關閘總站：修订间差异
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2012年11月9日 (五) 05:08的版本
關閘總站 葡萄牙語：Portas do Cerco/Terminal | |
|---|---|
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| 位置 | 花地瑪堂區關閘廣場 |
| 途经线路 | |
| 换乘方式 | 澳門輕軌澳門段（正在興建）、第二段（規劃中） |
相关信息 | |
| 途经道路 | 看台街、關閘馬路 |
| 附近建筑 | 關閘邊檢大樓、特警總部、工人體育場 |
| 备注 | |
| 澳門首個及唯一室內巴士站。 編號為：M1 | |
關閘總站（葡萄牙語：Portas do Cerco/Terminal），位於澳門花地瑪堂區關閘廣場地底的一個巴士總站。 關閘總站貼近全中國第二大陸路口岸－關閘邊檢大樓和拱北口岸[1]，故人流非常高，是澳門最繁忙的公共巴士總站；亦是澳門首個及唯一設於地底及室內的巴士總站；現時有19條巴士路線以此為目的地或途經該站，是澳門所有巴士總站中，提供最多路線選擇的。
歷史沿革
- 2008年9月24日，颱風黑格比襲澳，受到連場暴雨及海水倒灌影響，關閘總站內出現嚴重水浸，要全面封閉。經連日清理積水、清潔消毒及接駁照明系統等工作後，發現站內通風系統損壞，交通事務局及土地工務運輸局評估後認為通風系統在未完全修復前，為免影響公眾健康，不對外開放，只供巴士作停泊之用[5]。
- 2008年12月7日，交通事務局實施第一階段巴士路線調整，1路線由筷子基總站延長服務至關閘總站，另外新增加25X路線，由關閘總站往來望德聖母灣大馬路；配合上述改動，同日起關閘總站內各路線停靠車道亦作出了局部調整[6]。
設施
- 備有空氣調節的洗手間。
- 澳門電訊電話亭。
- 新福利及維澳蓮運員工休息室。
- 新福利及維澳蓮運巴士路線詢問處。
- 關閘廣場往來地下巴士總站的扶手電梯3組、升降機2部、公用樓梯5條。
- 旅遊巴士上、落客區。
新福利澳門通銷售站（已暫停服務）- 保安控制中心。
各車道安排
| 西側車道 | 由地下客運總站通往地面之扶手電梯 | ||
| 公共行車道、旅遊巴士落客區、洗手間、電話亭 | |||
| ← A 車道 | 備用車道 | 不作停靠 | |
| ← B 車道 | AP1 路線 |
往氹仔（臨時客運碼頭、澳門機場） | |
| ← C 車道 | 9 路線 9A 路線 28C 路線 |
往媽閣總站 往澳門旅遊塔 往出入境事務廳總站 | |
| 東側車道 | |||
| → 中間島式月台 | 3 路線 3A 路線 5 路線 16 路線 17 路線 18 路線 25 路線 25X 路線 27 路線 27 路線 30 路線 34 路線 |
往外港碼頭 往司打口總站 往媽閣總站 往下環街市 往白鴿巢總站 往媽閣總站 往黑沙海灘 往蓮花圓形地 往黑沙環 往青洲總站 往氹仔 往海洋花園瞭望台 | |
| → D 車道 | 10 路線 10B 路線 10X 路線 |
往媽閣總站 往南灣 (澳門) 往亞馬喇前地 | |
| → E 車道 | 1 路線 | 往媽閣總站 | |
| → F 車道 | 備用車道 | 不作停靠 | |
| 公用車道、旅遊巴士上客區、洗手間、新福利及維澳蓮運員工休息室 | |||
| 由地面進入地下客運總站之扶手電梯 | |||
總站路線資料
- 關閘總站←→媽閣總站
往：提督馬路、十六浦、內港客運碼頭、司打口、下環街市、媽閣廟、媽閣總站。
- 關閘總站←→外港碼頭
往：提督馬路、十六浦、新馬路、亞馬喇前地（新葡京）、葡京酒店、新口岸、賽車博物館、回力（近：金沙／漁人碼頭）、外港碼頭。
- 關閘總站←→司打口總站
往：祐漢街市、黑沙環、外港碼頭、金沙／漁人碼頭、澳門科學館、澳門文化中心、皇朝區、永利、亞馬喇前地（新葡京）、新馬路、內港客運碼頭、司打口總站。
- 關閘總站→亞馬喇前地
- 關閘總站←→媽閣總站
往：提督馬路、高士德、松山隧道、新口岸、中區、新馬路、內港客運碼頭、司打口、下環街市、媽閣廟、媽閣總站。
- 關閘總站←→媽閣總站（循環線）
往：提督馬路、高士德、得勝花園、塔石廣場、水坑尾街、南灣、中區、政府總部、西灣、聖地牙哥酒店、[媽閣總站]]、媽閣廟、下環街市、聖老楞座堂、濠璟酒店。
- 關閘總站←→澳門旅遊塔（循環線）
往：提督馬路、高士德、得勝花園、塔石廣場、水坑尾街、南灣、中區、政府總部、澳門旅遊塔。
- 關閘總站←→媽閣總站
往：慕拉士大馬路、外港碼頭、新口岸、教育暨青年局、新馬路、媽閣總站。
- 關閘總站→亞馬喇前地
- 關閘總站←→南灣（循環線）
往：祐漢街市、黑沙環、外港碼頭、新口岸、教育暨青年局、殷皇子馬路。
- 關閘總站←→媽閣總站
