中国东方航空

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中国东方航空 China Eastern
File:China Eastern Airlines logo.png
IATA ICAO 呼号 MU CES CHINA EASTERN
創立於	1988年
樞紐機場	上海复合枢纽 昆明区域枢纽 西安区域枢纽
重點機場	北京首都国际机场 合肥新桥国际机场 宁波栎社国际机场 南昌昌北国际机场 太原武宿国际机场 成都双流国际机场 南京禄口国际机场 武汉天河国际机场 青岛流亭国际机场 石家庄正定国际机场
飛行常客 奖励计划	东方万里行
航空聯盟	天合聯盟
机队数量	388
通航城市	151
公司口号	世界品位，东方魅力 精彩由此开始（中文） Traveling the globe, making dreams come true（英文）
总部	上海市浦东国际机场机场大道66号（注册地址） 上海市虹桥路2550号
重要人物	董事长：刘绍勇 总经理：马须伦
网站	http://www.flychinaeastern.com/

上市公司中国东方航空股份有限公司（港交所：0670、上交所：600115、NYSE：CEA）是一家总部设在上海的中国第二大国有航空企业，代碼為MU，簡稱東航。

中央企业中国东方航空集团公司是以原先之中國東方航空公司為基礎，兼併中国西北航空公司，聯合雲南航空公司所組成的新集團，與中国国际航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合稱中國三大航空集團。设有飛行常客計划東方萬里行。

东航主要的机型包括了A300、A320、A330、A340、波音737、波音767、和CRJ-200、ERJ-145等機型；並將引進波音777-300ER客機。航线除了包括国内航线外，也经营从上海等地至国际各大城市的国际航线。

历史

1957年1月，原民航总局上海管理处筹建成立上海解放后第一支飞行中队，该中队随后历经数次整合扩编和名称更迭。1988年，按中国民航“政企分离”的管理体制改革方案，中国东方航空公司在该飞行队伍第5飞行大队的基础上组建成立，该队伍的其它分支先后划归新成立的中国东方航空公司。

2006年3月14日，中国东方航空成为2010年上海世博会首家合作伙伴（航空客运）。东航选用空中客车A340-600型客机（注册号B-6055）推出彩绘涂装世博号飞机。

2007年9月2日，东航与新加坡航空公司和新加坡淡马锡控股签署合作框架协议，通过定向增发H股的方式与它们结为战略合作伙伴。新航和淡马锡持有的H股分别占总股本的15.7%和8.3%。此協議最終因中國國際航空帶頭反對下，最終被股東投票否決。2008年7月31日，东方航空宣布将在北京奥运会后与新加坡航空公司重新进行洽谈售股事宜。

2008年东航入选世界品牌价值实验室编制的《中国购买者满意度第一品牌》，排名第九。

2009年7月13日，东航宣布将会以90亿人民币全面收购上海航空，并将重新发行新股；同日，东航在港交所重新挂牌。

2009年，《巴菲特杂志》、《经济学人》和世界权威的品牌价值研究机构——世界企业竞争力实验室联合举办“2009年（第六届）中国25家最受尊敬上市公司”，东航凭借优秀的市场业绩和良好的品牌印象，荣获“中国最受尊敬上市公司”大奖。

2011年6月21日，東航與子公司上海航空於北京人民大會堂正式加入天合聯盟，成為聯盟中第14位成員航空公司。

2012年3月26日，中国东方航空與澳洲航空公司旗下捷星航空簽訂諒解備忘錄，在香港設立各佔一半股權的廉航公司捷星香港（Jetstar Hong Kong）将于2013年开始提供服务，先期共出資1.15億美元，有可能增至1.98億美元。

2011年公司实现营业收入839.75亿元，同比增长12.03%；归属于上市公司股东的净利润48.87亿元，同比降低9.18%；基本每股收益0.4334元，年旅客运输量跻身世界前十名。

