西安咸阳国际机场

西安咸阳国际机场 Xi'an Xianyang International Airport
IATA：XIY ICAO：ZLXY
概览
机场类型	商用国际
營運者	西部机场（集团）有限公司
服務城市	陕西省西安市、咸阳市
離市中心	47公里
地理位置	咸阳市渭城区底张镇
啟用日期	1991年9月1日
樞紐航空公司	长安航空 中国东方航空 海南航空 中国南方航空 天津航空 幸福航空 深圳航空
海拔高度	1,572英尺（479米）
坐标	34°26′50″N 108°45′06″E
網址	http://www.xxia.com/
地圖
机场平面图
XIY/ZLXY 机场在中国的位置
統計數據（2017）
旅客吞吐量（人） 41,857,229 货邮吞吐量（吨） 259,872 起降架次（次） 318,959
数据来源：2017年全国机场生产统计公报

西安咸阳国际机场（IATA代码：XIY；ICAO代码：ZLXY，又称咸阳机场）位于咸阳市渭城区底张镇境内,位于西安市市中心西北方向47公里。作为关中城市群目前唯一的国际机场，机场飞行区等级为最高的4F级，具备Ⅱ类盲降标准，拥有一条3000×45米、一条3800×60米跑道，三个独立运营的T1、T2、T3航站楼。咸阳国际机场是中国重要的门户机场，为西北地区最大的空中交通枢纽，也是中国大陆第8大机场（2016年客运吞吐量），同时也全国第5大机场（面积），中国西北地区最繁忙的枢纽机场。2017年西安咸阳机场旅客吞吐量4185.7万人次，位列全国第八。被Skytrax评为全球四星级机场，与北京首都、海口美兰、三亚凤凰及宜昌三峡共为现时内地综合评级最高的航空港。

历史沿革

原西安机场位于城西安定门附近，称“西安西关机场”。因距离主城区太近，噪音严重；20世纪80年代，西关机场已无法满足西安城市发展的需要。经中央军委主席邓小平亲自批准后，政府决定在渭北塬上的开阔地，另选新址建设机场（google坐标N34.44,E108.76）。原西关机场被拆除建为新的城区。

工程建設

1984年，新机场开工建设；1991年9月1日，一期工程建设完成，并正式通航。机场一期工程设计年旅客吞吐量200万人次；建设主跑道、主停机坪、1号航站楼、国际航站楼等。机场二期工程于2000年8月开工建设，2003年9月16日完工投入运营。二期工程总投资15亿元，建设2号航站楼，可保证年旅客吞吐量1000万人次。

2003年12月18日，西安咸阳国际机场整体移交陕西省人民政府，隶属西部机场集团公司直接管理。在2007年第11届中国东西部经贸洽谈会上，西部机场集团公司、德国法兰克福机场、中国航空集团有限公司和西部机场集团空港物流（西安）有限责任公司共同出资20亿元将对机场管理单位进行股份制改造，成立了西安咸阳国际机场股份有限公司。

2007年4月，国家发改委批复同意机场二期扩建工程立项。扩建工程于2009年3月正式开工，2012年3月建成运营；包括修建2号主跑道、2号主停机坪、3号航站楼、及三条候机指廊；总投资近97.57亿人民币。 这使咸阳国际机场达到4F类机场的要求，成为中国第四个双跑道独立运行的机场（成都机场虽然是中国西部第一个双跑道机场，但曾因空中管制等原因，长期未能独立运行），并可供目前世界上最大机型空客A380飞机跨洲际飞行降落。

机场概况

咸阳机场国内出发大厅

西安咸阳国际机场飞行区现等级为4F级，实行雷达空中管制系统；拥有3,000米×45米和3,800米×60米两条平行跑道，127个停机位；三座候机楼，共45万平方米；能够满足2020年旅客吞吐量5000万人次的设计需求。

西安咸阳国际机场与国内外45家航空公司建立了航空业务往来，开辟的通航点达129个，航线242条。包含了赫尔辛基、首尔、釜山、东京、新加坡、巴黎、曼谷以及香港、台北等国际和地区的城市。截止2016年末，年运输起降、旅客吞吐量、货邮吞吐量分别达到29.02万架次、3699.4万人次和23.3万吨。2013年6月15日，随着由芬兰航空执行的由芬兰首都赫尔辛基的AY60航班抵达西安咸陽國際機場，标志着中国西北地区首条洲际直飞欧洲航线的顺利通行。

