天后站：修订间差异
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| image2 = MTR Tin Hau Station.JPG | caption2 = 月台書法字 |
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| image3 = Tin Hau Station 2013 part1.jpg | caption3 = 車站大堂 |
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| image4 = Tin Hau Station Exit B inside.JPG | caption4 = B出口內部 |
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'''天后站'''（{{lang-en|'''Tin Hau Station'''}}）是位於[[香港]][[東區 (香港)|東區]][[天后 (香港)|天后]][[高士威道]]至[[英皇道]]地底的[[港鐵]][[港島綫]][[鐵路車站|車站]]，於1985年5月31日啟用。車站取名自鄰近的[[銅鑼灣天后廟]]，前身是於1982年拆卸之[[銅鑼灣裁判司署]]。 |
'''天后站'''（{{lang-en|'''Tin Hau Station'''}}）是位於[[香港]][[東區 (香港)|東區]][[天后 (香港)|天后]][[高士威道]]至[[英皇道]]地底的[[港鐵]][[港島綫]][[鐵路車站|車站]]，於1985年5月31日啟用。車站取名自鄰近的[[銅鑼灣天后廟]]，前身是於1982年拆卸之[[銅鑼灣裁判司署]]。 |
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2013年9月22日 (日) 05:56的版本
天后 Tin Hau | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 1號月台 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 香港東區天后高士威道至英皇道地底 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 22°16′57.56″N 114°11′30″E / 22.2826556°N 114.19167°E | ||||||||||||||||||||||||||||
| 车站类别 | 地底車站 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 途经线路 | 港鐵港島綫 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 换乘交通 | 巴士、小巴、電車 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地底車站 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 出口数目 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 电梯 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 扶手電梯數目 | 26 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 车站色系 | 橙色 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 车站代码 | TIH | ||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1985年5月31日 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 車站服務時間 | 0559－0116 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 列车服务时间 | 0609－0106 | ||||||||||||||||||||||||||||
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天后站（英語：Tin Hau Station）是位於香港東區天后高士威道至英皇道地底的港鐵港島綫車站，於1985年5月31日啟用。車站取名自鄰近的銅鑼灣天后廟，前身是於1982年拆卸之銅鑼灣裁判司署。
結構
樓層
| - | 地底 | 出口、公共運輸交匯處 |
| - | 閣樓 | 車站商店、行人通道前往各出入口 |
| L1 | 大堂 | 客務中心、車站商店、自助服務、免費Wi-Fi熱點 |
