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米格-21戰鬥機：修订间差异

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[[File:Bundesarchiv Bild 183-1990-0827-015, Dresden, Wartung von Jagdflugzeuge MIG-21.jpg|thumbnail|right|260px|1990年伊拉克的米格21工廠]]
[[File:Bundesarchiv Bild 183-1990-0827-015, Dresden, Wartung von Jagdflugzeuge MIG-21.jpg|thumbnail|right|260px|1990年伊拉克的米格21工廠]]


'''米格-21戰鬥機'''（{{lang-ru|Микоян и Гуревич МиГ-21}}）是[[苏联]][[米高扬设计局|米高扬·格列维奇设计局]]于[[1950年代]]初期研制的一种单座单发轻型超[[音速]]的[[第二代戰斗機]]。[[北約代號]]為'''魚床'''/'''魚窩'''（Fishbed）。苏联[[飞行员]]给它的外号是“[[三角琴]]”[[波兰人]]则称它为“[[铅笔]]”。米格-21（包含仿製、改良型）可能是[[二十世紀]]產量最多的[[噴气式戰斗機]]，[[越南戰争]]是它最廣為人知的戰場，在[[中東]]地區跟[[以色列]]也是頻頻交手，其他如南北[[葉門]]戰爭、[[印巴戰爭]]也看得到米格-21的蹤影。至今仍然有不少米格-21活躍在[[世界]]上。
'''米格-21戰鬥機'''（{{lang-ru|Микоян и Гуревич МиГ-21}}）是[[苏联]][[米高扬设计局|米高扬·格列维奇设计局]]于[[1950年代]]初期研制的一种单座单发轻型超[[音速]]的[[第二代戰鬥機]]。[[北約代號]]為'''魚床'''/'''魚窩'''（Fishbed）。苏联[[飞行员]]给它的外号是“[[三角琴]]”[[波兰人]]则称它为“[[铅笔]]”。米格-21（包含仿製、改良型）可能是[[二十世紀]]產量最多的[[噴气式戰鬥機]]，[[越南戰争]]是它最廣為人知的戰場，在[[中東]]地區跟[[以色列]]也是頻頻交手，其他如南北[[葉門]]戰爭、[[印巴戰爭]]也看得到米格-21的蹤影。至今仍然有不少米格-21活躍在[[世界]]上。


許多[[國家]]如苏联、[[以色列]]，看中米格-21巨大的生產量，紛紛替各國米格-21提出各種改良甚至性能增強的方案。除了蘇聯製造出口的米格-21以及[[東歐]]國家仿製的產品外，[[中华人民共和国|中國]]的米格-21走入了另一條發展道路，一是[[殲-7]]（F-7），早期是仿製蘇聯系統，並曾跟[[美國]]的[[U-2]]交手過，[[1980年]]之後，採用新式航電以空中纏鬥為主要任務的殲-7M也受到許多國家的高度評價，二是[[殲-8]]系列（F-8），殲-8-I（F-8I）看起來像是超大号的米格-21，殲-8-II（F-8II）則是改成類似[[米格-23战斗机|米格-23]]的[[進气道]]配置，主要作為[[本土防空攔截]]之用。F-8II在[[2001年]]與美國[[P-3C]]的[[中美撞機事件|撞機事件]]中聲名大噪。
許多[[國家]]如苏联、[[以色列]]，看中米格-21巨大的生產量，紛紛替各國米格-21提出各種改良甚至性能增強的方案。除了蘇聯製造出口的米格-21以及[[東歐]]國家仿製的產品外，[[中华人民共和国|中國]]的米格-21走入了另一條發展道路，一是[[殲-7]]（F-7），早期是仿製蘇聯系統，並曾跟[[美國]]的[[U-2]]交手過，[[1980年]]之後，採用新式航電以空中纏鬥為主要任務的殲-7M也受到許多國家的高度評價，二是[[殲-8]]系列（F-8），殲-8-I（F-8I）看起來像是超大号的米格-21，殲-8-II（F-8II）則是改成類似[[米格-23战斗机|米格-23]]的[[進气道]]配置，主要作為[[本土防空攔截]]之用。F-8II在[[2001年]]與美國[[P-3C]]的[[中美撞機事件|撞機事件]]中聲名大噪。

2012年10月31日 (三) 03:06的版本

米格-21
羅馬尼亞空軍米格-21
概况
类型戰鬥機
制造商米高揚設計局
设计者米高揚設計局
状态服役
主要用户蘇聯空軍
制造数量10,352架
历史
起役日期1959年
首飞1956年6月14日
衍生型Ye-150
Ye-152
殲-7
枭龙
歼8I
MiG-21 PF型是最早的夜戰機型
1990年伊拉克的米格21工廠

