跳转到内容

水蚌铁路:修订间差异

维基百科,自由的百科全书
删除的内容 添加的内容
年家岗 炉桥
DKMcLaren留言 | 贡献
无编辑摘要
第92行: 第92行:
*[[水家湖站]]:[[淮南铁路]]
*[[水家湖站]]:[[淮南铁路]]
*[[蚌埠站]]:[[京沪铁路]]
*[[蚌埠站]]:[[京沪铁路]]

==参见==
* [[水家湖站]]
* [[蚌埠站]]


==參考資料==
==參考資料==

2017年8月4日 (五) 08:15的版本

水蚌铁路
(淮南铁路蚌埠连接线)
DF4D-0197牵引K8585次行驶于水蚌铁路蚌埠
概覽
运营範圍 中国安徽省 合肥市 滁州市 蚌埠市
服務類型两用
目前狀況营运中
起點站水家湖站蚌埠站
技術數據
路線等級国家一级铁路
路線長度61 km
最高速度100km/h
正線數目1(单线铁路
車站數目9
軌距1,435毫米標準軌)(标准轨
閉塞方式半自动闭塞
运营信息
擁有者中国铁路总公司上海铁路局
运营者中国铁路总公司上海铁路局

水蚌铁路是连接安徽省合肥市长丰县水湖镇蚌埠市的铁路,是淮南铁路京沪铁路的连接线。全长61公里。

历史

1937年抗日战争爆发,1938年春天,日軍進犯南京国民政府下令對淮南铁路全线炸毁。至1938年7月,淮南铁路全线沦于日军之手,1941年,日军将拆除的淮南铁路的器材移建水蚌铁路,与津浦鐵路相接,方便将煤炭運至南京上海。1945年日军战败投降之后,国民政府重新掌握铁路的所有权。国共内战之后,水蚌铁路遭到毁坏。1949年1月27日,铁路工人开始抢修改线铁路桥梁,至2月初恢复通车。[1][2]

2010年1月,水蚌铁路电气化扩能改造工程开工。

與其它鐵路的連接

参见

參考資料