基隆車站：修订间差异
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*基隆是少數區間車折返之一。 |
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*由於本站為端點站，因此列車多為北上抵本站後隨即改為南下繼續載客，在北部收發之班次則需迴送於本站與[[七堵車站|七堵]]間。 |
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2018年1月7日 (日) 01:53的版本
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基隆車站 Keelung Station | |||||
|---|---|---|---|---|---|
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| 位置 | 基隆市仁愛區文昌里港西街5號 | ||||
| 地理坐标 | 25°7′57″N 121°44′22″E / 25.13250°N 121.73944°E | ||||
| 运营者 | 臺灣鐵路管理局 | ||||
| 途经线路 | 縱貫線 [KL]基隆輕軌（計畫中） | ||||
| 距离 | 0.0 | ||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 半地下化車站 （北站是地下，南站是平面） | ||||
| 站台 | 頭端式月台兩座 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 | 092 | ||||
| 电报码 | ㄐㄌ | ||||
| 车站等级 | 一等站 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 縱貫線：1891年10月20日 [KL]基隆輕軌：預定於2022年通車營運[1][2]。 | ||||
| 進出人次 |
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位於新站第一月台與第二月台軌道間北口剪票口設有縱貫線起點里程碑。
本里程碑於2015年6月29日配合第五代車站啟用。
基隆車站位於臺灣基隆市仁愛區，為台鐵縱貫線的鐵路車站，是縱貫鐵路與台鐵西部幹線的起點站，是全台最鄰近商港的鐵路客運車站。設立於清光緒十七年（1891年），與初代縱貫線同時啓用，站體經過四次改建，現今的半地下化車站於2015年6月29日啟用。由於位在北台灣海岸地帶的中心位置，因此也成為基隆市及附近北海岸地區的交通樞紐，周邊設有數個客運轉運站，提供轉乘至北海岸各地的服務。
車站構造
![[icon]](/zhwiki/wiki/File:Wiki_letter_w_cropped.svg){kind=small} | 此章节需要扩充。 |
基隆車站為半地下化車站，建築分為南、北站兩部分，北站設於港西街郵局對面，為地上1層、地下1層的車站建築，惟地面層僅作為出入口使用，主要設施皆位於地下1樓，並可藉由月臺區與南站連通；南站設於中山橋北側，為地上多層、地下1層之建築，大廳層設於1樓，地下1樓作為月臺區與行車室使用。此外，由於南站1樓水平高於原舊站（前站側）地面水平，因此前站側主要出入口皆設於1樓與前站地面之夾層（地面層），目前該處為站前廣場，可經由人行通道通往忠二路、孝四路、舊站大廳（港西街）等區域，並設有洗手間、計程車招呼站等設施。
月臺區設於地下1樓，在站區內為半地下化（因為1樓是配合後站高度，前站方向有一半的高度在地面上，得以設置窗戶），月台為2島4股道頭端式月台。列車離站後隨即回復地面軌道，軌道配置類似小田急電鐵新宿車站。
基隆車站也曾是臺北都會區少數設有站內調車場的臺鐵車站之一；目前調車場已拆除，拆除後之腹地為現今車站主體建築及月台區使用。