米格-21戰鬥機（俄语：Микоян и Гуревич МиГ-21）是苏联米高扬·格列维奇设计局于1950年代初期研制的一种单座单发轻型超音速的第二代戰鬥機。北約代號為魚床/魚窩（Fishbed）。苏联飞行员给它的外号是“三角琴”波兰人则称它为“铅笔”。米格-21（包含仿製、改良型）可能是二十世紀產量最多的噴气式戰鬥機，越南戰争是它最廣為人知的戰場，在中東地區跟以色列也是頻頻交手，其他如南北葉門戰爭、印巴戰爭也看得到米格-21的蹤影。至今仍然有不少米格-21活躍在世界上。

許多國家如苏联、以色列，看中米格-21巨大的生產量，紛紛替各國米格-21提出各種改良甚至性能增強的方案。除了蘇聯製造出口的米格-21以及東歐國家仿製的產品外，中國的米格-21走入了另一條發展道路，一是殲-7（F-7），早期是仿製蘇聯系統，並曾跟美國的U-2交手過，1980年之後，採用新式航電以空中纏鬥為主要任務的殲-7M也受到許多國家的高度評價，二是殲-8系列（F-8），殲-8-I（F-8I）看起來像是超大号的米格-21，殲-8-II（F-8II）則是改成類似米格-23的進气道配置，主要作為本土防空攔截之用。F-8II在2001年與美國P-3C的撞機事件中聲名大噪。

歷史

该机1953年开始设计，1955年原型机试飞，1956年6月24日參加前蘇聯航空節時莫斯科土希諾機場的飛行表演，1958年开始装备苏军。[1]

生產次型

米格-21F

初期型，裝備NR-30機關砲和R-3短程飛彈於1959年首飛，隔年生產99架。

米格-21F-13

裝備R-11F-300發動機型。中国引进了许可进行生产命名为歼-7。其一种改型歼-7B在80年代曾被美国订购12架代替从印尼得到的老旧米格-21F-13用于假想敌格斗教学。[2]

米格-21PF

波蘭空軍的米格-21PF
類比式駕駛艙

米格-21PF最初的全天候戰鬥型可以夜戰，裝備了附面层吹除系统，使用R-11F2-300發動機，在1953年开始装备部队[3]。相對原型機，米格-21PF修改了座舱盖，且加大了腹鳍，並將空速管移至進氣口的唇部。

在1964年至1968年間所生產了米格-21PF 的出口型，先後分別销往波兰和东德，随后销往华沙条约国的其他国家。[4]

米格-21FL

外銷版的PFM，用R-11F-300發動機，到2005年為止還有諸多國家使用。

米格-21PFS/SPS

加裝吹翼系統可縮短起降距離，前東德稱為SPS型。

米格-21PFM

裝備TsD-30TP雷達的PFS改良型。

米格-21SPS-K

前東德為SPS型的改裝，修改機頭的進氣口和機槍排煙板。

米格-21R

MiG-21PF同機體的前線偵察機，有背部油箱，航電系統有早期第三代戰機的水準。

米格-21SM/M/MF

內建GSh-23L機關砲兩門，米格21中生產最多的機體也曾為蘇聯主力戰機，米格23投產後逐步被改裝成對地攻擊機。

米格-21PD

MiG-21PFM的改型，原本用於研發垂直起降的實驗機，製作兩架後停產。

米格-21SMT

為了加裝大型背部油箱的改型實驗機，最後失敗。

米格-21bis/bisK

波蘭海軍MiG-21 bis

大幅現代化的第三代米格-21型戰機，改良版本是在1971年首飛，使用圖曼斯基R-25-300型發動機。

米格-21U/UTI

雙座型最初作為教練機用。 20世纪80年代中国贵州航空工业集团公司在此基础上开发了歼教—七型歼击教练机。后为成都飞机工业公司向巴基斯坦出口的歼—7p配套生产了歼教—七p。

米格-21US

U的改良型，天線變更和加裝新的彈射座椅。

米格-21U-600

加裝更大的尾翼。

米格-21K

可用新型空對空飛彈R-27R和R-73。

性能諸元

  • 機長（含空速管）：15.4米
  • 翼展：7.15米[5]
  • 全高：4.13公尺
  • 空重：(A)5700千克，(B)5900千克，(C)6050千克
  • 正常起飞重量（截击）：(A)7800千克，(B)8250千克，(C)8350千克
  • 最大起飛重量：(A)9100千克，(B)9600千克，(C)9680千克
  • 翼面積：23米2
  • 最大平飞速度（12000米）：(A) 2.05馬赫，(B) 2.1馬赫，(C) 2.2馬赫
  • 海平面爬升率：225米/秒
  • 實用升限：(A)19500公尺，(B)17500公尺，(C)17500公尺
  • 滑跑距离：
    起飞：800米
    着陆：(A)800米 - 1000 米，(B)950米
  • 武器：
機炮：23毫米機炮x1