往：祐漢街市、黑沙環、水坑尾街、區華利前地、澳門旅遊塔、媽閣總站。
- 關閘總站←→黑沙海灘總站
往：提督馬路、二龍喉公園、得勝花園、水坑尾街、約翰四世大馬路、新世紀酒店、望德聖母灣大馬路、路環、黑沙海灘。
- 關閘總站←→蓮花圓形地（循環線）
往：提督馬路、二龍喉公園、、得勝花園、水坑尾街、約翰四世大馬路、新世紀酒店、蓮花圓形地。
- 關閘總站←→出入境事務廳總站
往：提督馬路、高士德、粵華中學、皇都酒店、葡京酒店、新口岸、出入境事務廳總站（海立方／回力場，近：金沙／漁人碼頭）。
- 關閘總站←→澳門機場（循環線）
往：祐漢街市、黑沙環、外港碼頭、金沙／漁人碼頭、臨時客運碼頭、澳門機場、澳門科技大學。
途經路線資料
往：提督馬路、十六浦、內港客運碼頭、司打口、下環街市、聖老楞座堂、濠璟酒店、西灣、燒灰爐（政府總部）、南灣、水坑尾街、盧廉若公園、雅廉訪大馬路、紀念孫中山公園、菜園涌邊街總站。
往：黑沙環、東方明珠、友誼大橋、氹仔官也街、澳門運動場、澳門賽馬會、濠景花園、新世紀酒店。
往：黑沙環、東方明珠、友誼大橋、氹仔官也街、澳門運動場、澳門賽馬會→海洋花園瞭望台總站。
嚴重事故
關閘總站內曾發生多宗事故，包括撞車，更有巴士在總站內起火爆炸。另外，2008年受颱風黑格比影響，關閘總站更發生嚴重水浸，要封閉多日。
- 2007年2月9日：澳巴25路線一部產自深圳的五洲龍客車，在站內起火並發生爆炸，由於事發時正直繁忙時間，近300人需要緊急逃生。巴士總站亦首次因事故而需要關閉，極多乘客受到影響[7]。
- 2007年2月25日：一輛新福利3A路線巴士在站內起火，無人受傷，近30乘客疏散。[來源請求]
- 2007年3月31日晚上8時左右，澳巴18路線一部日野RX4JFKA型號小巴，在關閘總站內失控，車頭猛烈撞向一條柱墩，導致車上11名乘客受傷。因事故傷者人數眾多，澳門消防局要啟動緊急應變機制，派出三輛救護車到場將傷者送院治理；而其中1名女子因受驚過度，在等待送院期間更一度暈倒。肇事巴士車頭損毀嚴重，登車門被撞飛。[8]
- 2008年9月24日，颱風黑格比襲澳，由於受到連場暴雨及海水倒灌影響，關閘總站內出現嚴重水浸，要全面封閉。經連日清理積水、清潔消毒及接駁照明系統等工作後，發現站內通風系統損壞，交通事務局及土地工務運輸局評估後認為通風系統在未完全修復前，為免影響公眾健康，不對外開放，只供巴士作停泊之用[5]。
軼事
- 關閘總站巴士事故時有發生，且相關司機均具多年駕車經驗，並非“新手”，有司機認為事件過於巧合，認為與鬼怪作祟有關，於是有巴士司機特意在關閘總站拜神祈福，大灑溪錢，並於休息室外設置香爐，以求安心。 [10]
爭議
關閘總站通風差及酷熱
澳門坊間一直批評關閘總站內通風差非常酷熱，通風欠佳，澳門立法會議員吳國昌及陳明金亦因此提出書面質詢，澳門日報更作頭條報導[11]。而交通事務局局長汪雲於2010年8月7日指，將在關閘總站開四個天窗加強通風，亦會興建冷氣候車室，工程預計在2011年4月完成。[12]
站內指示不足
2007年6月28日，澳門日報以“指示欠奉地點隱．機場快線站難尋”為題，批評站內沒有機場線（AP1路線的指示，不便旅客）。[13]
鼠患
2010年10月27日，澳門日報頭版刊登關閘總站鬧鼠患，指站內冷氣通風管道與地下污水渠已成老鼠藏身之所，鼠輩橫行，排泄物處處，每日數以千計候車乘客在站內與老鼠“同呼吸”，衛生情況令人憂慮。
鄰近公共運輸站
- 「關閘」的士站
參考資料
- ^ 中國海關網站，拱北口岸：拱北海關“元旦”節期驗放進出境旅客71萬人次
- ^ 新華澳報，01版，三線巴士永久性改線，2001年4月24日
- ^ 華僑報，24版，本澳兩巴將使用設於鄰近之臨時總站 關閘巴士總站明搬遷，2002年12月30日
- ^ 澳門日報，A01版，新關閘巴士站運作暢順，2004年11月24日
- ^ 5.0 5.1 華僑報，11版，澳聞，關閘總站暫不接客，2008年9月27日
- ^ 交通事務局，巴士7路線新增重整周日實施，2008年12月5日18:32:00
- ^ 新浪新聞，澳巴大火300乘客倉惶逃命，2007年2月9日
- ^ 澳門日報，2007年4月1日，A01版，澳巴撞柱十一乘客輕傷 等候送院一女子疑受驚過度一度暈厥
- ^ 澳廣視即時新聞，旅遊巴冒煙無人傷，2010年5月22日
- ^ 2007年11月12日 - 澳門日報《關閘巴士站員工拜神求安》
- ^ 澳門日報，關閘地下巴士站酷熱難頂，2007年5月27日
- ^ 澳廣視，交局將進一步改善關閘巴士站通風 2010年8月7日 18:30:08
- ^ 澳門日報，指示欠奉地點隱．機場快線站難尋，2007年6月8日
相關條目
外部連結
- （繁體中文）澳門新福利公共汽車有限公司官方網站
- （繁體中文）澳門公共汽車有限公司官方網站
- （繁體中文）巴士資訊網（澳門）
