鴨脷洲：修订间差异
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鴨脷洲與[[香港仔]]及[[黃竹坑_(香港)|黃竹坑]]僅一橋之隔，甚至步行可達。鴨脷洲的形狀也有點像縮小了的[[香港島]]：南部及中部是山丘，稱為[[玉桂山]]。整個島嶼主要是以住宅為主，集中在島嶼西部、北部，東部主要是豪宅發展；西南面則有一個規模很小的[[利南道工業區]]和[[香港駕駛學院]]，近年以時裝、家俱[[特賣場]]及名車銷售為主，亦設有[[數據中心]]等高科技產業設於鴨脷洲工業區。 |
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2017年1月5日 (四) 11:29的版本
| 鴨脷洲 | |
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 鴨脷洲在香港的位置（紅色地方者） | |
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| 自然地理 | |
| 所处海域 | 香港南部 |
| 总面積 | 1.30平方公里（321英畝） |
| 最高海拔 | 196米（643英尺） |
| 最高點 | 玉桂山 |
| 管轄 | |
 香港 | |
| 分區 | 南區 |
鴨脷洲是位於香港香港島南區香港仔對開的島嶼，與香港仔之間的海面是香港仔避風塘。整個島面積僅1.3平方公里，在2011年時住有約86,355人[1]，人口密度每平方公里達66,426人，是世界上人口密度第二高的島嶼。[2]
名稱起源
鴨脷洲的脷字，在粵語中是舌頭的意思，因其形狀狹長像鴨舌而得名。在粵語，舌的讀音近似蝕，因為忌諱，所以改稱為利，後來為了書寫便創造了脷字[3]。
地理
鴨脷洲與香港仔及黃竹坑僅一橋之隔，甚至步行可達。鴨脷洲的形狀也有點像縮小了的香港島：南部及中部是山丘，稱為玉桂山。整個島嶼主要是以住宅為主，集中在島嶼西部、北部，東部主要是豪宅發展；西南面則有一個規模很小的利南道工業區和香港駕駛學院，近年以時裝、家俱特賣場及名車銷售為主，亦設有數據中心等高科技產業設於鴨脷洲工業區。
歷史
鴨脷洲大街為島上最早的道路，亦為鴨脷洲最早有人定居的地方，早在明朝《粵大記》中有記載有居民定居的記錄。
鴨脷洲洪聖廟在1773年建成。廟宇先後有多次重修。
第一次鴉片戰爭，滿清政府戰敗給英國。兩國簽署南京條約後，於1841年把香港島連同鴨脷洲一同割讓給英國。
鴨脷洲水月宮在1866年建成。
約1940年，英軍在鴨脷洲玉桂山上修建鴨巴甸炮台（Aberdeen Battery），用作鎮守香港南面海岸及南丫島一帶。及後為防止落入日軍手上，炮台在香港保衛戰期間由守軍自行破壞。由於當時鴨脷洲的英文名為Aberdeen Island，因此炮台的名稱取其英語音譯為鴨巴甸炮台。至1976年至78年間，鴨脷洲開始發展，政府將其名改為Ap Lei Chau（另一英文為Aberdeen Island）。
1971年，鴨脷洲發電廠發生五級大火，損失約千萬港元。
1980年3月28日，第一條鴨脷洲大橋通車。通車前，鴨脷洲居民只靠街渡往返香港仔。同年，鴨脷洲邨落成入伙。
1987年，位於鴨脷洲東部、依玉桂山而建的公屋利東邨及居屋漁安苑落成。
1989年，鴨脷洲發電廠拆卸，遷往南丫島。原址發展為私人屋苑海怡半島，在1992年至1995年間落成，共9,812伙，是香港十大藍籌屋苑之一。除康體大樓、會所、3個游泳池、多項室外球場外，另屋苑有兩所商場，分別是海怡廣場西翼及東翼。
1994年7月，第二條鴨脷洲大橋落成（實際上是在原來的鴨脷洲大橋旁邊並排建橋，然後將兩組橋的行車方向調整），使進出鴨脷洲的交通，從雙線雙程行車變為四線雙程行車。
1994年8月16日，一場暴雨使鴨脷洲橋道旁的山坡發生塌坡，導致鴨脷洲邨和海怡半島對外交通中斷。當天油麻地小輪開辦一條臨時航線，接載乘客往返海怡半島與香港仔魚市場，而中巴則臨時開設95X線往返香港仔中心及香港仔魚市場。
1998年，位於大街的夾屋悅海華庭落成，三座大廈並排而立，是當時大街最具規模的屋苑。
1999年，位處於鴨脷洲洪聖街8號的鴨脷洲市政大廈啟用，是前市政局的全港第一座設有空氣調節設備的市政大廈，設有如街市、運動場、圖書館、餐廳等。
2003年，海怡工貿中心獲城市規劃委員會批准，改作商業用途。於2009年改稱新海怡廣場，設有逾150間店鋪，以名牌折扣商場及傢具設計公司為主。現於海怡半島有接駁小巴前往，有不少遊客特意前往。
