滨海市区线

新加坡地铁滨海市区线
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概覽
运营範圍	新加坡
服務類型	城市轨道交通系统
目前狀況	运营中（第一阶段） 兴建中（第二、三阶段）
起點站	武吉班让
終點站	博览
技術數據
路线長度	40 千米
正線數目	1
車站數目	34
軌距	1,435毫米（標準軌）（标准轨）
运营信息
開通运营	2013年12月22日
运营者	新捷运
網站	www.lta.gov.sg

滨海市区线（以下亦简称为市区线）（Downtown Line，DTL）是新加坡地铁第5条路线。目前正在分階段進行－第一阶段2008年2月开始施工，2013年12月22日开通；而第二、三阶段仍施工中。滨海市区线全长约40公里，有34个车站。跟东北线和环线一样，市区线亦是全线无人驾驶、并全线均建于地底的地铁路线；与地铁环线类似，市区线将采用3节车厢的列车。每天乘客人数估计约50万人次。市区线第一阶段于2013年完工，第二阶段定于2015年完工，第三阶段则定于2017年建成。

市区线将为武吉知马地区和东部地区的乘客服务，使乘客可以迅速前往滨海湾新市区。在地铁路线图上以藍色标示。

陆路交通局目前已经公布市区线第一阶段的车站位置，包括：武吉士（Bugis）、宝门廊（Promenade）、海湾（Bayfront）、市中心（Downtown）、直落亚逸（Telok Ayer）、和牛车水（Chinatown）。

至于第二及第三阶段，陆交局在2007年4月27日，宣布了第二及第三阶段内转换站的名单，包括：武吉班让（Bukit Panjang）、植物园（Botanic Gardens）、纽顿（Newton）、小印度（Little India）、麦波申（MacPherson）、淡滨尼（Tampines）和博览（Expo）. 2008年7月15日当局公布了第二阶段路线和12个车站的最后位置。 其中小印度、纽顿和植物园站的名称已经正式确定，其他9个站亦已在2009年6月19日确定正式名称（见附表）。2011年8月19日当局公布了第三階段的地鐵站最終名稱。

需要指出的是，市区线第一阶段过去曾一度被称为地铁环线的“市区延长线”。 现在的市区线的建造计划是重组了原定的几条通往市区和滨海湾的地铁路线，同时为目前与东西线相平行而又无法使用东西线的走廊地区提供地铁服务。

历史

2005年7月14日，当局宣布了新加坡地铁环线的“市区延长线”计划，市区延长线长3.4公里，5个车站。并计划2007年开始修建。在随后的报道和“新加坡蓝图2001”中，当局暗示会修建沿武吉知马走廊直到武吉班让的地铁线，以及修建一条在东海岸地区的环线。陆交局之后将这两条地铁线称为武吉知马线和东区线。并计划定于在10到15年内完工。 2007年2月15日财政部第二部长尚达曼（Tharman Shanmugaratnam）宣布当地铁环线在2010年建成后，就将立刻开始修建120亿元通往武吉班让的市区线部分。

2007年4月27日，市区延长线，武吉知马线和东区线的北半部被结合在一起成为一条40公里长的单一地铁线，即滨海市区线。市区延长线，武吉知马线和原东区线北半部被改称为滨海市区线的第1，2，和3阶段。第一阶段的工程也包括修建从宝龙坊（Promenade）到武吉士的新段落。并在武吉士站与第2阶段的地铁相连接。而第3阶段的线路将以博览站为终端。原东区线的南半部暂时不打算修建。（2008年1月，政府宣布将兴建东区线的南半部分，仍旧被称为东区线） 2007年4月27日陆交局宣布了转换站的名单。包括武吉班让，植物园，纽顿，小印度，武吉士，麦波申，淡滨尼和博览。

2008年2月12日，第一阶段的工程正式开工。第一阶段市区线总长4.3公里，它将衔接现有的东西线，环线和东北线，有六个站。即武吉士转换站、宝龙坊（Promenade）、海湾舫（Bayfront）、名胜（Landmark）、克罗士街（Cross St）和牛车水转换站，定于2013年前后完工。

2008年7月3日，第二阶段的工程正式开工。第二阶段市区线将衔接现有的南北线，东北线和环线，有12个站。定于2015年前后完工。

2010年8月20日，交通部长宣布第三阶段的铁路和地铁站位置，并定于2017年完工，比之前预期的2016年迟一年。

第一阶段

第一阶段（Stage One）前身是于2005年6月14日公布兴建的新市区地铁延长线（前称市区延线 Downtown Extension，DTE）—当时被列为环线支线。她跟东北线和环线一样是一条全线均于地底行驶的地铁路线。而行走线路则从位于淡马锡道（Temasek Avenue）的环线宝门廊地铁站起，穿过新开发的滨海湾市区（Downtown at Marina Bay）后沿克罗士街（Cross Street）到东北线的牛车水站，全线总共有五个车站。当时预算造价大约14亿新加坡元，预计2012年落成通车。

