日本交通:修订间差异
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[[File:JRC N700 series Z28.jpg|thumb|300px|每年搭載1.5億人次的[[東海道新幹線]]<ref>{{cite web|url=http://english.jr-central.co.jp/company/company/achievement/transportation/index.html|title= JR Central Japan Website}}</ref>]] |
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'''日本的交通'''以公路、铁路、航空和水路为主<ref>{{cite web | url=http://loonybg.hubpages.com/hub/Facts-of-Japan-Transportation | title=Facts of Japan - Transportation | accessdate=2013-12-10}}</ref>,首都[[东京]]是日本的公路、铁路、水路及航空总枢纽及世界重要航空港和著名港口<ref>{{cite web | url=http://www1.geo.ntnu.edu.tw/~shensm/Course/CourseWork/AsiaPacific_Stu/Japan/行政.html | title=日本行政區 | accessdate=2013-12-10}}</ref>。日本的[[高速公路]]收費和徵稅都較其他國家高,但同時亦在公路維修和保養方面投放不少資源<ref>{{cite web | url=http://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=9500E3DC1031F932A35750C0A961958260 | title=Japan's Road to Deep Deficit Is Paved With Public Works | publisher=[[紐約時報]] | date=1997 | accessdate=2013-12-13}}</ref>,節能方面也屬世界領先<ref>{{cite web | url=http://www.stanford.edu/~plipscy/JapanDPJEnergyEfficiency.pdf | title=A Casualty of Political Transformation? The Politics of Japanese Energy Efficiency in the Transportation Sector, ''Journal of East Asian Studies'' 12:3 | date=2012 | accessdate=2013-12-13 | author=Phillip Y. Lipscy}}</ref>。 |
'''日本的交通'''以公路、铁路、航空和水路为主<ref>{{cite web | url=http://loonybg.hubpages.com/hub/Facts-of-Japan-Transportation | title=Facts of Japan - Transportation | accessdate=2013-12-10}}</ref>,首都[[东京]]是[[日本]]的公路、铁路、水路及航空总枢纽,以及世界重要航空港和著名港口<ref>{{cite web | url=http://www1.geo.ntnu.edu.tw/~shensm/Course/CourseWork/AsiaPacific_Stu/Japan/行政.html | title=日本行政區 | accessdate=2013-12-10}}</ref>。日本的[[高速公路]]收費和徵稅都較其他國家高,但同時亦在公路維修和保養方面投放不少資源<ref>{{cite web | url=http://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=9500E3DC1031F932A35750C0A961958260 | title=Japan's Road to Deep Deficit Is Paved With Public Works | publisher=[[紐約時報]] | date=1997 | accessdate=2013-12-13}}</ref>,[[節能]]方面也屬世界領先<ref>{{cite web | url=http://www.stanford.edu/~plipscy/JapanDPJEnergyEfficiency.pdf | title=A Casualty of Political Transformation? The Politics of Japanese Energy Efficiency in the Transportation Sector, ''Journal of East Asian Studies'' 12:3 | date=2012 | accessdate=2013-12-13 | author=Phillip Y. Lipscy}}</ref>。 |
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日本的車輛[[道路通行方向#日本|靠左行駛]]<ref>{{cite web | url=http://www.neworldjp.com/Show/14226/ | title=为什么日本的车流靠左行驶,人流也要靠左站立 | accessdate=2013-12-13}}</ref>。 |
日本的車輛[[道路通行方向#日本|靠左行駛]]<ref>{{cite web | url=http://www.neworldjp.com/Show/14226/ | title=为什么日本的车流靠左行驶,人流也要靠左站立 | accessdate=2013-12-13}}</ref>。 |
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== 鐵路 == |
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[[File:Tōkaidō Shinkansen 700 & 300 001.JPG|thumb|225px|使用在[[東海道新幹線]]上的[[新幹線300系電聯車|300系列車]]和[[新幹線700系電聯車|700系列車]]]] |
