氹仔線：修订间差异

**澳門輕軌澳氹線**
澳門輕軌澳氹線 Macau-Taipa Line（葡萄牙語）
	澳門特別行政區輕軌路線系統
路線簡介
營運區域	澳門; 關閘、黑沙環、新口岸、海洋花園、氹仔舊城區、路氹城、北安
服務類型	中運量大眾捷運系統
所屬系統	澳門輕軌
目前狀況	興建中
車站總數	21
起訖站點	關閘－氹仔碼頭
路線類型	高架、地面、地底
主要車站	關閘站、媽閣站、馬會站、蓮花口岸站、機場站
技術數據
路線長度	21公里
最高速度	80km/h
軌距方式	膠輪路軌系統
供電方式	第三軌（750伏特直流電）
車廠位置	氹仔輕軌車廠
使用車輛	三菱重工濱海巡航; （OCEAN CRUISER）
列車編組	四節車廂
營運資訊
開通營運	氹仔段2019年
首班車	06:00
末班車	01:00
路線圖
	圖例

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2016年11月6日 (日) 17:07的版本

澳門輕軌系統第一期路線，是澳門輕軌系統營運的軌道交通路線，由澳門半島關閘連接氹仔客運碼頭。工程於2011年輕軌車廠率先動工，2012年中輕軌氹仔段動工，然而由於受輕軌車廠工程嚴重延誤影響，預計氹仔段於2019年通車，澳門半島段更因路線尚有爭議而通車無期。路線採用雙向行車軌道，呈南北走向，總長21公里，設21站。

概要

路線貫通全澳五大出入境口岸，包括關閘邊檢大樓、外港客運碼頭、路氹邊檢大樓、澳門國際機場以及氹仔客運碼頭（順序由北至南行走），同時途經住宅區、旅遊區以及商業區。

歷史

2013年8月7日，輕軌列車開始進入生產階段。^[1]

2013年11月12日，行政長官崔世安在宣讀2014年財政年度施政報告時宣佈澳門輕軌第一期新口岸段將調整，將走綫貫穿內街倫敦街改為環繞外圍孫逸仙大馬路^[2]，並且預計輕軌澳門段最快2014或2015年動工，因澳門段工程比氹仔段已延遲達2至3年，通車日期亦因此需延至2018或2019年。

2014年6月3日，運輸基建辦公室宣佈澳門輕軌第一期新口岸段最初行經倫敦街、在宋玉生廣場設站、然後經波爾圖街轉入城市日大馬路。現在改為經過金蓮花站後一直沿孫逸仙大馬路，然後再轉入城市日大馬路，中途在新增填海的地方設立科學館站，全部以高架的方式行走。^[3]

工程資料

氹仔線

工程內容	動工日期	預計完工	目前進度	工程單位	造價（澳門幣）
氹仔巿中心段建造工程	2012年2月21日	2015年4月24日	進行中	中鐵(澳門)有限公司／中鐵十五局集團有限公司聯營體	$489,000,000.00
路氹城段建造工程	2012年6月13日	2015年3月31日	進行中	大陸工程股份有限公司／得寶國際有限公司／吳淦記建築有限公司合作經營體	$815,004,305.00
氹仔口岸段建造工程	2012年6月13日	2015年4月23日	進行中	振華海灣工程有限公司／中鐵十五局集團有限公司聯營體	$671,200,000.00
					$1,975,204,305.00

路線資料

走線

由關閘廣場關閘站開出，直行至馬場北大馬路後，轉右進入馬場東大馬路於近黑沙環衛生中心設馬場東站，轉左至勞動節大馬路設黑沙環公園站，經馬揸度博士大馬路、友誼大馬路，到達海港前地設外港碼頭站，再接回友誼大馬路於金蓮花廣場東側的綠化區設金蓮花站，然後進入孫逸仙大馬路，於孫逸仙大馬路新填海區設科學館站，經城市日大馬路到仙德麗街於藝園上方設藝園站，再經亞馬喇前地駛進近湖一側設南灣站，進入地下湖底隧道在消防局總站側設西灣站，再繞西灣湖景大馬路至媽閣站後進入西灣大橋。

