中華民國機車黨:修订间差异
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2014年宣佈組成政黨<ref>{{cite news|author=何豪毅|title=中華民國機車黨五月一日將組黨|url=http://www.peoplenews.tw/news/7e4018ee-4142-41f9-8f9e-87166d2fe587|accessdate=2014-07-18|newspaper=民報|date=2014-03-18}}</ref>,7月6日舉行成立大會<ref>{{cite web|title=《中華民國機車黨》創黨聲明|url=https://www.facebook.com/notes/%E4%B8%AD%E8%8F%AF%E6%B0%91%E5%9C%8B%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E9%BB%A8/%E4%B8%AD%E8%8F%AF%E6%B0%91%E5%9C%8B%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E9%BB%A8%E5%89%B5%E9%BB%A8%E8%81%B2%E6%98%8E/722210227814663|publisher=中華民國機車黨FB網誌|accessdate=2014-07-18}}</ref>,8月13日內政部正式核准成立<ref>[http://www.moi.gov.tw/files/civil_law2_file/1030813%E6%94%BF%E9%BB%A8%E5%90%8D%E5%86%8A256%E5%80%8B-%E7%B6%B2%E8%B7%AF%E7%89%88.doc 政黨及全國性政治團體名冊第256號-內政部民政司]</ref>。 |
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====組織架構==== |
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目前設黨主席、中央常務委員、中央評議委員、一般黨員,預計依組織發展目標再進行調整組織架構。 |
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*第一屆 |
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**黨主席:董建一 |
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**中央常務委員:李文愷、鄧涵方、陳文德、簡國裕、林緯杰、許家綺 |
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**中央評議委員:林冠宇、葉欣偉、石紹玄<br /> |
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*第二屆 |
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**黨主席:董建一 |
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**中央常務委員:李文愷、林奕鈞、林冠宇、徐瑞甫、曾彬按、李牧衡、陳逸豪 |
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**中央評議委員:石紹玄、周瑞陽、林廣源<br /> |
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== 黨綱 / 理念 == |
== 黨綱 / 理念 == |
2017年10月21日 (六) 09:48的版本
中華民國機車黨 | |
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主席 | 董建一 |
成立 | 2014年7月6日(10年173天) 中華民國臺北市 |
总部 | 臺灣 臺北市中正區臨沂街25巷7號1樓 |
党员 | 未知 |
政治立場 | 關心機車族與交通權益、追求人民福祉、落實社會公義、健全民主法治等。 |
国际组织 | 無 |
立法院(國會)席次 | 0 / 113
|
地方議會席次總和 | 0 / 906
|
官方网站 | |
https://www.facebook.com/The.Motorists.Party.of.ROC |
中華民國政府与政治 系列条目 |
政府(沿革) |
政治 |
中華民國機車黨(簡稱:機車黨),英文黨名The Motorists' Party of R.O.C.(縮寫:M.P.R.),為中華民國的一個政黨,成立於2014年,以關心機車族交通權益為宗旨。
成立沿革
臉書時期(2010年至2014年)
2010年5月1日,以Facebook粉絲團的方式成立,經過多年運作後,逐漸成為具有知名度及行動力的團體[1][2]。
組成政黨(2014年至今)
2014年宣佈組成政黨[3],7月6日舉行成立大會[4],8月13日內政部正式核准成立[5]。
組織架構
目前設黨主席、中央常務委員、中央評議委員、一般黨員,預計依組織發展目標再進行調整組織架構。