| L3 | 側式月台 | |
| L5 | 側式月台 | |
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2 港島綫列車往上環方向 | |
大堂
天后站是一個地底車站，共設有26條扶手電梯。其中17條連接大堂及各月台，其餘9條則往返車站大堂及A出口。1998年4月更加建2部升降機，方便乘客來往大堂和月台。另外，為節約能源，本站的26條扶手電梯中會有13條於非繁忙時間期間暫停使用。
- 客務中心
客務中心位於出閘機旁。值得一提，此站的客務中心在通車初期至2005年由港鐵（前地鐵）負責，由港鐵（前地鐵）安排站務主任在客務中心當值。直至2005年，由於迪士尼綫通車及港鐵（前地鐵）人手不足，港鐵（前地鐵）決定開始外判港島綫（銅鑼灣站至鰂魚涌站）的客務中心，本站是其中一個外判計劃的客務中心。並由外判商安排客戶服務主任在客務中心當值。
- 車站商店及自助服務
現時，天后站共設有3間車站商店，包括便利站、麵包糕餅店及銀行[1]。另外，站內亦設有自動櫃員機、自動售賣機[1]以及香港郵政郵箱[2]。
月台
天后站設有2個側式月台，並設有月台幕門。由於大堂位於車站側邊，所以月台之間設有7條通道往返扶手電梯及升降機的位置。
出入口
| 出口編號 | 出口指示 | 建議前往的目的地 |
|---|---|---|
     |
維多利亞公園 | 巴士總站、香港銅鑼灣海景酒店、留仙街、銀幕街 、庇理羅士女子中學 |
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維多利亞公園、維景花園、萬國寶通中心、電氣道、興發街、銅鑼灣街市 | |
  |
香港中央圖書館 | 香港中央圖書館、英皇道、香港銅鑼灣維景酒店、栢景臺、珀麗酒店、天后廟公園、天后廟道、皇仁書院、聖保祿學校 |
| 注： 設有失明人士引導徑 | 設有輪椅升降台
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鄰接車站
天后站是港島綫的中途站，乘客可在此乘坐往上環或柴灣列車，往返香港島及九龍等地。
利用狀況
天后站鄰近有維園、中央圖書館、運動場、住宅、學校、辦公室、著名食街以及酒店。由於車站接近天后站公共運輸交匯處及銅鑼灣（摩頓台）巴士總站，因此該站亦有北角半山、元朗、屯門、九龍西、南區居民和山頂的遊客乘坐巴士到該站轉乘港鐵。港鐵專業顧問指出，港島綫前年日均客運量達八十三萬人次，早上繁忙時間平均載客率達七成，以天后站至銅鑼灣站一段最繁忙，[3]而炮台山站往天后站為早上第二繁忙的路段，晚上時段方面，銅鑼灣站往天后站為港島第三繁忙的路段。因此，在每天的上下班繁忙時間，本站有不少出入閘的人流。[4]
天后站的人口雖不及銅鑼灣站繁忙，但仍遠比港島東車站繁忙。天后站與附近的炮台山站和銅鑼灣站仍有一定的距離，在港島綫中距離屬中等，港島最相近的車站是太古站和西灣河站。當維多利亞公園有大型活動（例如年宵市場及大型遊行）時，很多時都需要警察實施人潮管制措施才能應付。[5] 雖然如此，但是由於本站與銅鑼灣站不同，鄰近並無大型的購物商場和百貨公司，因此在每天的非繁忙時間、星期六、星期日、公眾假期和每天晚上9時或之後，本站的出入閘人流會相對較少。
接駁交通
在天后站興建時，早已在車站上蓋物業預留位置興建公共運輸交匯處，方便乘客轉乘其他交通工具往返寶馬山等周邊地區。由於天后站屬銅鑼灣的一部分，而銅鑼灣亦有其他總站，因此巴士總站會標示為「銅鑼灣（天后）」以免混淆。
| 2 | 西灣河（嘉亨灣） | ⇄ | 中環（港澳碼頭） | |
| 2A | 耀東邨 | ⇄ | 會展站 | |
| 2X | 西灣河（嘉亨灣） | ⇄ | 會展站 | |
| 5 | (沒有資料，請加入至Module:香港巴士/hki。) | |||
| 8 | 杏花邨 | ⇄ | 會展站 | |
| 8P | 小西灣（藍灣半島） | ⇄ | 會展站 | |
| 8X | 小西灣（藍灣半島） | ⇄ | 跑馬地（上），大坑道 | |
| 10 | 北角碼頭 | ⇄ | 堅尼地城 | |
| 19 | (沒有資料，請加入至Module:香港巴士/hki。) | |||
| 23 | 蒲飛路 | ⇄ | 北角碼頭 | |
| 25 | 中環3號碼頭 | ↺ | 寶馬山 | |
| 25A | 會展站 | ↺ | 寶馬山 | |
| 25C | (沒有資料，請加入至Module:香港巴士/hki。) | |||
| 27 | 北角碼頭 | ↺ | 寶馬山 | |
| 38 | 置富花園 | ⇄ | 北角碼頭 | 平日早上繁忙時間不經華富邨 |
| 41A | 華富（中） | ⇄ | 北角碼頭 | |
| 42 | 華富（南） | ⇄ | 北角碼頭 | 只限平日上午繁忙時間服務 |
| 63 | 北角碼頭 | ⇄ | 赤柱監獄 | 星期日及公眾假期停止服務 |
| 65 | 北角碼頭 | ⇄ | 赤柱市集 | 只限星期日及公眾假期服務 |