[[File:Tōkaidō Shinkansen 700 & 300 001.JPG|thumb|225px|left|使用在[[東海道新幹線]]上的[[新幹線300系電聯車|300系列車]]和[[新幹線700系電聯車|700系列車]]]] |
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{{main|日本鐵路運輸}} |
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日本在2010年的铁路运量達226.7億人次,為全球第一<ref>{{cite web | url=http://www.mlit.go.jp/k-toukei/10/annual/n2-2suii.xls | title=旅客数量月別推移 | accessdate=2013-12-10}}</ref><ref name="UIC">{{cite web| url=http://www.uic.asso.fr/railisa| title=UIC database| accessdate=2013-01-23}}</ref>。[[东京地铁]]亦是世界上流量最大的地铁系统<ref>{{cite web | url=http://geography.about.com/od/urbaneconomicgeography/a/Busiest-Subways.htm | title=Busiest Subways- The World's Busiest Subway Systems | accessdate=2013-12-10}}</ref>。日本的铁路密度高,且基本实现电气化,1964年開通的[[新干线]]就成為了世界首個高速鐵路<ref>{{cite web | url=http://www.kurogane-rail.jp/osakarm/cosakarm_13.html | title=0系新幹線電車 | accessdate=2013-12-10}}</ref>。 |
日本在2010年的铁路运量達226.7億人次,為全球第一<ref>{{cite web | url=http://www.mlit.go.jp/k-toukei/10/annual/n2-2suii.xls | title=旅客数量月別推移 | accessdate=2013-12-10}}</ref><ref name="UIC">{{cite web| url=http://www.uic.asso.fr/railisa| title=UIC database| accessdate=2013-01-23}}</ref>。[[东京地铁]]亦是世界上流量最大的地铁系统<ref>{{cite web | url=http://geography.about.com/od/urbaneconomicgeography/a/Busiest-Subways.htm | title=Busiest Subways- The World's Busiest Subway Systems | accessdate=2013-12-10}}</ref>。日本的铁路密度高,且基本实现电气化,1964年開通的[[新干线]]就成為了世界首個高速鐵路<ref>{{cite web | url=http://www.kurogane-rail.jp/osakarm/cosakarm_13.html | title=0系新幹線電車 | accessdate=2013-12-10}}</ref>。 |
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== 公路 == |
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尽管国土狭小,日本的道路总长度居世界第五位<ref>{{cite web | url=https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/rankorder/2085rank.html | title=Rank Order - Roadways CIA World factbook | accessdate=2013-12-10}}</ref>,國家[[高速公路]]长达7920公里<ref>{{cite web|url= http://www.mlit.go.jp/road/road_e/pdf/ROAD2012web.pdf | title= Roads in Japan 2012 | accessdate= 2013-08-01 | format=pdf}}</ref>。連接[[本州]]和[[北海道]]的[[青函隧道]]是目前世界上最長的海底隧道,全長53.85[[公里]],而[[明石海峽大橋]]則是世界上最長的[[吊橋]]<ref>{{cite web|url=http://english.jr-central.co.jp/company/company/achievement/transportation/index.html|title= JR Central Japan Website |accessdate=2013-12-11}}</ref><ref name="fc2web">{{cite web|url=http://whhh.fc2web.com/ktx/hikaku.html |title=KTX vs 新幹線 徹底比較 |publisher=Whhh.fc2web.com |accessdate=2013-08-10}}</ref>。根据日本国家高速道路建设协会的统计,每日平均有441万辆车使用高速公路,平均行驶距離為43.7公里<ref>{{cite news|first=Kazuaki|last=Nagata|publisher=The Japan Times|date=December 16, 2008|url=http://search.japantimes.co.jp/cgi-bin/nn20081216i1.html |title=A highway system that ever exacts toll}}</ref>。 |
