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蒼龍級潛艇：修订间差异

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== 潜艦结构性能 ==
== 潜艦结构性能 ==
該型艦為日本第一款採用[[斯特林發動機|斯特林發動機式]][[絕氣推進|絕氣推進系統（AIP）]]的潛艦，“苍龙”共搭载了4台4V-275R MkIII型斯特林发动机，由于安装了4台斯特林发动机，因此蒼龍级潛艦比親潮级的水面排水量增加约200吨，艦体长度增加2米左右，外形与亲潮级基本相同，船型采用了所谓的“雪茄形”线型<ref>[http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-03-31/0919492600.html 日本首代实战型AIP动力潜艦苍龙号性能点评(图)]</ref>。“苍龙”号的声呐系统是亲潮级装备的ZQQ一6的改进型声呐。採用新式潛艦中較為流行的X形尾舵，比傳統的十字形尾舵潛艦具有更高的機動性，且尾舵损坏的危险系数更小，更适合在水文复杂的东海和黄海作战。首艇苍龙号耗资600亿日元（约合45亿元港币）<ref>[http://news.xinhuanet.com/mil/2009-04/04/content_11129682.htm 日本"苍龙"号潜艦服役 性能直逼核动力潜艦 ]</ref>，後續量產艦基本上均控制在此價格以下，SS-509在2013年編列預算為536億日幣<ref>[http://sasaki.tesio.net/wp-content/uploads/2012/09/5beb99e61f4895e9dd2ac4f6a7b3410e.pdf我が国の防衛と予算　平成25年度概算要求の概要 ]</ref>。
該型艦為日本第一款採用[[斯特林發動機|斯特林發動機式]][[絕氣推進|絕氣推進系統（AIP）]]的潛艦，“苍龙”共搭载了4台4V-275R MkIII型斯特林发动机，由于安装了4台斯特林发动机，因此蒼龍级潛艦比親潮级的水面排水量增加约200吨，艦体长度增加2米左右，外形与亲潮级基本相同，船型采用了所谓的“雪茄形”线型<ref>[http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-03-31/0919492600.html 日本首代实战型AIP动力潜艦苍龙号性能点评(图)]</ref>。“苍龙”号的声呐系统是亲潮级装备的ZQQ一6的改进型声呐。採用新式潛艦中較為流行的X形尾舵，比傳統的十字形尾舵潛艦具有更高的機動性，且尾舵损坏的危险系数更小，更适合在水文复杂的东海和黄海作战。首艇苍龙号耗资600亿日圓（约合45亿元港币）<ref>[http://news.xinhuanet.com/mil/2009-04/04/content_11129682.htm 日本"苍龙"号潜艦服役 性能直逼核动力潜艦 ]</ref>，後續量產艦基本上均控制在此價格以下，SS-509在2013年編列預算為536億日幣<ref>[http://sasaki.tesio.net/wp-content/uploads/2012/09/5beb99e61f4895e9dd2ac4f6a7b3410e.pdf我が国の防衛と予算　平成25年度概算要求の概要 ]</ref>。


蒼龍級的內裝並非每艘都相同，雲龍號之後採用改良的ZQQ-7B整合式聲納系統；8號艦預定安裝新型魚雷防禦裝置。海自原先規劃在瑞龍號後將把潛艦的主蓄電池由[[鉛蓄電池]]更換為[[鋰離子電池]]，理論上將會是現有電池儲蓄能量的2倍，充放電壽命增加1.5倍，最後被預算限制因而放棄。
蒼龍級的內裝並非每艘都相同，雲龍號之後採用改良的ZQQ-7B整合式聲納系統；8號艦預定安裝新型魚雷防禦裝置。海自原先規劃在瑞龍號後將把潛艦的主蓄電池由[[鉛蓄電池]]更換為[[鋰離子電池]]，在理論上將會是現有電池儲蓄能量的2倍，充放電壽命增加1.5倍，最後被預算限制因而放棄。


==外銷折衝==
==外銷折衝==

2015年8月21日 (五) 16:07的版本

蒼龍級潛艦
白龍號
概觀
艦種柴電動力絕氣推進潛艦
艦名出處祥獸
擁有國 日本
前型親潮級潛艦
次型無
同型9艘（預計）
完成2007年12月5日（蒼龍號）
結局服役中
技术数据
排水量水上排水量：2900噸
潜航排水量：4200噸
潜航深度400公尺
全長85.0米
全寬9.2米
吃水8.5米
艇体结构x型尾舵
外殼敷設消音瓦
艦體型為"雪茄形"
动力方式川崎12V25/25SB柴油引擎2具
川崎/Kockums 4V-275R MkII斯特林發動機*4具
交流電同步馬達電動機一具
叶轴單軸七葉大斜式螺旋槳
最高速度水上极速：13.5節
潜行极速：20.5節
自持力水下連續潛航至少3週（4節～5节）
乘員63名
武器裝備