| 72 | 華貴 | ⇄ | 銅鑼灣（摩頓台） | |
| 72A | 深灣 | ⇄ | 銅鑼灣（摩頓台） | |
| 76 | 黃竹坑站 | ↺ | 銅鑼灣（邊寧頓街） | 平日07:00至08:30之班次以石排灣為起/終點站 |
| 77 | 田灣 | ⇄ | 筲箕灣 | |
| 81 | 興華邨 | ⇄ | 勵德邨 | |
| 96 | (沒有資料，請加入至Module:香港巴士/hki。) | |||
| 592 | 海怡半島 | ⇄ | 銅鑼灣（摩頓台） | |
| 102 | 筲箕灣 | ⇄ | 美孚 | |
| 103 | 蒲飛路 | ⇄ | 竹園邨 | |
| 106 | 黃大仙 | ⇄ | 小西灣（藍灣半島） | |
| 108 | 九龍灣（啟業） | ⇄ | 寶馬山 | |
| 110 | 筲箕灣 | ↺ | 尖沙咀東（麼地道） | |
| 112 | 北角（百福道） | ⇄ | 蘇屋 | |
| 116 | 慈雲山（中） | ⇄ | 鰂魚涌（祐民街） | |
| 170 | 沙田站 | ⇄ | 華富（中） | 星期日及公眾假期之部份班次繞經海洋公園 |
| 307 | 大埔中心 | ⇄ | 中環碼頭 | 平日08:10或之前往港島的班次以上環（永吉街）為總站 |
| 307P | 大埔（汀太路） | ⇄ | 天后站 | 只限平日繁忙時間服務 |
| 601 | 寶達 | ⇄ | 金鐘（東） | |
| 603 | 平田 | ⇄ | 中環渡輪碼頭 | |
| 619 | 順利 | ⇄ | 中環（港澳碼頭） | |
| 671 | 鴨脷洲（利樂街） | ⇄ | 鑽石山站 | |
| 680 | 利安 | ⇄ | 金鐘（東） | |
| 681 | 馬鞍山市中心 | ⇄ | 中環（香港站） | |
| 690 | 康盛花園 | ⇄ | 中環（交易廣場） | |
| 692 | (沒有資料，請加入至Module:香港巴士/crh。) | |||
| 914 | 海麗邨 | ⇄ | 天后站 | |
| 948 | 青衣（長安邨） | ⇄ | 天后站 | |
| 962 | 屯門（龍門居） | ⇄ | 銅鑼灣（摩頓台） | 只限平日繁忙時間服務 |
| 968 | 元朗（西） | ⇄ | 銅鑼灣（天后） | |
| 969 | 天水圍市中心 | ⇄ | 銅鑼灣（摩頓台） | 每日18:45後往港島方向以天水圍（天恩邨）為起點站 |
歷史
車站選址
1967年，地鐵規劃港島綫初稿中，天后站的位置在炮台山區油街一段英皇道，及七海商業中心的地底，跟現時炮台山站位置相約，但該站出口在銅鑼灣，而現炮台山站出口在北角。[6]1980年，地鐵對港島綫的規劃作出更改，將原有的天后站一分為二，稱為域多利及炮台兩站。其中新增的域多利站位於銅鑼灣裁判署地底。兩站其後再分別更名為天后站及炮台山站，並於1985年5月31日啟用。
銅鑼灣裁判署是一座富有殖民地色彩的建築。因應天后站的工程，此建築需被砸碎。並在1986年2月重建為栢景臺。
車站的建築方式
車站承建商為日本熊谷組，售票大堂及月台隧道先後於1982年2月及6月開始動工。上層東行隧道以盾构法挖掘建造；而下層西行隧道則使用了新奧地利隧道建造法，也是首次使用這種建造技術的。兩者均在加壓環境下進行。
未來發展
將軍澳綫延綫
根據《鐵路發展策略2000》的北港島綫計劃[7]，將軍澳綫將會接駁現有的港島綫，車站將會成為將軍澳綫延伸的一個車站。 Template:將軍澳綫各站 (未來)
參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 車站商店、自助售賣機及免稅品商店搜尋器. 港鐵網頁. 港鐵公司. [2011年12月9日] （中文（繁體））.
- ^ 鐵路四處遊＞郵箱服務. 港鐵網頁. 港鐵公司. [2011年12月9日] （中文（繁體））.
- ^ http://news.singtao.ca/vancouver/2013-02-22/hongkong1361514215d4358580.html
- ^ http://www.ourfuturerailway.hk/003a_tc.html?a=undefined
- ^ http://paper.wenweipo.com/2010/02/11/HS1002110003.htm
- ^ 《Development of the initial system of the Hong Kong Mass Transit Railway from the further study proposals》"Background"（Figure 1. of 2.2）：C. R. Coulson, BA, Fice.（1975）
- ^ 《鐵路發展策略2000》（第3.4段 港島線延線），2000年5月，運輸局
外部鏈接
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