中國國家鐵路集團動車組列表

中国动车组列表列举了中华人民共和国国家铁路（铁道部及後繼的中国铁路总公司）所有目前运用和曾经运用的动车组，以及出口至世界上其他国家的动车组。目前，全部動力集中型動車組均已退出營運，所有新製造的動車組都是動力分散型。

电力动车组

M：动车，T：动车组拖车

型号	制造年份	传动方式	动力分布	最高速度 （运营／设计） （km/h）	牵引功率 （千瓦）	研制厂商	生产数量 （组）	照片	备注
KDZ1	1988年	交—直流电	动力分散式 （2M2T） 单元：2×（1M1T）	140／140	1200	長春客車廠 株洲电力机车研究所	1		已报废
春城號	1999年	交—直流电	动力分散式 （3M3T） 单元：3×（1M1T）	120／200	2160	長春客車廠	1		已进入博物馆
X2000 “新时速”	1998年	交—直—交流电	动力集中式 （1M6T）	200／210	3260	瑞典 ADTranz	1		已运返瑞典並報廢
DDJ1 “大白鯊”	1999年	交—直流电	动力集中式 （1M6T）	200／200	4000	株洲電力機車廠 唐山軌道客車 長春客車廠 四方機車車輛廠 南京浦鎮車輛廠	1		已封存
DJJ1 “蓝箭”	2000年—2001年	交—直—交流电	动力集中式 （单组1M6T／重联2M10T）	200／200	4800	株洲電力機車廠 長春客車廠	8		已报废，少部分已封存
DJF1 “中原之星”	2001年	交—直—交流电	动力分散式 （8M6T） 单元：4×（2M1T）+2T	160／160	6400	株洲電力機車廠 四方機車車輛廠	1		已封存
DJF2 “先鋒號”	2001年	交—直—交流电	动力分散式 （4M2T） 单元：2×（2M1T）	160／250	5300	南京浦鎮車輛廠	1		已报废
DJJ2 “中华之星”	2002年	交—直—交流电	动力集中式 （2M9T）	270／270	9600	株洲電力機車廠 大同電力機車 長春客車廠 四方機車車輛廠	2		已进入博物馆
DJF3 “长白山號”	2004年	交—直—交流电	动力分散式 （6M3T） 单元：3×（2M1T）	180／210	5300	長春客車廠	2		已封存
CRH1A（第一阶段） “和谐号”	2006年—	交—直—交流电	动力分散式 （5M3T） 单元：2×（2m1T）+（1m1T）	200／200	5300	BST	128
CRH1A（第二阶段） “和谐号”	2013年—	交—直—交流电	动力分散式 （5M3T）	250／250	5500	BST	60
CRH1A-A “和谐号”	2014年	交—直—交流电	动力分散式 （5M3T）	250／250	5500	BST	53
CRH1B（第一阶段） “和谐号”	2009年—2010年	交—直—交流电	动力分散式 （10M6T） 单元：4×（2M1T）+2×（1M1T）	200／200	11000	BST	20
CRH1B（第二阶段） “和谐号”	2012年	交—直—交流电	动力分散式 （10M6T） 单元：4×（2M1T）+2×（1M1T）	250／250	11000	BST	5
CRH1E “和谐号”	2009年—2010年	交—直—交流电	动力分散式 （10M6T） 单元：4×（2M1T）+2×（1M1T）	250／250	11000	BST	15
CRH1E-250 “和谐号”	2014年	交—直—交流电	动力分散式 （10M6T） 单元：4×（2M1T）+2×（1M1T）	250／250	11000	BST	5
CRH2A “和谐号”	2006年—2010年	交—直—交流电	动力分散式 （4M4T） 单元：2×（2M2T）	250／250	4800	四方機車車輛廠 川崎重工業	121
CRH2A(統型) “和谐号”	2006年—2010年	交—直—交流电	动力分散式 （4M4T） 单元：2×（2M2T）	250／250	4800	四方機車車輛廠 川崎重工業	335
CRH2B “和谐号”	2008年—2009年	交—直—交流电	动力分散式 （8M8T） 单元：4×（2M2T）	250／250	9600	四方機車車輛廠	10
CRH2C（第一阶段） “和谐号”	2008年—2009年	交—直—交流电	动力分散式 （6M2T） 单元：2×（3M1T）	310／350	7200	四方機車車輛廠	30
CRH2C（第二阶段） “和谐号”	2010年—	交—直—交流电	动力分散式 （6M2T） 单元：2×（3M1T）	310／350	8760	四方機車車輛廠	30
CRH2E “和谐号”	2008年—2009年	交—直—交流电	动力分散式 （8M8T） 单元：4×（2M2T）	250／250	9600	四方機車車輛廠	20