机场目前3座航站楼中，T1航站楼陆侧已不再使用；T2航站楼为海航系列和国航系列以及厦门航空公司使用；T3号航站楼为东航、上海航空、南航等除厦航外其他天合联盟成员以及其他航空公司和所有国际航班航班运行。

飞行区

机场南飞行区现状等级应为4F，北飞行区等级为4E。咸阳机场现有两条跑道，一跑道位于核心航站区北侧，长3000米、宽45米，两侧道肩各宽7.5米，总宽度60米。设有与其等长、宽23米的平行滑行道，两侧道肩各宽12.5米，总宽度38米，平行滑行道中线距离跑道中线距离为200米；二跑道位于核心航站区南侧，长3800米、宽60米，两侧道肩各宽7.5米，总宽度75米。设有与其等长的两条平行滑行道：第一条平行滑行道中线距跑道190米，宽25米，两侧道肩各宽17.5米，总宽度60米；第二条平行滑行道中线距第一平滑中线100米，距跑道290米，宽23米，两侧道肩各宽10.5米，总宽度44米。西联络通道（东侧）道面宽度为25米，道肩宽度为9.5米。

为了满足两条跑道之间飞机调度的需要，在两条跑道西端按E类飞机运行标准新建两条中线距离为100米的垂直联络滑行通道，宽度23米，两侧各设10.5米宽道肩，总宽度44米。并在西联络通道跨越西进场路处设置了4座滑行桥。

塔台

1991年，机场建成时的塔台位于T1航站楼东侧。2012年5月3日，随着T3A航站楼的使用，服役了21年的老塔台停止使用。新塔台高99.9米，为目前全国第三高。

航站区

西安机场是中国民用航空局规划建设的区域性枢纽机场之一。共有22家国内航空公司（集团）和5家外航（地区）航空公司在咸阳机场运营。5家基地航空公司，分别是中国东方航空集团西北公司、海南航空集团长安公司、南方航空集团西安分公司、天津航空西安分公司和幸福航空有限责任公司。

现有站坪分为南、北两个区域。北站坪提供停机位73个（9E30D30C4B），包括15 个（3E9D3C）近机位。南站坪提供停机位43个（1F7E26D9C），其中近机位有22个（1F5E14D2C）。

机场现有T1、T2、T3共三个旅客航站楼。T1航站楼建筑面积为2.54万平方米（包括1994年，机场在T1航站楼的西南侧扩建了4100平方米临时国际联检厅），进出港旅客流程采用一层半式。T2航站楼建筑面积6.92万平方米，进出港旅客流程采用二层式。T3A航站楼已建设面积为25.3万平方米，为国内楼使用，主要由主楼、T2-T3连廊、南北两侧过街楼、南北两侧连接楼及南侧两个指廊五部分组成。

T1航站楼

T1航站楼始建于1984年，属机场一期工程的重要部分；1991年9月开始运营；曾经是中国西北航空公司的基地机场。2004年，在T2号航站楼建成运营后，曾停止使用。2007年9月12日，中国南方航空冠名T1航站楼；随即，南航四川航空、厦门航空、重庆航空等航空公司的出发抵达均转由T1航站楼。后来成立并以西安为基地的幸福航空也使用T1航站楼。

2012年5月3日，T3航站楼启用后，南航转场至T3A，其它南航系列航空公司转入T2航站楼。至此，T1航站楼陆侧部分停止使用，与T2连通的廊桥部分则会继续使用。

自2017年6月5日起将重新启用T1航站楼，春秋航空、九元航空将转入T1运营。

T2航站楼

T2航站楼是机场二期工程的一部分；于2000年开工建设，2003年9月投入营运。目前承载海南航空系列、中国国际航空系列、厦门航空等航空公司的国内航班。

T3航站楼

西安咸阳国际机场T3航站楼出发大厅

T3航站楼位于T2航站楼西侧，分为A、B两座，规划设有7个指廊，总面积为55万平方米。设计理念取材于汉唐长安城，及中国传统宫殿建筑的飞檐造型，运用生态环保的理念，最大限度地降低能源消耗。T3航站楼A座，于2011年12月29日建成，2012年5月3日正式投入使用。

