枋野號誌站:修订间差异
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[[File:Fangye 2nd Bridge in the green mountain forest.jpg|thumb|250px|在南迴線西行方向所見枋野二號橋,還有橋上兩側架設的防風護網,遠方高杆子上白色物體即是風速儀。枋野車站便是於該橋進行遠端監測落山風的風速。]] |
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== 車站構造 == |
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*混凝土造站房,分為行車室、機房設備與員工休息室,並無旅客服務設施。 |
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*未設立月台。 |
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== 利用狀況 == |
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*本站為三等站。 |
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*站內設置正線四股,可進行列車交會。 |
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*[[中央號誌站]]的控制照明盤設置於本站,可遙控該站設備運作。 |
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*本站於'''枋野二號橋'''上設置風速監視儀,當偵測到有強烈陣風([[落山風]]),為考量行車安全,將限制列車通過速度,或是停駛。 |
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*站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章,可供旅客蓋戳留念(需洽副站長索取) |
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== 車站週邊 == |
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== 參見 == |
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*[[秘境車站]] |
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*[[南迴線]] |
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== 參考文獻 == |
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<ref name="railway">{{cite web |url=http://www.railway.gov.tw/Kaohsiung-Transportation/CP.aspx?sn=14160 |title=轄內車站 枋野站 |work=高雄運務段 |publisher=臺灣鐵路管理局 |accessdate=2015-10-31 |language=zh-tw |date=2015-10-22 }}</ref> |
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*《南迴鐵路工程輯要:國家十四項重要建設》,臺灣省政府交通處南迴鐵路工程處,1992年。 |
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*《鐵道情報 209期》,〈南迴秘境踏查I:枋野站的一天〉,李威漢,p.84-p.89,中華民國鐵道文化協會,2012年。 |
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== 鄰近車站 == |
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[[Category:獅子鄉 (台灣)]] |
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[[Category:屏東縣鐵路車站]] |
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[[Category:1992年啟用的鐵路車站]] |
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[[Category:南迴線車站]] |
2017年8月8日 (二) 04:55的版本
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枋野車站 Fangye Signal Station | |
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位置 | 屏東縣獅子鄉內獅村內獅巷88號 |
运营者 | 臺灣鐵路管理局 |
途经线路 | 南迴線 |
距离 | 20.5 |
车站构造 | |
站体类型 | 平面車站 |
站台 | 無 |
其他信息 | |
车站代码 | 207 |
电报码 | ㄤㄧ |
车站等级 | 三等站[1] |
历史 | |
启用日期 | 1992年10月5日 |
枋野車站,位於台灣屏東縣獅子鄉,位於枋山車站至中央號誌站間,為臺灣鐵路管理局南迴線的鐵路車站。目前為三等站。主要的功能為負責列車的待避或交會,並無提供售票與旅客上下車相關服務。由於恆春半島地區落山風強勁,本站還需負責監測枋野二號橋路段風速,當風速超過時,通知列車減速通過、或是停車待命[2]。本站是南迴線中最高的一站,為海拔135公尺[2]。
車站構造
- 混凝土造站房,分為行車室、機房設備與員工休息室,並無旅客服務設施。
- 未設立月台。
利用狀況
- 本站為三等站。
- 站內設置正線四股,可進行列車交會。
- 中央號誌站的控制照明盤設置於本站,可遙控該站設備運作。
- 本站於枋野二號橋上設置風速監視儀,當偵測到有強烈陣風(落山風),為考量行車安全,將限制列車通過速度,或是停駛。
- 設站目的為辦理行車業務,因此並未設置旅客月台,但每日均有排定列車停靠,以供員工上下班以及遞送業務文件之用[2]。除部分郵輪式列車會停靠本站,停靠時需架設鐵梯,供旅客上下車之外,沒有其他客運業務[3]。
- 站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章,可供旅客蓋戳留念(需洽副站長索取)
車站週邊
- 兩端緊臨枋野一號隧道東口及枋野二號隧道西口。
- 典型的秘境車站:位處深山暨行動通訊死角地帶,有蚊蟲、毒蛇出沒,附近無住家、商店,故進出時有安全之虞及補給之慮;一有意外,恐危及生命,聯外交通只有鄉道屏147-1線(已解編)一條道路,距最近有人聚落枋山村約10公里遠,且沿路上路況惡劣,救醫時後送困難,若逢山崩、水漲,道路中斷時無法脫困。
歷史
- 1992年10月5日:設站。
攝影集
-
該站上方掛著「南迴鐵路枋野號誌站」九字的站名
-
在枋野站進行列車交會
-
一張台東到枋野的車票
-
車站後方
-
車站逆行方向之枋野二號隧道口
參見
參考文獻
- 《南迴鐵路工程輯要:國家十四項重要建設》,臺灣省政府交通處南迴鐵路工程處,1992年。
- 《鐵道情報 209期》,〈南迴秘境踏查I:枋野站的一天〉,李威漢,p.84-p.89,中華民國鐵道文化協會,2012年。
鄰近車站