跳转到内容

DJJ1型电力动车组：修订间差异

维基百科，自由的百科全书
以互动方式浏览历史
←上一版本下一版本→
删除的内容 添加的内容
可视化wikitext
第28行： 第28行：
[[2000年]]，[[中华人民共和国铁道部]]通过技贸合作，引进法国高速铁路核心技术部件——牵引变流器，建造了200km/h速度级的电动车组，在正线试验中达到了时速236公里，这就是“蓝箭”。
[[2000年]]，[[中华人民共和国铁道部]]通过技贸合作，引进法国高速铁路核心技术部件——牵引变流器，建造了200km/h速度级的电动车组，在正线试验中达到了时速236公里，这就是“蓝箭”。


藍箭屬於兩款「新時速」列車之一，機車由[[株洲電力機車]]製造生產，客卡則由[[:ja:長春軌道客車股份有限公司|長春客車廠]]負責，於[[2001年]]生产完成8辆机车组，投入[[广深线]]的商业运营，直至2007年7月1日為止。2007年7月1日起，藍箭將會改為行走[[京廣線]]，來往廣州東至
藍箭屬於兩款「新時速」列車之一，機車由[[株洲電力機車]]製造生產，客卡則由[[:ja:長春軌道客車股份有限公司|長春客車廠]]負責，於[[2001年]]生产完成8辆机车组，投入[[广深线]]的商业运营，直至2007年7月1日為止。2007年7月1日起，藍箭將會改為行走[[京廣線]]，來往廣州東至[[韶關]]及韶關至坪石之間。


==技術資料==
==技術資料==

2007年6月21日 (四) 09:54的版本

DJJ1「藍箭」
File:XSSLZ.jpg
新時速藍箭列車
概览
类型電力
生产商株洲電力機車、長春客車廠
生产型号DJJ1
生产年份2000年—2001年
产量8組 (8輛機車及48輛客卡)
技术数据
UIC軸式Bo'Bo'
轨距1,435 mm
轮径1,050 mm / 970 mm
轴重19.5 公噸
轴距11,280 mm
机车长度20,500 mm (車鉤中心距)
机车宽度3,104 mm
整备重量78 公噸
受流电压交流 25 kV 50 Hz
传动方式交—直—交
最高速度210 km/h
牵引功率4,800 kW
牵引力211 kN (起動)
164 kN (持續)

藍箭列車是中國的高速鐵路列車之一，也是少數速度超過200公里的車款之一，為數八組。它和歐洲多款高鐵列車相似，屬於動力集中式﹝在中國而言屬於動車組﹞，其動力由一電力機車帶動。目前在广深线运行，是中华之星列车的前身。

研发过程

2000年，中华人民共和国铁道部通过技贸合作，引进法国高速铁路核心技术部件——牵引变流器，建造了200km/h速度级的电动车组，在正线试验中达到了时速236公里，这就是“蓝箭”。

藍箭屬於兩款「新時速」列車之一，機車由株洲電力機車製造生產，客卡則由長春客車廠負責，於2001年生产完成8辆机车组，投入广深线的商业运营，直至2007年7月1日為止。2007年7月1日起，藍箭將會改為行走京廣線，來往廣州東至韶關及韶關至坪石之間。

技術資料

型號: DJJ1
軸式: Bo-Bo
最高試驗速度: >300km/h
最高營運速度: 264km/h
調速方式: VVVF
編組: 一動六拖

参见

外部連結

检索自“https://zh.wikipedia.org/zhwiki/w/index.php?title=DJJ1型电力动车组&oldid=4464595”