A座

T3A航站楼配备一整套行李处理系统，由西门子设计；包括一个离港和到港系统，以及一个可容纳1,000件行李的早到行李存储系统。离港系统由4个值机岛共80个值机柜台以及2套翻盘分拣机；到港大厅共有9个到港转盘；中转旅客的行李可由1条独立的传送线，送到换乘航班。

另外配有22条登机桥。目前，已有五家航空公司进驻T3A航站楼，分别是中国南方航空，中国东方航空，上海航空公司，中国联合航空公司以及四川航空公司。

T3A商业面积1.3万平方米，商业网点83个，分布在旅客登机的各个流程。拥有，COACH、KC、天梭、浪琴等国际一线品牌商店。餐饮方面，还引进了必胜客、肯德基、汉堡王、星巴克、哈根达斯等。另外，T3A航站楼出发厅南边有“乐享厨房”，综合交通枢纽里还有陕西地方特色小吃城。

国际指廊

西安机场国际指廊位于西安机场3号航站楼北侧，于2013年10月31日开工建设，于2015年4月28日正式投入运营，与此同时T2号航站楼国际候机厅关闭，首航为东方航空MU2065航班从西安飞往曼谷。西安机场国际指廊总体布局呈“哑铃形”，位于西安咸阳国际机场3号航站楼北侧，工程总投资3.5亿元，建筑面积6万平方米，包括改造T3航站楼约4万平方米。可提供近机位7个，远机位4个，新建值机岛2个，值机柜台30个，安检通道8条，出入境检验检疫柜台8个，海关检验通道15条，出入境智能验证通道22条，自助通道13个，年设计旅客吞吐量300万人次。

維修設施

東航西安維修基地

海航技術西北維修基地

便利設施

2012年7月10日，咸陽國際機場成為中國第一家開設睡眠盒子的機場。 2013年4月3日起，旅客在机场贵宾室、办票、候机、到达、餐饮等航站楼公共区域，都可以通过具有无线上网功能的平板电脑、手提电脑、智能手机等电子产品，搜索并连接“Xian Airport Free”无线网络，享受免费无线上网的服务。据悉，机场无线网络带宽在100兆级以上，可以同时满足1000人左右上网。

贵宾服务

西安咸阳机场贵宾等级服务由迅邦达贵宾服务公司统一运营管理。迅邦达主贵宾厅位于2号航站楼北侧，2号和1号航站楼之间，有专用停车场。如果没有托运行李，可以直接在此通过安检和登机。如果有托运行李并、且乘坐的是由1号航站楼出发的航班，则必须使用1号航站楼的贵宾厅，共用1号航站楼头等舱安检通道；而乘坐2号航站楼出发的航班，无论有无托运行李，均可直接使用2号航站楼迅邦达主贵宾厅，并有专用安检通道。

通程航班

2016年8月1日，“通程航班”业务开始试运行，经海关总署批准，西安海关自2017年3月14日起在西安咸阳国际机场正式运行中转进出境旅客“通程航班”业务。中转进出境旅客可以在始发站机场一次性办理始发站和中转站的乘机和行李托运手续，旅客在中转站只需要确认乘机手续，到达目的地后直接提取行李。

6条航线的国际旅客

海南航空：北京—西安—罗马、上海浦东—西安—罗马、北京—西安—巴黎

东方航空：北京—西安—莫斯科、昆明—西安—莫斯科、温州—西安—莫斯科

西安咸阳国际机场也成为继北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场、昆明长水国际机场后全国第5个，西北地区首个运行“通程航班”业务的机场。

72小时过境免签

参见：中华人民共和国签证政策

西安成为西北首家获准实施这一政策的城市，也是全国继北京、上海、广州、成都、重庆、大连、沈阳之后第8个实施该政策的城市。适用政策的国家有51个，涉及到欧洲申根签证协议国家24个，欧洲其他国家13个，美洲国家6个，大洋洲国家2个和亚洲的6个国家。

