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香港快運航空:修订间差异

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==機隊==
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[[File:Hong Kong Express Airways 737-84P aircraft (B-KBT).jpg|thumb|250px|香港快運航空波音737-84P(編號B-KBT)與乘客登機梯]]
[[File:Hong Kong Express Airways 737-100 aircraft (B-KBT).jpg|thumb|250px|香港快運航空波音737-84P(編號B-KBT)與乘客登機梯]]
香港快運航空以窄體客機為主,方便於中、小型機場起落,飛機型號包括:
香港快運航空以窄體客機為主,方便於中、小型機場起落,飛機型號包括:


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2013年3月15日 (五) 08:35的版本

香港快運航空
Hong Kong Express Airways
File:Hong Kong Express.svg
IATA ICAO 呼号
UO HKE Hong Kong Shuttle
創立於1997年
樞紐機場香港國際機場
机队数量5
通航城市16
母公司海南航空
总部香港
重要人物楊建紅總裁
鍾國頌(副總裁)
网站http://www.hongkongexpress.com
香港快運,實物廣告
本條目為香港航空業系列之一

官方機構
民航處

香港飞行情报区

機場管理局
空運牌照局
民航意外調查機構
政府飛行服務隊

發展計畫
香港國際機場2030規劃大綱
中場範圍發展計劃

民間飛行組織
香港飛行總會

航空配套
中國飛機服務
港機工程
泛亞太平洋航空服務
香港機場地勤服務
怡中航空服務
新翔 (香港)
國泰航空飲食服務
佳美航空膳食 (香港)
漢莎天廚 (香港)
中國航空油料 (香港)

機場
香港國際機場(赤鱲角機場)
石崗機場

主要航空公司
國泰航空
香港華民航空
香港快運航空
香港航空
香港貨運航空
大灣區航空

歷史
已歇業航空公司
香港航空事故
香港義勇軍航空部隊
皇家香港輔助空軍
啟德機場 ( 啟德發展計劃 )
粉嶺機場
沙田機場

其他香港系列

文化 - 經濟 - 教育
地理 - 歷史 - 政治
香港主題首頁

香港快運航空(英文名:Hong Kong Express Airways),以香港為基地的民航服務航空公司,母公司為海南航空,與香港航空為姊妹航空公司。排除已結束營運的前香港航空,香港快運航空是香港第三家航空公司。

歷史

1995年澳門富商何鴻燊創辦香港聯合直升機有限公司。
1997年取得航空營運許可證牌照,提供往來香港及澳門間的直昇機服務。
2004年決定投資飛機民航業務,以發展香港至中國大陸二級城市的航條為目標,並改名為港聯航空有限公司
2005年4月,港聯航空取得空運牌照局的空運牌照,於同年5月取得來往香港至廣州杭州重慶南京寧波的航線經營權,廣州航線於同年9月首航,而杭州航線則於同年10月首航。
港聯航空之後租賃四架由巴西航空工業公司所生產的ERJ-170噴射式客機,第一架於2005年7月接收,其餘三架則於2006年4月前接收。
後期海航集團與港聯航空達成協議,並購入港聯航空45%股權;何鴻燊家族則持有另外的55%股份。排除已結束經營的前香港航空,港聯航空是香港第四所提供民航服務的航空公司。
2007年1月29日,港聯航空正式改名為香港快運航空(公司名稱已於2006年11月29日更改[1],但是官方於兩個月後才作出正式公佈。)
同年4月起,香港快運航空陸續將機隊中的ERJ-170噴射式客機退租,並以B737-100型客機取代。
2008年7月,何鴻燊出售15%予鼎洋投资主席蒙建強,因其與海航關係密切,使海航成為實際的大股東。[2]

機隊

File:Hong Kong Express Airways 737-100 aircraft (B-KBT).jpg
香港快運航空波音737-84P(編號B-KBT)與乘客登機梯

香港快運航空以窄體客機為主,方便於中、小型機場起落,飛機型號包括:

香港快運航空機隊
機型 現役數量 載客量 飛機編號 備註
商務艙 經濟艙 總數
波音737-100
3
8
156
164
B-KBM,B-KBQ,B-KBT 一架來自香港航空
塞斯納 208
1
1
10
11
B-KJS
波音737-200
1
8
156
164
B-KXE
波音737-100
1
8
156
164
7
波音737-300
1
8
156
164
B-KBR
總數 7

已退役機隊

航線

參考資料

資料來源

  1. ^ 參考資料:可到 http://www.icris.cr.gov.hk/csci/ 查閱,公司編號:0520184。
  2. ^ http://news.carnoc.com/list/126/126084.html

相關條目

外部鏈接

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