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Talk:桃園捷運：修订间差异

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2015年7月8日 (三) 23:09的版本

優良條目落選桃園捷運曾獲提名優良條目評選，惟因其尚未符合標準而落選。下方條目里程碑的链接中可了解落選的詳細原因及改善建議。條目照建議改善之後可再次提名評選。
新條目推薦同行評審 條目里程碑
日期事項結果
2014年10月24日同行評審已評審
2014年11月22日優良條目評選落選
2015年4月8日同行評審已評審
2015年5月13日優良條目評選落選
新條目推薦 本條目曾於2014年9月23日登上維基百科首頁的「你知道嗎？」欄位。
新條目推薦的題目為：
    同行評審 本條目已經由維基百科社群同行評審並已存檔，當中或有可以改善此條目的資訊。
    當前狀態：優良條目落選
    • 錯誤：事項「GAN」尚未填寫結果。請於「action5result」填上結果代碼（幫助）。
              本条目依照页面评级標準評為优良级。
    本条目属于下列维基专题范畴：
    		城市軌道交通专题 （获评乙級、中重要度）
    本条目属于城市軌道交通专题范畴，该专题旨在改善中文维基百科城市軌道交通（含地鐵、捷運等）相关主题类内容。如果您有意参与，请浏览专题主页、参与讨论，并完成相应的开放性任务。
     乙级乙  根据专题质量评级标准，本条目已评为乙级。
     中  根据专题重要度评级标准，本條目已评为中重要度。
    Note icon
    		本主题曾进行同行评审。
    		台灣专题 （获评乙級、低重要度）
    本条目属于台灣专题范畴，该专题旨在改善中文维基百科台灣类内容。如果您有意参与，请浏览专题主页、参与讨论，并完成相应的开放性任务。
     乙级乙  根据专题质量评级标准，本条目已评为乙级。
     低  根据专题重要度评级标准，本條目已评为低重要度。
    编辑 · 历史 · 监视 · 存档 · 刷新桃園捷運的任务列表:
    下方列出了需要关注的任务：

    新条目推荐讨论

    本主題或以下段落文字，移動自Wikipedia:新条目推荐/候选。

    在候选页的投票结果

    优良条目评选

    以下内容移动自Wikipedia:优良条目评选/提名区（最后修订），新留言请置于框外。执行人：--14.209.175.64（留言） 2014年11月23日 (日) 04:22 (UTC)[回复]

    桃園捷運（编辑 | 讨论 | 历史 | 链接 | 监视 | 日志），分類：軌道運輸，提名人：--Aotfs2013 (留言) 2014年11月15日 (六) 18:48 (UTC)[回复]

    投票期：2014年11月15日 (六) 18:48 (UTC) 至 2014年11月22日 (六) 18:48 (UTC)
    ：1支持，0反对，落选。--14.209.175.64（留言） 2014年11月23日 (日) 04:06 (UTC)[回复]


    同行評審

    以下内容移動自Wikipedia:同行评审/提案区（最後修訂），新留言請置於框外。執行人：--Liaon98 我是廢物 2015年4月7日 (二) 17:27 (UTC)[回复]


