U50型柴油机车：修订间差异
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2014年5月5日 (一) 12:27的版本
| U50 | |
|---|---|
| 概览 | |
| 类型 | 柴油机车 |
| 原产国 |  美国 |
| 生产商 | 通用电气 |
| 生产年份 | 1963年—1965年 |
| 产量 | 26台 |
| 技术数据 | |
| AAR轴式 | B+B-B+B |
| UIC軸式 | Bo+Bo-Bo+Bo |
| 轨距 | 1,435毫米 |
| 轮径 | 1,016毫米（40英寸） |
| 轴距 | 2,845毫米（9英尺4英寸） |
| 机车长度 | 25,468毫米（83英尺6.7英寸） |
| 机车宽度 | 3,022毫米（9英尺11英寸） |
| 机车高度 | 4,958毫米（16英尺3.2英寸） |
| 整备重量 | 261公吨／288美吨（575,500磅） |
| 传动方式 | 直—直流电 |
| 发动机 | 2 × FDL16 |
| 发动机功率 | 2 × 2,500马力 |
| 牵引发电机 | GT-588 |
| 牵引电动机 | GE-752 |
| 最高速度 | 113公里/小时（70英里/小时） |
| 持续速度 | 14公里/小时（8.5英里/小时） |
| 牵引力 | 712千牛（160,000磅，起动） 621千牛（139,500磅，持续） |
| 制动方式 | 空气制动、电阻制动 |
U50型柴油机车是由美国通用电气公司为聯合太平洋鐵路研制的一种大功率柴油机车。
开发背景
聯合太平洋鐵路作为美国国内规模最大的铁路货运公司，对大功率铁路机车的需求可追溯至第二次世界大战之前的蒸汽机车时代。聯合太平洋鐵路首先在1936年引入4-6-6-4轴式的挑战者型蒸汽机车，至1940年代初又开始使用由美国机车公司生产的大男孩型蒸汽机车，这也是世界铁路史上尺寸最大的蒸汽机车。1950年代，聯合太平洋鐵路与美国机车公司、通用电气公司合作，开发了一系列大功率燃气轮机车以取代大男孩型蒸汽机车，创造出当时世界上输出功率和牵引力最大的铁路机车。
至1960年代初，由于石油和塑料工业的快速发展造成重油价格持续上涨，聯合太平洋鐵路希望订购新型大功率柴油机车以节省燃料成本。因此，根据聯合太平洋鐵路提出的技术要求，美国的三大铁路机车制造商各自研制了5000～5500马力等级的大功率干线货运柴油机车，分别为通用电气公司的U50型柴油机车、易安迪公司的DD35型柴油机车、美国机车公司的世纪855型柴油机车。