尽管国土狭小,日本的道路总长度居世界第五位<ref>{{cite web | url=https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/rankorder/2085rank.html | title=Rank Order - Roadways CIA World factbook | accessdate=2013-12-10}}</ref>,國家[[高速公路]]长达7920公里<ref>{{cite web|url= http://www.mlit.go.jp/road/road_e/pdf/ROAD2012web.pdf | title= Roads in Japan 2012 | accessdate= 2013-08-01 | format=pdf}}</ref>。連接[[本州]]和[[北海道]]的[[青函隧道]]是目前世界上最長的海底隧道,全長53.85[[公里]],而[[明石海峽大橋]]則是世界上最長的[[吊橋]]<ref>{{cite web|url=http://english.jr-central.co.jp/company/company/achievement/transportation/index.html|title= JR Central Japan Website |accessdate=2013-12-11}}</ref><ref name="fc2web">{{cite web|url=http://whhh.fc2web.com/ktx/hikaku.html |title=KTX vs 新幹線 徹底比較 |publisher=Whhh.fc2web.com |accessdate=2013-08-10}}</ref>。根据日本国家高速道路建设协会的统计,每日平均有441万辆车使用高速公路,平均行驶距離為43.7公里<ref>{{cite news|first=Kazuaki|last=Nagata|publisher=The Japan Times|date=December 16, 2008|url=http://search.japantimes.co.jp/cgi-bin/nn20081216i1.html |title=A highway system that ever exacts toll}}</ref>。 |
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== 空運 == |
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{{see also|日本機場列表}} |
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日本的航空运输业相当发达,[[東京]][[羽田國際機場]]和[[成田机场]]的客货吞吐量均居世界前列,其中羽田国际机场2012年的旅客吞吐量為[[全球機場客運吞吐量列表|亞洲第二]],達到6782.5萬人次<ref>{{cite web | url=http://www.aci.aero/Data-Centre/Monthly-Traffic-Data/Passenger-Summary/12-months | title=Monthly Traffic Data: Passenger Summary (12 months) | accessdate=2013-11-19}}</ref>,是世界上最繁忙的机场之一<ref>{{cite web | url=http://www.airports.org/cda/aci_common/display/main/aci_content07_c.jsp?zn=aci&cp=1-5-212-218-222_666_2__ | title=Passenger Traffic 2011 Preliminary | accessdate=2013-12-10}}</ref>。在2013年机场服务质量排名中,羽田机场也位列世界第二<ref>{{cite web | url=http://www.worldairportawards.com/Awards_2013/beststaff.htm | title=World's Best Airport Staff Service Awards | accessdate=2013-12-10}}</ref>,航班晚点率全球最低<ref>{{cite news| url=http://www.theage.com.au/executive-style/business-travel/worlds-most-ontime-airports-20090909-fhfr.html | location=Melbourne | work=The Age | first=Jeff | last=Koyen | title=World's most on-time airports | date=9 September 2009}}</ref>,而且是全球衛生情況最佳的機場<ref>{{cite web | url=http://www.worldairportawards.com/Awards_2013/category.htm | title=Airport Award winners - by Category | accessdate=2013-12-10}}</ref>。日本的四大航空公司[[日本航空]]、[[全日空]]、[[北海道国际航空]]、[[天馬航空|SKY(天马航空)]]是日本空中交通的重要标志。 |
日本的航空运输业相当发达,[[東京]][[羽田國際機場]]和[[成田机场]]的客货吞吐量均居世界前列,其中羽田国际机场2012年的旅客吞吐量為[[全球機場客運吞吐量列表|亞洲第二]],達到6782.5萬人次<ref>{{cite web | url=http://www.aci.aero/Data-Centre/Monthly-Traffic-Data/Passenger-Summary/12-months | title=Monthly Traffic Data: Passenger Summary (12 months) | accessdate=2013-11-19}}</ref>,是世界上最繁忙的机场之一<ref>{{cite web | url=http://www.airports.org/cda/aci_common/display/main/aci_content07_c.jsp?zn=aci&cp=1-5-212-218-222_666_2__ | title=Passenger Traffic 2011 Preliminary | accessdate=2013-12-10}}</ref>。在2013年机场服务质量排名中,羽田机场也位列世界第二<ref>{{cite web | url=http://www.worldairportawards.com/Awards_2013/beststaff.htm | title=World's Best Airport Staff Service Awards | accessdate=2013-12-10}}</ref>,航班晚点率全球最低<ref>{{cite news| url=http://www.theage.com.au/executive-style/business-travel/worlds-most-ontime-airports-20090909-fhfr.html | location=Melbourne | work=The Age | first=Jeff | last=Koyen | title=World's most on-time airports | date=9 September 2009}}</ref>,而且是全球衛生情況最佳的機場<ref>{{cite web | url=http://www.worldairportawards.com/Awards_2013/category.htm | title=Airport Award winners - by Category | accessdate=2013-12-10}}</ref>。日本的四大航空公司[[日本航空]]、[[全日空]]、[[北海道国际航空]]、[[天馬航空|SKY(天马航空)]]是日本空中交通的重要标志。 |
