马来亚铁道通勤铁路:修订间差异
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很多站都設置泊車設施,让通勤者停車后乘撘KTM通勤鐵路。另外,很多站也設置殘疾人士設施,方便殘疾人士乘撘KTM通勤鐵路。 |
很多站都設置泊車設施,让通勤者停車后乘撘KTM通勤鐵路。另外,很多站也設置殘疾人士設施,方便殘疾人士乘撘KTM通勤鐵路。 |
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馬來亞鐵路通勤鐵路最大的特点就是此公司的时间概念有严重的问题,常出现延迟问题,轻为几分钟,严重时能延迟1至2小时,服务甚差。 |
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2015年5月31日 (日) 23:09的版本
KTM通勤鐵路 (KTM Komuter) | |
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概覽 | |
运营範圍 | 马来西亚巴生河流域 |
服務類型 | 通勤鐵路 |
目前狀況 | 營運中 |
主要路線 | ▉ 芙蓉线 ▉ 巴生港线 |
技術數據 | |
路線長度 | 217公里 |
最高速度 | 120公里/小时 |
正線數目 | 2 |
車站數目 | 53 |
軌距 | 1,000毫米(米轨) |
電氣化方式 | AC 25kV 50Hz |
閉塞方式 | 自动闭塞 |
使用车型 | 通勤型电力动车组 |
运营信息 | |
開通运营 | 1995年8月14日 |
运营者 | 马来亚铁路 |
網站 | www.ktmkomuter.com.my |
馬來亞鐵路通勤鐵路(馬來語:KTM Komuter),俗称「電動火車」,是馬來亞鐵路在巴生河流域的通勤鐵路服務,分別有芙蓉线和巴生港线两条路线,路线全長217公里(135英里)。KTM通勤铁路的目的是方便通勤者進入吉隆坡市區,避免通勤者進入市區時陷入交通擁堵路段。芙蓉先由丹絨馬林至林茂;巴生港线則由黑風洞至巴生港。每年平均有3655萬人次乘撘,是吉隆坡最多人乘撘的公共交通。
很多站都設置泊車設施,让通勤者停車后乘撘KTM通勤鐵路。另外,很多站也設置殘疾人士設施,方便殘疾人士乘撘KTM通勤鐵路。
馬來亞鐵路通勤鐵路最大的特点就是此公司的时间概念有严重的问题,常出现延迟问题,轻为几分钟,严重时能延迟1至2小时,服务甚差。
▉ 巴生港线 | ▉ 芙蓉线 |
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