伊势级战列舰

伊勢型 いせがたせんかん
伊勢於雷伊泰灣海戰時
概觀
艦種	戰艦
艦名出處	日本舊國名
擁有國	大日本帝國
前型	扶桑級戰艦
次型	長門級戰艦
同型	伊勢、日向
完成	1917年12月15日（伊勢） 1918年4月30日（日向）
結局	同在1945年7月28日於吳港內被炸沉
技术数据
標準排水量	29,900噸 35,800噸（改装後） 35,350噸（航空戰艦）
全長	208.18米 213.4米（改装後） 219.62米（航空戰艦）
全寬	28.65米 33.9米（改装後） 33.9米（航空戰艦）
吃水	8.74米 9.45米（改装後） 9.03米（航空戰艦）
动力	油煤混燒鍋爐24台 蒸汽渦輪機2台 4軸推進 改装後、航空戰艦 重油鍋爐8台 蒸汽輪輪機4台 4軸推進
最高速度	23節 25.4節（改装後） 25.3節（航空戰艦）
續航距離	9,680浬（14節） 11,100浬（16節，改装後） 9,449浬（16節，航空戰艦）
乘員	1,360-1,463人
武器裝備	竣工時 6座二連裝35.6厘米45倍徑主砲 16門14厘米50倍徑副砲 4門7.6厘米40倍徑高射砲 6座53.3厘米魚雷發射管 改裝後 6座二連裝35.6厘米45倍徑主砲 14門14厘米50倍徑副砲 4座連裝12.7厘米40倍徑高射砲 10座連裝25毫米機槍 航空戰艦 4座二連裝35.6厘米45倍徑主砲 8座連裝12.7厘米40倍徑高射砲 31座三連裝25毫米機槍 11挺單裝25毫米機槍 6座12厘米30連裝對空噴進砲
裝甲	侧舷装甲带（最大）305毫米 艏艉89毫米 炮塔（正面）280毫米 （側面）152毫米（上方）115毫米 炮座292毫米 甲板64毫米 艦橋351毫米
艦載機	3架水上飛機（改装後） 22架（航空戰艦）

日語寫法
日語原文	伊勢型戦艦
假名	いせがたせんかん
平文式罗马字	Ise-gata senkan

伊势级战列舰是日本帝國海軍建造的戰艦，共造2艘，在1946-1947年間拆解。

建造

1906年，日本通過了八八艦隊計畫後，日本已經建造了2艘主力戰艦。然而因為無畏艦與超無畏艦等更精良的戰艦出現因此延後建軍進度，直到金剛級戰鬥巡洋艦引進了最新的造艦技術後才重開建軍計畫，補充4艘主力戰艦；然而這個國產超無畏艦計畫的首批成品卻出現諸多技術瑕疵，同時1911年預算也只編列3艘，第4艘尚未編列，因此第二批艦艇建造計畫暫時推延以改進缺陷。因此原本應為扶桑級3、4號艦的主力戰艦實施了全面修改，最後一艘戰艦的預算則在1914年7月通過，這兩艘戰艦便獨立成級，成為伊勢級戰艦。

2艘伊勢級戰艦在1915年5月分別在不同的民間造船廠開工，不過完工時間上三菱的長崎造船廠略慢川崎5個月。

設計

身為扶桑級改良版本，伊勢級並沒有挑戰海軍嘗試進行單艦優越主義的方針，所以主武裝上並未修正。但艦政本部仍盡力解決扶桑級已知的設計缺陷，加上第一次世界大戰的海戰教訓經驗，雖然伊勢級的主要規格與前代相近，仍有著較平衡的性能。

主要改进舰体中部的火炮布置方式，确保了足够的轮机舱空间。舯部3、4号主炮塔采用背负式的集中布置方式，为此缩短艏楼，副炮集中布置在舰体中前部，减少火炮射击时对上层建筑的冲击以及相互干扰。提升主炮装填仰角提高装填速度。动力系统布局也采用新的方案。考虑到日本人搬运炮弹的体力问题副炮采用140毫米口径。但是由于艏楼缩短，舰体空间减少，居住舒适性大受影响。根据日德兰海战的经验，相对应的加厚水平装甲。伊势级共两艘：伊势号和日向号。伊势号1917年12月完工，日向号1918年4月完工。

现代化改装

伊势级服役以后在三脚前桅上逐步增加射击指挥及观测设施，逐渐形成日本风格的塔式桅楼。

與其它一戰時期建造的戰艦相同，伊勢級2艦皆於1930年代實施大規模現代化改良工程，伊勢號改良工程1935年8月1日實施、1937年3月23日完工，日向號改良工程1934年10月24日動工、1936年9月7日完工；改良後的伊勢級動力、武備、防禦力都有所調整，同時增裝了水上飛機彈射機等航空設施。

比較特別之處是日向號，由於伊勢級與扶桑級現代化時同樣對動力艙間簡化，原本兩座煙囪的設計也簡化成一座；日向號拆除的煙囪被日本帝國陸軍索討，用於神州丸登陸艦上，日本陸軍為遮掩神州丸的航空機能，因此在艦體甲板上增裝了假煙囪，假煙囪便是從日向號現代化工程後拆除的煙囪移植。