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日本全國共有175個機場<ref>{{cite web | url=https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/ja.html | title=CIA Factbook | accessdate=2013-12-13}}</ref>,全球排名第33 |
日本全國共有175個機場<ref>{{cite web | url=https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/ja.html | title=CIA Factbook | accessdate=2013-12-13}}</ref>,全球排名第33<ref>{{cite web | url=https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/rankorder/2053rank.html?countryname=Japan&countrycode=ja®ionCode=eas&rank=33#ja33 | title=COUNTRY COMPARISON :: AIRPORTS | publisher=[[中情局]] | accessdate=2013-12-13}}</ref>。 |
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== 海運 == |
== 海運 == |
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[[File:Ōsanbashi Port of Yokohama April 14, 2005.jpg|thumb|300px|橫濱港,{{link-ja|日本五大港|日本五大一覧#交通}}之一。]] |
[[File:Ōsanbashi Port of Yokohama April 14, 2005.jpg|thumb|300px|[[橫濱]]港,{{link-ja|日本五大港|日本五大一覧#交通}}之一。]] |
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由於日本99.7%的原材料和商品均依賴海運進出口<ref>{{cite web | url=http://www.mofa.go.jp/policy/oda/white/2006/ODA2006/html/honpen/hp102060000.htm | title=Assistance to Asian Coastal Nations for Ensuring Maritime Safety | accessdate=2013-12-10}}</ref>,水路交通一直被重視而且十分便利<ref>{{cite web | url=http://www.wanzhuan-japan.com/cht/pages/jpt | title=日本的交通 | accessdate=2013-12-10}}</ref>。日本全國一共有1020個各式的港口,数量雄居世界前列,其中主要港口包括{{link-ja|东京港|東京港}}、[[橫濱港]]、{{link-ja|博多港|博多港}}、[[神戶港]]、[[大阪港]]等<ref>{{cite web | url=http://www.japanautopages.com/useful_resources/ports.php | title=Ports from Japan | accessdate=2013-12-11}}</ref>,为世界海运大国<ref>{{cite web | url=http://www.mlit.go.jp/kowan/english/appendix/1.html | title=Japan, A Shipping Nation | publisher=[[国土交通省]] | accessdate=2013-12-10}}</ref>。 |
由於日本99.7%的原材料和商品均依賴海運進出口<ref>{{cite web | url=http://www.mofa.go.jp/policy/oda/white/2006/ODA2006/html/honpen/hp102060000.htm | title=Assistance to Asian Coastal Nations for Ensuring Maritime Safety | accessdate=2013-12-10}}</ref>,水路交通一直被重視而且十分便利<ref>{{cite web | url=http://www.wanzhuan-japan.com/cht/pages/jpt | title=日本的交通 | accessdate=2013-12-10}}</ref>。日本全國一共有1020個各式的港口,数量雄居世界前列,其中主要港口包括{{link-ja|东京港|東京港}}、[[橫濱港]]、{{link-ja|博多港|博多港}}、[[神戶港]]、[[大阪港]]等<ref>{{cite web | url=http://www.japanautopages.com/useful_resources/ports.php | title=Ports from Japan | accessdate=2013-12-11}}</ref>,为世界海运大国<ref>{{cite web | url=http://www.mlit.go.jp/kowan/english/appendix/1.html | title=Japan, A Shipping Nation | publisher=[[国土交通省]] | accessdate=2013-12-10}}</ref>。 |
