新店線 (台鐵)

此条目的主題是臺灣鐵路管理局已經廢止的鐵路支線。关于台北捷運營運中的捷運路線，請見「台北捷運新店線」。

新店線
概覽
运营範圍	臺灣
服務類型	客運、貨運
主要車站	萬華、新店
主要路線	萬華＝新店
技術數據
路線長度	10.4 公里
車站數目	12（廢止時數目）
軌距	1,067毫米（窄軌）
运营信息
開通运营	1921年1月22日
停止运营	1965年3月24日
运营者	臺灣鐵路管理局
路線圖 |- | colspan="2" align="center"| 圖例 0.0萬華 File:BSicon exÜWc2.svg File:BSicon exÜWor.svg 縱貫線 File:BSicon exÜWo+l.svg File:BSicon exÜWc4.svg 0.5堀江 1.1和平 1.9螢橋 2.6古亭 3.4仙公廟 3.9水源地 4.5公館 5.8萬隆 6.5製罈會社前 6.8景美 7.6二十張 File:BSicon ehGRENZE.svg 台北市、新北市交界 8.0公學校前 8.5大坪林 9.0七張 10.4新店 10.7郡役所前

新店線車票

新店線（俗稱萬新鐵路）是一條原為私營，二戰後改由臺灣鐵路管理局經營的傳統鐵路支線。路線自萬華站分歧後，逐漸向東南行進至公館、景美，並逐漸南轉，跨過景美溪後繼續南行，最後到達終點新店站。全線於1965年停止營運，大部分路基改建為公路。

路線資料

• 經營管轄：臺灣鐵路管理局
• 路線距離：萬華＝新店間10.4km
• 軌距：1,067毫米
• 車站數：12（含起訖車站；廢止時數目）
• 開業時間：1921年（大正10年）1月22日萬華車站=公館車站段開通，同年3月23日公館車站=新店車站段營運，1931年（昭和6年）8月1日終點站由新店車站延伸至郡役所前車站，戰後郡役所前車站=新店車站段廢止，終點站再次改為新店車站)
• 廢止時間：1965年（民國54年）3月24日堀江車站=新店車站段結束營運（万华车站=堀江车站段改作为堀江侧线使用，1968年（民國57年）萬華車站=堀江車站段結束營運）

• 雙線區間：無，全線單線
• 電化區間：無

簡介

新店線最初於日治時代中期，此私設軌道為營造業者澤井市造經營，由民間集資成立的台北鐵道株式會社興建（萬華～公館段於1921年（大正10年）1月22日通車；公館～新店段則於同年3月25日通車）、營運。最初的興建目的，原本是為了便於接駁運送自木柵、深坑、石碇等地開採的煤礦（運煤台車線與新店線於當時的景尾驛、十五分乘降場交會）。後來則略為兼具觀光及通勤鐵路的性質—在過去公路運輸尚不發達的情形下，假日經常有不少遊客搭乘列車，前往離新店站不遠處的碧潭風景區，或換搭台車前往烏來遊覽。臺北帝國大學（今國立臺灣大學）1928年（昭和3年）3月16日创校後，校門口亦有水源地車站服務附近居民。

戰後（1949年（民國38年））新店線由台鐵買收，成為轄下的傳統鐵路支線。由於北新公路於1950年代中後期完工，並開行公路局客運路線，使得新店線的載客量逐年下滑，虧損也日漸嚴重；加上路線並非以作為最大轉運站的台北車站為端點站，更註定了新店線沒落的命運。堀江车站=新店车站段最終於1965年（民國54年）3月24日停止營運。至于万华车站=堀江车站改作为堀江侧线使用，直到1968年（民國57年）废止为止，全线于1970年（民國59年）拆除。

新店線廢止後，大部分路基改建為公路。萬華～公館間路段大部分修建為今天的汀州路，路幅窄小；萬隆～新店間路段則配合既有道路（台北～新店公路）拓寬，成為今天的羅斯福路五、六段和北新路（編號為台九線）。當時原本有意以汀州路作為台北～新店間替代道路。但根據當時擔任台北市長的高玉樹於回憶錄中的敘述：景美附近有居民透過陳情取得原鐵路用地作為己用，造成汀州路末端無法連接羅斯福路五段，因而作罷。

原路線自萬華車站後站起沿現今汀州路一、二、三段、四段前段、汀州路四段23巷、羅斯福路150巷、羅斯福路五、六段、北新路三、二、一段,抵達新店站(站址於現今光明街47、49號)。新店站場站軌道最遠延伸至碧潭堤防邊(現今捷運新店站旁之新店路)

30年後完工通車的台北捷運新店線，路線正是沿台九線地下而行。而且萬隆站～新店站段大致與台鐵新店線路線相同，站名亦多重覆，但部分車站位址與現今同名捷運站不相同。

1998年（民國87年）復駛的CK101蒸汽機車曾在新店線使用，並留下照片。

車站一覽

（包括1965年(民國54年)4月24日停駛前已經廢站者）

車站名稱 （國音電碼）	停駛時英譯	營業里程 萬華起	續接／交會路線及備註	所在地
萬華（ㄨㄢ）	Wanhua	0.0	可轉乘縱貫線	台北市	萬華區	艋舺大道、康定路口
堀江	Chuehchiang	0.5	貨運站，未辦理客運；设站时间不详		中正區	汀州路一段、莒光路口
和平	Hoping	1.1	啟用時稱為「馬場町」；汽油車招呼站；1931年（昭和6年）设站，曾于1942年（昭和17年）一度废止，1950年（民國39年）复设			汀州路一段、南海路口
螢橋	Yingchiao	1.9	啟用時稱為「螢橋驛」；三等站`秘境車站			汀州路二段、重慶南路三段口
古亭	Kuting	2.6	啟用時稱為「古亭町」			汀州路二段、同安街口
（仙公廟）	---	3.4	戰後廢止			汀州路三段、辛亥路一段口|-align=center	水源地	Shuiyuan Ti	3.9	三等站	汀州路三段、思源街口，昔日曾是台北帝國大學的通勤車站
公館	Kungkuan	4.5	1963年(民國50年)11月1日由三等站降為簡易站			汀州路三段230巷口
萬隆	Wanlung	5.8	啟用時稱為「十五分」；簡易站			文山區	羅斯福路六段、景隆街口
製罈會社前	---	6.5	戰後廢止		羅斯福路六段、景華街口
景美	Chingmei	6.8	啟用時稱為「景尾驛」；三等站		羅斯福路六段、車前路口
（二十張）	待考	7.6	戰後廢止		北新路三段、順安街口
公學校前	---	8.0	戰後廢止		新北市	新店區	北新路三段、大豐路口
大坪林	Ta Pinglin	8.5	簡易站	北新路二段、永新街口
七張	Chichang	9.0	啟用時稱為「七張犁」	北新路二段、中正路口
新店	Hsintien	10.4	啟用時稱為「新店驛」	光明街45號
郡役所前	---	10.7	1931年(昭和6年)8月1日由新店延伸至郡役所前；戰後廢止

相關條目

• 台北捷運新店線

参考资料

• 《台灣鐵道傳奇》，洪致文 著，時報文化出版企業有限公司 ISBN:957-13-0508-1
• 《新店溪水天上來－瑠公圳新店段與大坪林圳空間歷史書寫》，夏聖禮 著，街頭巷尾文史工作室 ISBN:9789572927328
• 〈第一條走入歷史的台鐵支線──新店線〉，吳昭明，《鐵道情報》第103期，1998年7/8月

外部連結

• 台鐵新店線路線圖 - Google Maps