2004年，臨海而建，位於鴨脷洲徑的私人住宅深灣軒落成，共有過千伙單位，在同區私人住宅，規模僅次於海怡半島。
2007年，香港駕駛學院由海洋公園入口處附近遷往鴨脷洲工業區近海旁位置。
2007年，南港島綫落實興建，由海怡半島、利東、黃竹坑、海洋公園至金鐘，全程約10分鐘，預計2016年底通車。路線是特首曾蔭權提出的「十大基建」之一。
2009年，政府花費億元興建的風之塔公園落成，佔地2.62公頃，位於大街。
2010年，港島區首個快速充電站於鴨脷洲怡雅路二號（近海怡半島一期）啟用，只需30分鐘就能為電動車充至八成滿。
2011年，新鴻基地產牽頭發展的豪宅南灣（Larvotto）落成，位於鴨脷洲海旁道，深灣對岸。南灣依山臨海而建，設有花費5億興建的會所，單位平均呎價高於另一著名豪宅貝沙灣，部分分層單位的售價及租金甚至超越其他豪宅獨立屋。
2012年，鴨脷洲海旁道介乎南灣與深灣軒一幅住宅土地（即南區‧左岸（Marina South）），政府主動招標，反應熱烈，最終由中國海外以25.38億中標，每平方呎樓面地價高達$11,044，被譽為「天價」成交。單是樓面地價已超越同區深灣軒及海怡半島的優質海景單位的呎價，若計及發展成本及利潤，落成呎價將超越更具規模的豪宅南灣及對岸的深灣9號。
2013年，鴨脷洲大街中段的紅茶館酒店重建完成，另一幢達27層高的酒店及恆基的舊樓重建項目（即倚南（H．Bonaire））亦正式相繼動工。
2014年，鴨脷洲大街一帶進行多項改善工程，促進旅遊業發展，及改善社區環境。這源於政府花費約三億元美化香港仔海旁和鴨脷洲大街，於2014年主要進行鴨脷洲大街的工程，包括於現有的海濱觀景台加設多幅富地標性及透視效果的風帆，又會重鋪鴨脷洲大街一帶的行人路，堆砌成龍舟及帆船特色圖案，設置特色欄杆、特色街燈、銅像等一系列的美化。在鴨脷洲海濱長廊興建旅客資訊中心，加裝燈籠擺設和燈塔雕塑等。同年5月，古物古蹟辦事處將位於鴨脷洲的洪聖古廟，建議列作法定古蹟。10月，政府宣布，古物事務監督根據《古物及古蹟條例》，將鴨脷洲洪聖古廟正式列為法定古蹟。
2014年10月，南灣的一個車位以300萬售出，創南區屋苑及香港仔區車位新高，較2011年買入價150萬上升一倍。南灣這個300萬的車位，與當時鴨脷洲，香港仔、黃竹坑的樓齡較大的小型單位價格相約。南灣是全香港繼禮頓山，寶翠園後，第三個屋苑有超過300萬一個車位的二手成交。
2016年12月，隨著南港島綫通車，鴨脷洲增建了1條供港鐵使用的香港仔海峽大橋，使進出鴨脷洲的交通選擇增多。
主要住宅區
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- 鴨脷洲邨（公屋）
- 利東邨（租置公屋）
- 漁安苑（居屋）
- 悅海華庭（夾屋）
- 鴨脷洲大街兩旁（單幢私人洋樓，普遍面積約400-600呎）
- 海怡半島（South Horizons，香港十大藍籌屋苑之一，標準單位達1121呎）
- 倚南（H．Bonaire，精品豪宅，標準單位實用面積由320呎-675呎不等）
- 深灣軒（精品豪宅，標準單位達957呎）
- 南灣（Larvotto，豪宅，標準單位達2567呎）
- 南區‧左岸（Marina South，豪宅，全部單位均為四房二千餘呎大宅）
交通
所有道路
公共交通
鴨脷洲的交通非常多元化，除巴士服務外來往港島、九龍其他地區，亦有專線小巴。另外鴨脷洲大街亦有街渡來往鴨脷洲及香港仔。部分機構及屋苑亦設有穿梭巴士供住戶、客戶使用，如南灣便設有來往中環、香港仔的居民穿梭巴士。而隨著南港島綫於2016年12月28日通車[4]，鴨脷洲將首次有鐵路直達，分別在西及東面設有海怡半島及利東兩站，屆時由總站海怡半島來往另一總站金鐘只需約11分鐘[5]。
| 90 | 鴨脷洲邨 | ⇄ | 中環（交易廣場） | 平日早上繁忙時間不經利東邨 |
| 90C | 鴨脷洲大街 | → | 中環（怡和大廈） | 只限平日上午繁忙時間服務 |
| 91 | 鴨脷洲邨 | ⇄ | 中環碼頭 | |
| 91A | 鴨脷洲邨 | ⇄ | 華富（南） | 只限平日上午繁忙時間服務 |
| 93 | 鴨脷洲邨 | → | 羅便臣道 | 只限平日上午繁忙時間服務 |
| 93A | 利東邨（東興樓） | → | 羅便臣道 | 只限平日上午繁忙時間服務 |
| 93C | 鴨脷洲大街 | → | 堅道 | 只限平日上午繁忙時間服務 |
| 94 | (沒有資料，請加入至Module:香港巴士/hki。) | |||
