扶桑號戰艦

扶桑 ふそう
扶桑（近代化改装前）
三視圖（1944年）
概觀
艦種	戰艦
艦級	扶桑型（一號艦）
製造廠	吳海軍工廠
動工	1912年3月11日
下水	1914年3月28日
服役	1915年11月8日
退役	不適用
結局	1944年10月25日戰没
除籍	1945年8月31日
技术数据
標準排水量	29,330噸
滿載排水量	39,154噸
全長	205.13米
全寬	28.65米
吃水	8.7米
动力	柯帝士·布朗式渦輪引擎（2基4軸） 宮原式鍋爐24座
功率	40,000匹
最高速度	22.5節
續航距離	8,000浬（14節）
乘員	1400人
武器裝備	35.6厘米連裝主砲6座12門 15厘米單裝副砲16座16門 53厘米水中魚雷發射管6門
裝甲	舷側305毫米 甲板64毫米
艦載機	3架

於1928年香港維多利亞港的聯合艦隊

扶桑（ふそう）是日本海軍戰艦。扶桑型戰艦1號艦。由日本獨自設計的第一隻超弩級戰艦。艦名由來是日本其中一個古異名，使用該艦名的有二代。（初代是1879年竣工的裝甲海防艦）

概要

在世界列強超建造弩級戰艦的競爭之中，日本海軍根據「個艦優越主義」，建造了連裝砲塔6座、搭載12門主砲，為當時最重武裝的艦隻。但是其設計亦有所不足，鍋爐室與第3・第4砲塔配置太接近的結果，就是在後來近代化改裝時增設鍋爐相當困難，令其只有24.7節，為參加太平洋戰爭的日本戰艦中最速度慢。另外其佔艦身全長一半的中彈高危區（彈藥庫等）為防御上的弱點，第3・第4砲塔不恰當的主砲塔配置，在齊射時其爆風會令艦體傾側等多個問題。準同型艦伊勢型戰艦依照以上的缺點作出改善。

在蘇里高海峽海戰之際，因為在防御上的缺陷，在被4枚魚雷命中後引起彈藥庫大爆炸，艦體斷開成二折，顯現出其最懷的情況，艦長及以下無一生還的悲劇。

第一次改裝後引擎出力提升差不多一倍，速度達到25節，如與伊勢、日向、長門、陸奥組合，可以成為高速艦隊。當時，比較特別的是除意大利海軍以外，多數擁有戰艦部隊的國家其艦隊機動速度都達24節。

近代化改裝後要目

• 基準排水量　34,700噸
• 全長　212.75米
• 全闊　33.1米
• 平均吃水　9.7米
• 最大速力　24.7節
• 續航力　16節11,800浬
• 引擎　艦本式蒸氣渦輪引擎4基、4軸
• 鍋爐　ロ號艦本式4座、ハ號艦本式2座
• 引擎出力　75,000馬力
• 武裝　主砲35.6厘米（45口徑）連裝6座12門、副砲15厘米（50口徑）單裝14座14門、高角砲12.7厘米（40口徑）4座8門、25毫米連裝機槍8挺、水偵3架

艦歷

• 1912年3月11日　吳海軍工廠動工
• 1914年3月28日　進水
• 1915年11月8日　竣工
• 1923年9月6日～22日　關東大地震救援行動
• 1928年4月9日～14日 與戰艦長門、陸奧、輕巡洋艦天龍、驅逐艦16隻，於香港進行親善訪問
• 1930年4月19日～1933年5月12日　在吳海軍工廠進行第一次近代化改裝（轉換重油專燒鍋爐・強化船腹）
• 1934年　因移動力及戰力低下而一時不能回歸戰列（與榛名交替後改裝及復歸）　　　　　　　　　　　　　　
• 1934年9月16日～1935年2月19日　於吳海軍工廠進行第二次近代化改裝（第三主砲塔繫留位置變更・彈射器設置）
• 1939年秋～1941年春　太平洋戰爭出師準備改裝（艦尾延長・彈射器位置更改・更換測距儀・裝備應急注排水裝置・裝備舷外電路）
• 1942年

