桃園車站 (臺鐵)：修订间差异

桃園車站

Taoyuan Station
Taoyuan Main Station
桃園車站; Taoyuan Station; Taoyuan Main Station
位置	桃園市桃園區武陵里中正路1號
地理坐标	24°59′8″N 121°18′37″E / 24.98556°N 121.31028°E
运营者	臺灣鐵路管理局; 桃園捷運
途经线路	縱貫線; 紅線、綠線、棕線
距离	57.4
车站构造
站体类型	臨時車站：跨站式車站; 預定將為地下車站（台鐵）、地下車站（捷運）共構
站台	島式月台、岸式月台各一座
其他信息
车站代码	台鐵：106; 綠線：G7; 棕線：BR01; 紅線：R02
电报码	ㄊㄩ
车站等级	一等站
历史
启用日期	1893年10月30日; （現今臨時站房：2015年7月26日）
進出人次	0，第0名（2023年）; ; ; ;
位置
位置

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2017年12月8日 (五) 23:24的版本

File:Taoyuan temporary station west.JPG

桃園臨時站前站出口

桃園車站位於台灣桃園市桃園區，臺灣鐵路管理局縱貫線基隆車站起點57.503公里處，為臺灣鐵路管理局縱貫線的一等站，旅客進出人次全國第二名，僅次於台北車站，每日往返的通勤旅客非常多。因路線進行立體化工程，本站目前使用的站房為臨時站房，總樓地板面積約1萬1917平方公尺，建造經費新臺幣4.6億元；未來桃園捷運綠線、棕線計畫將與立體化完成後的本站共構。

概要

桃園車站設站始於1893年清代的縱貫鐵路，稱為桃仔園停車場。
1905年日治時代將縱貫線改線，在現址建造木造站體，並更名為桃園驛。桃園驛的位置是當時二十廳時代警察哨的所在地，也是一個極為熱鬧且富麗的農產品買賣集散地。
1962年改建為混凝土建築站房，使用至2015年7月，因新臨時站房啟用後停用。
2010年開始台鐵桃園鐵路高架化動工，桃園車站也將隨之立體化，將興建2座島式月台4股道^[2]。桃園捷運綠線、棕線亦計畫在地下層與本站共構。
為了因應車站立體化施工，2015年7月26日原本的桃園車站啟用跨站式站房的臨時車站^[3]，新建臨時車站主體建築位於原後站方向（大林路、延平路），原前站方向則設立兩處出入口。

車站構造

縱貫線月台：島式月台、側式月台各一座。

2015年7月25日前

1	1	█ 西部幹線（上行）	往板橋、台北、基隆方向
1	1	█ 東部幹線（跨線下行）	往宜蘭、花蓮、台東、枋寮、高雄（經南迴線）方向
2		█ 西部幹線（上行通過）	通過線
3	2A	█ 西部幹線（下行）	往新竹、台中、高雄、屏東、潮州、枋寮、台東（經南迴線）方向
3	2A	█ 西部幹線（下行通過）	不靠站通過
4	2B	█ 西部幹線（下行待避）	往新竹、臺中、臺南、高雄方向
4	2B	█ 西部幹線（上行待避）	往板橋、臺北、基隆方向

臨時站月臺路線配置(2015年7月26日起)

1	1A	█ 西部幹線（下行待避）	往內壢、中壢、埔心、楊梅、富岡、北湖、湖口、新豐、竹北方向
		█ 西部幹線（上行待避）	往鶯歌、山佳、樹林、萬華、汐科、汐止、五堵、百福、七堵、八堵、三坑方向
2	1B	█ 西部幹線（下行）	往新竹、台中、高雄、屏東、潮州、枋寮、臺東（經南迴線）方向
		█ 西部幹線（下行通過）	不靠站通過
3	2	█ 西部幹線（上行）	往板橋、臺北、松山、汐止、基隆方向
		█ 東部幹線（跨線下行）	往宜蘭、花蓮、台東（經南迴線）方向
		█ 西部幹線（上行通過）	不靠站通過

圖片集

舊桃園火車站大樓
舊臺鐵桃園車站車站大樓及站前廣場
舊桃園車站已拆卸的鐵軌及一旁廢棄不用的舊月台
桃園臨時站月台（室內部分）
桃園臨時站月台（室外部分）
桃園臨時站大廳
台鐵桃園臨時車站位於前站的另一個出入口
桃園臨時站直立式站名牌（後站）