二戰

1941年12月7日太平洋战争爆发后，戰艦部隊並未大規模投入；中途島海戰時伊勢級投入阿留申群島佯攻，未與美軍接戰。

改裝航空戰艦

在中途島海戰前，日向號則在1942年5月發生砲塔爆炸事故，後來該砲塔並未修復，只是用鐵皮填補甲板應急。而中途岛海战日本海军航空母艦折損4艘後，為了補充船艦數量，日本帝國海軍評估所有大型艦艇改裝成航艦的可行性；因為日向號處於需要維修的狀態，因此軍令部決定將伊勢級改裝成航空戰艦，並在1942年12月入塢工程。最早日軍是希望改裝成全通甲板航空母艦，但因時程難以配合放棄，仍保留戰艦機能；航空設備則從拆除舰体后部两座主炮的空間，增設飞行甲板及机库（改装后计划搭载彗星俯冲轰炸机、瑞雲水上偵察機）。飞行甲板长度70米，用于停放13架飞机，通过飞行甲板前端两舷的弹射器起飞，飞机不能在狭小的飞行甲板上降落，机库长度40米，可容纳9架飞机，飞行甲板后部安装一部升降机与机库相连。拆除的主炮塔弹药库分别用来储存航空用弹药与燃料。为强化防空火力拆除所有副炮安装了大量防空火炮。此次应急性质的改装并不能算成功，虽然拥有战列舰火炮的同时又拥有了舰载飞机，但是飞机起飞后无法通过飞行甲板回收，其效能受到比较大的限制，其飞行甲板前高大的上层建筑与烟囱的排烟严重影响飞机起飞作业，而且战舰火炮的运作也受到限制。海军史专家普遍认为，伊势级的航空改造十分失败。

伊势级航空战舰的改装工程于1943年完成。因为预定的飞机始终没有搭载上舰，1944年10月在莱特湾海战中，两艘未携带飞机的伊势级航空战舰被编入航空母舰编队参战，虽遭到美军舰载机的猛烈攻击，凭借密集的防空火力仅受到较小损害支撑到逃离战场。莱特湾海战结束后伊势号和日向号被派往东南亚运送物资，返回日本本土后因为燃油匮乏一直停泊在港口。1945年7月28日伊势号和日向号被美军舰载机炸沉在吴县军港中，1947年打捞解体。

艦載機

曾計劃在伊勢號上載22架瑞雲水上偵察機和在日向號上載22架彗星俯衝轟炸機或伊勢號和日向號各載11架瑞雲和11架彗星，彗星要經改造去適應彈射起飛，當行動完成後在陸上機場降落，不過從未實行過

• 彗星俯衝轟炸機
• 瑞雲水上偵察機

同型艦

船名	製造廠	建造時間	服役時間	結局	圖片	艦名典故
伊勢號戰艦	川崎重工神戶造船所			1945年7月28日於吳港內被炸沉		古伊勢國，位於現代三重縣的中央部分。
日向號戰艦	三菱重工長崎造船所			1945年7月24日於吳港內被炸毀		古日向國，位於現代宮崎縣。

性能數據

竣工時

• 基準排水量：29,900噸
• 公試排水量：31,260噸
• 尺寸：全長208.18米/寬28.65米/吃水8.74米
• 動力：油煤混燒鍋爐24座，蒸汽輪機2座，4軸推進
• 最高功率：45,000匹馬力
• 最大速力：23節
• 續航距離：9,680浬（14節）
• 兵裝：6座二連裝35.6厘米45倍口徑主砲，16門14厘米50倍口徑副砲，4門7.6厘米40倍口徑高角砲，6座53.3厘米魚雷發射管
• 裝甲：側舷裝甲帶（最大）305毫米，艏艉89毫米，炮塔（正面）280毫米（側面）152毫米（上方）115毫米，炮座292毫米，甲板64毫米，艦橋351毫米
• 乘員：1,360人

1930年代改裝後

• 基準排水量：35,800噸
• 公試排水量：40,169噸
• 尺寸：全長213.4米/寬33.9米/吃水9.45米
• 動力：重油專燒鍋爐8座，蒸汽輪機4座，4軸推進
• 最高功率：80,000匹馬力
• 最大速力：25.4節
• 續航距離：11,100浬（16節）
• 兵裝：6座二連裝35.6厘米45倍口徑主砲，14門14厘米50倍口徑副砲，4座連裝12.7厘米40倍口徑高角砲，10座連裝25毫米機槍
• 裝甲：側舷裝甲帶（最大）305毫米，艏艉89毫米，炮塔（正面）280毫米（側面）152毫米（上方）115毫米，炮座292毫米，甲板64毫米，艦橋351毫米，後彈葯庫152毫米，機艙頂部152毫米
• 艦載機：3架水上飛機
• 乘員：1,385人

伊势级的战争后期绘图

改装舰载机后的伊势

改裝航空戰艦（1943年）後

• 基準排水量：35,350噸
• 公試排水量：38,676噸
• 尺寸：全長219.62米/寬33.9米/吃水9.03米
• 動力：重油專燒鍋爐8座，蒸汽輪機4座，4軸推進
• 最高功率：80,000匹馬力
• 最大速力：25.3節
• 續航距離：9,449浬（16節）
• 兵裝：4座二連裝35.6厘米45倍口徑主砲，8座連裝12.7厘米40倍口徑高角砲，31座三連裝25毫米機槍，11挺單裝25毫米機槍，6座12厘米30連裝對空噴進砲
• 裝甲：側舷裝甲帶（最大）305毫米，艏艉89毫米，炮塔（正面）280毫米（側面）152毫米（上方）115毫米，炮座292毫米，甲板64毫米，艦橋351毫米，後彈葯庫152毫米，機艙頂部152毫米
• 艦載機：22架飛機
• 乘員：1,463人

相關項目

• 大日本帝國海軍艦艇列表
• 日本海軍戰列艦列表

外部連結

• （英文）—Ise-class Battleship - Nihon Kaigun