檜木列車：修订间差异

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檜木列車是阿里山森林鐵路的車廂。

林務局為增加阿里山鐵路的新賣點，請台灣車輛打造八輛檜木車廂^[1]，用作觀光列車，它參考昔日臺鐵日本皇室專用貴賓車的形式，以台灣檜木製成。

歷史

2005年12月：檜木列車投入服務^[2]。
2007年7月15日：加開以蒸汽機車牽引的列車，停嘉義站、鹿麻產站及竹崎站。
2009年：莫拉克颱風風災後阿里山本線中斷而停駛。目前此列車逢週三運用於沼平線（阿里山~沼平區間）的班次上^[3]。

車廂資料

製造商：台灣車輛
年份：2005
篇號：TC1-TC3，TC5-TC9(註：無TC4)
數量：8輛
運用路線: 神木區間線，阿里山線(平地段)

[1] 悠遊台灣鐵道

[2] 阿里山森林鐵道

[3] 悠遊台灣鐵道-台灣火車介紹-阿里山鐵道-檜木列車

[1]

[2]

[3]

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-{{unreferenced|time=2014-11-04T03:36:18+00:00}}
 [[File:Cypress railroad car.JPG|right|300px]]
 [[File:AFR TC Interior.jpg|thumb|right|180px|檜木列車車廂內]]
 '''檜木列車'''是阿里山森林鐵路的車廂。
-林務局為增加阿里山鐵路的新賣點，請[[台灣車輛]]打造八輛檜木車廂，用作觀光列車，它以台灣檜木製成，但只在每週六日運用在神木線及[[阿里山線]]的嘉義站、鹿麻產站及竹崎站間。
+林務局為增加阿里山鐵路的新賣點，請[[台灣車輛]]打造八輛檜木車廂<ref>[http://club.ntu.edu.tw/~club20322/train/Taiwan_trains/page/AlishanCypcars.htm 悠遊台灣鐵道] </ref>，用作觀光列車，它參考昔日臺鐵日本皇室專用貴賓車的形式，以台灣檜木製成。
 == 歷史 ==
-*2005年12月：檜木列車投入服務。
+*2005年12月：檜木列車投入服務<ref>[https://www.railway.gov.tw/Alishan-tw/CP.aspx?sn=18088&n=20666 阿里山森林鐵道] </ref>。
 *2007年7月15日：加開以蒸汽機車牽引的列車，停嘉義站、鹿麻產站及竹崎站。
+*2009年：莫拉克颱風風災後阿里山本線中斷而停駛。目前此列車逢週三運用於沼平線（阿里山~沼平區間）的班次上<ref>[http://club.ntu.edu.tw/~club20322/train/Taiwan_trains/page/AlishanCypcars.htm 悠遊台灣鐵道-台灣火車介紹-阿里山鐵道-檜木列車]</ref>。
 == 車廂資料 ==
-制造商：台灣車輛<br>年份：2005<br>篇號：TC1-TC3，TC5-TC9(註：無TC4)<br>數量：8輛<br>運用路線: 神木區間線，阿里山線(平地段)
+製造商：台灣車輛<br>年份：2005<br>篇號：TC1-TC3，TC5-TC9(註：無TC4)<br>數量：8輛<br>運用路線: 神木區間線，阿里山線(平地段)
 {{阿里山林鐵客車分類列表}}
 [[Category:台灣鐵路車輛]]