新站營運初期因二期工程及中山一路拓寬工程尚未完工，通往南站需經由舊站剪票口及臨時天橋進入車站，目前南站所有出入口及無障礙設施皆已啟用[4]，臨時天橋亦於2017年9月拆除完畢。鄰近中山區、西岸旅客中心之旅客可由北口進入車站（北口位於港西街郵局正前方）。
月臺路線配置
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| 1 2 3 4 |
1A 1B 2A 2B |
█ 西部幹線（逆行發車） | 往 臺北、桃園、新竹、苗栗、臺中、嘉義、臺南、高雄、潮州 方向 |
車站樓層
- 南站
| 地上 2樓～ |
興建中 | 尚未開放 |
| 地上 1樓 |
大廳層 | 中山一路出入口、臺鐵售票處、自動售票機、剪票口 補票處、洗手間（付費區外） |
| 地面 | 站前廣場 | 旅客人行通道、舊站連通道、計程車招呼站、洗手間、 出入口、站前廣場、停車場 |
| 地下 1樓 |
月台層 | 臺鐵月台層、行車室 |
- 北站
| 地面 | 出入口 | 港西街出入口 |
| 地下 1樓 |
大廳層 月台層 |
臺鐵售票處、自動售票機、行李房、洗手間（付費區外） 剪票口、補票處、縱貫線起點里程碑、臺鐵月台層 |
車站出入口
- 南站出入口：
- 北站出入口：
- 港西街（近西岸碼頭、港西街郵局）
新建車站 簡易圖
| 二期工程轉運站 | ||
| B1 北站 | B1 月台 | 1F 南站 |
| 1F 北出入口 | 1F 南出入口 | 舊站聯通道 |
營運狀況
- 每日提供開往七堵、臺北、板橋、桃園、中壢、新竹、竹南、苗栗、后里、彰化、二水、斗六、嘉義等站的區間車班次，此外亦提供開往臺北、臺中、彰化、臺南、高雄、屏東、潮州的對號列車班次。
- 自強號：
- 南下(逆行)：105、109(逢週日停駛)、115、117、129、149等車次由本站始發。
- 北上(順行)：112、122、128、130(逢週五、日停駛)134、144等車次以本站為終點。
- 區間快車：
- 南下(逆行)：1007次(起點)。
- 北上(順行)：1502次(終點)。
- 區間車：皆停靠，其中
- 南下(逆行)：2253次(逢週日停駛)、2255次(逢週日行駛)。
- 基隆是少數區間車折返之一。
- 由於本站為端點站，因此列車多為北上抵本站後隨即改為南下繼續載客，在北部收發之班次則需迴送於本站與七堵間。
- 本站曾經作為部分平溪線及東部幹線列車的起點站。目前乘客需在八堵、瑞芳換乘。
- 為了因應七堵成為西部幹線對號列車的起點站，臺鐵自2007年起提供基隆－七堵間的區間車班次，以方便旅客利用對號列車前往東部或中南部的轉乘需求，但於2010年12月22日改點後取消，目前僅在早晚提供。
- 本站曾為基隆臨港線的端點站，港區內的各鐵路線皆由本站開始分歧至西岸各碼頭區，目前皆已全數拆除，僅預留一段尾軌可供軍港在未來興建聯絡道。
- 本站開放使用悠遊卡、一卡通、愛金卡2.0版及有錢卡2.0版（預定）付費[7]。
| 年度 | 日均進站旅次（人） |
|---|---|
| 1998 | 11,516 |
| 1999 | 13,149 |
| 2000 | 13,061 |
| 2001 | |
| 2002 | 9,003 |
| 2003 | 7,784 |
| 2004 | 7,292 |
| 2005 | 7,146 |
| 2006 | 7,337 |
| 2007 | 7,321 |
| 2008 | 7,597 |
| 2009 | 7,709 |
| 2010 | 7,927 |
| 2011 | 8,327 |
| 2012 | 8,897 |
| 2013 | 9,211 |
| 2014 | 9,465 |
| 2015 | 8,361 |
| 2016 | 7,871 |
車站週邊
- 基隆市旅遊服務中心（2017年10月2日起搬遷至舊火車站內）
- 基隆站前圓環：臺5線（北基公路）終點、基金公路（臺2線基隆至金山段）起點
- 陽明海洋文化藝術館
- 基隆廟口夜市（由南站停車場側出口沿忠二路步行可抵達）
- 基隆港
交通轉運設施
公車資訊
國道客運
- 國光客運：
- 福和客運：
公路客運
- 101A 基隆車站－中正路－和平島
