八卦山隧道：修订间差异
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*興建單位：[[交通部]][[公路總局]] |
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*維護單位：交通部公路總局第二區養護工程處 |
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:*第一階段：2005年4月29日起開放小客車及小貨車行駛，已在開放。 |
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:第一階段：開放小客車及小貨車行駛，已在2005年4月29日開放。<br>第二階段：開放大客車行駛，已在2006年1月1日開放。<br>第三階段：全面開放，惟載運危險物品、超長、超寬、超高與超重(逾21噸)車輛(含聯結車)仍禁止行駛，已在2007年1月1日開放。 |
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:*第二階段：2006年1月1日起開放大客車行駛，已在開放。 |
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:*第三階段：2007年1月1日起全面開放，惟載運危險物品、超長、超寬、超高與逾21噸重的車輛以及聯結車仍禁止行駛。 |
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==相關條目== |
==相關條目== |
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2016年7月20日 (三) 06:39的版本
| 八卦山隧道 | |
|---|---|
| 概览 | |
| 地点 | 八卦台地 |
| 坐标 | 24°2′48″N 120°36′16″E / 24.04667°N 120.60444°E |
| 状况 | 使用中 |
| 道路 |  台76線 |
| 起点 | 彰化縣員林市 |
| 终点 | 南投縣草屯鎮 |
| 运营数据 | |
| 动工于 | 1996年11月15日 [1] |
| 贯通于 | 西行左線：2002年11月27日 東行右線隧道：2003年1月25日 |
| 启用于 | 2005年4月29日 [1] |
| 总造价 | 新台幣1,474,284,000元 |
| 業主 |  中華民國 |
| 施工单位 | 中華工程股份有限公司 |
| 运营单位 | 交通部公路總局 |
| 通行类别 | 台灣快速道路 |
| 收费 | 免費 |
| 技术数据 | |
| 设计师 | 中華顧問工程司 |
| 长度 | 西行：4,928米（16,168英尺） 東行：4,935米（16,191英尺） |
| 车道数 | 雙孔雙向車道 [1] |
| 运营速度 | 80公里每小時（50英里每小時） [1] |
| 最高海拔 | 440米（1,444英尺） |
| 最低海拔 | 240米（787英尺） |
| 限界高度 | 4.7米（15英尺） [2] |
| 限界宽度 | 6.5米（21英尺） [2] |
| 最大埋深 | 240米（787英尺） [2] |
八卦山隧道是貫穿台灣八卦山的一條公路隧道，位於台76線林厝交流道至中興系統交流道間，左線（西行）全長4,928公尺、右線（東行）全長4,935公尺。連接彰化縣員林市與南投縣草屯鎮，通過八卦台地下方，通車後大大縮短了彰投兩地往返的時間。
在北宜高速公路的雪山隧道完工通車後，成為臺灣長度排名第2的公路隧道。不過未來將會被蘇花公路的觀音隧道給取代而退居臺灣第3長公路隧道。
歷史
- 1996年11月15日土木標開工。
- 2000年10月5日發生隧道上方的民宅塌陷意外，停工一年。
- 2005年4月29日第一階段通車，僅開放小型客車及小貨車行駛。
- 2005年9月5日發生首起車禍。車主疑似酒駕，行經隧道時撞上旁邊的牆壁，造成火燒車。
- 2006年1月1日開放大客車行駛。
- 2007年1月1日開放總重21噸以下大貨車行駛
相關資訊
- 第一階段：2005年4月29日起開放小客車及小貨車行駛，已在開放。
- 第二階段：2006年1月1日起開放大客車行駛，已在開放。
- 第三階段：2007年1月1日起全面開放，惟載運危險物品、超長、超寬、超高與逾21噸重的車輛以及聯結車仍禁止行駛。
相關條目
註釋
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 新南極轉運站. 從八卦山隧道到員林大排－台76快速公路. 2008年4月12日 [2014-06-14] （中文（臺灣））.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 張世忠. 東西向快速公路漢寶草屯線E407-2 標八卦山隧道機電與安全系統概述 (PDF). 臺灣公路工程第三十卷第三期. 民國九十二年九月 [2014-06-14] （中文（臺灣））.