交通配套

机场巴士

在T3A航站楼旁，西安西安咸阳国际机场新建设的集长途客车、城市快轨、出租车和机场大巴一体的综合交通枢纽。 在这里可以抵达西安市区以及咸阳市。到西安市区票价25元人民币，到咸阳市区票价15元人民币。

1号线：西稍门（空港商务酒店）—机场
西安发车时间：05:00—次日02:00，每20分钟发一班车。
机场发车时间：07:20—末航班，机场发车间隔视航班密度确定。

2号线：火车站（陇海大酒店，五路口十字西北角）—机场
西安发车时间：06:00—21:00，每30分钟发一班车。
机场发车时间：08:00—次日00:00，机场发车间隔视航班密度确定。

3号线：西高新（志诚丽柏酒店）—西稍门（空港商务酒店）—机场
西安发车时间：
西高新：06:00—21:00，每30分钟发一班车。西稍门：05:00—次日02:00，每30分钟发一班车。
机场发车时间：07:30—19:30，机场发车间隔视航班密度确定。

4号线：西安宾馆（长安中路草场坡）—机场
西安发车时间：06:00——21:00，每间隔一小时发车。
机场发车时间：08:20——21:20，机场发车间隔视航班密度确定，最长间隔一小时发车。

5号线：建国饭店（互助路二号）—长庆宾馆—机场
西安发车时间：07:00—20:00，每间隔一小时发车。
机场发车时间：08:30—20:30，机场发车间隔视航班密度确定，最长间隔一小时发车。

6号线：咸阳彩虹宾馆—民生商厦—咸阳市政府—人民路（渭城中学）—咸阳火车站—机场
咸阳发车时间：07:00—19:00，每间隔一小时发车
机场发车时间：08:30—20:30，机场发车间隔视航班密度确定，最长间隔一小时发车。

7号线：城南客运站—西北饭店—长征国际酒店—机场
西安发车时间：08:30—19:30，每间隔一小时发车。
机场发车时间：08:30—17:30，每间隔一小时发车。

8号线：西安火车北客站—机场
西安发车时间：09:00—20:00，每间隔一小时发车。
机场发车时间：08:00—19:00，每间隔一小时发车。

长途客车

机场开通了去往宝鸡、汉中、渭南、韩城、铜川、延安、杨凌、安康、商州、阎良、临潼11条省内线路，天水、平凉、西峰等3条省际线路。

出租车

方向	车辆类型	日间起步价	资费	夜间起步价
西安	1.8L以下	10元	2元/公里	11元
	1.8L以上	10元	2.40元/公里	11元
咸阳	绿色（1.8L排量，或以下）	5元	1.2元/公里	6元
	黑色 （1.8L排量以上）	8.80元	2.20元/公里	10元

注：

1. 车程三公里内按起步价收费。
2. 夜间出租车调价时间为23：00-06：00，每公里加收0．3元。
3. 运营途中时速为每小时0公里，每2.5分钟计半公里运价。
4. 上表中每公里资费为车程8公里内的价格，8公里以上开始加收50％的公里运价。
5. 上表中费用以人民币RMB计算。

机场高速

西安咸阳国际机场目前拥有3条高速公路：机场专用高速公路，福银高速（咸阳机场高速公路）和西铜高速（东线机场高速）。

机场专线

咸阳机场专用高速公路于2009年7月8日通车，连接西安绕城高速公路和机场东门。机场专线始于西安市朱宏路与西安绕城高速公路交叉处的互通式立交，终点接机场东进场道路；途经西安经济技术开发区、未央区及咸阳市渭城区的正阳镇、底张镇，路线全长20.58公里。主线采用双向八车道，设计车速120公里/小时。在高速公路两端建有收费广场，各设置了宽达103米的19个车道，其中11个为出口车道，8个为进口车道；进口车道设有2个人工发卡通道，5个自动发卡，1个使用“三秦通”的ETC不停车收费通道。

西线

咸阳机场高速公路（西线），属福银高速的延伸部分，连接西安绕城高速公路和机场西门；2001年9月2日开工，2003年9月29日建成通车。起点位于绕城高速六村堡立交，跨渭河至周陵，沿机场西线南侧设机场连接线，至机场西门；全长18公里，双向六车道，车速120公里/小时；设互通式立交3处，特大桥1座3174米。

