九龍巴士92線：修订间差异

九龍巴士92線
九龍巴士92線
The Kowloon Motor Bus Co. (1933) Ltd Route 92
概覽
營運公司	九龍巴士
所屬車廠	九龍灣車廠（K）
使用車輛	富豪奧林比安11米; 丹尼士三叉戟10.6米
线路信息
线路類型	來回線
起點站	西貢
途經	西貢公路、清水灣道
終點站	鑽石山站
线路长度	11.4公里
运行周期	60分鐘
起點站服務時間	06:00-23:45
终点站运营时间	06:00-23:00
班次頻率	星期一至五：15-20分鐘一班; 星期六：12-20分鐘一班; 星期日及公眾假期：10-20分鐘一班
票价	HK$6.8
分段收费站点	無
相关路線
服務時間以外; 替代线路	新界區專線小巴1S線
競爭交通	新界區專線小巴1線; 新界區專線小巴1A線; 新界區專線小巴12線; 新界區專線小巴101M線; 九龍巴士96R線; 新巴792M線

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2015年12月8日 (二) 09:02的版本

九龍巴士92線是香港一條來往西貢和鑽石山站的巴士路線。

歷史

1948年投入服務，當時路線編號為22，來往九龍城及西貢，當時採用由貨車改裝而成的巴士行駛，1951年11月1日起才全線改用巴士（當時使用2輛）行走。
1955年11月1日，22號線改以馬頭圍道與落山道交界作為臨時終點站，1956年7月4日九龍城碼頭永久總站啟用隨即遷往。
1967年六七暴動期間曾停駛，直至同年7月7日才重新投入服務，但總站縮短至彩虹。
1973年7月16日，配合九巴重組路線編號，22改編號為92，當時還實施假日收取較昂貴的收費，直至1980年2月3日改為與平日相同票價。
1994年10月17日，本線因應292P投入服務，為善用收車後的空調巴士而開始提供空調巴士服務。
1997年11月2日，配合鑽石山站公共運輸交匯處啟用遷往該處。
2002年9月16日，本線成為最後一條「全冷」駛經清水灣道的西貢郊區巴士路線。
2008年6月8日，九巴加價，本線收費由$5.5增加至$5.8。
2011年5月15日，九巴加價，本線收費由$5.8增加至$6.1。
2013年3月17日，九巴加價，本線收費由$6.1增加至$6.5。
2014年7月6日，九巴加價，本線收費由$6.5增加至$6.8。
2015年8月10日，修改行車時間表，為西貢最後一條「定點開出」之巴士線，行車時間亦增至60分鐘。同日起日間部份班次試驗使用12米用車行走。

服務時間及班次

西貢開			鑽石山站開
日期	服務時間	班次（分鐘）	日期	服務時間	班次（分鐘）
星期一至五	06:00-07:00	20	星期一至五	06:00-07:00	20
	07:15			07:00-08:00	15
	07:35-16:35	20		08:00-23:00	20
	16:35-18:05	15
	18:05-23:45	20
星期六	06:00-13:00	20	星期六	06:00-12:00	20
	13:00-17:00	15		12:00-15:00	15
	17:00-18:00	12		15:00-23:00	20
	18:00-19:45	15
	19:45-23:45	20
星期日及公眾假期	06:00-10:00	20	星期日及公眾假期	06:00-07:00	20
	10:00-13:15	15		07:00-11:00	15
	13:15-16:15	12		11:00-14:00	12
	16:15-18:45	10		14:00-19:00	15
	18:45-19:45	12		19:00-23:00	20
	19:45-20:45	15
	20:45-23:45	20

收費

全程：$6.8

本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通（包括「樂悠咭」），以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資，則只可享有半價優惠；12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資，必須繳付全費。
乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2車資折扣優惠：

92←→九龍市區路線

92往鑽石山站 → 3M/3P往慈雲山、9往尖沙咀碼頭、10往大角咀、21往紅磡鐵路站、26往尖沙咀東或27往旺角
3M/3P、10、21往彩雲、9往坪石、26或27往順天 → 92往西貢