自出西灣大橋後於東亞運大馬路設海洋站，經東亞運街、盧伯德圓形地，在柯維納馬路設馬會站，經運動場圓形地右轉至運動場道設運動場站，及後至望德聖母灣大馬路設排角站，右轉新城大馬路上設路氹西站，直行左轉至蓮花路設蓮花口岸站，再直行左轉至體育館大馬路近網球路設東亞運站、近新濠天地設路氹東站，右轉入霍英東博士大馬路後左轉出機場大馬路設科大站，再沿機場大馬路、飛機場圓形地、偉龍馬路行駛，於澳門國際機場設機場站，最後直行往左拐近北安圓形地設氹仔碼頭站。

服務資料

服務時間：早上6時至翌日凌晨1時
列車行駛速度：最高80公里
載客量：以兩節或四節車廂編組：每編組設座位22個，座位及企位可載客約100人。四節車廂編組可載客約400人。
行車時間：
- 關閘站至媽閣站：約16.5分鐘
- 媽閣站至氹仔碼頭站：約21.5分鐘
班次：
- 非繁忙時間：每3至5分鐘一班
- 繁忙時間：約每2分鐘一班

調度區

海洋站
蓮花路
霍英東博士大馬路
氹仔碼頭站

變電站

輕軌車廠變電站（位於輕軌車廠內）
西灣橋變電站（位於東亞運大馬路）
近西灣站
近關閘站

車站

路線	車站編號	車站名稱	車站名稱（葡萄牙語）	站體型式	交會路線	所在地
澳氹線
澳門段	01	關閘	Portas do Cerco	高架	█ 輕軌系統第二期	澳門半島
	02	馬場東	Hipódromo Leste
	03	黑沙環公園	Jardim Areia Preta
	04	外港碼頭	Terminal Marítimo de Passageiros do Porto Exterior		█ 港珠澳大橋人工島口岸專線
	05	金蓮花	Lótus Dourado
	06	科學館	Centro de Ciência
	07	藝園	Jardim Das Artes
	08	南灣	Nam Van	地面
	09	西灣	Sai Van	地底
	10	媽閣	Barra	地底	█ 輕軌系統第二期
氹仔段	11	海洋	Oceano	地面		氹仔島
	12	馬會	Jockey Clube	高架
	13	運動場	Estádio
	14	排角	Pai Kok
	15	路氹西	Cotai Oeste			路氹城
	16	蓮花口岸	Posto Fronteiriço de Lótus		█ 石排灣線 █ 延伸橫琴線
	17	東亞運	Jogos da Ásia Oriental
	18	路氹東	Cotai Leste
	19	科大	UCTM
	20	機場	Aeroporto			氹仔島
	21	氹仔碼頭	Terminal Marítimo da Taipa			氹仔島

工程圖片

建設中機場段
建設中機場段(2015年1月)
建設中機場段(2015年7月)
建設中賽馬會站
建設中路氹東站
建設中氹仔碼頭站
建設中氹仔碼頭站調頭段
建設中偉龍馬路高架橋

參考文獻

^ 輕軌列車邁入生產階段. 運輸基建辦公室. 2013年8月7日. （繁體中文）
^ 崔世安：微調新填海區以實現輕軌走外圍. 澳廣視. 2013年11月13日. （粵語）
^ http://www.git.gov.mo/tc/mac_southern.aspx　澳門半島線南段城市日高架走線，運輸基建辦公室

[1] 輕軌列車邁入生產階段. 運輸基建辦公室. 2013年8月7日. （繁體中文）

[2] 崔世安：微調新填海區以實現輕軌走外圍. 澳廣視. 2013年11月13日. （粵語）

[3] ttp://www.git.gov.mo/tc/mac_southern.aspx　澳門半島線南段城市日高架走線，運輸基建辦公室

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[2]

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