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2013年12月13日 (五) 08:26的版本
日本的交通以公路、铁路、航空和水路为主[2],首都东京是日本的公路、铁路、水路及航空总枢纽,以及世界重要航空港和著名港口[3]。日本的高速公路收費和徵稅都較其他國家高,但同時亦在公路維修和保養方面投放不少資源[4],節能方面也屬世界領先[5]。
鐵路
日本在2010年的铁路运量達226.7億人次,為全球第一[7][8]。东京地铁亦是世界上流量最大的地铁系统[9]。日本的铁路密度高,且基本实现电气化,1964年開通的新干线就成為了世界首個高速鐵路[10]。
日本的鐵路以準時和安全聞名[11],2006年的東海道新幹線全年的班次平均僅有0.3分鐘延遲[12] 。如果鐵路班次延遲超過五分鐘,車站站長會在站內透過廣播向乘客道歉,並在每个站的出站处大量發放延遲證明書,讓受影響人士可以向公司或學校解释迟到原因[13]。如果班次延遲超過1小時,事件更有可能被登上報紙[14]。
公路
尽管国土狭小,日本的道路总长度居世界第五位[15],國家高速公路长达7920公里[16]。連接本州和北海道的青函隧道是目前世界上最長的海底隧道,全長53.85公里,而明石海峽大橋則是世界上最長的吊橋[17][18]。根据日本国家高速道路建设协会的统计,每日平均有441万辆车使用高速公路,平均行驶距離為43.7公里[19]。
日本的国家高速公路收費較高,經东名高速公路从东京到名古屋的路程需要7650日圓[20]。
空運
日本的航空运输业相当发达,東京羽田國際機場和成田机场的客货吞吐量均居世界前列,其中羽田国际机场2012年的旅客吞吐量為亞洲第二,達到6782.5萬人次[21],是世界上最繁忙的机场之一[22]。在2013年机场服务质量排名中,羽田机场也位列世界第二[23],航班晚点率全球最低[24],而且是全球衛生情況最佳的機場[25]。日本的四大航空公司日本航空、全日空、北海道国际航空、SKY(天马航空)是日本空中交通的重要标志。
海運
由於日本99.7%的原材料和商品均依賴海運進出口[28],水路交通一直被重視而且十分便利[29]。日本全國一共有1020個各式的港口,数量雄居世界前列,其中主要港口包括东京港、橫濱港、博多港、神戶港、大阪港等[30],为世界海运大国[31]。
參見
參考文獻
- ^ JR Central Japan Website.
- ^ Facts of Japan - Transportation. [2013-12-10].
- ^ 日本行政區. [2013-12-10].
- ^ Japan's Road to Deep Deficit Is Paved With Public Works. 紐約時報. 1997 [2013-12-13].
- ^ Phillip Y. Lipscy. A Casualty of Political Transformation? The Politics of Japanese Energy Efficiency in the Transportation Sector, Journal of East Asian Studies 12:3 (PDF). 2012 [2013-12-13].
- ^ 为什么日本的车流靠左行驶,人流也要靠左站立. [2013-12-13].
- ^ 旅客数量月別推移. [2013-12-10].
- ^ UIC database. [2013-01-23].
- ^ Busiest Subways- The World's Busiest Subway Systems. [2013-12-10].
- ^ 0系新幹線電車. [2013-12-10].
- ^ 日本政府觀光局 | 旅遊攻略 | 交通資訊 | 鐵路 | accessdate=2013-12-13.
- ^ Central Japan Railway Company Annual Report 2007 (PDF): 14. [2008-06-24]. [失效連結]
- ^ 日本交通体验 人性化的“误点证明书”. 2010-11-19 [2013-12-13].
- ^ Corporate Culture as Strong Driving Force for Punctuality- Another "Just in Time". [2009-04-17].
- ^ Rank Order - Roadways CIA World factbook. [2013-12-10].
- ^ Roads in Japan 2012 (pdf). [2013-08-01].
- ^ JR Central Japan Website. [2013-12-11].
- ^ KTX vs 新幹線 徹底比較. Whhh.fc2web.com. [2013-08-10].
- ^ Nagata, Kazuaki. A highway system that ever exacts toll. The Japan Times. December 16, 2008.
- ^ 中日本高速道路株式会社. 从东京、成田国际机场方向出发. [2013-08-01].
- ^ Monthly Traffic Data: Passenger Summary (12 months). [2013-11-19].
- ^ Passenger Traffic 2011 Preliminary. [2013-12-10].
- ^ World's Best Airport Staff Service Awards. [2013-12-10].
- ^ Koyen, Jeff. World's most on-time airports. The Age (Melbourne). 9 September 2009.
- ^ Airport Award winners - by Category. [2013-12-10].
- ^ CIA Factbook. [2013-12-13].
- ^ COUNTRY COMPARISON :: AIRPORTS. 中情局. [2013-12-13].
- ^ Assistance to Asian Coastal Nations for Ensuring Maritime Safety. [2013-12-10].
- ^ 日本的交通. [2013-12-10].
- ^ Ports from Japan. [2013-12-11].
- ^ Japan, A Shipping Nation. 国土交通省. [2013-12-10].
外部链接
- 國土交通省主頁 (英文)
- 國土交通省:2012年日本道路網絡 (英文)
- 全国高速道路指南 (日語)