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宁波轨道交通1号线：修订间差异

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=== 列车简介 ===
=== 列车简介 ===
宁波轨道交通1号线一、二期车辆由[[南车株洲电力机车]]生产，牵引系统由株州西门子牵引设备有限公司生产，一期132辆配车中的一部分车辆由位于鄞州区[[五乡镇]]的[[南车宁波产业基地]]生产<ref>[http://www.zj.xinhuanet.com/newscenter/2011-08/31/content_23585683.htm 南车宁波基地开建 首辆“宁波造”城轨列车后年下线]</ref>。列车单节长19米，车体材料为铝合金，外观为鼓形，宽2.9米，全车定员1460人，最大载客量2062人。车辆头罩部分为黑色喷漆，正中设有宁波轨道交通标志，侧面为三条渐变蓝色色带，寓意为宁波“三江汇聚”的城市特点。车辆最高运行速度每小时80公里，平均时速为35公里，从高桥西站到东环南路站耗时35分钟。据报道，1号线车辆两段将拥有能量吸收区，在碰撞情况下起缓冲作用。列车在高架段能够在9级风情况下平稳行驶。车体采用铝合金材料，车内使用LED照明，这些设计能够降低列车运行的能耗<ref>{{cite web|url=http://hn.rednet.cn/c/2011/01/28/2170401.htm|title=宁波地铁车辆选定湖南造|publisher=红网|author=王兴夏|date=2011-01-28|accessdate=2011-04-30}}</ref>。
宁波轨道交通1号线一、二期车辆由[[南车株洲电力机车]]生产，牵引系统由株洲西门子牵引设备有限公司生产，一期132辆配车中的一部分车辆由位于鄞州区[[五乡镇]]的[[南车宁波产业基地]]生产<ref>[http://www.zj.xinhuanet.com/newscenter/2011-08/31/content_23585683.htm 南车宁波基地开建 首辆“宁波造”城轨列车后年下线]</ref>。列车单节长19米，车体材料为铝合金，外观为鼓形，宽2.9米，全车定员1460人，最大载客量2062人。车辆头罩部分为黑色喷漆，正中设有宁波轨道交通标志，侧面为三条渐变蓝色色带，寓意为宁波“三江汇聚”的城市特点。车辆最高运行速度每小时80公里，平均时速为35公里，从高桥西站到东环南路站耗时35分钟。据报道，1号线车辆两段将拥有能量吸收区，在碰撞情况下起缓冲作用。列车在高架段能够在9级风情况下平稳行驶。车体采用铝合金材料，车内使用LED照明，这些设计能够降低列车运行的能耗<ref>{{cite web|url=http://hn.rednet.cn/c/2011/01/28/2170401.htm|title=宁波地铁车辆选定湖南造|publisher=红网|author=王兴夏|date=2011-01-28|accessdate=2011-04-30}}</ref>。


== 运能 ==
== 运能 ==

2013年8月18日 (日) 17:25的版本

宁波轨道交通1号线
概覽
运营範圍 中国浙江省宁波市
服務類型城市轨道交通线路
所屬系統宁波轨道交通
目前狀況建设中
起點站高桥西 - 东环南路（2014年6月）
高桥西 - 长江路（2015年12月）
技術數據
路線結構地下/高架
路線長度20.878千米（一期）
46.317千米（全长）
最高速度80 km/h
車站數目20（一期）
28（全线）
軌距1,435毫米（標準軌）
電氣化方式接触网供电，直流1500伏
閉塞方式移动闭塞
車輛基地天童庄车辆段
石路头停车场、朱塘村停车场
使用车型B2型车
列車编组6车编组
运营信息
运营者宁波市轨道交通集团有限公司

宁波轨道交通1号线是浙江省宁波市在建的一条地铁线路，标志色为蓝色[1]。线路全长46.317千米，其中一期工程长20.878千米，二期工程长25.439千米。1号线是宁波第一条地铁线路，计划设车站28座，其中6座车站与其他5条轨道交通线路换乘。线路自西向东穿越宁波市主城区，经过鄞州、海曙、江东和北仑四区。一期工程从高桥西站至东环南路站，共设车站20座，已于2009年6月26日开工，预计于2014年通车运营[2]。二期工程从东环南路站至长江路站，共设车站8座。全线预计于2015年通车。[3][4]

线路走向

1号线西起鄞州区高桥镇，沿望春路与后塘河方向以高架线向东南延伸，至机场路转入地下。过机场公路后地下线沿中山西路向东，经过大卿桥、鼓楼，在东门口(天一广场)站东面通过隧道下穿奉化江。过江厦桥后沿中山东路向东，到达世纪大道后向北迂回进入宁穿路，而后沿宁穿路向东，经海晏路、盛莫路后，到达一期工程终点站东环南路站。在东环南路站站后设双线折返线接天童庄车辆段出入段线。[5]