东航品牌在世界品牌价值实验室编制的2010年度《中国品牌500强》排行榜中排名第42位，品牌价值已达217.58亿元。

2012年10月24日,編號B-2384 A340-300型客機離開東航，東航A340-300型機隊正式宣告退役。

2012年11月26日，中国东方航空全資的中國聯合航空公司和原東航河北分公司日前完成聯合重組，成為新的中國聯合航空有限公司（簡稱「新中聯航」）。新的中聯航擁有清一色波音飛機23架，下設中聯航河北分公司、北京南苑機場管理公司、佛山沙堤機場管理公司，總資產14億元人民幣。

标志

中国东方航空的航徽基本构图为圆形，取红蓝白三色，以寓意太阳、大海的上下半圆与燕子组合，表现东航企业形象。红色半圆，象征喷薄而出的朝阳，代表了热情、活力，且日出东方，与东方航空名称吻合；蓝色半圆，象征宽广浩瀚的大海，寓意着东航航线遍及五湖四海；轻盈灵动的银燕，象征翱翔天际的飞机，燕子也被视为东方文化的载体，体现了东方温情。燕子尾部的线条勾勒出东航英文名“CHINA EASTERN”的CE两字。

2001年，东航“银燕”商标荣获“中国最高认知率商标”称号，并获得美国优质服务协会在世界范围内颁发的“五星钻石奖”。

机队

停靠在成都双流国际机场的东方航空波音737（编号：B-5530）

停靠于法兰克福的东方航空A330-200

停靠于新千岁机场的A320-200

由谢列梅捷沃国际机场始发的A330-300

波音737-700

停靠于温哥华的东方航空A340-600

東方航空經濟艙的螢幕

餐車服務

東方航空機內食

東方航空的MD-90

File:China Eastern Airlines A330 Touch-screen.JPG

东方航空的A330上的触控式影音娱乐系统

截至2012年10月，中國東方航空機隊如下[1]：

中國東方航空機隊

機型	數量	訂購中	載客量 （頭等／商務／經濟）
空中巴士A300-605R	7	0	274（0／24／250）
空中客车A319-100	15	0	122（0／8／114）
空中客车A320-200	120	40	158（0／8／150）
空中巴士A321-200	22	3	177（0／20／157）
空中客车A330-200	9	27	264（0／24／240）
空中巴士A330-300	15	0	298（0／38／260）
空中巴士A340-600	5	0	322（8／42／272）
波音737-300	16	0	128（0／8／120）
波音737-700	45	20	134（0／8／126）
波音737-800	20	25	170（0／8／162）
波音777-300ER	0	20	有待确定
中国商飞C919	0	20	150（有待确定）
龐巴迪CRJ200	5	0	50
巴西工業ERJ145LR	10	0	50
上海航空
波音737-700	7	0	134（0／8／126）
波音737-800	37	0	162（0／12／150）
波音757-200	10	0	192（0／12／180）
波音767-300	4	0	218
波音767-300ER	3	0	318
空中客车A321	2	3	177（0/ 20/ 157）
庞巴迪CRJ-200	3	0	50
波音757-200SF	2	0	货运
中国联合航空
波音737-700	2	2	134（0／8／126）
波音737-800	10	2	162（0／12／150）
中國貨運航空
空中巴士A300-600R PtoF	3	0	貨運
波音747-400F	5	0	貨運
波音757-200SF	2	0	货运
麥道MD-11F	3	0	貨運
波音777F	6	0	貨運
总数	388	139	/

航點

主条目：中国东方航空航点

东方万里行

东航的飞行常客奖励计划是“东方万里行”，2011年起上海航空亦使用该奖励计划。其注册完全免费，会员可累积飞行里程并获得积分。当累积里程达到一定数目时，可升级为VIP会员，VIP会员可享受附加服务（例如享用天合联盟所有航空公司的贵宾休息室）。此外东方万里行还与其他酒店、汽车租赁、信用卡、电信公司等合作，提供里程兑换及增值服务，积分可与天合联盟所有航空公司的里程同时使用，获得和兑换。