    桃園捷運（编辑 | 讨论 | 历史 | 链接 | 监视 | 日志）

    评审期︰2015年3月7日 (六) 16:54 (UTC) 至 2015年4月7日 (二) 16:54 (UTC)
    • 說明：自上次評審後已過許久，且條目已經多次大型變更，因此發起重新評審，望各位新進能夠給我好的改善建議，未來擬打算往優良條目邁進。—--Aotfs2013 (留言) 2015年3月7日 (六) 16:54 (UTC)[回复]
    • @Aotfs2013：首先自然是來源的問題，這個條目已經標上了就不多說了。
      • 歷史一段雖然剛升格，但有沒有升格後相應的組織改組？我記得鄭文燦上任後對前任的許多政策都有更改，不知道對桃園捷運有沒有什麼不同的方向。另外就是閣下之前一再重申公車捷運不是捷運，這條目歷史段又列入了，底下的路線段又不列入，請至少統一吧？經營、電聯車一段似乎不太需要用到表格，畢竟項目最多才三項，用表格反而會撐大，電聯車一些細節資訊可以不用列吧？以下場站設施有點章節分得太細了，每一節都好短，其實整個整成幾個散文段就好了。建設章節要不要比照台北捷運併入歷史呢？行經行政區一段跟上面說的一樣，不需要用表格撐大；車輛基地兩個表格可以合併；工程進度一節我認為沒必要存在，非百科資訊，不然就是併入路線的表格就好了。
    • 以上是小弟的一點意見，可以再討論。--Liaon98 我是廢物 2015年3月29日 (日) 16:44 (UTC)[回复]
      • @Liaon98：
        • 1.來源問題煩請指點，我對於哪些部分需要來源不太會判別。
        • 2.公車捷運係因棕線桃林段及多線皆曾被該規畫取代而提及。
        • 3.經營一段使用表格是希望讀者看的順暢，不知是否有更好的表示方式？
        • 4.電聯車章節係參考台北捷運及高雄捷運之慣例將原非表格的資料整理為表格。
        • 5.車輛基地部分已將二表格合併。
        • 6.場站設施章節現已將月臺部份合併。
        • 7.工程進度係參考台北捷運及高雄捷運之慣例將各線資料進行統整，另我認為其性質也不適合放入路線表格。
      • 若有遺漏及其他編寫問題、錯誤，煩請加以提點。----Aotfs2013 (留言) 2015年3月29日 (日) 17:56 (UTC)[回复]
    1. 基本上如果閣下是想要參選GA甚至FA，那每一個段落（有些吹毛求疵的人會要求到句點等級）都要標來源；表格也是，通常會標在表格的頭或尾，如果有導言的表格則標在導言上，如果來源只支持該表格部分內容，那就得標在表格內那句話的句點那邊。來源是GA評選最重視的東西，沒達到其他都不會有人管的...另外放在網路上的連結有可能會成為WP:失效連結，選上了若有失效連結一樣會被拿出來重審，所以建議條目完成後把所有存在網路上的都照WP:失效連結裡面講的存一次檔（這個超麻煩我知道，雖然有時候網路蜘蛛會幫忙存）。
    2. 了解
    3. 經營一段我還是覺得用散文就好了，純粹個人觀點XD
    4. 同上
    5. 條目中盡可能不要用粗體，正常來說只有條目的別稱可以用粗體。
    6. 獨句不成段，獨段不成節，最低限度一章節中只有一段也要稍微有點東西，不然看起來會很像沒完成一樣；如果真的沒辦法寫多就是跟別的小節併在一起。
    7. 台北捷運似乎是把工程進度併入通車時間的表格內，我覺得這樣不錯，實際上也只多了兩欄位而已（相等大家自己的看得出來就不用寫了），進度表實際上是不推薦的，維基的格式指引有寫說「不要花俏」，單純的數字我覺得就夠了。
    @Liaon98：
    1. 當前的覆蓋度是否可行？或者，當前狀況剩下哪些章節仍須改善。（對應一）
    2. 電聯車部分未來將納入維修車輛內容，保留。（對應四）
    3. 錯誤使用粗體部分已完成改善。（對應五）
    4. 當前的情況是否可行？或者，當前狀況剩下哪些章節仍須改善。（對應六）
    5. 工程進度欄考量未來會擴充更多內容，保留。（對應七）
    6. 進度表是為了讀者直覺性，保留。（對應七）
    以上----Aotfs2013 (留言) 2015年3月31日 (二) 11:41 (UTC)[回复]
    @Aotfs2013：我最近比較沒空看，不過我注意到不論是參考還是註釋，都有重複的，看原始碼ref似乎都有命名，那為什麼不把重複的直接用<ref name="aaa" />這種方式直接讓出現第二次以後的自動指到第一個呢？註釋也是，noteTag模板可以用{{noteTag|name="bbb"}}的方式讓它指向前面出現過的。另外我還沒仔細看（我目前都只看架構），整篇的導言必須是整個條目下面出現過的東西總和，所以要確定全都在下面出現過且有來源。另外歷史一段似乎有點時間列表式的寫法，或是同一件事/相關的事卻突然換行換段，需改成散文段落。行經行政區我覺得可以直接用散文寫說它「沒」經過哪些桃園的區會比較快，然後遠期「多」增加了哪些行政區。另外車輛基地只有表格，卻沒有一個導言稍微介紹。以上是一些意見--Liaon98 我是廢物 2015年3月31日 (二) 19:54 (UTC)[回复]
    @Liaon98：
    想請問一下腳註30為何會那樣子
    ----Aotfs2013 (留言) 2015年4月2日 (四) 22:45 (UTC)[回复]
    已修復，應該是因為你沒加""的關係，有時候中文不加它會出錯。--Liaon98 我是廢物 2015年4月4日 (六) 00:34 (UTC)[回复]
    • 除了一些我的意見閣下沒採納外，基本上架構還算OK了，但是通車後應該又有不少要改了，尤其是使用者相關的部分。但是條目的來源還是不夠的，正確的寫作方式其實是每一句話寫下去前都是從某個來源找來的，但這條目感覺比較像是寫完後再去找來源，導致有些段落仍缺來源，另外有主條目的段落最好還是附來源。補上來源的話條目基本已達乙級，但是去GA評選應該還是會噴吧...畢竟我的標準比較低。剩下的就是一些短章節需要擴充吧。--Liaon98 我是廢物 2015年4月7日 (二) 17:23 (UTC)[回复]