引擎列表

引擎與各型號使用[6]
引擎型號 推力 (kN)[7] 採用機型
R-11F-300 38.2/53.4 F, F-13, U
R-11F2-300 38.7/60.0 F-13 (升級型), PF, FL
R-11F2S-300 38.2/60.6 PF, PFS, PFM, R, S, M, US, UM
R-11F2SK-300 38.2/60.6 MF
R-13-300 39.9/63.7 M (升級型), MF, RF, SM, SMT, UM (升級型)
R-25-300 40.2/69.9
97,1kN(極限後燃器啟動時) 		bis

使用國家

MiG-21使用國

21世紀現代化升級方案

MiG-21-2000升級展示狀態

以色列推出的MiG-21-2000（槍騎兵）昇級套件，以大幅度升級改裝90%的航電以提升作戰性能，據說可以提升戰力達七倍[來源請求]，對於目前世界上還有4000架現役的MiG-21是很具吸引力的方案；讓多數預算不夠買新戰機的國家能夠獲得一定程度的戰力。修改主要項目如下：

  • EL/M-2032雷達[8]
  • DASH頭盔顯示器
  • LDP射擊系統
  • EL/L-8222R 抗電子戰夾艙
  • LISA-4000EB衛星定位
  • Plessey敵我識別裝置
  • HOTAS管理系統
  • SAIMS紅外線成像
  • DTS傳送系統
  • 多功能彩色液晶顯示器
  • Elop921抬頭顯示器
  • SPS-20警告雷達
  • LM52-M2發訊器
  • ACR435/430 UHF/VHF天線
  • TAAS/IMI鋁箔投放式飛彈反制

參與戰役

印巴戰爭

印度從蘇聯購入的MiG-21曾與巴基斯坦的美製F-104交戰，印軍MiG-21成功擊落四架巴軍F-104，造成西歐與遠東的F-104使用國極大震撼；自此之後，東德、中國、伊拉克、北韓、埃及、敘利亞也配備了MiG-21，更使得西德、台灣和日本配備的F-104，台灣、南韓、伊朗配備的F-5以及日本、西德、南韓、伊朗與以色列配備的F-4對MiG-21感到芒刺在背。

越南戰爭

越戰期間，越共的MiG-21也在越南的天空耀武揚威，在多次與美軍F-4的近距離空中戰鬥中獲勝，促使美軍對F-4進行改良工作，並加裝了機砲；早年美軍太過迷信機砲是落伍的兵器而全部使用飛彈，如果飛彈打光了而被敵人拉近交戰距離就必死無疑。在越南空军中尽管有13名王牌是驾驶米格-21，四名是驾米格-17，但越南人反映更喜欢后者一些因为相对更灵活，座舱的可视性也更好。[9]

之後因為MiG-21的優異戰績造成西方軍事觀察家高度震撼，促使美國以MiG-21為假想敵展開了F-16的研製工作。

兩伊戰爭

伊拉克薩達姆政權引進了蘇聯製MiG-21與中國製的殲-7，連同MiG-23、MiG-25、幻象F1、超級軍旗攻擊機、MiG-29、Su-22、Su-24與Su-25等伊拉克空戰主力，與伊朗的F-14、F-4與F-5機隊展開一連串的戰鬥，然而伊拉克的MiG-21在戰場中表現的不如創下戰功的MiG-25、超級軍旗、幻象F1、Tu-22與轟-6亮眼，反而較常受制於伊朗的F-4與F-5之手。在薩達姆政權垮台後，所有的中國製與俄製戰機將被F-16取代。

以阿戰爭

埃及與敘利亞也引進了MiG-21，曾投入六日戰爭、贖罪日戰爭與黎巴嫩戰役，而埃敘兩國的米格機皆非以軍F-4與F-15的對手。

利比亞內戰

在全國過渡委員會反抗穆阿邁爾·卡扎菲（卡達菲／格達費）政權的紛亂中，有零星的原卡扎菲軍MiG-21飛行員曾叛逃到反抗軍占領的機場與馬爾他。

動畫:《戰區88》

該漫畫與動畫為新谷勳作品，描述阿斯蘭空軍MiG-21戰機大多在空戰88區中擔任的都是阿斯蘭反叛軍（另稱反抗軍）的戰機，也是空戰88區中最常出現的戰機之一。

相關條目

参考文献

维基共享资源中相关的多媒体资源：米格-21戰鬥機
  1. ^ 资料：米格-21战斗机简介_新浪军事_新浪网
  2. ^ Red Eagles:America's Secret MiGs
  3. ^ 米格-21（MiG-21）家族
  4. ^ 一代名机的诞生——记米格-21（MiG-21）的发展过程
  5. ^ CCTV-军事频道 米格-21
  6. ^ Engines of the MiG-21
  7. ^ without/with afterburner
  8. ^ 俄罗斯 米格-21 “鱼窝” Finshbed 战斗机 :: 空军世界
  9. ^ Toperczer 2001, p. 12.
检索自“https://zh.wikipedia.org/zhwiki/w/index.php?title=米格-21戰鬥機&oldid=23513621”