- 101B 基隆車站－祥豐街－和平島
- 102 基隆車站－祥豐街－仁五路－和平島
- 103A 基隆車站－中正路－八斗子
- 103B 基隆車站－祥豐街－八斗子
- 104A 基隆車站－中正路－新豐街－深美國小
- 104B 基隆車站－祥豐街－新豐街－深美國小
- 105 基隆車站－三總基隆院區
- 107 基隆車站－信二路－信義國中－新豐街－和豐街－八斗子
- 108 基隆車站－八斗子
- 109 基隆車站－中正路－和平島－天顯宮
- 201 基隆車站－仁一路－信義國中－深美國小
- 202 基隆車站－信二路－信義國中－深美國小
- 203A 基隆車站－美的世界－深澳坑－八斗子新站
- 203B 基隆車站－富貴社區－深澳坑－八斗子新站
- 204A 基隆車站－美的世界－港平新村
- 204B 基隆車站－富貴社區－港平新村
- 205 基隆車站－信義國中－和平島
- 301 太白莊－基隆車站
- 302 中山高中－基隆車站
- 303 大竿林－基隆車站
- 304 高遠新村－基隆車站
- 402 堵南里－基隆車站
- 403 東新街－基隆車站
- 406 長安社區－基隆車站
- 501 國家新城－基隆車站
- 502 建德國中－基隆車站
- 503 鶯歌里－基隆車站
- 505A 大武崙－安一路－基隆車站
- 505B 大武崙－長庚醫院－基隆車站
- 508 澳底漁港－基隆車站
- 509 情人湖－基隆車站
新北市區公車
| 編號 | 經營業者 | 區間 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 787 | 基隆客運 | 基隆－勸濟堂 | |
| 787 瑞芳工業區 | 基隆客運 | 基隆－勸濟堂 | 經瑞芳工業區。 |
| 788 | 基隆客運 | 基隆－金瓜石 | |
| 788 海科館 | 基隆客運 | 基隆－金瓜石 | 經海科館。 |
| 789 | 基隆客運 | 國家新城－崁腳 | |
| 790 | 基隆客運 | 基隆－金山 | |
| 790 跳蛙 | 基隆客運 | 基隆－金山 | |
| 791 | 基隆客運 | 國家新城－福隆 | |
| 862 | 淡水客運、基隆客運 | 淡水－基隆 |
沿革
- 1891年（光緒17年）10月20日：「雞籠－水返腳」段鐵路通車時，於基隆站現址北方設置「雞籠火車碼頭」[8]。
- 1893年（光緒19年）10月20日：基隆至臺北間鐵路竣工。
- 1908年10月30日（明治41年）：第三代基隆火車站啟用，也是最具有歷史意義的站體。站體（英國式）附有時鐘的鐘塔，為磚造建築，與同時期興建的新竹站（德國式）附有時鐘的鐘塔、臺中站（英國式）沒有時鐘的鐘塔同為文藝復興式建築。因日本人在基隆進行市區改正計劃，將基隆火車站遷至目前的現址。當時在日治時期的第二代基隆舊火車站，推估是於（光緒21年～明治32年）之間興建的車站，站體為木造建築，屋頂使用銅瓦，面積為56坪。
- 1914年4月：基隆－八堵間路線雙軌化竣工。
- 1926年：宜蘭線鐵路基隆－八堵段單線鐵路竣工，至此基隆－八堵間為三線並列（複單線）。
- 1967年1月23日：第四代基隆車站完成，耗資新台幣800萬元，由於站房已有近半世紀歷史，本次改建遂改建成鋼筋混凝土構造。新建築分為車站本身和月臺兩部分，其中僅建成車站，月台部分未做工程得以保留，直到2009年拆除為止。外觀則是平面式站體，由於造型單調逐漸破舊，後來已經加上裝飾板覆蓋。
- 1968年：站內地下道完工啟用。
- 1968年4月5日：增設基隆鐵路餐廳。
- 1985年6月1日：基隆鐵路餐廳歇業。
- 2008年8月1日：開放使用悠遊卡等電子票證。
- 2011年：配合南港專案完工，暫停辦理軍、貨運；貨運集散改由五堵貨場辦理、軍運改由七堵車站辦理。
- 2011年4月16日：凌晨起配合基隆車站都市更新案及車站改建工程（第五代車站），進行切換臨時軌及月台變更，基隆－八堵間停止營運兩日以利施工，而以公路接駁方式至八堵站；同月18日開始將乘車動線移至原宜蘭線月台，原第一月台變更為第二月台B側並改為對號列車停靠專用，原第二月台則停用並拆除百年的古典雨棚[9]。
