DJJ1型电力动车组：修订间差异
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2007年7月11日 (三) 11:56的版本
| DJJ1「藍箭」 | |
|---|---|
| File:XSSLZ.jpg 新時速藍箭列車 | |
| 概览 | |
| 类型 | 電力 |
| 生产商 | 株洲電力機車、長春客車廠 |
| 生产型号 | DJJ1 |
| 生产年份 | 2000年—2001年 |
| 产量 | 8組 (8輛機車及48輛客卡) |
| 技术数据 | |
| UIC軸式 | Bo'Bo' |
| 轨距 | 1,435 mm |
| 轮径 | 1,050 mm / 970 mm |
| 轴重 | 19.5 公噸 |
| 轴距 | 11,280 mm |
| 机车长度 | 20,500 mm (車鉤中心距) |
| 机车宽度 | 3,104 mm |
| 整备重量 | 78 公噸 |
| 受流电压 | 交流 25 kV 50 Hz |
| 传动方式 | 交—直—交 |
| 最高速度 | 210 km/h |
| 牵引功率 | 4,800 kW |
| 牵引力 | 211 kN (起動) 164 kN (持續) |
藍箭電動車組是中國的高速鐵路列車之一，也是少數速度超過200公里的車款之一，為數八組。它和歐洲多款高速列車相似，屬於動力集中式﹝在中國而言屬於動車組﹞，其動力由一電力機車帶動。目前在广深线运行，是中华之星列车的前身。
研发过程
2000年，中华人民共和国铁道部通过技贸合作，引进法国高速铁路核心技术部件——牵引变流器，建造了200km/h速度级的电动车组，在正线试验中达到了时速236公里，这就是“蓝箭”。
藍箭屬於兩款「新時速」列車之一，機車由株洲電力機車製造生產，客卡則由長春客車廠負責，於2001年生产完成8辆机车组，投入广深线的商业运营，直至2007年7月1日為止。2007年7月1日起，藍箭將會改為行走京廣線，來往廣州東至韶關及韶關至坪石之間。
列車編成
每7輛為1編組。
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2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 | |||||||||
- 1：機車附駕駛室，共8輛。
- 2-6：無動力客車，共40輛。
- 7：無動力客車附駕駛室，共8輛。
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外部連結
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