二期工程起自东环南路站东面的天童庄综合基地，沿329国道向东，经过五乡镇、铁路宝幢站，此后向东北方向延伸，穿过育王岭进入北仑区。经过宁波铁路集装箱中心站、大碶街道，至凤凰山路开始转向至泰山路，此后延伸至长江路终点站。[4]

项目历史

建设中的1号线鼓楼站
  • 2005年 宁波市规划部门编制完成轨道交通近期建设规划(1号线及■ 2号线)并上报国家发改委。
  • 2006年 轨道交通建设近期规划(1号线及■ 2号线)分别通过国家发改委和建设部委托组织的专家评审。[6]
  • 2008年
  • 2009年
    • 6月26日 宁波轨道交通1号线一期工程全面开工。[2]
    • 9月17日 1号线最复杂的站点鼓楼站开工[9]，一期正式站名确定。[10]
  • 2010年
    • 8月20日 福明路站-世纪大道站区间开始盾构作业。这是宁波轨道交通第一个开展盾构作业的区间。[11]
    • 10月1日 泽民站率先完成主体结构施工。[12]
    • 10月29日 福明路站-世纪大道站右线隧道贯通。这是宁波轨道交通第一个贯通的隧道。[13]
  • 2011年
  • 2012年
    • 3月6日 1号线天童庄车辆段与综合基地地上段工程动工[18]。
    • 4月10日 1号线二期试验站五乡西站开工[19]。
    • 4月15日 1号线一期开始机电设备安装，首部自动扶梯于福庆北路站安装[20]。
    • 4月25日 1号线二期东环南路 - 五乡西区间开始盾构施工[21]。
    • 5月31日 1号线盾构成功下穿奉化江，东门口-江厦桥东区间双向贯通。这是宁波首条过江地铁隧道[22]。
    • 6月18日 1号线一期工程从望春桥站开始铺轨。一期设有望春桥、樱花公园、东环南路三个铺轨基地[23]。
    • 6月29日 1号线一期工程地下段双线洞通[24]。
    • 7月12日 1号线二期工程可行性研究报告得到国家发改委批复[25]。
    • 12月26日 1号线一期地下段右线轨道铺通[26]。
  • 2013年
    • 2月2日 东环南路-五乡西区间右线隧道贯通。这是1号线二期首条贯通的隧道[27]。
    • 7月22日 一号线一期工程地下段电通 [28]。

车站

共设车站28座，其中，高桥西站、高桥站、梁祝站、芦港站、徐家漕站、五乡站、宝幢站、邬隘站、大碶站、松花江路站、中河路站、长江路站12站为高架站，望春桥站至五乡西站均为地下站。[29]

全线设6座换乘车站：

车站列表如下：

站名 里程（km） 换乘路线 所在地 车站形式
1号线一期（2014年通车）
高桥西 0.00 鄞州区 高架岛式车站
高桥 1.40 鄞州区 高架岛式车站
梁祝 2.90 鄞州区 高架岛式车站
芦港 4.06 鄞州区 高架岛式车站
徐家漕 5.07 鄞州区 高架岛式站台
望春桥 6.37 ■ 6号线 海曙区 地下岛式车站
泽民 7.59 海曙区 地下岛式车站
大卿桥 8.68 ■ 4号线 海曙区 地下岛式车站
西门口 9.49 海曙区 地下岛式车站
鼓楼 10.44 ■ 2号线 海曙区 地下岛式车站
东门口(天一广场) 11.09 海曙区 地下岛式车站
江厦桥东 11.87 江东区 地下岛式车站
舟孟北路 12.74 江东区 地下岛式车站
樱花公园 13.63 ■ 3号线 江东区 地下岛式车站
福明路 14.88 江东区 地下岛式车站
世纪大道 15.76 鄞州区 地下岛式车站
海晏北路 17.08 ■ 5号线 江东区 地下岛式车站
福庆北路 18.02 江东区 地下岛式车站
盛莫路 19.21 鄞州区 地下岛式车站
东环南路 20.64 鄞州区 地下岛式车站
1号线二期（2015年通车）
五乡西 21.98 鄞州区 地下岛式车站
五乡 25.68 鄞州区 高架岛式车站
宝幢 28.65 鄞州区 高架双岛三线车站
邬隘 35.37 北仑区 高架岛式站台
大碶 37.93 北仑区 高架岛式站台
松花江路 40.21 ■ 2号线 北仑区 高架岛式站台
中河路 42.58 北仑区 高架岛式站台
长江路 43.99 北仑区 高架岛式站台

车辆

列车数量

宁波轨道交通1号线车辆选型为B2型车，初、近、远期均采用6辆编组，4动2拖，编组为= Tc + Mp + M - M + Mp + Tc =，初期配车数量为22列，共132辆，二期建成后补充到39列，共234辆[5]。