黨綱 / 理念
以實現本黨之政策綱領、促進交通革新、追求人民福祉、落實社會公義、健全民主法治為宗旨。[6]
實際行動
- 2011年6月,抗議凱達格蘭大道禁止機車左轉[7],2012年11月24日,臺北市交通管制工程處正式開放凱道機車機車族可直接左轉重慶南路[8][9][10]。
- 2011年12月21日,在交通部前舉辦「終結交通戒嚴,捍衛路權正義」遊行活動,提出五大訴求[11],包括:
- 廢止「禁行機車」,不強制兩段式左轉
- 由葉宜津等22位立法委員共同提案,將《道路交通管理處罰條例》第3條第8款修正通過如下:「車輛:指非依軌道電力架設,而以原動機行駛之汽車(包括機車)、慢車及其他行駛於道路之動力車輛。」;其餘包含第92條及所有相關法規,亦比照辦理將機器腳踏車一詞修正為「機車」。[12] [13]
- 設立「機車安全駕駛訓練中心」
- 開放150cc以上機車路權
- 交通部召開「二輪汽車(摩托車)交通管理政策聽證會」
- 2012年2月16日,機車黨樂見取締非法改裝;但同時呼籲對改裝需求建立合理制度與審核流程。[14]
- 2012年3月19日,機車黨發起人董建一表示,現在道路防滑係數都是針對汽車設計,現行法規早就不合時宜。立委盧嘉辰於立院交通委員會中,建議行政院公共工 程會提昇道路路面的防滑係數規定。[15][16]
- 2012年7月17日,機車黨董建一表示:現行休旅車駕照考照方式是否應該從小客車獨立出來,或者應該比小客車及小貨車考照等級再予以提高。[17]
- 2012年10月3日,機車黨希望「一般道路應該廢除機車優先道或是專用道」。[18]
- 2012年12月28日,公共電視《獨立特派員》第225集 - 機車最大黨 - 專題報導。[19]
- 2013年4月,反對台北市引入雙節式公車,認為加長車體會對機車族安全造成威脅[20]。
- 2013年8月,呼籲機車行車記錄器價位能降至3千元以下[21]。
- 2013年9月,反對「機車退出騎樓」,認為該政策若無相應配套,則違反比例原則[22]
- 反對「內側車道禁行機車」,主張「同向三車道以內不劃設禁行機車、不強制二段式左轉」
- 提倡機車考照從嚴
- 2014年1月19日,機車黨與「小老婆汽機車論壇」、「TMA重機志工隊」共同發起「1.19反禁摩令機車大遊行」[29],該場遊行目的為反對台中市「低碳城市自治條例」當中,預計2021年在特定區域禁行燃油機車的規定[30][31][32]。
- 2014年4月22日,中華民國機車黨黨主席董建一和許淑華議員,透過『英式擺錘』實測噴水後標線摩擦力,約在 42BPN ~ 43BPN 左右,連基本的45BPN標準都達不到![33][34][35][36][37][38][39][40][41][42][43][44]
- 2015年2月17日,機車黨主席董建一表示將投入2016年新北市永和區立委選舉,農曆年後將舉辦記者會宣佈。[45]
- 2015年3月30日,中華民國機車黨黨主席董建一在立法院前舉行記者會宣佈投入新北市第九選區(永和、中和區)的立委選舉。[46][47][48]
- 2015年5月4日,中華民國機車黨日前已向交通部提案修法,希望改為四車道(含)以上再強制兩段式左轉,且放寬三車道(含)以下的路段,讓機車族自行選擇是否兩段式左轉,而非強制兩段式左轉。[49][50][51][52][53][54][55]
- 2015年5月18日,機車黨主席董建一上午在立法院交通委員會召開的「大型車行車安全管理公聽會」上建議,有關路政司研議車輛安裝晝行燈或全時開大燈部分,大型車應該在第一階段實施,對於大型車駕駛朋友與機車騎士來說是非常重要的。[56][57]
- 2015年5月20日,機車黨黨主席董建一表示,公車停靠及汽車臨停都是難避免的狀況,若將慢車道拆成更窄,恐讓機車族更危險。[58][59][60][61]
- 2015年5月30日,機車黨表示,若台北市機車停車格全面收費,將引起政治風暴及民間反彈力量。[62]
- 2015年6月10日,機車黨黨主席董建一表示,大多機車事故與有無ABS無關,且對小馬力且速度不快的機車沒幫助,此外,加裝ABS後恐喊漲10,000元,讓民眾更買不起新車,不如改善道路或採考照趨嚴措施。[63][64][65][66][67][68][69][70]
- 2015年6月10日,董建一於2014年7月初成立「中華民國機車黨」,向政府爭取機車族權益。[71]
- 2015年7月2日, 市政府壓迫機車族權益。機車黨黨主席董建一辭北市府顧問。[72][73]
- 2017年5月25日,在個人臉書連續發文痛批「婚姻家庭,全民決定;子女教育,父母決定。」堅決反對同性婚姻,甚至憤怒表示「就看著以後台灣社會對同性戀是會更接納還是更仇視!」[74]
媒體報導
歷屆選舉
公布日期 | 參選選區 | 號次 | 候選人 | 職業 | 得票數 | 得票率 | 結果 |
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交通政見 |
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參見
维基文库中的相关原始文献:臺北市政府府人任字第10430250800號聘書
參考資料
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