Wikipedia:頁面存廢討論/記錄/2014/03/22:修订间差异
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{{刪除}}理據:低重要度的航空事故,機艙失壓並不屬於Accident或Serious Incident,類似低重要度事故幾乎每天出事,參見[http://www.aaib.gov.uk/reporting_an_accident/definition_of_accident_and_serious_incident.cfm] |
{{刪除}}理據:低重要度的航空事故,機艙失壓並不屬於Accident或Serious Incident,類似低重要度事故幾乎每天出事,參見[http://www.aaib.gov.uk/reporting_an_accident/definition_of_accident_and_serious_incident.cfm] |
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: 提交的維基人及時間:[[User:Dragoon17cc|Dragoon17cc]]([[User talk:Dragoon17cc|留言]]) 2014年3月22日 (六) 18:16 (UTC) |
: 提交的維基人及時間:[[User:Dragoon17cc|Dragoon17cc]]([[User talk:Dragoon17cc|留言]]) 2014年3月22日 (六) 18:16 (UTC) |
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*{{Comment}}:若认为低重要度应先提出关注度请求三十天;若对名称或分类有其他看法应置換或提出暂定名称争议(例如改稱事件不叫事故)。<small>-- [[User_talk:Andante|♬ bonne journée ☺ ]]</small> 2014年3月25日 (二) 14:33 (UTC) |
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*{{Vk}}:“事后空中客车发布检修通告,针对配备全球配备通用电气发动机的A330-200'''召回检修其发动机和供氧系统'''”可见这个事故有一定的事后影响力,不是简单的事故,建议保留。--[[User:Chmarkine|Chmarkine]]([[User talk:Chmarkine|留言]]) 2014年3月24日 (一) 20:15 (UTC) |
*{{Vk}}:“事后空中客车发布检修通告,针对配备全球配备通用电气发动机的A330-200'''召回检修其发动机和供氧系统'''”可见这个事故有一定的事后影响力,不是简单的事故,建议保留。--[[User:Chmarkine|Chmarkine]]([[User talk:Chmarkine|留言]]) 2014年3月24日 (一) 20:15 (UTC) |
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2014年3月25日 (二) 14:33的版本
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(=)中立理據:二〇一二年十月十二日存廢議通過刪除,而今為所覆核,並備新據以證其關注度。請諸君再議,並判斷此人是否符合《人物收錄準則》。
- 提交的維基人及時間:J.Wong 2014年3月22日 (六) 00:18 (UTC)
(×)删除--ZLCLCLC&谈话 2014年3月22日 (六) 08:26 (UTC)
- (○)保留,新據與條目內的來源足以證明關注度。--M940504(留言) 2014年3月23日 (日) 05:53 (UTC)
(×)删除理據:疑似自我宣传,关注度不足
- 提交的維基人及時間:Yangfl(留言) 2014年3月22日 (六) 03:18 (UTC)
- (×)快速删除-- Wolffy.C跟我去環校跑雪梨及獎牌·手冊·扣分 2014年3月22日 (六) 04:19 (UTC)
- (×)快速删除:G11 --Chmarkine(留言) 2014年3月24日 (一) 20:17 (UTC)
(×)删除理據:廣告宣傳
- 提交的維基人及時間: Wolffy.C跟我去環校跑雪梨及獎牌·手冊·扣分 2014年3月22日 (六) 04:10 (UTC)
- (○)保留:已链入英文版en:Shots_(social_network),英文版有17个来源。--Chmarkine(留言) 2014年3月24日 (一) 20:20 (UTC)
- (~)補充:@Wolffy chan:我把Shots建成了消歧义页,被提删的条目现在在Shots (iOS应用程序),所以我更新了一下上面的链接。--Chmarkine(留言) 2014年3月24日 (一) 20:29 (UTC)
- (~)補充:新闻报道:贾斯丁·比伯投资的这家社交网站能成功吗? --Chmarkine(留言) 2014年3月24日 (一) 21:26 (UTC)
- (~)補充:@Wolffy chan:我把Shots建成了消歧义页,被提删的条目现在在Shots (iOS应用程序),所以我更新了一下上面的链接。--Chmarkine(留言) 2014年3月24日 (一) 20:29 (UTC)
(►)移动到维基词典,非百科內容。
(±)合併。可能为重复页面,已存在仅有用字模式差异的页面郝傑。
- 提交的機械人及時間:Liangent-bot(留言) 2014年3月22日 (六) 06:41 (UTC)
(×)删除理據:關注度不足
- (○)保留,先掛三十天模版某生(留言) 2014年3月22日 (六) 08:44 (UTC)
(±)合併。可能为重复页面,已存在仅有用字模式差异的页面南京國子監。
- 提交的機械人及時間:Liangent-bot(留言) 2014年3月22日 (六) 08:23 (UTC)
- 原繁体页面为重定向,已(±)合併。--Gilgalad 2014年3月22日 (六) 08:25 (UTC)
- (×)删除。使用繁簡自動轉換。♠小威♥·★來杯咖啡★ 2014年3月22日 (六) 14:17 (UTC)
(×)删除理據:无关注度的人物
- 提交的維基人及時間:ZLCLCLC&谈话 2014年3月22日 (六) 08:24 (UTC)
(×)删除--Ivyxjc(留言) 2014年3月22日 (六) 08:45 (UTC)
(×)删除理據:條目短小,且關注度低。
- 提交的維基人及時間:118.167.159.174(留言) 2014年3月22日 (六) 10:27 (UTC)
(►)移动到维基词典,純粹字詞解釋。。
- 提交的維基人及時間:bnb674(talk) 2014年3月22日 (六) 11:18 (UTC)
(×)删除理據:非現代漢語內容太多。
- 提交的維基人及時間: パンサ VI-II ❂Fu7ラツ‘‘オ❂I love シャナ 2014年3月22日 (六) 13:38 (UTC)
(○)保留理由:条目已根据Panzer_VI-II的删除理由作出修改。
(×)删除理據:低重要度的航空事故,機艙失壓並不屬於Accident或Serious Incident,類似低重要度事故幾乎每天出事,參見[1]
- 提交的維基人及時間:Dragoon17cc(留言) 2014年3月22日 (六) 18:16 (UTC)
- (!)意見:若认为低重要度应先提出关注度请求三十天;若对名称或分类有其他看法应置換或提出暂定名称争议(例如改稱事件不叫事故)。-- ♬ bonne journée ☺ 2014年3月25日 (二) 14:33 (UTC)
- (○)保留:“事后空中客车发布检修通告,针对配备全球配备通用电气发动机的A330-200召回检修其发动机和供氧系统”可见这个事故有一定的事后影响力,不是简单的事故,建议保留。--Chmarkine(留言) 2014年3月24日 (一) 20:15 (UTC)
(►)移动到维基文库,如果该协议属于公有领域,协议内容本身应移动到维基文库。
- 提交的基人及時間:InstantNull(留言) 2014年3月22日 (六) 23:47 (UTC)
(!)意見:尚未生效,還沒進入公有領域,移動到文庫可能違反方針。生效後移動較宜,以避免爭議。--金剛不壞(留言) 2014年3月23日 (日) 11:40 (UTC)
(○)暫時保留:依“Talk:兩岸服務貿易協議”正在討論分拆過程的內容。有可能在某個時機點更回本名(條目名稱〇〇〇協議列表==〇〇〇協議,隱含意思只是與「〇〇〇協議衍生議論【名稱仍在討論中】」暫時分開而已)。此外金剛不壞上面意見也頗值得參考。-- ♬ bonne journée ☺ 2014年3月23日 (日) 14:30 (UTC)