營運狀況

目前為一等站。
- 普悠瑪號：南下（逆行）停靠111次、271次，北上（順行）停靠136次、288次。(110次、280次、282次、133次、273次、283次不停靠)
- 太魯閣號:停靠278、285次。
- 觀光團體列車：停靠南下51次、北上52次。
- 其它各級列車除自強號143次外均有停靠。
- 區間車：皆停靠。
- 莒光號：均停靠。
2015年旅客人次在所有台鐵車站排名第二（僅次於台北車站）；而在營收則排名第十（次於台北、花蓮、台中、高雄、台南、新竹、台東、板橋、中壢）。
本站開放使用悠遊卡、一卡通及icash 2.0付費。
本站原另有「新生麵粉公司支線」專辦貨運，但因臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫，目前已廢線並拆除。

過去

在2012年12月28日之前，桃園車站原本是桃園縣政府在2005年10月27日開始所試辦的免費客運路線桃林鐵路的起點車站，但為了避免搭乘台鐵與桃林鐵路的乘客混雜，林口線月台設於本站北方，步行約需1分鐘。

年	^[4]歷年旅客人次紀錄			1日平均
年	進站	出站	計	進站	進出站
1998年	7,575,451	8,400,130	15,975,581	20,755	43,769
1999年	9,006,574	9,299,356	18,305,930	24,676	50,153
2000年	10,461,546	10,586,233	21,047,779	28,583	57,508
2001年	9,473,279	9,664,006	19,137,285	25,954	52,431
2002年	8,966,174	9,237,232	18,203,406	24,565	49,872
2003年	8,281,305	8,502,404	16,783,709	22,689	45,983
2004年	8,787,699	9,031,039	17,818,738	24,010	48,685
2005年	8,480,931	8,703,368	17,184,299	23,235	47,080
2006年	8,813,918	9,031,790	17,845,708	24,148	48,892
2007年	8,807,597	8,994,441	17,802,038	24,130	48,773
2008年	9,584,688	9,755,500	19,340,188	26,188	52,842
2009年	9,956,519	10,336,777	20,293,296	27,278	55,598
2010年	10,322,479	10,528,877	20,851,356	28,281	57,127
2011年	10,978,536	11,239,665	22,218,201	30,078	60,872
2012年	11,450,761	11,692,433	23,143,194	31,286	63,233
2013年	11,530,841	11,832,990	23,363,831	31,591	64,010
2014年	11,452,507	11,768,527	23,221,034	31,377	63,619
^[5]2015年	10,949,575	11,189,694	22,139,269	29,999	60,656
^[6]2016年	10,515,037	10,753,753	21,268,790	28,730	58,111

歷史

1893年10月30日：清代-臺北－新竹間鐵路通車時即設置桃仔園火車碼頭，日治後改稱桃仔園停車場。
1905年7月1日：縱貫線改線、車站站體重建，並更名桃園停車場；^[7]站體建築在站房正反兩端立面增蓋唐式閣樓，形狀如一頂帽子。由十對雙併木柱連成九座拱門，是為洋風特徵；但屋頂又採日式結構，為明治三十年代全日本木造驛舍建築的典型，1918年落成的艋舺車站也是同類型的建築風格，相較同時期的同類型日本車站為早^[8]。
1920年：桃園車站改隸新竹州桃園郡，桃園站成為從台北進入新竹的第一大站。
1962年：拆除原先木造站房，重建為今日所見之站房。
1963年2月8日：重新落成啟用。
1981年5月1日：改為一等甲站，至今仍為一等站。
2005年10月27日：林口線開始試辦免費客運^[9]。
2008年8月1日：本站可使用悠遊卡搭乘基隆－中壢間的19個站，並接受悠遊卡加值服務。
2010年3月26日：本站可使用臺灣通搭乘瑞芳－新竹間的29個站，並接受臺灣通加值服務。
2011年1月1日：因應台鐵多卡通驗票閘門啟用，於本站持悠遊卡或臺灣通皆可使用多卡通驗票閘門，並將悠遊卡之使用範圍擴展至與臺灣通相同。
2012年12月28日：因應台鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫，林口線免費客運列車正式停駛^[10]。
2012年12月31日:林口線在跨年夜駛出最後一班運煤列車後，林口線正式停駛。
2015年7月25日晚上至26日清晨：配合臨時站切換軌道需要，鶯歌－內壢間部分列車停駛^[11]^[12]。
2015年7月26日：臨時跨站式站房啟用^[13]；往後將把連接前後站（遠東百貨至火車站後站）的延平地下道廢除；原站房位置施作永久軌及永久車站站房工程。