| 94A | 華富（中） | ↺ | 利東邨 | |
| 94X | (沒有資料，請加入至Module:香港巴士/hki。) | |||
| 95 | (沒有資料，請加入至Module:香港巴士/hki。) | |||
| 95C | 鴨脷洲邨 | ↺ | 置富花園 | 平日部份班次以鴨脷洲（利南道工業區）為起/終點站 |
| 95P | 田灣 | → | 鴨脷洲邨 | 只限平日下午放學時間服務 |
| 96 | (沒有資料，請加入至Module:香港巴士/hki。) | |||
| 97 | 利東邨 | ⇄ | 中環（交易廣場） | 只限平日上午繁忙時間服務 |
| 97A | (沒有資料，請加入至Module:香港巴士/hki。) | |||
| 98 | 利東邨 | ⇄ | 香港仔（成都道） | |
| N90 | 海怡半島 | ⇄ | 中環（港澳碼頭） | 通宵服務 |
交通問題
現時，鴨脷洲的交通可算便捷，在交通正常的情況下，如乘坐小巴前往銅鑼灣普遍只需10-15分鐘，中環只需20分鐘。回程普遍更快，銅鑼灣約8-10分鐘，中環約15分鐘。
若駕車來往更加是非常便捷，如商業集中的數碼港，只需約6分鐘，赤柱僅25分鐘，即使是來往九龍地區，如何文田15分鐘，九龍灣20分鐘，而經東區海底隧道則可直達觀塘、將軍澳、藍田、油塘和清水灣。
不過，由於鴨脷洲人口高，但通往港島其他地區主要依靠一條香港仔隧道和薄扶林道，居民早於1994年已要求政府興建南港島綫途經鴨脷洲。
現時大部份居民到市區上班都要經過香港仔隧道及薄扶林道，一但遇上路面事故令即令香港仔隧道非常擠塞，隨著南港島綫於2016年12月通車，將可解決香港仔隧道的擠塞問題。
其他
鴨脷洲邨在落成時曾被中華巴士公司稱為鴨脷洲新邨。另外自利東邨落成後，部分鴨脷洲居民習慣稱呼鴨脷洲邨為西邨或鴨脷洲西邨，以相對於利東邨的東邨。鴨脷洲大街則被稱為大街。而由於鴨脷洲的脷字屬香港字，以往在電腦中難以打出，所以有時候會被人改作利字，甚至以「鴨舌洲」代替鴨脷洲。[6]
區議會議席分佈
為方便比較，以下列表以屋苑/屋邨為分類範圍。
| 年度/範圍 | 2000-2003 | 2004-2007 | 2008-2011 | 2012-2015 | 2016-2019 |
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| 海怡半島及利南道工業區 | D06 海怡東選區及D07 海怡西選區 | ||||
| 鴨脷洲邨 | D02 鴨脷洲邨選區 | ||||
| 鴨脷洲大街附近 | D03 鴨脷洲北選區 | ||||
| 利東邨及玉桂山 | D04 利東一選區及D05 利東二選區 | ||||
註：以上主要範圍尚有其他細微調整，請參閱有關區議會選舉選區分界地圖。
相關
參考資料
- ^ 區議會選舉2011-南區，D02至D07選區人口合計
- ^ 鴨脷洲的人口密度，在已知的島嶼中，僅次於哥倫比亞的聖克魯斯戴爾伊斯洛特，排行第2。若計算面積大於一平方公里的島嶼，鴨脷洲是全球人口密度是高的島嶼
- ^ 從「看風駛𢃇」說起. 博文優質中國文化教育研究計劃. 12月2日.
- ^ 港鐵南港島綫本月28日通車. 香港電台. 2016年12月5日.（繁體中文）
- ^ 南港島綫（東段）背景資料. 港鐵. 2016年.（繁體中文）
- ^ 852郵報：「鴨脷洲」慘變「鴨舌洲」 驚現特區政府網站
外部連結
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| 中西區、 灣仔區、東區 | |||||
| 離島區 |
本區主要地方 |
西貢區 | |||
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薄扶林 - 鋼綫灣（數碼港） - 瀑布灣/雞籠灣（華富邨/華貴邨） - 田灣 - |
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區內其他地方 |
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聚居地：沙灣 - 深灣 - 壽臣山 - 馬坑 - 白筆山 |
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 廣東省珠海市香洲區 |
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