鐵道技術研究暨驗證中心：修订间差异
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現在台鐵的設備中，台灣製造的比率約佔35％，高鐵、捷運則各約15％。政府期望在未來8年內台灣製造的比率能逐年提升。 |
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政府預計優先開發「[[集電弓]]系統」、「[[車門系統]]」、「[[轉向架]]系統」、「[[轉轍器]]系統」及「[[自動列車防撞]]系統」等核心零組件。<ref name="中時電子報 2018"/> |
政府預計優先開發「[[集電弓]]系統」、「[[車門系統]]」、「[[轉向架]]系統」、「[[轉轍器]]系統」及「[[自動列車防撞]]系統」等核心零組件。<ref name="中時電子報 2018"/> |
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2018年4月29日 (日) 12:36的版本
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軌道技術研究暨驗證中心乃蔡英文政府前瞻基礎建設計畫中中華民國交通部為了發展軌道產業[1]，並提升軌道運輸安全所設置。未來會由高鐵局負責硬體建設業務及籌辦公設財團法人，高鐵局目前正進行前置作業。「軌道技術研究暨驗證中心」，將建置在高雄市燕巢區高鐵燕巢總機廠旁，未來可連結高鐵總機廠、高雄第一科技大學、成功大學、金屬工業研究發展中心等單位的能量，有助於南部地區形成軌道產業技術新聚落。[2]
目標
現在台鐵的設備中，台灣製造的比率約佔35％，高鐵、捷運則各約15％。政府期望在未來8年內台灣製造的比率能逐年提升。 台鐵希望能提升到42％、台灣高速鐵路提升到30％、各縣市捷運：20%-24％不等。[1]
關鍵零組件
政府預計優先開發「集電弓系統」、「車門系統」、「轉向架系統」、「轉轍器系統」及「自動列車防撞系統」等核心零組件。[1]
來源
- ^ 1.0 1.1 1.2 王思慧. 軌道國產化維修比例逐年提升 高鐵局：佔比最高達15％. 中時電子報. 2018-04-24 [2018-04-29] （中文）.
- ^ 2016">中華民國內政部警政署警察廣播電臺全球資訊網 > 便民服務 > 焦點新聞 > 「軌道技術研究暨驗證中心」草案明年送進立院.MP3. 中華民國內政部警政署警察廣播電臺全球資訊網->. 2016-07-15 [2018-04-29] （中文）.