92←→新界路線

92往鑽石山站 → 38、40、42C、74A、74X/74B、80、80X、83X、89、89B、89C、89D、258D、259D、268C、269C或277X/277P/277E及290/290A往新界
38、40、42C、74A、74X/74C、80/80P、80X、83X、89、89B、89C、89D、258D/258P/258S、259D、268C、269C或277X/277P/277E及290/290A往九龍 → 92往西貢

使用車輛

踏入1980年代，九巴為行走西貢半島和清水灣半島的巴士路線改派丹尼士喝采巴士（N）服役。1994年，因應292P線開辦而增加的空調巴士，用車為丹尼士巨龍9.9米（ADS28，車牌號碼FU2776）。另外，亦會額外派出10米以上的巴士（現時為12米）以疏導假日往返市區的遊人，由於受到清水灣道飛鵝山段路面限制，這些額外的用車往彩虹時須取道新清水灣道。1990年代後期，丹尼士喝采巴士逐漸被淘汰，本線先後改派利蘭奧林比安9.5米（BL）、丹尼士巨龍11米（S3N）和利蘭奧林比安11米（S3BL）非空調巴士，另增派多部空調巴士行走，用車為丹尼士巨龍9.9米（ADS），當時BL及ADS並不受路面限制，可繼續利用彩雲邨一段清水灣道前往彩虹。

2009年2月23日，本線全數丹尼士巨龍9.9米正字軌掛牌車改為油缸容量較高的富豪奧林比安11米巴士，以改善車務安排及應付星期六及假日對本線的龐大需求。而由於可行走飛鵝山段的ADS開始退役及運輸署對清水灣道飛鵝山段限制放寬，使用11米或以下的巴士行走本線時，會繼續利用清水灣道飛鵝山段前往鑽石山站，而使用12米的巴士行走本線時，便須改經新清水灣道並改停彩雲邨白虹樓對面車站前往鑽石山站。

現時本線共有7輛用車，為5輛丹尼士三叉戟10.6米和2輛富豪奧林比安11米，均屬九龍灣車廠，屬固定字軌路線，一般情況下行走該線的7輛用車只會行走其所屬字軌(見下表)。

假日及平日日間部份時間(平日日間部份時間由2015年8月10日開始，為期12個月)，92部份班次會使用12米用車，以應付本線龐大人流。於2015年部份假日更一度出現隸屬荔枝角車廠的12米用車（包括該廠獨有的斯堪尼亞K310UD、派駐該廠的12米丹尼士巨龍及亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC）。

詳細使用車輛列表

車牌	車隊編號	字軌及備註
HR9394	AV413	01
HR9234	AV412	02
KL5552	ATS104	03
KD3203	ATS88	60
KC7356	ATS58	05
KC8237	ATS69	50，前S1字軌，只在早上繁忙時間行走本線，下午前往106線服務
KC8460	ATS72	04

行車路線

西貢開經：惠民路、福民路、普通道、西貢公路、清水灣道、龍翔道、迴旋處、彩虹道、斧山道天橋、斧山道、迴旋處、鳳德道及龍蟠街。

鑽石山站開經：龍蟠街、大磡道、上元街、鳳德道、迴旋處、斧山道、斧山道天橋、彩虹道、迴旋處、彩虹通道、彩虹道、斧山道天橋、斧山道、迴旋處、斧山道、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、清水灣道、西貢公路、新西貢公路、西貢公路、普通道及福民路。