东线

可从西铜高速进入咸阳机场高速公路（东线），双向2车道。设互通式立交3处。

轨道交通

连接机场和西安城市地下轨道交通的铁路工程已于2011年12月29日开工，铁路全长27.3公里，由西安北站至机场；计划投资90.34亿元，预计2018年年底建成通车。项目建成后，西安将实现航空与轨道交通的无缝对接。

该铁路全线拟建北客站（与地铁2号线换乘）、尚苑路（与地铁4号线换乘）、马坊、秦汉商务区、长陵、底张、空港新城、机场东、机场站共9座车站，1处车辆段；其中，机场站工程设置于T3与T2航站楼之间，车站总建筑面积1.34万平方米。

客運线路

国内航點

航空公司	目的地	航站樓
海南航空	北京-首都T1、上海-浦東T1 、長沙、重慶、成都、大同、大連、福州、廣州、貴陽、海口、杭州、濟南、昆明、九寨沟、蘭州、南京、青島、三亞、深圳、太原、烏魯木齊、武漢、廈門、西寧、乌海、宜昌、温州、乌海、桂林、哈尔滨、沈阳、青岛	T2
天津航空	长春、敦煌、惠州、海口、杭州、合肥、呼和浩特、蘭州、太原、天津、烏魯木齊、中卫、阜阳、榆林、海拉尔、巴彦淖尔、大同、包头、哈密、乌鲁木齐、大连、济南、昆明、金昌、南宁、温州、贵阳、沈阳、遵义、三亚、廈門、常德、福州 季节性：秦皇岛、鄂尔多斯	T2
长安航空	海口、珠海、西寧、呼和浩特、桂林、贵阳、福州、无锡	T2
西部航空	重庆	T2
祥鹏航空	昆明、呼和浩特、包头、 丽江	T2
首都航空	三亞、海口、南京、济南、唐山、桂林、黄山、廈門、张家界、丽江、呼和浩特、锡林浩特、杭州、桂林、宁波、合肥、武汉	T2
中國東方航空	北京-首都、长春、長沙、常州、成都、重庆、大連、大同、敦煌、鄂尔多斯、福州、格尔木、廣州、桂林、贵阳、海口、海拉尔、杭州、哈尔滨、合肥、呼和浩特、淮安、济南、嘉峪关、井冈山、九寨沟、喀什、昆明、拉萨、蘭州、丽江、连云港、临沧、南昌、南京、宁波、青島、日喀则、三亚、上海虹桥T2、上海浦东、深圳、石家庄、无锡、温州、武漢、烏魯木齊、厦门、西昌、锡林浩特、西寧、延安、盐城、銀川、榆林、汉中、宜宾、玉树、张家界、湛江 季节性: 张掖	T3A
上海航空	北京-首都T2、蘭州、上海浦东T1、西寧、南京、三亚、鄂尔多斯、嘉峪关、上海虹桥	T3A
中国联合航空	北京-南苑、贵阳 、石家庄	T3A
幸福航空	太原、延安、鄭州、襄阳、武汉、天水、固原、运城、合肥、包头、义乌	T2
中國南方航空	北京-首都T2、長沙、成都、大同、瀋陽、哈尔滨、大連、廣州、 深圳、桂林、貴陽、杭州、濟南、蘭州、鄂尔多斯、青島、三亞、上海-浦東T2、梅州、石家莊、太原、烏魯木齊、武漢、西寧、銀川、义乌、宁波、珠海、揭阳、昆明、吐鲁番、合肥 、榆林 季节性：嘉峪关	T3A
廈門航空	長沙、重庆、福州、杭州、南昌、宁波、天津、武漢、廈門、温州、銀川、南京、武夷山、晋江、西宁、万州	T2
河北航空	石家庄、长沙、桂林、绵阳、温州	T3A
中國國際航空	北京-首都T3、成都、桂林、杭州、上海浦東T2、大连、乌鲁木齐、 银川、天津、重庆、哈尔滨	T2
深圳航空	福州、廣州、蘭州、三亞、深圳、南京、扬州泰州、厦门、西寧、銀川、哈尔滨、大连、乌鲁木齐、景德镇	T2
山东航空	贵阳、济南、青岛、昆明、烟台、西宁、廈門、太原、南昌、武夷山	T2
昆明航空	昆明	T2
西藏航空	拉萨	T2
四川航空	北京、成都、重慶、九寨溝、拉萨、临沂、 伊宁、 南京、 榆林、 乌鲁木齐、锡林浩特、济南、乌海、中卫、哈尔滨、南宁、西宁、宜宾、三亚、杭州 、廈門 季节性：夏河	T3A
成都航空	成都、三亚、柳州、青岛	T3A
奥凯航空	天津、南宁	T3A
吉祥航空	上海、银川	T3A
春秋航空	上海浦東T2、沈阳、乌鲁木齐	T3A
华夏航空	大连、济宁、秦皇岛、张家口	T3A
长龙航空	杭州、南京	T3A
瑞丽航空	昆明	T3A

