士林區（內雙溪地區）中社路二段，大崙尾山步道口附近，設有洗手間供旅客使用。 255、255（區）、棕13路線。 原台北市公車處雙溪站用地
社子站 位於台北市士林區社子島延平北路九段。 2、536路線。
安康站 位於台北市內湖區安康路成功橋旁。 棕9、信義新幹線路線。 原台北市公車處安康站用地
基隆站 位於基隆市港西街西岸碼頭旁。 1573路線。
五結站 位於宜蘭縣五結鄉中正路三段蘭陽大橋旁。 宜蘭縣轄公車241、261、262、281及國道客運1570、1571、1572、1880路線。
瑞光站 位於台北市內湖區港墘路221巷內、堤頂大道旁，。 國道專用停車場。 與台北客運共用；原台北市公車處港墘站
大武崙站 位於基隆市安樂區基金三路63號 9026路線。 與大都會客運共用
劍潭停車場 位於台北捷運劍潭站2號出口旁 小15，小15區，小16，小17，小18，小19
收班車輛停於士林站，劍潭站僅負責調度班次

售票站

  • 首都之星
    • 宜蘭站
    • 羅東站
    • 礁溪站
    • 市府轉運站
    • 基隆站（基宜線，由國光客運基隆車站提供服務）

保養場

  • 三重保養場

檢修班

  • 三重檢修班
  • 二重檢修班
  • 新一檢修班
  • 新二檢修班
  • 三峽檢修班
  • 內湖檢修班
  • 士林檢修班
  • 經貿檢修班
  • 汐止檢修班

重大事故

  • 2011年
    • 1月29日，一輛台北開往宜蘭的首都客運下午在國道五號下羅東交流道時，疑疲勞駕駛，撞上無人收費站，造成車上23名乘客受到輕傷。
    • 8月13日，一輛基隆開往宜蘭的首都客運下午行經國道5號頭城南下出口匝道時，失控撞上護欄，所幸車上6名乘客並無傷亡，但駕駛腳掌斷裂。
首都客運因雪山隧道事故臨時退票
首都客運因雪山隧道事故臨時停駛

2012年5月7日，首都客運宣布台北至宜蘭國道客運自下午二時起暫停營運[1]，次日南下經由省道行駛[2]。

相關條目

臺北首都客運集團
兄弟公司
轉投資
遊覽車租賃服務

參考資料

腳注

  1. ^ 首都客運公告. 首都客運. 2012-05-07 [2012-05-07] （中文（臺灣））. 因雪山隧道於101年5月7日(星期一)下午2時發生事故封閉南北雙向車道，本公司所屬「台北-宜蘭」國道客運暫停營運，凡持有本公司「台北-宜蘭」國道客運票券，可無限期辦理退票 
  2. ^ 蘋果日報新聞. 蘋果日報. 2012-05-07 [2012-05-07] （中文（臺灣））. 首都葛瑪蘭往宜蘭羅東　5點發車改走省道 

外部連結

维基共享资源上的相关多媒体资源：首都客運
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