台中港路：修订间差异
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*[[第一銀行]]中港分行 |
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*[[愛買吉安]]中港店 |
*[[愛買吉安]]中港店 |
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*[[土地銀行]]中港分行 |
*[[台灣土地銀行]]中港分行 |
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:[[文心路]]二、三段 |
:[[文心路]]二、三段 |
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*[[台中捷運烏日文心北屯線|<font color=green>'''台中捷運綠線'''</font color>]]'''G9'''站預定地 |
*[[台中捷運烏日文心北屯線|<font color=green>'''台中捷運綠線'''</font color>]]'''G9'''站預定地 |
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*[[台灣血液基金會]]台中捐血中心 |
*[[台灣血液基金會]]台中捐血中心 |
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*[[台中榮民總醫院]]（含[[中華郵政]]中榮郵局、[[兆豐銀行]]榮總簡易分行、[[摩斯漢堡]]與[[星巴克]]中榮門市） |
*[[台中榮民總醫院]]（含[[中華郵政]]中榮郵局、[[兆豐銀行]]榮總簡易分行、[[摩斯漢堡]]與[[星巴克]]中榮門市） |
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*台中市政府警察局第六分局協和派出所 |
*[[台中市政府警察局]]第六分局協和派出所 |
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*[[東大附小]]幼稚園／[[東大附中]] |
*[[東大附小]]幼稚園／[[東大附中]] |
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:東大路（往[[中部科學園區]]台中基地） |
:東大路（往[[中部科學園區]]台中基地） |
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2014年6月5日 (四) 10:35的版本
 台中港路◀ Taichung Port Rd. ▶ | |
|---|---|
 中港路二段，由於商業大樓主要聚集於此，因此交通十分繁忙。 | |
| 類型 | 省道台12線之一部分 |
| 道路長度 | 16.5公里（10.3英里） |
| 车速限制 | 快車道：50-70km/h； 慢車道：40公里每小時 |
| 车道数 | 雙向各三快車道 及一慢車道 |
| 分段 | 中正路不分段 市區分一段～三段 沙鹿區不分段 |
| 地點 | 臺灣 |
| 道路走向 | 西－東 |
| 主要路口 |  五權路公益路／民權路 忠明南路 文心路  黎明路 178台中 安和路 |
台中港路，簡稱中港路，也是台中唯一使用「英語意譯」（Taichung Port Rd.）的道路。為台中市交通的大動脈，屬省道台12線的一部分，全長約為18公里（含中正路）。大致呈相東南—西北向，共分為三段，東連中區中正路，接續龍井區台中港路（不分段），西連沙鹿區中棲路達臺中港區；為台中市區往來台中車站、國道客運轉運重鎮朝馬、國道一號台中交流道、臺中港、台中工業區及中部科學園區台中基地、國道三號龍井交流道等地的必經要道。為台中市最重要的道路，因許多重要的商業地帶位於此路周圍，而成為台中市目前的商業核心。
歷史
清代時期，台中至沙鹿已有路可通行。日治時期1939年，台中州將「台中沙鹿道」列為指定道路，原為12公尺寬的兩線道路；中正路的前身－櫻橋通，在此時已建設成型。[來源請求]中華民國接收台灣初期，台中都市發展多在市區改正之區域，台中港路沿線景觀全為農田鄉村地區。
1956年，公路局開闢由東海大學往返台中市區的班車；1958年，台中港路舖設柏油路完成[1]。1960年7月1日命名為「台中港路」[2]﹔1962年台灣道路依公路法予以分級編號，台中港路納入縣道134號路段的一部份。
1970年代，為配合十大建設臺中港的興建與中山高速公路台中交流道的設立，開始將台中港路拓寬成50公尺的八線道路[3]。1978年，台中港路升格為省道台12線路段的一部份，並將終點自台中港路、五權路口延伸至中正路上台中車站前。
2002年，依官方說法，臺中市政府與企業界、學術界人士為了促進大台中地區的發展，發起了台灣大道（即台12線，包含中正路、台中港路及中棲路）的開發計劃，希望能以此大道為主軸，使大台中地區獲得更進一步的發展。2011年10月，臺中市政府開始執行將中正路、台中港路、中棲路統一路名計畫，定名為「台灣大道」；預計將於2012年12月掛牌與原地址（路名）並列兩年[4]，2014年全面使用新路名。
2013年6月為配合台中捷運綠線工程，拆除台中港路、文心路口的人行陸橋[5]。
利用狀況
由於中港路貫穿台中市中心，又是台中市內最重要的省道，再加上其為往來台中市區、台中車站、朝馬、台中工業區、台中科學園區、台中交流道及台中港的必經道路，週邊又聚集許多大型百貨公司（勤美誠品綠園道、金典綠園道、廣三SOGO、大遠百、新光三越、老虎城）、五星級飯店（全國大飯店、台中金典酒店、長榮桂冠酒店、永豐棧麗緻酒店、裕元花園酒店）、學術教育機關（國立臺中教育大學、西區中正國小、國立自然科學博物館、忠明高中、忠明國小、逢甲大學、東大附中、東海大學）及辦公大樓，中港路已是臺中市最繁忙的主要幹道，大多數的重要道路都匯集於此。
又隨著七期重劃區（臺中市政府新市政中心）、遠東百貨台中店、中科園區臺中基地及台灣大道計畫的逐漸開發完成，加上台中市擁有全國最高的汽車使用率，以及台中地區人口年年激增，中港路車流量跟著水漲船高；因此每逢假日或上下班尖峰時間經常會有大塞車出現，是許多台中市民（尤其是西屯區居民）的交通夢魘，尤其以忠明南路、文心路、朝富路、惠來路及河南路等路口的塞車情況最為嚴重。早期中港路上的許多路口還經常出現車輛違規左轉的情形，使得原本已經十分混亂的交通更加雪上加霜。
為解決中港路日趨嚴重的塞車問題，相關單位提出多個解決方案，例如部分路口（如：五權路、公益路、忠明南路、文心路、安和路）禁止左轉、加開公車路線、取消安和路以東、文心路以西路段的慢車道停車位、增加紅綠燈的秒數、增設公車專用道等，並逐步在中港路兩側增建多條跨筏子溪的道路（福科路、朝馬路、向上路以及未來的市政路）。此外公車式捷運系統與台中捷運藍線亦為方案之一。
行經行政區域
（由東至西）
分段
- 台中市區台中港路共分為三段：
- 一段：東過五權路接中正路，西過太原路接二段。
- 二段：東過太原路接一段，西過黎明路接三段。
- 三段：東過黎明路接二段，西接龍井區台中港路。
- 龍井區台中港路不分段：
- 西於沙鹿區交界處接中棲路。
車道數
較特別的是，台中市擁有「快慢車道分隔島」的道路不多（有市政路、河南路路口以東的路段，環中路、中清路以南的路段，及太原路、台中生活圈四號線太原路交流道以東的路段），而台中港路上的「快慢車道分隔島」大部分皆有行道樹遮蔽。因此，台中港路可說是全台中市最寬敞的通衢之一。
沿線設施
（由東到西）
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本道路客運
- 市公車
- 公路客運
- 全航客運：6268
- 國道客運／接駁專車
- 新竹客運：9010
參考文獻
- ^ 東海大學舊校門
- ^ 台灣大道 7.10掛路牌 分10段，自由時報，2012-6-27
- ^ 東海大學校門史（附當時照片）
- ^ 臺灣大道路牌與原道路路牌 對照表
- ^ 「配合台中捷運工程」拆中港路口陸橋 明晚11點封路，自由時報，2013-6-24
- ^ 詳細地址