2007年4月27日，滨海市区线落实兴建，新市区地铁延长线成为该线的第一阶段，并将路线从宝龙坊站延伸至武吉士站。这样滨海市区线的第一阶段总长由原来的3.4公里延长到4.1公里，共有六个车站：牛车水、直落亚逸、市中心、海湾舫、宝门廊和武吉士。并已于2008年2月12日动工，全部工程定于2013年完工，比原定计划晚一年。

在环线的滨海湾站附近，也将兴建一个地铁列车维修厂，为滨海市区线的列车提供维修服务。然而车辆控制及调度则在金泉车厂进行。

2013年12月22日滨海市区线的第一阶段正式开始运营。

第二阶段

第二阶段（Stage Two）原称「武吉知马线」（The Bukit Timah Line，BTL），于2007年4月27日获批准兴建，本线将为武吉班讓（Bukit Panjang）、武吉知马上段（Upper Bukit Timah）和武吉知马（Bukit Timah）这三区的居民提供地铁服务，让他们能够直接乘搭地铁来往市区。同时亦会减轻武吉知马路上段/武吉知马路/杜尼安路（Dunearn Road）走廊现在已经相当繁忙的交通负荷量，免除该三区居民多年来在来往市区的路程上所受的堵车之苦。目前，从武吉班讓到市区需要1个小时的时间，以后车程可缩短三分之一。从武吉巴督和蔡厝港坐地铁来往市区，车程更有望缩短15分钟。

本线将会在武吉士站（Bugis）跟第一阶段连接。同时，亦规划小印度站、纽顿站及植物园地铁站（新加坡） 作转线站，并以及武吉班讓站附近作西端的终点站。

该段全长16.6公里，12个车站。具体路线和地铁站位置已经敲定，从东西线上的武吉士站沿武吉知马路，武吉知马路上段一直向西和西北至武吉班让新镇及武吉班讓站。2009年7月3日，第二阶段的工程正式开工，预计2015年建成。

工程同时会在武吉班讓站以北，兀兰路附近的广孝山坟场兴建卡利巴株车厂。

對武吉班讓輕軌的影响

由于本线计划会通往武吉班讓輕軌，所以会对现时载客量已经很低的武吉班讓輕軌做成冲击，更令这个被讥讽为“大白象”的轻轨系统之亏蚀状况更雪上加霜。

第三阶段

第三阶段（Stage Three）大致是原来计划的东区线（The Eastern Region Line，ERL）（为一途经东区的环状线）中的北半部分，于2007年4月27日获批准兴建，本线大致在现有的东西线的北部，并于东西线基本平行。建成后将与现有的东西线相辅相成，进一步加强东区内的新镇内部和跨新镇客运能力。为淡滨尼（Tampines）、勿洛蓄水池（Bedok Reservoir）、麦波申（MacPherson）和加基武吉（Kaki Bukit）的居民带来交通的方便。到时，从勿洛水池路和淡滨尼来往市区，只需10分钟车程，比目前花上40至50分钟缩短达80%。

本线将会在牛车水站（Chinatown）跟第一阶段相连接，并且能够在该站转乘东北线前往东北地区和圣陶沙。同时，亦规划麦波申站及淡滨尼站作转线站并以东西线的博览站作东端的终点站。

本线全长21公里，有16个车站。从东北线上的牛车水站，连接至东西线上的博览站，沿途经过麦波申、勿洛水池路和淡滨尼。原预计2018年建成，并最快于2010年才能落实才具体路线和地铁站位置；然而在2008年1月25日，交通部长林双吉宣布当局决定加快工程进展速度，并定于2016年完工。在2010年8月20日，林双吉宣布地铁路线和地铁站具体位置时，也透露工程因为必须兴建惹兰勿刹站（Jalan Besar Station），将延迟至2017年才能完工。2011年8月19日，第三階段的地鐵站最終名稱已被公布。

