相模原線:修订间差异
外观
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!rowspan="2" style="width:4em;"|車站編號 |
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!rowspan="2" style="width:2.5em;"|站間距離 |
!rowspan="2" style="width:2.5em;"|站間距離 |
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!colspan="2"|累計距離 |
!colspan="2"|累計距離 |
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|[[調布站|調布]] |
|[[調布站|調布]] |
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|{{lang|ja|調布}} |
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|[[京王多摩川站|京王多摩川]] |
|[[京王多摩川站|京王多摩川]] |
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|{{lang|ja|京王多摩川}} |
|{{lang|ja|京王多摩川}} |
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|{{lang|en|Keiō-Tamagawa}} |
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|[[京王稻田堤站|京王稻田堤]] |
|[[京王稻田堤站|京王稻田堤]] |
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|{{lang|ja|京王稲田堤}} |
|{{lang|ja|京王稲田堤}} |
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|{{lang|en|Keiō-Inadazutsumi}} |
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|[[京王讀賣樂園站|京王讀賣樂園]] |
|[[京王讀賣樂園站|京王讀賣樂園]] |
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|{{lang|ja|京王よみうりランド}} |
|{{lang|ja|京王よみうりランド}} |
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|{{lang|en|Keiō-Yomiuri-Land}} |
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|[[稻城站|稻城]] |
|[[稻城站|稻城]] |
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|{{lang|ja|稲城}} |
|{{lang|ja|稲城}} |
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|{{lang|en|Inagi}} |
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|[[若葉台站|若葉台]]# |
|[[若葉台站|若葉台]]# |
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|{{lang|ja|若葉台}} |
|{{lang|ja|若葉台}} |
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|{{lang|en|Wakabadai}} |
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|[[永山站 (東京都)|京王永山]] |
|[[永山站 (東京都)|京王永山]] |
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|{{lang|ja|京王永山}} |
|{{lang|ja|京王永山}} |
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|{{lang|en|Keiō-Nagayama}} |
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|[[多摩中心站|京王多摩中心]]# |
|[[多摩中心站|京王多摩中心]]# |
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|{{lang|ja|京王センター}} |
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|{{lang|en|Keiō-Tama-Center}} |
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|[[京王堀之內站|京王堀之內]] |
|[[京王堀之內站|京王堀之內]] |
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|{{lang|ja|京王堀之内}} |
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|{{lang|en|Keiō-Horinouchi}} |
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第186行: | 第196行: | ||
|[[南大澤站|南大澤]] |
|[[南大澤站|南大澤]] |
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|{{lang|ja|南大沢}} |
|{{lang|ja|南大沢}} |
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|{{lang|en|Minami-Ōsawa}} |
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第197行: | 第208行: | ||
|[[多摩境站|多摩境]] |
|[[多摩境站|多摩境]] |
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|{{lang|ja|多摩境}} |
|{{lang|ja|多摩境}} |