蒼龍級潛艦為日本海上自衛隊在21世紀當前最新型式的一款潛艦，首艘蒼龍號（SS-501）由三菱重工神戶造船廠負責建造；是日本海上自衛隊第一款量產的AIP型潛艦，這也是繼南韓的"孫元一級"（214型）之後東亞第二款AIP型潛艦。日本亦成為世界上繼瑞典（哥特蘭級潛艦）後第二個採用史特林發動機（AIP）系統的國家。而蒼龍級潛艦更是日本在二次大戰後，建造潛艦噸位最大的一款、命名則从2007年起规定不再在海自潛艦上使用以潮汐或海生物做為命名（汐潮、春潮），而是採用了以吉祥動物為命名來源[1]，1號艦蒼龍號與2號艦雲龍號的名字亦繼承了二戰前打造的蒼龍號與雲龍號航空母艦。

潜艦结构性能

該型艦為日本第一款採用斯特林發動機式絕氣推進系統（AIP）的潛艦，“苍龙”共搭载了4台4V-275R MkIII型斯特林发动机，由于安装了4台斯特林发动机，因此蒼龍级潛艦比親潮级的水面排水量增加约200吨，艦体长度增加2米左右，外形与亲潮级基本相同，船型采用了所谓的“雪茄形”线型[2]。“苍龙”号的声呐系统是亲潮级装备的ZQQ一6的改进型声呐。採用新式潛艦中較為流行的X形尾舵，比傳統的十字形尾舵潛艦具有更高的機動性，且尾舵损坏的危险系数更小，更适合在水文复杂的东海和黄海作战。首艇苍龙号耗资600亿日圓（约合45亿元港币）[3]，後續量產艦基本上均控制在此價格以下，SS-509在2013年編列預算為536億日幣[4]。

蒼龍級的內裝並非每艘都相同，雲龍號之後採用改良的ZQQ-7B整合式聲納系統；8號艦預定安裝新型魚雷防禦裝置。海自原先規劃在瑞龍號後將把潛艦的主蓄電池由鉛蓄電池更換為鋰離子電池，在理論上將會是現有電池儲蓄能量的2倍，充放電壽命增加1.5倍，最後被預算限制因而放棄。

外銷折衝

未來蒼龍級潛艦或是艦上科技最有可能的外銷目標是澳洲皇家海軍，澳洲海軍2009年國防白皮書公布進行籌建柯林斯級潛艦的下一代艦種，也就是SEA 1000計劃。由於為了對應中國海軍的頻繁活動，SEA 1000規劃滿載4000噸量級來支援大洋作戰的作戰標準；但除了核子動力的款式外目前只有日本有建造如此大型的潛艦，因此澳洲海軍在評估德國提出的216型潛艦，法國，西班牙等目前生產傳統柴電潛艦的國家後，也找上日本評估輸出技術的可行方案。

2011年起，日本便逐漸釋出放寬武器出口三原則的消息，澳洲也派遣主導下一代潛艦計劃的退役將領與當時的海自幕僚長杉本正彦洽商，初步共識決定蒼龍級將納入澳洲下一代攻擊潛艦的候補名單之一；2013年2月，防衛省開始評估輸出蒼龍級的情報・技術支援等方針，2013年3月11日，澳洲海軍潛艦計劃的相關人員透露可能將會自日本轉移絕氣動力裝置的相關技術給下一代攻擊潛艦使用[5]。

舰名列表

 编号   舷号   舰名   制造商   动工时间   下水时间   服役时间 
8116 SS - 501 苍龙号 三菱重工 2005年3月31日 2007年12月5日 2009年3月30日
8117 SS - 502 云龙号 川崎重工 2006年3月31日 2008年10月15日 2010年3月25日
8118 SS - 503 白龙号 三菱重工 2007年2月6日 2009年10月16日 2011年3月14日
8119 SS - 504 剑龙号 川崎重工 2008年3月31日 2010年11月15日 2012年3月16日
8120 SS - 505 瑞龙号 三菱重工 2009年3月16日 2011年10月20日 2013年3月9日
8121 SS - 506 黑龙号 川崎重工 2011年1月21日 2013年10月31日 2015年3月9日
8122 SS - 507 仁龙号 三菱重工 2012年2月14日 2014年10月8日 2016年3月
SS - 508 川崎重工 2013年3月15日 2015年 2017年3月
SS - 509 三菱重工 2014年10月22日 2016年 2018年3月
SS - 510 川崎重工 2015年 2017年 2019年3月
SS - 511 三菱重工 2016年 2018年 2020年3月

注释

  1. ^ Jships vol31号 イカロス出版 2008年
  2. ^ 日本首代实战型AIP动力潜艦苍龙号性能点评(图)
  3. ^ 日本"苍龙"号潜艦服役 性能直逼核动力潜艦
  4. ^ 平成25年度概算要求の概要
  5. ^ 日本と豪州、潜水艦技術で協力へ：中国の海洋活動にらみ NNA.ASIA. (2013年3月12日)

外部鏈接


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