CRH2G “和谐号”	2014年—	交—直—交流电	动力分散式 （6M2T） 单元：2×（3M1T）	250	9600	四方機車車輛廠 中车南京浦镇车辆	20
CRH2E-NG “和谐号”	2015年—	交—直—交流电	动力分散式 （8M8T） 单元：4×（2M2T）	250／250	9600	四方機車車輛廠	2
CRH2E-NG纵向卧铺动车组 “和谐号”	2017年—	交—直—交流电	动力分散式 （8M8T） 单元：4×（2M2T）	250／250	9600	四方機車車輛廠	2		暂定名称
CRH3A “和谐号”	2017年	交—直—交流电	动力分散式 （4M4T） 单元：2×（2M2T）	160／250	8800	長春/唐山軌道客車	71
CRH3C “和谐号”	2008年—2010年	交—直—交流电	动力分散式 （4M4T） 单元：2×（2M2T）	310／350	8800	唐山軌道客車 西门子公司	80
CRH5A “和谐号”	2006年—2009年	交—直—交流电	动力分散式 （5M3T） 单元：（3M1T）+（2M2T）	200／250	5500	阿爾斯通公司 長春客車廠	140
CRH5G “和谐号”	2014年—2015年	交—直—交流电	动力分散式 （5M3T） 单元：（3M1T）+（2M2T）	200／250	5500	長春客車廠	60
新型CRH5G “和谐号”	2014年—2015年	交—直—交流电	动力分散式 （5M3T） 单元：（3M1T）+（2M2T）	200／250	5500	長春客車廠	60
CRH5E “和谐号”	2015年	交—直—交流电	动力分散式	200／250		長春客車廠	5
CRH6A “和谐号”	2012年—	交—直—交流电	动力分散式 （4M4T）	220／250		南车青岛四方机车车辆 南车南京浦镇车辆	24
CRH6F “和谐号”	2012年—	交—直—交流电	动力分散式 （4M4T）	160／180	中车青岛四方机车车辆 中车南京浦镇车辆		8
CRHCJ-1 “和谐号”	2013年—	交—直—交流电	动力分散式 （4M4T）	220／250		長春客車廠	2
CRHCJ-2 “和谐号”	2013年—	交—直—交流电	动力分散式 （4M4T）	220／250		唐山軌道客車	1
CRHCJ-5 “和谐号”	2017年—	交—直—交流电	动力分散式 （2M1T）	160		长春轨道客车	2
CRHCJ-6 “和谐号”	2016年—	交—直—交流电	动力分散式 （2M2T）	220／250		中车株洲电力机车	2
CRH380A “和谐号”	2010年	交—直—交流电	动力分散式 （6M2T） 单元：2×（3M1T）	310／380	8800	四方機車車輛廠	40
CRH380A（統型） “和谐号”	2013年—	交—直—交流电	动力分散式 （6M2T） 单元：2×（3M1T）	310／380	8800	四方機車車輛廠	277
CRH380AL “和谐号”	2010年—	交—直—交流电	动力分散式 （14M2T）	310／380	20440	四方機車車輛廠	100
CRH380AM （CIT500、更高速度试验列车） “和谐号”	2011年	交—直—交流电	动力分散式 （6M）	380	22800	四方機車車輛廠	1
CRH380BG “和谐号”	2012年—	交—直—交流电	动力分散式 （4M4T）	310／380	8800	唐山軌道客車 長春客車廠	153
CRH380B “和谐号”	2012年—	交—直—交流电	动力分散式 （4M4T）	310／380	8800	唐山軌道客車 長春客車廠	358
CRH380BL “和谐号”	2010年—	交—直—交流电	动力分散式 （8M8T）	310／380	18400	唐山軌道客車 長春客車廠	127
CRH380CL “和谐号”	2011年—	交—直—交流电	动力分散式 （8M8T）	310／380	20000	长春轨道客车	25
CRH380D “和谐号”	2012年—	交—直—交流电	动力分散式 （5M3T）	310／380	5500	BST	85
CR200J	2017年	交—直—交流电	动力集中式 （1M8T）	160／?	5600	中車株洲電力機車 中车大连机车车辆	2		正在调试
CR400AF “复兴号”	2015年—	交—直—交流电	动力分散式 （4M4T）	310／350	10000	中车青岛四方机车车辆	7
CR400BF “复兴号”	2015年—	交—直—交流电	动力分散式 （4M4T）	310／350	10000	长春轨道客车	8