沿線車站

西貢開			鑽石山站開
序號	車站名稱	位置	序號	車站名稱	位置
1	西貢巴士總站	西貢巴士總站	1	鑽石山鐵路站巴士總站	鑽石山站公共運輸交匯處
2	西貢大會堂	普通道	2	志蓮淨苑	鳳德道
3	翠塘花園	西貢公路	3	彩虹邨碧海樓	彩虹邨通道
4	菠蘿輋	西貢公路	4	牛池灣村	龍翔道
5	北港	西貢公路	5	彩雲邨白虹樓	新清水灣道
6	大涌口	西貢公路	6	基順學校	新清水灣道
7	白沙臺	西貢公路	7	順利消防局	利安道
8	白沙灣	西貢公路	8	德望學校	新清水灣道
9	漁民新村	西貢公路	9	安達臣道	清水灣道
10	北圍	西貢公路	10	騰龍台	清水灣道
11	匡湖居	西貢公路	11	井欄樹	清水灣道
12	南邊圍	西貢公路	12	白石窩	清水灣道
13	響鐘村	西貢公路	13	璧屋	清水灣道
14	窩美	西貢公路	14	打鼓嶺新村	清水灣道
15	南圍	西貢公路	15	鄭植之中學	西貢公路
16	鄭植之中學	西貢公路天橋	16	窩美	新西貢公路
17	打鼓嶺新村	清水灣道	17	南邊圍	西貢公路
18	壁屋	清水灣道	18	蠔涌	西貢公路
19	白石窩	清水灣道	19	北圍	西貢公路
20	井欄樹	清水灣道	20	漁民新村	西貢公路
21	龍窩村	清水灣道	21	白沙灣	西貢公路
22	安達臣道	清水灣道	22	白沙臺	西貢公路
23	德望學校	清水灣道	23	大涌口	西貢公路
24	彩雲邨	清水灣道	24	北港	西貢公路
25	彩虹鐵路站	坪石公共運輸交匯處	25	菠蘿輋	西貢公路
26	彩虹邨紅萼樓	龍翔道	26	翠塘花園	西貢公路
27	彩虹邨錦雲樓	龍翔道	27	西貢大會堂	普通道
28	志蓮淨苑	鳳德道	28	西貢警署	福民路
29	鑽石山鐵路站巴士總站	鑽石山站公共運輸交匯處	29	西貢巴士總站	西貢巴士總站

外部連結

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 踏入1980年代，[[九巴]]為行走[[西貢半島]]和[[清水灣半島]]的巴士路線改派[[丹尼士喝采巴士]]（N）服役。1994年，因應[[九龍巴士292P線|292P線]]開辦而增加的空調巴士，用車為[[丹尼士巨龍/禿鷹巴士|丹尼士巨龍]]9.9米（ADS28，車牌號碼FU2776）。另外，亦會額外派出10米以上的巴士（現時為12米）以疏導假日往返市區的遊人，由於受到清水灣道飛鵝山段路面限制，這些額外的用車往彩虹時須取道[[新清水灣道]]。1990年代後期，丹尼士喝采巴士逐漸被淘汰，本線先後改派[[利蘭奧林比安]]9.5米（BL）、丹尼士巨龍11米（S3N）和利蘭奧林比安11米（S3BL）非空調巴士，另增派多部空調巴士行走，用車為丹尼士巨龍9.9米（ADS），當時BL及ADS並不受路面限制，可繼續利用[[彩雲邨]]一段[[清水灣道]]前往彩虹。
-年2月23日，本線全數丹尼士巨龍9.9米正字軌掛牌車改為油缸容量較高的富豪奧林比安11米巴士，以改善車務安排及應付星期六及假日對本線的龐大需求。而由於ADS的減少及運輸署對清水灣道彩雲段限制放寬，使用11米或以下的巴士行走本線時，會繼續利用[[清水灣道]]彩雲段前往鑽石山站，而使用12米的巴士行走本線時，便須改經[[新清水灣道]]並改停[[彩雲邨]]白虹樓對面車站前往鑽石山站。
+年2月23日，本線全數丹尼士巨龍9.9米正字軌掛牌車改為油缸容量較高的富豪奧林比安11米巴士，以改善車務安排及應付星期六及假日對本線的龐大需求。而由於可行走飛鵝山段的ADS開始退役及運輸署對清水灣道飛鵝山段限制放寬，使用11米或以下的巴士行走本線時，會繼續利用[[清水灣道]]飛鵝山段前往鑽石山站，而使用12米的巴士行走本線時，便須改經[[新清水灣道]]並改停[[彩雲邨]]白虹樓對面車站前往鑽石山站。
 現時本線共有7輛用車，為5輛[[丹尼士三叉戟三型|丹尼士三叉戟]]10.6米和2輛[[富豪奧林比安]]11米，均屬[[九巴九龍灣車廠|九龍灣車廠]]，屬固定字軌路線，一般情況下行走該線的7輛用車只會行走其所屬字軌(見下表)。