上海轨道交通5号线：修订间差异
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2013年4月20日 (六) 16:45的版本
 | 此條目需要补充更多来源。 (2012年9月6日) |
| 上海轨道交通5号线 | |
|---|---|
 | |
| 概覽 | |
| 运营範圍 | 上海市 |
| 服務類型 | 城市轨道交通 |
| 系統代號 | R1a |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 17.206km |
| 最高速度 | 80km/h |
| 車站數目 | 11 |
| 軌距 | 标准轨距(1435mm) |
| 車輛基地 | 剑川路停车场 |
| 列車编组 | 4节C车 |
| 运营信息 | |
| 開通运营 | 2003年 |
| 运营者 | 上海地铁第一运营有限公司 |
上海轨道交通5号线 线路示意图 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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上海轨道交通5号线（莘闵线），是上海轨道交通第四条建成通车的线路，5号线北起闵行区莘庄站南至闵行开发区站全长17.206公里，共11个车站。
相对于上海轨道交通1号线等地铁线路，5号线设计客流量较低，因此在规模上被称为轻轨，并且使用的车型是C型车，车辆编成只有4节，车厢间也互不联通。5号线采用的法国阿尔斯通列车是首次由上海本地组装制造。
线路数据
线路识别色
紫红色
换乘站
车辆
- 制造商：法国阿尔斯通公司，上海阿尔斯通交通设备有限公司
- 型号：C-I型
- 设计时速：80 km/h
- 车辆编成：4辆编成（Tc＋Mp＋Mp＋Tc）
- 车厢：铝合金车体，总长77.86米，长19．49米（Tc），19．44米（Mp），宽2.6米，座位172，定员1170人，车厢之间不连通。
- 制造年代：2002年－2004年
- 电机传动方式：VVVF交流传动
- 车辆总数：17列（编号501—518，没有514号）
- 设计寿命：30年
- 昵称：番茄炒蛋
列车编组符号含义：
- Mp—带受电弓的动车
- Tc—带驾驶室的拖车
首末班车时刻表
| 站名 | 里程（米） | 与前一站间距（米） | 首班车发车时刻 | 末班车发车时刻 | 换乘路线 | 所在地 | 车站形式 | 开门方向1 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 往莘庄 | 往闵行开发区 | 往莘庄 | 往闵行开发区 | |||||||
| 莘庄 | 0 | — | — | 6:00 | — | 22:30 | 1号线 | 闵行区 | 地面侧式站台 | 右侧 |
| 春申路 | 1588 | 1588 | 6:23 | 6:02 | 22:23 | 22:32 | — | 高架侧式站台 | 右侧 | |
| 银都路 | 2663 | 1075 | 6:21 | 6:04 | 22:21 | 22:34 | — | 高架侧式站台 | 右侧 | |
| 颛桥 | 5420 | 2757 | 6:18 | 6:08 | 22:18 | 22:38 | — | 高架侧式站台 | 右侧 | |
| 北桥 | 7971 | 2551 | 6:14 | 6:11 | 22:14 | 22:41 | — | 高架侧式站台 | 右侧 | |
| 剑川路 | 10147 | 2176 | 6:11 | 6:14 | 22:11 | 22:44 | — | 高架侧式站台 | 右侧 | |
| 东川路 | 11116 | 969 | 6:09 | 6:16 | 22:09 | 22:46 | — | 高架侧式站台 | 右侧 | |
| 金平路 | 12575 | 1459 | 6:07 | 6:19 | 22:07 | 22:49 | — | 高架侧式站台 | 右侧 | |
| 华宁路 | 14062 | 1487 | 6:04 | 6:21 | 22:04 | 22:51 | — | 高架侧式站台 | 右侧 | |
| 文井路 | 15508 | 1446 | 6:02 | 6:24 | 22:02 | 22:54 | — | 高架侧式站台 | 右侧 | |
| 闵行开发区 | 16613 | 1105 | 6:00 | — | 22:00 | — | — | 高架侧式站台 | 右侧 | |
发车间隔
| 周一至周五 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 时段名 | 时段 | 间隔（分钟） | |||
| 早高峰 | 7:00—9:00 | 4.5—5 | |||
| 晚高峰 | 16:00—20:00 | 6 | |||
| 其他时段 |
|
6—7.5 | |||
| 周六、周日 | |||||
| 早高峰 | 8:00—10:00 | 5 | |||
| 晚高峰 | 17:00—21:00 | 6 | |||
| 其他时段 |
|
6.5—7[1] | |||
沿革
未來發展
南延伸
五号线在工程设计上与一号线为同一条线路（R1线），自宝山至金山，其中在东川路有一条支线前往闵行开发区（R1a线）。后來因各种因素，五号线提前建设莘庄站至闵行开发区站的支线部分（R1a线），而主线部分则未建设。目前的五号线南延伸计划自东川路站以北的预留分岔引出，沿沪闵路，经闵浦二桥过江后沿沪杭公路至西渡，再经团南路折向东，过S4高速公路，至金海路向南，跨G1501高速公路后，沿金海路至金海支路，向西转至规划A3高速北侧，线路跨A3高速和浦东铁路后转至海湾路直至海湾，沿途经南桥、柘林等地。拟设一座停车场。除了新建车站之外，此工程还包括东川路站的改造，在现站台两侧各添加一条轨道，使站台由侧式站台变为双岛式站台。目前，闵浦二桥工程已经动工，该工程同时包括南延伸的西渡站、江川路站以及西渡至沪闵路东川路南侧（距预留分岔约1公里处）的轨道，并包括沪闵路东川路以北树木的移植工程。大桥公路部分于2010年5月21日通车，但5号线土建部分尚未启动，根据2009年4月发布的资料，五号线南延伸一期终点由西渡站延伸至南桥新城站，并列入2010~2020年上海城市轨道交通建设规划，但该资料没有明确提出各线具体通车日期，只是笼统介绍列入建设规划的线路将于2020年前建成，而南桥新城站至海湾站的南延伸二期尚无时间表。[3][4]
北段
北段由莘庄站至虹桥火车站站，走向为自莘庄站向西北折入七莘路，向北进入虹桥枢纽，全长14.3公里，计划设11站，被列入2010~2020年的建设规划，同时在《上海市城市快速轨道交通近期建设规划(2010-2020年)》中，将北段列为“新建线”，而不是类似南延伸的“延伸线”。根据最新规划，5号线北段将并入17号线。[3]
规划换乘站
參考資料
- ^ 运行时刻表. 上海地铁. 2010-04-25 [2010-12-29] （中文）.
- ^ 上海地铁3月8日安全运客848.6万人次 创历史新高. 上海地铁运管中心. 2013-03-09 [2013-03-16].
- ^ 3.0 3.1 沪轨交规划2010-2020年新建8条线路 3条从虹桥首发(原载《东方早报》). sh.sina.com.cn. 2009-04-04 [2009-12-03] （中文）.
- ^ 沪轨交5号线将过江延至奉贤 延伸段共设立12个站点(原载《青年报》). eastday.com. 2009-11-20 [2009-12-03] （中文）.