巴士海峽：修订间差异
删除的内容 添加的内容
小无编辑摘要 |
无编辑摘要 |
||
| 第7行： | 第7行： | ||
|3=zh-cn:巴林塘; zh-tw:巴林坦; |
|3=zh-cn:巴林塘; zh-tw:巴林坦; |
||
}} |
}} |
||
'''巴士海峽'''（{{lang-en|Bashi Channel}}）是銜接[[菲律賓海]]與[[南海]]並位處[[臺灣 |
'''巴士海峽'''（{{lang-en|Bashi Channel}}）是銜接[[菲律賓海]]與[[南海]]並位處[[臺灣]]與[[巴丹群島]]之間的[[海峽]]。為連通[[太平洋]]與[[南海]]的重要[[國際水道]]，也是西太平洋一個具有重要[[戰略]]意義的海域，船隻航行非常繁忙。海峽平均約185公里寬，[[水深]]一般在2,000至5,000公尺之間，最深處達5,126公尺。海底地形起伏變化甚大，主要為[[華南大陸棚]]向東延伸，又有[[蘭嶼海脊]]、[[臺東海槽]]、[[花東海脊]]和[[馬尼拉海溝]]由東向西南北向平行分佈，[[海脊]]深度在2,400至2,600公尺之間，[[海床]][[沈積物]]以[[粉沙]]質為主，另外受[[菲律賓海板塊]]和[[歐亞大陸板塊]]地質交互作用影響，巴士海峽還是一個[[地震多發區]]。巴士海峽是西北太平洋的[[大浪區]]之一，屬[[熱帶海洋性氣候]]。受[[大洋]]和[[大陸]]間[[季風]]的影響，[[海洋]][[氣象]]特徵為高溫多雨，[[季風]]盛行，[[雷暴]]較多，[[熱帶氣旋]]影響頻繁，也是西太平洋生成的熱帶氣旋進入[[亞洲]]的路徑之一。 |
||
巴士海峽以北銜接臺灣的[[蘭嶼]]及臺灣南端[[恆春半島]]，以南銜接[[雅米島]]及巴丹群島，[[巴丹群島]]以南為[[巴布延群島]]，再往南則為[[呂宋島]]，[[南方群島]]均隸屬[[菲律賓]]管轄。巴丹群島和巴布煙群島之間為[[巴林塘海峽]]，[[巴布煙群島]]和[[呂宋島]]之間為[[巴布延海峽]]，此三海峽合稱為[[呂宋海峽]]，其中巴士海峽成為[[中華民國]]和[[菲律賓]]的天然國界。 |
巴士海峽以北銜接臺灣的[[蘭嶼]]及臺灣南端[[恆春半島]]，以南銜接[[雅米島]]及巴丹群島，[[巴丹群島]]以南為[[巴布延群島]]，再往南則為[[呂宋島]]，[[南方群島]]均隸屬[[菲律賓]]管轄。巴丹群島和巴布煙群島之間為[[巴林塘海峽]]，[[巴布煙群島]]和[[呂宋島]]之間為[[巴布延海峽]]，此三海峽合稱為[[呂宋海峽]]，其中巴士海峽成為[[中華民國]]和[[菲律賓]]的天然國界。 |
||
2015年8月15日 (六) 03:20的版本
提示：此条目页的主题不是巴斯海峡。
巴士海峽（英語：Bashi Channel）是銜接菲律賓海與南海並位處臺灣與巴丹群島之間的海峽。為連通太平洋與南海的重要國際水道，也是西太平洋一個具有重要戰略意義的海域，船隻航行非常繁忙。海峽平均約185公里寬，水深一般在2,000至5,000公尺之間，最深處達5,126公尺。海底地形起伏變化甚大，主要為華南大陸棚向東延伸，又有蘭嶼海脊、臺東海槽、花東海脊和馬尼拉海溝由東向西南北向平行分佈，海脊深度在2,400至2,600公尺之間，海床沈積物以粉沙質為主，另外受菲律賓海板塊和歐亞大陸板塊地質交互作用影響，巴士海峽還是一個地震多發區。巴士海峽是西北太平洋的大浪區之一，屬熱帶海洋性氣候。受大洋和大陸間季風的影響，海洋氣象特徵為高溫多雨，季風盛行，雷暴較多，熱帶氣旋影響頻繁，也是西太平洋生成的熱帶氣旋進入亞洲的路徑之一。
巴士海峽以北銜接臺灣的蘭嶼及臺灣南端恆春半島，以南銜接雅米島及巴丹群島，巴丹群島以南為巴布延群島，再往南則為呂宋島，南方群島均隸屬菲律賓管轄。巴丹群島和巴布煙群島之間為巴林塘海峽，巴布煙群島和呂宋島之間為巴布延海峽，此三海峽合稱為呂宋海峽，其中巴士海峽成為中華民國和菲律賓的天然國界。
自古以來，在還沒有國境概念的年代，臺灣的蘭嶼與菲律賓的巴丹島，皆是靠著小舟往來。根據民族學的研究，兩地的原住民有深厚的血緣關係（皆屬南島民族），語言及傳統歌曲亦有高度的相似性，現今雙方已逐漸恢復連絡。
目前由於中華民國與菲律賓對於本處的領海劃分尚未協商，因此常發生菲律賓軍隊扣押臺灣漁民的行動，引發雙方外交上的衝突，尤其是在廣大興事件發生後，關係更是嚴重惡化。
外部連結