国际及地区航线

航空公司	目的地
海南航空	亚洲：台北-桃园、東京-成田 欧洲：巴黎-戴高乐、罗马-菲乌米奇诺 大洋洲：悉尼、墨尔本 经停：奥克兰（经停深圳）
天津航空	大阪-关西、静冈、奥克兰、伦敦-希斯罗
首都航空	曼谷-素万那普、普吉岛
中国东方航空	亚洲：台北-桃园、香港、沖繩、甲米、首尔-仁川 欧洲：布拉格、莫斯科-谢列梅捷沃、圣彼得堡 经停：悉尼（经停武汉）、名古屋（经停上海-浦东）、东京（经停上海-浦东）、大阪-关西（经停青岛）、首尔-仁川（经停青岛）
厦门航空	新加坡（经停杭州）
深圳航空	首尔-仁川、曼谷-素万那普
奥凯航空	济州、曼谷-素万那普、甲米、普吉島、宿霧
春秋航空	大阪-关西
西藏航空	加德滿都、蘇梅島
長龍航空	金蘭-芽莊
國泰港龍航空	香港
中華航空	台北-桃园
立荣航空	台北-桃园
大韩航空	首尔-仁川
韩亚航空	首尔-仁川
釜山航空	釜山-金海
济州航空	定期包机:济州
真航空	济州
高丽航空	平壤（旅游包机）
越南航空	岘港（旅游包机）
越捷航空	芽庄（旅游包机）
酷航	新加坡
泰国亚洲航空	曼谷-廊曼
泰国东方航空	普吉岛
皇雀航空	定期包机:曼谷-素万那普
全亚洲航空	吉隆坡
汶萊皇家航空	斯里巴加灣（旅游包机）
斯卡特航空	阿拉木图
马尔代夫国家航空	马累（经停曼谷-素万那普）
芬兰航空	季节性: 赫尔辛基
景成柬埔寨国际航空	暹粒

货运航线

航空公司	目的地
深圳东海航空	深圳、南通、曼谷
中国邮政航空 （天合联盟）	南京、深圳、武汉、首尔
顺丰航空	杭州
大韩航空	首尔

未来发展

西安咸阳国际机场2015年三期扩建工程总体规划顺利通过民航局评审，机场按照国际航空中心标准建设，新增2条3800米跑道、1条3000米跑道，新增T2B、T3卫星厅、T4和T5航站楼。先期开工建设的为T3卫星厅，以及独立位于机场东部的T5航站楼，以及机场快轨。项目总投资达到350亿元人民币，预计2020年相关配套设施建设完毕。

邻近主要机场

邻近主要机场

XIY

PEK（934公里）

CTU（623公里）

CKG（561公里）

WUH（654公里）

CSX（814公里）

NKG（990公里）

CGO（466公里）

TNA（811公里）

TSN（926公里）

KWE（896公里）

TYN（506公里）

KHN（918公里）

HFE（850公里）

HET（761公里）

LHW（502公里）

INC（511公里）

NAY

XNN（651公里）

SJW（682公里）

BAV（687公里）

外部链接

• 西安咸阳国际机场

参见

• 西部机场集团