金馬素-百老匯站：修订间差异
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當局計劃[[長青線]]通車後，將[[千禧線]]的市郊終點站縮短至[[洛歇鎮中心站]]，而[[千禧線]]現有介乎[[溫哥華社區學院－克拉克站]]和[[洛歇鎮中心站]]的路段則改由[[長青線]]列車行駛<ref>{{cite web|url=http://www.partnershipsbc.ca/files/documents/EvergreenLineRapidTransitProjectRequestforProposals-InstructionstoProponents.pdf|title=Evergreen Line Rapid Transit Project Request for Proposals|publisher=Government of British Columbia|date=2011-11-09}}</ref>。 |
當局計劃[[長青線]]通車後，將[[千禧線]]的市郊終點站縮短至[[洛歇鎮中心站]]，而[[千禧線]]現有介乎[[溫哥華社區學院－克拉克站]]和[[洛歇鎮中心站]]的路段則改由[[長青線]]列車行駛<ref>{{cite web|url=http://www.partnershipsbc.ca/files/documents/EvergreenLineRapidTransitProjectRequestforProposals-InstructionstoProponents.pdf|title=Evergreen Line Rapid Transit Project Request for Proposals|publisher=Government of British Columbia|date=2011-11-09}}</ref>。 |
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[[長青線]]暫定於2017年通車，屆時現有[[千禧線]]介乎[[溫哥華社區學院－克拉克站]]至[[洛克希德鎮中心站]]的路段將改由[[長青線]]列車行駛。 |
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目前[[博覽線]]及[[千禧線]]共構路段為3號和4號月台；目前[[千禧線]]獨立運行路段為1號和2號月台，未來1號月台往「[[長青線]][[溫哥華社區學院－克拉克站]]」；未來2號月台往「[[長青線]][[拉法基湖－道格拉斯站]]」，未來3月台往「[[博覽線]]以及[[千禧線]][[濱海站]]」方向，未來4月台往「[[博覽線]][[喬治王站]]以及[[千禧線]][[洛歇鎮中心站]]」兩種營運方式。 |
目前[[博覽線]]及[[千禧線]]共構路段為3號和4號月台；目前[[千禧線]]獨立運行路段為1號和2號月台，未來1號月台往「[[長青線]][[溫哥華社區學院－克拉克站]]」；未來2號月台往「[[長青線]][[拉法基湖－道格拉斯站]]」，未來3月台往「[[博覽線]]以及[[千禧線]][[濱海站]]」方向，未來4月台往「[[博覽線]][[喬治王站]]以及[[千禧線]][[洛歇鎮中心站]]」兩種營運方式。 |
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2016年7月5日 (二) 19:52的版本
金馬素－百老匯站 Commercial–Broadway Station | |||||
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| 位置 | 加拿大卑詩省溫哥華 | ||||
| 地理坐标 | 49°15′45.0″N 123°4′8.0″W / 49.262500°N 123.068889°W | ||||
| 车站类别 | 高架車站（博覽線／千禧線共構路段） 地面車站（千禧線獨立運行路段） | ||||
| 拥有者 | 溫哥華架空列車 | ||||
| 运营者 | 運輸聯線 | ||||
| 途经线路 | 溫哥華架空列車 博覽線／千禧線 | ||||
| 站台 | 島式月台 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 | BW、CM | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1985年12月11日（3號和4號月台） 2002年8月31日（1號和2號月台） | ||||
| 营运信息 | |||||
| 進出人次 | 百老匯站：1,566,381 金馬素站：3,607,161 合計：5,173,542（2009年上落客流量）[1] | ||||
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金馬素－百老匯站（英語：Commercial–Broadway Station）是加拿大卑詩省溫哥華一座架空列車車站。此站坐落溫哥華東區百老匯東街與金馬素街交界處，為博覽線和千禧線共構路段及千禧線獨立運行路段的換乘站，並是通往卑詩大學的主要巴士線（亦即大溫哥華地區最繁忙的巴士線）99號線的東端總站。此站因此成為市内的主要公共交通樞紐之一，並是整個架空列車系統中上落客流量最多的車站[1]。
此站是由博覽線百老匯站（Broadway Station）和千禧線金馬素站（Commercial Drive Station）兩個固有車站合併而成：百老匯站於1985年12月11日聯同博覽線一起開幕，而金馬素站則於2002年8月31日聯同千禧線一起開幕。金馬素站開幕後曾是千禧線的臨時總站，直至該線於2006年西延至溫哥華社區學院－克拉克站為止[2]。
位於百老匯西街夾甘比街的百老匯－市政廳站於2009年聯同加拿大線一起開幕；為了避免乘客將該站與百老匯東街夾金馬素街的百老匯站混淆，運輸聯線於同年9月7日將百老匯站和金馬素站合併成金馬素－百老匯站[3]。金馬素站成為此站的1號和2號月台，而百老匯站則成為3號和4號月台。
有見此站的人流為眾架空列車車站之冠，運輸聯線從2008年起在此站進行改善工程。第一期工程包括在車站南面增設東10街入口，於2009年完成[4]。第二期工程則包括在現有3號月台以東增設多一個月台，專讓乘客登上前往濱海站的博覽線和千禧線列車。運輸聯線將於2013年展開第二期工程的設計工序，預料工程將於2016年完成[4]，配合長青線通車後為此站帶來的額外客流。
當局計劃長青線通車後，將千禧線的市郊終點站縮短至洛歇鎮中心站，而千禧線現有介乎溫哥華社區學院－克拉克站和洛歇鎮中心站的路段則改由長青線列車行駛[5]。
長青線暫定於2017年通車，屆時現有千禧線介乎溫哥華社區學院－克拉克站至洛克希德鎮中心站的路段將改由長青線列車行駛。
目前博覽線及千禧線共構路段為3號和4號月台；目前千禧線獨立運行路段為1號和2號月台，未來1號月台往「長青線溫哥華社區學院－克拉克站」；未來2號月台往「長青線拉法基湖－道格拉斯站」，未來3月台往「博覽線以及千禧線濱海站」方向，未來4月台往「博覽線喬治王站以及千禧線洛歇鎮中心站」兩種營運方式。
參考資料
- ^ 1.0 1.1 Boardings abstracted from Fare Evasion on SkyTrain and Canada Line. Vancouver Sun. Workbook data used with Tableau Public. 2010-11-07 [2011-11-15].
- ^ Broadway West (Commercial Drive to UBC) Rapid Transit Alternatives Study. TransLink. 2007-06-20 [2012-12-20].
- ^ Two SkyTrain stations get one new name. TransLink. 2009-08-27 [2012-12-20].
- ^ 4.0 4.1 Commercial-Broadway Station Upgrades. TransLink. [2012-12-20].
- ^ Evergreen Line Rapid Transit Project Request for Proposals (PDF). Government of British Columbia. 2011-11-09.