    建設一章節部分之保留討論

    @Lzmxya：「建設」一章節字元僅六千餘，實際字數更少，多是表格原始碼，該章節並不會造成整體條目允長（臺中捷運條目結構並不完整且素質低，並不適合舉例），況且捷運系統之興建優先順序規劃及開發資金也於該章節記載，本人強烈建議應保留該章節及其表格，否則至少應以表格提示各項主要作業之預定時程。----Aotfs2013 (留言) 2015年5月1日 (五) 08:25 (UTC)[回复]

    @Aotfs2013：關於「建設」一節，個人認為可將各線建設之先後順序記於「路線」一節之下，至於各路線之簡介及開發資金，則紀錄於各路線本身條目較為恰當。比方臺北捷運一文，亦沒有條列出各路線的簡介（若完全寫出來想必非常冗長，雖然現在已經很長了）。以上為個人淺見，歡迎各位對此討論。Lzmxya（留言） 2015年5月1日 (五) 14:50 (UTC)[回复]

    @Lzmxya：建議於你創建的那一條新章節以表格形式提供直覺化的內容顯示，這樣雖然原碼較多，但是閱讀性及篇幅均獲得了良性的改善，我想這是個不錯個方案。----Aotfs2013 (留言) 2015年5月2日 (六) 21:58 (UTC)[回复]

    優良條目評選（第二次）

    以下内容移动自Wikipedia:优良条目评选/提名区（最后修订），新留言请置于框外。执行人：春卷柯南夫子 ( 論功行賞 ) 2015年5月15日 (五) 11:50 (UTC)[回复]

    桃園捷運（编辑 | 讨论 | 历史 | 链接 | 监视 | 日志），分類：-，提名人：--Aotfs2013 (留言) 2015年5月6日 (三) 14:30 (UTC)[回复]

    投票期：2015年5月6日 (三) 14:30 (UTC) 至 2015年5月13日 (三) 14:30 (UTC)
    @JAK：註腳是指註釋嗎？----Aotfs2013 (留言) 2015年5月7日 (四) 08:06 (UTC)[回复]
    註腳是指來源。萬惡之源－昏君 (大興土木↔無惡不作) 2015年5月9日 (六) 04:28 (UTC)[回复]
    @昏君：不太理解歷史短的「新軌道建設」條目內容還可以擺哪些，另外哪些章節來源不足，煩請指點協助改進，謝謝。----Aotfs2013 (留言) 2015年5月7日 (四) 08:06 (UTC)[回复]
    例如「機場桃園捷運」段。萬惡之源－昏君 (大興土木↔無惡不作) 2015年5月7日 (四) 08:11 (UTC)[回复]
    @昏君：@Huandy618：有些段落沒有來源主要是因為有主條目所以沒有列出，不過既然有人提出，會陸續改善，謝謝！----Aotfs2013 (留言) 2015年5月8日 (五) 12:08 (UTC)[回复]
    ：3支持，3反對，1無效，落選。--春卷柯南夫子 ( 論功行賞 ) 2015年5月14日 (四) 11:59 (UTC)[回复]
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