东方万里行贵宾尊享待遇

级别	权益	需要里程
金卡	优先座位预订：起飞前48小时（6小时以上国际航班只需提前24小时） 优先升舱位和候补 可邀请1名于当天乘坐东航航班的旅客共同进入贵宾室 额外免费行李：20千克（国际航班），40千克（国内航班） 优先值机：头等舱值机柜台（携一名同行者） 行李优先 积分奖励：标准里程的30% 天合联盟精英级别：天合联盟超级精英	180,000公里（分）
银卡	优先座位预订：起飞前72小时 优先升舱位和候补 限本人进入贵宾室 额外免费行李：10千克（国际航班），20千克（国内航班） 优先值机：公务舱值机柜台 行李优先 积分奖励：标准里程的15% 天合联盟精英级别：天合联盟精英	100,000公里（分）

重大飞行事故

• 1989年8月15日：東航一架由上海虹橋飛往南昌的An-24（B-3417）飛機因二號引擎故障，於起飛時墜落河流，造成40名乘客中34人死亡。
• 1993年4月6日：东航一架麦道MD-11（B-2171）从北京经上海至洛杉矶的MU583航班在美国阿拉斯加州阿留申群岛南约950海里的太平洋上空飞行时，可能由于机组人员不慎碰到了飞机的前缘缝翼与襟翼控制杆，造成前缘缝翼伸出，飞机急速翻滚、跌落和上升数次，高度下跌了5000英尺。此次事故造成两名乘客死亡，149名乘客和7名机组成员受伤，其中一名乘客瘫瘓，一名空服员脑部重伤。事故中飞机结构没有受损，但机舱内部受损严重。
• 1993年10月26日：東航一架 MD-82（B-2103）執行由深圳至福州的MU5398航班，於降落福州機場時衝出跑道墜毀，機身斷開三截，機上80名乘客中有2人死亡。
• 1998年9月11日：東航一架 MD-11（B-2173）客機執行上海飛往北京的MU586航班，於上海虹桥国际机场起飛後因起落架失效被迫折返上海虹橋機場，事件中有9名乘客逃生時輕傷。這是中國第一宗民航客機迫降事件，其後事件被製作成一齣電影名為《緊急迫降》。
• 2004年11月21日：东航（并购之前云南航空）从包头到上海的MU 5210航班，一架小型客机CRJ-200（B-3072）在起飞一分钟后在内蒙古境内坠毁，机上53人全部罹难。2006年12月21日，中国国家安全生产监督管理总局和监察部公布了事故原因：飞机起飞过程中，由于机翼污染使机翼失速临界迎角减小。当飞机刚刚离地后，在没有出现警告的情况下飞机失速，飞行员未能从失速状态中改出，直至飞机坠毁。飞机在包头机场过夜时存在结霜的天气条件，机翼污染物最大可能是霜。飞机起飞前没有进行除霜。12名责任人受党纪、政纪处分。[2]
• 2007年11月06日：一架由浦東機場到香港國際機場的東方航空公司MU501號A330-300空中巴士客機，降落香港國際機場時有兩條輪胎爆裂。
• 2010年9月17日：一架由新加坡樟宜机场到浦東機場的東方航空公司MU568號A300-600空中巴士客機，起飞五分钟后引擎起火，并发生爆炸，之后紧急返航，所幸机上229名乘客无一伤亡。

东航航班集体返航

2008年3月31日，因机师不满公司待遇，东航云南分公司从昆明飞往省内六地的18个航班在飞抵目的地上空后以天气原因无法降落之理由，有预谋地集体返航，致千余名旅客滞留机场。次月，中国民航总局作出决定：自2008年5月4日起，停止中国东方航空股份有限公司昆明-版纳、昆明-大理航线经营权，所停航线交由中国国际航空公司、深圳航空公司、祥鹏航空公司、西部航空公司经营；自2008年4月26日起，调减中国东方航空股份有限公司昆明至丽江、中甸、芒市、临沧、思茅、文山部分航班，共20班。

外部链接

• 中国东方航空公司
• 中国东方航空云南有限公司