- 2012年10月25日：因月臺加高工程之誤差，導致剛下船之TEMU2000型列車卡在月臺，最後是由工程人員以電鑽鑽掉部分月臺。
- 2015年6月27至28日：基隆車站新舊車站軌道切換作業，故兩日基隆－八堵間停止營運，改由基隆客運以低底盤公車行駛免費接駁公車載運旅客。免費接駁公車路線為基隆－七堵間與基隆－八堵間，中間停靠三坑車站。
- 2015年6月29日：第五代基隆車站通車啟用，採半地下化模式分為南北兩出口站[10]。
未來規劃
由於基隆車站附近街區開發年代較早，目前發展漸趨遲緩，加上由基隆發車的對號列車班次主要轉移至七堵車站發車，因此由基隆車站發車的對號列車大幅度的減少、基隆市區的商業活動已不如以往活躍（此受基隆港營運疲弱之影響）等因素影響，使得基隆車站喪失以往的交通樞鈕地位，車站鄰近街區因未轉型而漸趨沒落，建築街景老朽破舊。
為了重振基隆車站以往之指標地位，基隆市政府自2006年起與臺灣鐵路管理局、基隆港務局聯手推動「基隆火車站暨西二西三碼頭都市更新案」[11]。在此計畫中，基隆車站與相鄰的基隆港西一、二、三號碼頭連成一氣，規劃成為交通、商辦及住宅等多功能之轉運中心；站體將臺鐵高架化，以利車站前後區域之都市更新[12][13][14]。已於2015年6月29日正式啟用。
臺鐵捷運化計畫中，預定未來基隆車站僅停靠區間車與區間快車，並將目前的對號列車班次全部移往七堵車站發車（七堵為西部幹線高級列車發車站）；但因地方上擔心基隆車站的交通地位被邊緣化，對此方案仍有反對意見，故尚未執行。
規劃中的基隆輕軌以此站圍路網中心，分山線(往台北)、海線(往瑞芳)，本站亦為兩路線之交會站。
備考
- 在眾多臺鐵的車站中，基隆車站是唯一臨近海濱的一等站（車站正門直接面向基隆港）。
鄰近車站
- 廢止營運模式
- 現行營運模式
- 未來營運模式
基隆輕軌 (台北南港展覽館站到基隆車站)
參考文獻
- ^ 獨家》蔡英文宣布 將建南港到基隆線輕軌
- ^ 鄭, 瑋奇. 基隆輕軌採用Tram-train系統 行駛路線圖曝光. 自由時報電子報. 2017-03-17 [2017-03-19].
- ^ 國營臺灣鐵路股份有限公司. 表6 各站客貨運起訖量 Table 6 Volume of Passenger & Freight Traffic. 中華民國112年臺灣鐵路統計年報 Statistical report of Taiwan Railways -2023- (报告). 國營臺灣鐵路股份有限公司: 20–31. 2024年6月 [2024-08-16]. （原始内容存档于2024-05-22） （中文（臺灣）及英语）.
- ^ 基隆新火車站南站電扶梯24日正式啟用
- ^ 基隆新火車站南站電扶梯24日正式啟用
- ^ 火車站南廣場 讓基隆變美了
- ^ 臺鐵多卡通電子票證乘車營運規則
- ^ 位於今安樂市場附近
- ^ 百年首次基隆火車站 停駛51.5小時 互联网档案馆的存檔，存档日期2011-04-16. - 《中時電子報》，2011年4月16日（2011年4月16日造訪）
- ^ 軌道切換完成 台鐵基隆新站今啟用. 公視新聞. 2015-06-29 [2015-07-02].
- ^ 內政部營建署 都市更新E化平台 - 基隆火車站暨西二西三碼頭都市更新計畫
- ^ 火車站南移200公尺 補送通評估 互联网档案馆的存檔，存档日期2007-11-12. - 《自由時報》，2007年10月19日（2007年10月30日造訪）
- ^ 基市／都市更新 基隆車站南移200公尺 - 東森新聞，2007年9月15日（2007年10月30日造訪）
- ^ 台營建署:推動都市更新 基隆火車站將拆移 - 《大紀元時報》，2007年10月30日（2007年10月30日造訪）
外部連結
劉銘傳鐵路（已廢止） | ||||||||
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Template:基隆輕軌車站 25°7′57″N 121°44′22″E / 25.13250°N 121.73944°E