值得一提的是，原来计划中的东区线的南半部分仍就称为东区线，并改以滨海湾和樟宜为终点站，并由当局在2008年1月25日宣布兴建。

车站

滨海市区线车站（正式车站名待定）：

车站编号	车站名称			车站接驳	预计 启用年份	施工期名称
	中文	英文	泰米尔语
滨海市区线 Downtown Line
第二阶段（原武吉知马线，建造中）
DT1	武吉班讓	Bukit Panjang	புக்கிட் பாஞ்சாங்	步行五分钟往 武吉班讓輕軌 BP6 / BP14 （Bukit Panjang LRT） 公交转乘站	2015年	柏提 Petir
DT2	凯秀	Cashew	கெஷூ			凯秀 Cashew
DT3	山景	Hillview	குன்றுகாட்சி			山景 Hillview
DT5	美世界	Beauty World	பியூட்டி வேர்ல்ட்			美世界 Beauty World
DT6	阿尔柏王园	King Albert Park	அரசன் ஆல்பர்ட் பார்க்			布勒克摩 Blackmore
DT7	第六道	Sixth Avenue	ஆறாவது வழி			第六道 Sixth Avenue
DT8	陈嘉庚	Tan Kah Kee	தான் கா கீ			公爵夫人 Duchess
DT9	植物园	Botanic Gardens	தாவரவியல் தோட்டம்	环线 CC19 （Circle Line）		植物园 Botanic Gardens
DT10	史蒂芬	Stevens	ஸ்டீவன்ஸ்	新加坡地鐵湯申－東海岸線 TE11 （Thomson-East Coast Line）		史蒂芬 Stevens
DT11	纽顿	Newton	நியூட்டன்	南北线 NS21 （North-South Line）		纽顿 Newton
DT12	小印度	Little India	லிட்டில் இந்தியா	东北线 NE7 （North-East Line）		小印度 Little India
DT13	梧槽	Rochor	ரோச்சர்			梧槽 Rochor
第一阶段（原新市区地铁延长线）
DT14	武吉士	Bugis	பூகிஸ்	东西线 EW12 （East-West Line）	2013年	武吉士 Bugis
DT15	宝門廊	Promenade	புரொமனெட்	环线 CC4 （Circle Line）		宝門廊 Promenade
DT16	海湾舫	Bayfront	பேஃபுரெண்ட்	滨海湾支线 CE1 （Marina Bay Ext.）		海湾舫 Bayfront
DT17	市中心	Downtown	நகர மையம்			名胜 Landmark
DT18	直落亚逸	Telok Ayer	தேலோக் ஆயர்			克罗士街 Cross Street
DT19	牛车水	Chinatown	சைனாடவுன்	东北线 NE4 （North-East Line）		牛车水 Chinatown
第三阶段（原东区线北段，建造中）
DT20	福康宁	Fort Canning	ஃபோர்ட் கென்னிங்		2017年	里峇峇利 River Valley
DT21	明古连	Bencoolen	பென்கூலன்			明古连 Bencoolen
DT22	惹兰勿刹	Jalan Besar	ஜலன் பசார்			雙溪路 Sungei Road
DT23	明地迷亚	Bendemeer	பெண்டிமியர்			惹兰勿刹 Jalan Besar
DT24	芽笼巴鲁	Geylang Bahru	கேலாங் பாரு			加冷峇鲁 Kallang Bahru
DT25	玛达	Mattar	மட்டர்			玛达 Mattar
DT26	麦波申	MacPherson	மெக்பர்சன்	环线 CC10 （Circle Line）		麦波申 MacPherson
DT27	乌美	Ubi	ஊபீ			乌美 Ubi
DT28	加基武吉	Kaki Bukit	காகி புக்கிட்			加基武吉 Kaki Bukit
DT29	勿洛北	Bedok North	பிடோக் வடக்கு			勿洛鎮公园 Bedok Town Park
DT30	勿洛蓄水池	Bedok Reservoir	பிடோக் நீர்த்தேக்கம்			勿洛蓄水池 Bedok Reservoir
DT31	淡滨尼西	Tampines West	தெம்பினிஸ் மேற்கு			淡滨尼西 Tampines West
DT32	淡滨尼	Tampines	தெம்பினிஸ்	東西线 EW2 （East-West Line） 公交转乘站		淡滨尼 Tampines
DT33	淡滨尼东	Tampines East	தெம்பினிஸ் கிழக்கு			淡滨尼东 Tampines East
DT34	樟宜路上段	Upper Changi	அப்பர் சாங்கி			樟宜上段 Upper Changi
DT35	博览	Expo	எக்ஸ்போ	樟宜机场铁路支线 CG1 （Changi Airport Ext.）		博览 Expo
第三阶段延線（定於2024年建成）
DT36	西林	Xilin			2024年	西林 Xilin
DT37	双溪勿洛	Sungei Bedok		新加坡地鐵湯申－東海岸線 TE31 （Thomson-East Coast Line）		双溪勿洛 Sungei Bedok

参见

• 东区线
• 环线
• 东西线
• 东北线

外部连结

• 东区线官方介绍
• 新加坡政府批准兴建地铁市区线（英文）陆路交通局 2007年4月27日