4月18日～22日　追擊東京空襲的美國空母機動部隊　

5月29日～6月17日　MI作戰支援、於基斯卡方面出動、其後回歸橫須賀港。

11月15日～1943年1月15日　候補生實習艦

• 1944年

2月25日　第一艦隊解散，編入連合艦隊附屬（1月進入リンガ泊地）。

5月中旬　與長門共同編入機動部隊・臨時編入乙部隊進入タウタウイ。

5月27日　根據美軍於比亞克登陸期間，作為間接援護隊旗艦出擊、6月15日達沃入港。

7月15日　吳工廠入渠。增設機槍・電探的工程開始，並於8月14日出渠。9月10日編入第二艦隊第二戰隊（西村艦隊二號艦）。

10月4日　與栗田艦隊於リンガ泊地合流。8日進出文萊。22日15：30出擊。（經由蘇路海・蘇利高海峽突入雷伊泰航路）。

10月25日　於蘇里高海峽海戰，被美國艦隊的4枚魚雷擊中引起大爆炸沈没(-180m / 600 fsw)。艦長以下全員未歸還。

• 1945年8月31日　除籍

歷代艦長

戰艦山城（前）、扶桑（中）及榛名（後）
於1930年代的東京灣

艤裝員長

1. 佐藤皐藏 大佐（大正3年／1914年8月23日就任）

艦長

1. 佐藤皐藏 大佐（大正4年／1915年11月8日就任）
2. 向井彌一 大佐（大正4年／1915年12月13日就任）
3. 山岡豐一 大佐（大正5年／1916年7月8日就任）
4. 竹內重利 大佐（大正6年／1917年12月1日就任）
5. 生野太郎八 大佐（大正7年／1918年12月1日就任）兼任
6. 島内桓太 大佐（大正8年／1919年4月1日就任）
7. 大谷幸四郎 大佐（大正8年／1919年11月20日就任）
8. 大石正吉 大佐（大正9年／1920年11月20日就任）
9. 漢那憲和 大佐（大正10年／1921年12月1日就任）
10. 加加良乙比古 大佐（大正11年／1922年12月1日就任）
11. 白石信成 大佐（大正12年／1923年12月1日就任）
12. 米內光政 大佐（大正13年／1924年7月18日就任）
13. 高橋三吉 大佐（大正13年／1924年11月10日就任）
14. 濱野英次郎 大佐（大正14年／1925年12月1日就任）
15. 杉浦正雄 大佐（大正15年／1926年11月1日就任）
16. 市村久雄 大佐（昭和2年／1927年8月20日就任）
17. 池田武義 大佐（昭和3年／1928年12月10日就任）
18. 藏田直大 大佐（昭和4年／1929年11月30日就任）
19. 杉坂悌二郎 大佐（昭和5年／1930年12月1日就任）
20. 町田進一郎 大佐（昭和6年／1931年12月1日就任）
21. 荒木貞亮 大佐（昭和7年／1932年12月1日就任）
22. 岩村清一 大佐（昭和9年／1934年11月15日就任）
23. 草鹿任一 大佐（昭和10年／1935年11月15日就任）
24. 吉田庸光 大佐（昭和11年／1936年12月1日就任）
25. 高崎武雄 大佐（昭和12年／1937年1月26日就任）
26. 阿部弘毅 大佐（昭和12年／1937年12月1日就任）
27. 藤田類太郎 大佐（昭和13年／1938年4月25日就任）
28. 岸福治 大佐（昭和13年／1938年11月15日就任）
29. 佐藤勉 大佐（昭和14年／1939年11月15日就任）
30. 河野千萬城 大佐（昭和15年／1940年10月15日就任）
31. 木下三雄 大佐（昭和16年／1941年9月15日就任）
32. 古村啟藏 大佐（昭和17年／1942年12月5日就任）
33. 鶴岡信道 大佐（昭和18年／1943年6月1日就任）
34. 阪匡身 大佐（昭和19年／1944年2月23日就任） 10月25日戰死

其他

• 在戰後的競走馬中，於第4回安田賞的優勝馬是以フソウ号（扶桑）為馬名，而其來自的扶桑牧場名稱來源亦是戰艦扶桑。有說是馬主有親屬曾擔任過扶桑的艦長。

同型艦

• 山城

關連項目

• 大日本帝国海軍艦艇一覽

參考文獻

• 《聯合艦隊軍艦大全》（正體中文版）原著：片桐大自，陳寶蓮編譯，出版社：麥田，ISBN 9577085334
• （日語）日本軍艦史 （世界の艦船 1995★8 增刊 NO.500 海人社）