柴油動車組

M：动车，T：动车组拖车

型号	制造年份	传动方式	动力分布	最高速度 （运营／设计） （km/h）	牵引功率 （千瓦）	研制厂商	生产数量 （组）	照片	备注
东风型柴油动车组 （NMI）	1958年	液力传动	动力集中式 （2M4T）	120／120	880	四方機車車輛廠	1		已报废
NC3	1962年	机械传动	动力分散式 （2M2T）	128／128	735	匈牙利甘兹工厂	8		已报废
天安型	1994年—2005年	液力传动	/（1M）	120／160	390	四方機車車輛廠	5		公务车
庐山号（双层）	1998年—1999年	交—直流电	动力分散式 （2M2T）	120／160	864	唐山軌道客車	2		已报废
NZJ1 “新曙光號”	1999年	交—直流电	动力集中式 （2M9T）	160／180	4720	戚墅堰機車車輛廠 南京浦鎮車輛廠	1		已封存
NYJ1 “北海號” “北亞號” “晉龍號” “九江號” “旱露號”	1999年—2001年	液力传动	动力集中式 （2M4T～2M8T）	120／140	2000	四方機車車輛廠	13		动力车已报废，部分已封存
NZJ2 “神州號”	2000年—2003年	交—直流电	动力集中式 （2M10T）	160／180	5080	大连机车 長春客車廠 四方機車車輛廠	5		已报废
NZJ2 “金輪號”	2001年—2003年	交—直流电	动力集中式 （2M4T～2M10T）	160／180	5080	大连机车 四方機車車輛廠	4		动力车已报废
NYF1	2002年	液力传动	动力分散式 （2M）	120／120	1118	四方機車車輛廠	1		南宁铁路局公务车
“普天號” （PT）	2003年	交—直流电	动力集中式 （2M6T）	160／160	5820	大连机车 唐山轨道客车 南京浦鎮車輛廠	1		摆式列车，已封存
“天驰号”	2005年	交—直—交流电	动力分散式 （1M2T）	160／200	2240	四方機車車輛廠	1		沈阳铁路局公务车 综合检测车，已封存
TSD09 （未定型）	2005年	液力传动	动力分散式 （4M1T）	160／160	2236	唐山軌道客車	1		摆式列车
NDJ3 “和谐长城号”	2008年	交—直流电	动力集中式 （2M7T）	160／160	4000	戚墅堰機車車輛廠 南京浦鎮車輛廠	6

出口车辆

电力动车组

当地型号	出口国家/地区	制造年份	传动方式	动力分布	最高速度 （km/h）	牵引功率 （千瓦）	研制厂商	生产数量 （组）	照片
CRH380A （香港高速動車組）	香港（九廣鐵路公司）	2013年—2017年	交—直—交流电	动力分散式 （6M2T） 单元：2×（3M1T）	310／380	8800	四方機車車輛廠	9
411	马其顿	2015-2016			160		株洲电力机车	6

柴油动车组

当地型号	出口国家	制造年份	传动方式	动力分布	最高速度 （km/h）	牵引功率 （千瓦）	研制厂商	生产数量 （组）	照片
？	纳米比亚	2005年	液力传动	动力集中式（1M3T）	120	1100	四方機車車輛廠	5
玻利瓦尔号	委内瑞拉	2008年	液力传动	动力分散式（2M3T）	120	2000	四方機車車輛廠	5
S9型	斯里兰卡	2008年	交—直流电	动力集中式（1M5T）	100	1015	四方機車車輛廠	15
？	加纳	2009年	交—直—交流电	动力集中式（2M4T）	80	？	唐山轨道客车	2

参见

• 中华人民共和国铁路运输
• 中国蒸汽机车列表
• 中国柴油机车列表
• 中國電力機車列表
• 中国铁路客车
• 中国高速铁路
• 和谐号