列车简介

宁波轨道交通1号线一、二期车辆由南车株洲电力机车生产，牵引系统由株洲西门子牵引设备有限公司生产，一期132辆配车中的一部分车辆由位于鄞州区五乡镇的南车宁波产业基地生产[30]。列车单节长19米，车体材料为铝合金，外观为鼓形，宽2.9米，全车定员1460人，最大载客量2062人。车辆头罩部分为黑色喷漆，正中设有宁波轨道交通标志，侧面为三条渐变蓝色色带，寓意为宁波“三江汇聚”的城市特点。车辆最高运行速度每小时80公里，平均时速为35公里，从高桥西站到东环南路站耗时35分钟。据报道，1号线车辆两段将拥有能量吸收区，在碰撞情况下起缓冲作用。列车在高架段能够在9级风情况下平稳行驶。车体采用铝合金材料，车内使用LED照明，这些设计能够降低列车运行的能耗[31]。

运能

宁波轨道交通1号线初期发车频率5分钟一班并采用高桥西 - 长江路单一交路，近、远期有望提高至3分钟一班并在望春桥站至东环南路站之间开行区间车。高峰时最大运行列车对数每小时30对，设计最大运能每小时4至5万人。[5]

附属设施

车辆基地

宁波轨道交通1号线一期工程设有两座车辆基地：天童庄车辆段和石路头停车场。其中，天童庄车辆段位于东外环路以东的蔡江岸地区，设有国铁联络线，主要承担1号线和整个宁波轨道交通系统的车辆维修以及1号线的乘务、车辆检查任务。石路头停车场位于鄞州区高桥镇张安桥村附近，东侧为大西坝河，西侧为宁波绕城高速公路，北侧为通途路，主要承担列车乘务、检查、清扫消毒和救援任务。此外，1号线二期规划设有朱塘村停车场，位于长江路站东北。[29]

主变电所

宁波轨道交通1号线一期工程在望春桥站、樱花公园站附近设立两座主变电所，分别为望春主变电所和樱花主变电所。二期工程计划在大碶站附近设立大碶主变电所[5]。其中，110kV樱花主变电所是浙江省首座地下变电所[32]。

控制中心

宁波轨道交通1号线与其他线路共用一座控制中心。中心位于陈郎桥江以东，浦港路以西，宁穿路以北，靠近东环南路站，占地面积2.42公顷。[33]

参见

参考资料

  1. ^ 宁波轨道交通首辆列车计划7月试运行 色调为蓝色
  2. ^ 2.0 2.1 宁波轨道交通1号线正式开工
  3. ^ 宁波轨道交通1号线6月开工 预计2014年通车
  4. ^ 4.0 4.1 宁波市轨道交通1号线二期工程设计SJ1204标段（勘察设计）招标公告
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 宁波市轨道交通1号线全线工程车辆咨询、监造与2号线一期工程车辆咨询服务项目（其他）招标公告
  6. ^ 6.0 6.1 宁波轨道交通筹建历程
  7. ^ 市委常委、常务副市长王勇一期工程试验段开工仪式
  8. ^ 轨道一号线一期工程试验段依然忙碌
  9. ^ １号线最复杂站点鼓楼站主体工程开工
  10. ^ 宁波轨道交通1号线一期20个车站站名正式确定
  11. ^ 我市首台盾构机从福明路站顺利始发
  12. ^ 宁波轨道交通１号线一期泽民站率先完成主体结构施工
  13. ^ 我市轨道交通首个盾构区间单向隧道贯通
  14. ^ 宁波市轨道交通1号线二期工程项目环评通过初审
  15. ^ 拆除高楼为地铁工程让路 能缓解交通拥堵
  16. ^ 轨道交通1号一期工程高架标段第一根桩开钻
  17. ^ 宁波轨道交通1号线一期工程15个地下车站全部封顶
  18. ^ 宁波轨道交通1号线一期车辆"大本营"正式动工
  19. ^ 宁波地铁1号线五乡西站主体维护工程正式开工
  20. ^ 我市轨道交通电扶梯始露真容
  21. ^ 宁波市轨道交通一号线二期TJ1211标盾构始发
  22. ^ 宁波轨道交通首条过江隧道双向贯通 下穿奉化江
  23. ^ 宁波轨道1号线一期工程隧道今天贯通 开始铺轨
  24. ^ 宁波轨道交通一号线一期西鼓区间双线贯通
  25. ^ 宁波市轨道交通1号线二期工程可行性研究报告
  26. ^ 宁波轨道交通1号线一期工程 地下段实现轨通
  27. ^ 东环南路站～五乡西站右线隧道顺利贯通
  28. ^ 轨道交通1号线一期地下段电通 "四部曲"已走完三步
  29. ^ 29.0 29.1 宁波市轨道交通1号线一期工程初步设计总说明
  30. ^ 南车宁波基地开建 首辆“宁波造”城轨列车后年下线
  31. ^ 王兴夏. 宁波地铁车辆选定湖南造. 红网. 2011-01-28 [2011-04-30]. 
  32. ^ 浙江省首座地下变电站顺利完成第一吊
  33. ^ 关于宁波市轨道交通指挥控制中心工程项目建议书的复函，甬发改审批函〔2010〕175号
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