超級彩虹魚：修订间差异

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2012年11月5日 (一) 04:59的版本

超級彩虹魚（Super Guppy），又稱作「大肚魚」，為美国国家航空航天局為運輸龐大火箭部件而建造的飛機，可以說是空中巴士 SATIC A300-600ST（大白鯨）前身。

1960年代美國太空總署須運送火箭部件，超級彩虹魚應運而生，是由美國轟炸機退役駕駛Jack Conroy將波音的「同溫層巡航者」運輸機改裝成的超大型貨機。法國南部飛機公司（Sud-Aviation）向Aero Spacelines訂做兩架超級彩虹魚，由KC-97G空中加油機改裝而成，改裝後第一架貨機正式命名為「大肚魚201型」，於1970年 8月24日首度試飛，並於1971年 8月26日獲得飛航認證，於同年9月29日由法國聯合航空（Union des Transports Aeriens/UTA）飛至巴黎拉布潔機場交機，第二架貨機於1972年交機。

空中巴士向Tracor Aviation買下超級彩虹魚的生產權和技術材料，與UTA簽約改裝兩架超級彩虹魚，於1982年、1983年交機，這四架超級彩虹魚被定名為Skylink1~4號，由UTA操作，直到UTA與法航合併，空中巴士才收回自營。

Skylink1於1996年 3月15日完成最後一趟飛往空中巴士總廠土魯斯的飛行，於同年6月29日飛至英國不列顛航空傳統博物館（British Aviation Heritage Museum）；Skylink2留在土魯斯（Toulouse）的老飛機博物館（Les ailes anciennes）；Skylink3於1997年 10月16日離開土魯斯，停放於德國漢堡 Finkenwerder總裝廠內保存；Skylink4轉往美國休士頓愛林頓空中國民兵基地（Houston-Ellington ANG base）運送國際太空站組件，是四架超級彩虹魚唯一仍在服役者。

酬載能力	貨艙直徑	貨艙最大旋轉角度	發動機	每具提供馬力	航程	最大起飛重量
22噸	7.77公尺（25呎6吋）	110°	四具Allison 501-D22C	4912軸（3633千瓦）	875海浬	170000磅

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 [[File:SuperGuppy-F-BPPA.jpg|250px|thumb|超級彩虹魚（Super Guppy）]]
-'''超級彩虹魚'''（Super Guppy），又稱作「大肚魚」，為[[美国国家航空航天局]]（NASA）為運輸龐大[[火箭]]部件而建造的[[飛機]]，可以說是[[空中巴士]][[SATIC A300-600ST]]（大白鯨）前身。
+'''超級彩虹魚'''（Super Guppy），又稱作「大肚魚」，為[[美国国家航空航天局]]為運輸龐大[[火箭]]部件而建造的[[飛機]]，可以說是[[空中巴士]][[SATIC A300-600ST]]（大白鯨）前身。
 ==簡介==
 年代[[美國]][[太空總署]]須運送[[火箭]]部件，超級彩虹魚應運而生，是由[[美國]]轟炸機退役駕駛Jack Conroy將[[波音]]的「[[同溫層巡航者]]」運輸機改裝成的超大型貨機。[[法國]][[南部飛機公司]]（Sud-Aviation）向[[Aero Spacelines]]訂做兩架超級彩虹魚，由[[KC-97G]]空中加油機改裝而成，改裝後第一架貨機正式命名為「大肚魚201型」，於[[1970年]][[8月24日]]首度試飛，並於[[1971年]][[8月26日]]獲得飛航認證，於同年[[9月29日]]由[[法國聯合航空]]（Union des Transports Aeriens/UTA）飛至[[巴黎]][[拉布潔]]機場交機，第二架貨機於[[1972年]]交機。