复兴号动车组：修订间差异
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2015年10月17日 (六) 07:43的版本
| 中国标准动车组 | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 原產國 |  中国 |
| 車輛總數 | 1列8厢，4动4拖[1] |
| 製造年份 | 2015 年 |
| 主要用戶 |  中国铁路总公司 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 4M4T[1] |
| 編組長度 | 约 209 [1]m |
| 車體宽度 | 3360 [1]mm |
| 車體高度 | 4050 [1]mm |
| 軸重 | <171[1]t |
| 轨距 | 1,435（標準軌）mm |
| 編組定员 | 556 人（商务座 10 席，一等座 28 席，二等座 518 席）[1] |
| 設計最高速度 | 350[1]km/h |
| 供電制式 | 交流 25 kV，50 Hz，架空電纜取電 |
中国标准动车组是由中国铁路总公司主导，青岛四方股份公司设计制造的高速动车组。[2]2012 年开始，中国铁路总公司集合中国有关企业、高校、科研单位等展开研制工作。2013 年 6 月，“中国标准”动车组项目正式启动。2013 年 12 月，总体技术条件制定完成，2014 年 9 月方案设计完成，[1]2015 年 6 月 30 日正式下线，并于当天在中国铁道科学研究院环形试验基地正式展开试验工作。[2]中国标准动车组具有 Wi-Fi 覆盖，并将二等座椅间距调整为 1020 mm，一等座椅 1160 mm，同时统一修程，降低运营成本。[1]