車站週邊

交通標示
- 台1甲線（舊台1線）
政府機關及相關設施
- 中華郵政桃園郵局（成功路一段，桃園國小旁）
- 桃園市政府警察局所屬
  - 桃園市政府警察局桃園分局武陵派出所（復興路）
    - 建築原兼桃園縣政府警察局桃園分局（桃園分局已遷移至文中北路）
  - 桃園市政府警察局桃園分局景福派出所（民族路，文昌公園旁）
教育設施
- 桃園文昌廟（民權路，文昌公園內，桃園國小旁）
- 國民小學
  - 桃園市桃園區桃園國民小學（民權路）
  - 桃園市桃園區東門國民小學（東國街）
  - 桃園市桃園區南門國民小學（復興路）
  - 桃園市桃園區建國國民小學（後站，昆明路）
- 高中∕高職
  - 國立桃園高級中學
  - 國立陽明高級中學
  - 國立臺北科技大學附屬桃園農工高級中等學校（成功路二段，桃園市議會旁）
圖書館
- 桃園市立圖書館桃園分館（民權路，文昌公園、桃園國小旁）
購物賣場
- 遠東百貨桃園店
- 新光三越百貨桃園站前店
- 統領百貨桃園店(整修中)
- NOVA桃園店
- ATT 筷時尚

公車資訊

前站（中正路出口）
- 桃園客運
  - 桃園公車總站
    - 桃園市公車
  - 遠東百貨站
    - 往龜山、林口長庚、松山機場方向
    - 開南大學快捷專車
    - 市民免費公車L112府前線（桃園車站－桃園市政府，假日停駛）
  - 今日飯店站（桃園NOVA復興路方向出入口）
    - 往南崁、山腳、竹圍、海湖、外社、竹林山寺、下福、桃園機場方向
    - 9023：桃園－捷運劍潭站（與台北客運聯營）
  - 桃花園飯店站
    - 往大竹、蘆竹、水尾、沙崙、大園、觀音、高鐵桃園站方向
    - 5009：桃園－新莊
    - 9102：桃園－台1線－台北（與三重客運聯營）
    - BR、601路往捷運迴龍站方向於本站上車
  - 統領百貨站
    - GR: 桃園-捷運坑口站
    - 137: 桃園-銘傳大學
    - 117: 桃園-寶慶路
    - 151、152: 桃園-同安街
    - 125: 桃園-三勝宮
    - 102: 桃園-景雲新村
- 中壢客運
  - 桃園區公車
    - 1路：桃園－內壢－中壢
    - 106路：桃園－南崁
    - 127路：桃園－北區國稅局
    - 129路：桃園－大竹
    - 130路：桃園－榮民之家
    - 601路：內壢－捷運迴龍站（與桃園客運聯營）
    - BR：桃園－捷運迴龍站（與桃園客運聯營）
  - 公路客運
    - 5301：桃園－八德－大溪－羅浮－林班口
  - 國道客運
    - 9009 桃客桃園站(桃園車站)－－新光大樓－桃園地方法院－－國際路－－北二高－中央新村－耕莘醫院－崇光女中－捷運七張站－－捷運大坪林站－捷運景美站－－捷運萬隆站－台灣科技大學－捷運六張犁站－世貿中心(基隆路)－市府轉運站（與指南客運聯營）
    - 9069 中壢客運桃園站(中壢站)－桃園榮民醫院－新光三越－中山高－捷運南京復興站－松山車站(八德)－南港車站－捷運南港展覽館站（與指南客運聯營）

- 指南客運
  - 國道客運
    - 9009 桃客桃園站(桃園車站)－－新光大樓－桃園地方法院－－國際路－－北二高－中央新村－耕莘醫院－崇光女中－捷運七張站－－捷運大坪林站－捷運景美站－－捷運萬隆站－台灣科技大學－捷運六張犁站－世貿中心(基隆路)－市府轉運站
    - 9069 中壢客運桃園站(中壢站)－桃園榮民醫院－新光三越－中山高－捷運南京復興站－松山車站(八德)－南港車站－捷運南港展覽館站（與中壢客運聯營）

- 統聯客運
  - 706路：桃園車站－桃園國際機場
- 汎航通運
  - 2003：林口長庚－桃園車站（復興路）
- 國光客運
  - 1803：基隆－台北－三重－桃園－中壢
  - 1816：台北（西A站）－桃園
  - 1861：桃園－南崁－台中中清路（經桃園交流道）
  - 1862：桃園－中壢－高雄（經朝馬或西螺）
- 新竹客運
  - 5675:楊梅-新莊
  - 301:桃園-楊梅
後站（大林路出口）
- 桃園客運總站
  - 桃園區公車
    - 206路：桃園－高鐵桃園站（本路線起點站）
    - GR：桃園－捷運坑口站
    - GR2：桃園－八德
  - 觀光公車
    - 502路：桃園－小烏來（台灣好行小烏來線，僅假日行駛）
  - 公路客運
    - 往八德、大溪、龍潭、中壢（經八德、霄裡）、三峽、上巴陵、林班口方向
  - 國道客運
    - 9005：桃園－中山高－台北（市府轉運站）（與三重客運聯營）

