DJJ1型电力动车组:修订间差异
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[[2000年]]中国[[铁道部]]通过技贸合作引进法国高速铁路核心技术部件——牵引变流器,建造了200km/h速度级的电动车组,在正线试验中达到了时速236公里,这就是“蓝箭”。 |
[[2000年]]中国[[铁道部]]通过技贸合作引进法国高速铁路核心技术部件——牵引变流器,建造了200km/h速度级的电动车组,在正线试验中达到了时速236公里,这就是“蓝箭”。 |
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藍箭屬於新時速列車之一,由[[株洲]]電力機車廠製造生產,於[[2001年]]生产完成8辆机车组,投入[[广深线]]的商业运营。 |
藍箭屬於兩款「新時速」列車之一,機車由[[株洲]]電力機車廠製造生產,客卡則由[[長春客車廠]]負責,於[[2001年]]生产完成8辆机车组,投入[[广深线]]的商业运营。 |
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:型號: DJJ<sub>1</sub> |
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2006年10月10日 (二) 17:36的版本
藍箭列車是中國的高速鐵路列車之一,也是少數速度超過200公里的車款之一,為數八組。它和歐洲多款高鐵列車相似,屬於動力集中式,其動力由一電力機車帶動。目前在广深线运行,是中华之星列车的前身。
研发过程
2000年中国铁道部通过技贸合作引进法国高速铁路核心技术部件——牵引变流器,建造了200km/h速度级的电动车组,在正线试验中达到了时速236公里,这就是“蓝箭”。
藍箭屬於兩款「新時速」列車之一,機車由株洲電力機車廠製造生產,客卡則由長春客車廠負責,於2001年生产完成8辆机车组,投入广深线的商业运营。
技術資料
- 型號: DJJ1
- 軸式: Bo-Bo
- 最高試驗速度: >300km/h
- 最高營運速度: 264km/h
- 調速方式: VVVF
- 編組: 一動六拖
参见
外部連結
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