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|{{lang|en|Tamasakai}} |
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|style="text-align:right;"|20.1 |
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第209行: | 第221行: | ||
|[[橋本站 (神奈川縣)|橋本]] |
|[[橋本站 (神奈川縣)|橋本]] |
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|{{lang|ja|橋本}} |
|{{lang|ja|橋本}} |
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|{{lang|en|Hashimoto}} |
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|style="text-align:right;"|22.6 |
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2017年5月27日 (六) 09:21的版本
相模原線 | |
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日語原名 | 相模原線 |
假名 | さがみはらせん |
羅馬字 | Sagamihara sen |
概覽 | |
运营範圍 | 東京都、神奈川縣 |
起點站 | 調布站 |
終點站 | 橋本站 |
路線代號 | KO |
技術數據 | |
路線長度 | 22.6公里 |
最高速度 | 110公里/小時 |
正線數目 | 複線 |
車站數目 | 12個 |
軌距 | 1,372毫米 |
電氣化方式 | 直流電1,500 V 高架電纜 |
閉塞方式 | 速度制御式 |
信號系統 | 京王ATC |
使用车型 | 參見車輛一節 |
运营信息 | |
開通运营 | 1916年6月1日 |
擁有者 | 京王電鐵 |
运营者 | 京王電鐵 |
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相模原線(日语:相模原線/さがみはらせん Sagamihara sen */?)是一條連結東京都調布市調布站和神奈川縣相模原市綠區橋本站,屬於京王電鐵的鐵路線。車站編號使用路線記號為KO。
京王電鐵的路線當中唯一沿線位於神奈川縣內的路線。是其中一條往多摩新城的路線。
路線資料
年表
- 1916年6月1日,調布站 - 多摩川原站(京王多摩川站),總共長約一公里的路段開始運行。
- 1924年4月1日,調布站 - 多摩川原站路段複線化。
- 1937年5月1日,多摩川原站易名為京王多摩川站。
- 1963年8月4日,架線電壓上調為1500V。
- 1971年4月1日,京王多摩川站 - 京王讀賣樂園站,總共長約2.7公里的路段開始運行,同時改稱相模原線。
- 1974年10月18日,京王讀賣樂園站 - 京王多摩中心站,總共長約9.8公里的路段開始運行。
- 1988年5月21日,京王多摩中心站 - 南大澤站,總共長約4.5公里的路段開始試行。
- 1990年3月30日,南大澤站 - 橋本站,總共長約4.4公里的路段啟用,全線通車。
- 1991年4月6日,南大澤站 - 橋本站之間新建的多摩境站啟用。
- 2010年3月26日,開始使用列車自動控制系統。
- 2012年8月19日,調布站 - 京王多摩川站路段地下化。自此,相模原線所有車站均停止使用平交道。
車站列表
- 停車站 … ●:停車、◇:活動時部分列車臨時停靠、|:通過。各站停車、快速、區間急行停靠所有車站,因此省略。
- 2013年2月22日起引入車站編號[1]。
- #為可以進行上下行待避車站
車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 累計距離 | 急行 | 準特急 | 特急 | 接續路線 | 所在地 | ||
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調布起計 | 新宿起計 | |||||||||||
KO18 | 調布 | 調布 | Chōfu | - | 0.0 | 15.5 | ● | ● | ● | 京王電鐵: 京王線(除部分各站停車外所有列車直通至新宿方向) | 東京都調布市 | |
KO35 | 京王多摩川 | 京王多摩川 | Keiō-Tamagawa | 1.2 | 1.2 | 16.7 | ◇ | ◇ | ◇ | |||
KO36 | 京王稻田堤 | 京王稲田堤 | Keiō-Inadazutsumi | 1.3 | 2.5 | 18.0 | ● | ● | ● | 東日本旅客鐵道: 南武線(稻田堤:JN16) | 神奈川縣 川崎市多摩區 | |
KO37 | 京王讀賣樂園 | 京王よみうりランド | Keiō-Yomiuri-Land | 1.4 | 3.9 | 19.4 | ◇ | ◇ | ◇ | 東京都稻城市 | ||
KO38 | 稻城 | 稲城 | Inagi | 1.6 | 5.5 | 21.0 | | | | | | | |||
KO39 | 若葉台# | 若葉台 | Wakabadai | 3.3 | 8.8 | 24.3 | | | | | | | 神奈川縣 川崎市麻生區 | ||
KO40 | 京王永山 | 京王永山 | Keiō-Nagayama | 2.6 | 11.4 | 26.9 | ● | ● | ● | 小田急電鐵: 多摩線(小田急永山:OT05) | 東京都 | 多摩市 |
KO41 | 京王多摩中心# | 京王多摩センター | Keiō-Tama-Center | 2.3 | 13.7 | 29.2 | ● | ● | ● | 小田急電鐵: 多摩線(小田急多摩中心:OT06) 多摩都市單軌電車:多摩都市單軌電車線(多摩中心) | ||
KO42 | 京王堀之內 | 京王堀之内 | Keiō-Horinouchi | 2.3 | 16.0 | 31.5 | | | | | | | 八王子市 | ||
KO43 | 南大澤 | 南大沢 | Minami-Ōsawa | 2.2 | 18.2 | 33.7 | ● | ● | ● | |||
KO44 | 多摩境 | 多摩境 | Tamasakai | 1.9 | 20.1 | 35.6 | | | | | | | 町田市 | ||
KO45 | 橋本 | 橋本 | Hashimoto | 2.5 | 22.6 | 38.1 | ● | ● | ● | 東日本旅客鐵道: 橫濱線(JH28)、相模線 | 神奈川縣 相模原市綠區 |
- ^ 京王線・井の頭線全駅で「駅ナンバリング」を導入します。PDF - 京王電鉄、2013年1月18日、2013年1月19日閲覧