現行營運模式

前一站	臺灣鐵路管理局			後一站
鶯歌車站往板橋、臺北、基隆		縱貫線		內壢車站往中壢、新竹、高雄

未來營運模式

前一站		後一站
鳳鳴車站（興建中）	縱貫線	中路車站（興建中）
鳳鳴車站（興建中）	紅線（興建中）	中路車站（興建中）
桃園捷運
陽明站	綠線（規劃中）	景福宮站
桃中站	棕線（規劃中）	桃園巨蛋站

其他條目

桃園車站：其他名稱相同或相近的鐵路車站。
桃園捷運：紅線、綠線、棕線。

參考

^ 國營臺灣鐵路股份有限公司. 表6 各站客貨運起訖量 Table 6 Volume of Passenger & Freight Traffic. 中華民國112年臺灣鐵路統計年報 Statistical report of Taiwan Railways -2023- (报告). 國營臺灣鐵路股份有限公司: 20–31. 2024年6月 [2024-08-16]. （原始内容存档于2024-05-22）（中文（臺灣）及英语）.
^ 桃園市用地徵收公聽會說明簡報資料 (PDF). 臺灣鐵路管理局. 2012-12-24 （中文（臺灣））.
^ 台鐵桃園舊站熄燈新站啟用中央社即時新聞
^ (桃園市政府主計處)102年桃園縣交通運輸分析
^ (臺灣鐵路管理局)104年各站客貨運起訖量
^ （繁體中文）各站客貨運起訖量2017年5月,臺鐵統計資訊105年報
^ 臺灣史料稿本明治三十八年七月一日
^ 桃園車站懷舊之旅. 台灣鐵路管理局（中文（臺灣））.
^ RN210 2012 年 11 ~ 12 月號. 鐵道情報. [2015-08-01].
^ 桃林鐵路荒廢立委盼活化再生. 中國時報. 2013-08-23 [2015-08-01].
^ 為配合桃園臨時站軌道切換施工需要，列車截短行駛改以客運接駁
^ 台鐵桃園新站　7月26日正式啟用
^ 桃園火車站走過53年功成身退　現代化新站啟用接棒. ETtoday 東森新聞雲. 2015-07-26 [2015-07-30].

外部連結

Template:桃園捷運綠線 Template:桃園捷運棕線

24°59′22.32″N 121°18′48.06″E / 24.9895333°N 121.3133500°E / 24.9895333; 121.3133500

[各站客貨運起訖量-1] 國營臺灣鐵路股份有限公司. 表6 各站客貨運起訖量 Table 6 Volume of Passenger & Freight Traffic. 中華民國112年臺灣鐵路統計年報 Statistical report of Taiwan Railways -2023- (报告). 國營臺灣鐵路股份有限公司: 20–31. 2024年6月 [2024-08-16]. （原始内容存档于2024-05-22）（中文（臺灣）及英语）.

[2] 桃園市用地徵收公聽會說明簡報資料 (PDF). 臺灣鐵路管理局. 2012-12-24 （中文（臺灣））.

[3] 台鐵桃園舊站熄燈新站啟用中央社即時新聞

[4] (桃園市政府主計處)102年桃園縣交通運輸分析

[5] (臺灣鐵路管理局)104年各站客貨運起訖量

[TRA2016-6] （繁體中文）各站客貨運起訖量2017年5月,臺鐵統計資訊105年報

[7] 臺灣史料稿本明治三十八年七月一日

[8] 桃園車站懷舊之旅. 台灣鐵路管理局（中文（臺灣））.

[9] RN210 2012 年 11 ~ 12 月號. 鐵道情報. [2015-08-01].

[10] 桃林鐵路荒廢立委盼活化再生. 中國時報. 2013-08-23 [2015-08-01].

[11] 為配合桃園臨時站軌道切換施工需要，列車截短行駛改以客運接駁

[12] 台鐵桃園新站　7月26日正式啟用

[13] 桃園火車站走過53年功成身退　現代化新站啟用接棒. ETtoday 東森新聞雲. 2015-07-26 [2015-07-30].

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@@ 第129行： / 第129行： @@
 **[[觀光列車|觀光團體列車]]：停靠南下51次、北上52次。
 **其它各級列車除自強號143次外均有停靠。
-**區間車：均停靠,4138班次為起站。
+**區間車：皆停靠。
 **莒光號：均停靠。
 *2015年旅客人次在所有台鐵車站排名第二（僅次於[[台北車站]]）；而在營收則排名第十（次於[[台北車站|台北]]、[[花蓮車站|花蓮]]、[[臺中車站|台中]]、[[高雄車站|高雄]]、[[臺南車站|台南]]、[[新竹車站|新竹]]、[[臺東車站|台東]]、[[板橋車站|板橋]]、[[中壢車站|中壢]]）。